Станция Eutingen im Gäu находится в городе Eutingen im Gäu в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Он находится на стыке железной дороги Штутгарт-Хаттинген , соединяющей Штутгарт и Зинген , и железной дороги Ойтинген-им-Гой-Фройденштадт , соединяющей Ойтинген и Фройденштадт .
Eutingen im Gäu | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Узловая станция | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Neuer Bahnhof 1, Ойтинген-им-Гой , Баден-Вюртемберг Германия | |||||||||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 28′47 ″ с.ш., 8 ° 46′58 ″ в.д. / 48,479840 ° с. Ш. 8,782806 ° в.Координаты : 48 ° 28′47 ″ с.ш., 8 ° 46′58 ″ в.д. / 48,479840 ° с. Ш. 8,782806 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
Управляется | ||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
Платформы | 3 | |||||||||||||||||||||||||
Подключения | ||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 1738 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | ТЕТ [2] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000073 | |||||||||||||||||||||||||
Категория | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | VGF : 41 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыт |
| |||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | Eutingen (Württ) | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
Eutingen im Gäu Расположение в Баден-Вюртемберге |
Место расположения
Станция Eutingen im Gäu расположена на плато примерно в 3 км к востоку от центра Eutingen в районе Rohrdorf на железной дороге Штутгарт-Хаттинген (также известной как Gäubahn или Gau Railway) и исторически является отправной точкой Eutingen im Железная дорога Гой – Фройденштадт.
История
Первая станция (1874–1933)
Первая станция в Ойтингене была открыта 1 июня 1874 года с вводом в эксплуатацию железной дороги в долине Нагольд ( Nagoldtalbahn ). Он лежал к юго-востоку от деревни. Железная дорога Штутгарт-Хаттинген была подключена к северу от станции в 1879 году. В то время станция состояла из временного административного здания, складского помещения , депо для локомотивов и помещения для персонала.
Станция находилась в эксплуатации до 1933 года и в конечном счете включала платформу «дома» рядом со зданием станции, три островных платформ, поворотным столом , три дороги Roundhouse и обширными средствами для грузовых перевозок.
Вторая станция 1933 г.
В Государственном Свободном народном Вюртемберге и Deutsche Reichsbahn подписал контракт в феврале 1927 года для улучшения железнодорожного сообщения между Штутгартом через Horb и Туттлинген к Зингену . Это включало удвоение линии и полную реконструкцию станции Ойтинген.
Совершенно новая станция была построена к востоку от существующей станции на линии в направлении Эргенцинген . Расположение путей было спроектировано таким образом, чтобы поезда из Штутгарта в Фройденштадт, а также поезда из Штутгарта в Хорб могли работать без необходимости разворачиваться на станции. Склад местных товаров остался на прежнем месте. Была построена соединительная ветка от новой станции до железной дороги Нагольд-Вэлли, которая была открыта вместе со станцией 8 октября 1933 года. С тех пор поезда по железной дороге Нагольд-Вэлли ходили до Хорба или Тюбингена, а не до Ойтингена.
Электрификация линии от Бёблингена до Хорба, включая станцию Ойтинген, была завершена 29 сентября 1974 года.
Здесь в 1974 г. прекратилась работа пара на станции, а в 1975 г. были снесены поворотная платформа и разворотная площадка. Также была закрыта местная грузовая площадка на старой станции.
Второй путь в сторону Хохдорфа был закрыт в 1983 году, а затем демонтирован.
29 мая 1988 года станция была переименована из Eutingen (Württ) в Eutingen im Gäu .
Линия до Фройденштадта была электрифицирована в 2006 году.
Главное здание было реконструировано с января 2015 года. Новые частники оценили его оригинальность, поэтому фасад из деревянной черепицы был отреставрирован и выкрашен в первоначальный цвет.
Осенью 2015 года станция постепенно привлекала беженцев, в основном из Сирии. В январе 2016 года в здании проживало 63 человека. Кроме того, Deutsche Bahn продолжила арендовать большую часть первого этажа для поддержания технического оборудования в рабочем состоянии.
Инфраструктура станции
В 1933 году на станции действовало восемь железнодорожных путей, но сейчас доступны только три. Здание вокзала 1933 года все еще стоит, но при длине 40 метров, ширине 12,6 метра и высоте 16 метров оно больше, чем требуется. Из-за заброшенности большей части инфраструктуры у станции остается большое количество неиспользуемой земли.
Операции
Регионально-экспресс (RE) услуги по Штутгарт -Horb- Rottweil - Singen дороге остановка в Eutingen каждый час и услуг Регионально-Экспресс на Stuttgart- Фройденштадта остановки каждые два часа. С 2006 года линия S41 Карлсруэ Штадтбан также курсирует каждые два часа из Ойтингена через Фройденштадт, Форбах (Шварцвальд) и Раштатт в центр Карлсруэ, поэтому службы RE и Stadtbahn обеспечивают ежечасное сообщение между Ойтинген-им-Гой и Фройденштадтом.
В Междугородних поездах между Штутгартом и Цюрихом и грузовыми поездами проходят через станцию без остановки.
Рекомендации
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "VGF-Liniennetz Werktagsverkehr" (PDF) . Verkehrs-Gemeinschaft Landkreis Freudenstadt . 15 декабря 2019 . Проверено 20 апреля 2020 года .
Источники
- Юрген Гассебнер; Клаус-Юрген Якобсон. Bahnanlagen aus der Luft \ publisher = Transpress-Verlag (на немецком языке). ISBN 3-613-71098-6.