.jpg/440px-1910_Everitt_Touring_Car_(2528727057).jpg)
.jpg){kind=link}
Everitt был американский автомобиль не производится с 1909 до 1912 г. Metzger Motor Car Company в Детройте .
История [ править ]
Эта компания была основана BF Everitt и WE Metzger на деньги, которые они получили от Студебекера, когда покинули компанию EMF в июне 1909 года. Главным инженером был Уильям С. Келли, который ранее отвечал за автомобили Wayne и EMF.
Автомобиль, 30-сильный четырехцилиндровый двигатель с так называемой « защищенной от воров » блокировкой рычага переключения передач, также производился в Канаде как Tudhope . Он был очень похож на EMF Thirty и производился без особых механических изменений на протяжении всего времени работы компании. Запланированный производственный цикл первого модельного года был продан до того, как началось фактическое строительство. К этому Four-30 присоединился более крупный Four-36 в 1911 году. Большинство источников называют двигатель в обеих сериях одинаковым, поэтому разница заключалась в более длинной колесной базе лестничного вагона. Один источник дает более высокий рейтинг HP, но это неизбежно изменило бы его объем, поскольку рейтинг ALAM рассчитывается на основе диаметра цилиндра.
В 1912 году также была предложена 6-цилиндровая модель Six-48, которая по цене 1850 долларов выглядела хорошей покупкой.
Когда в 1913 году к ней присоединился последний из основателей EMF, WE Flanders, компания была реорганизована в Flanders Motor Company . Единственной предлагаемой моделью был улучшенный 6-цилиндровый автомобиль, который получил электростартер и фары, а также получил новое название Flanders Six-50. И машина, и новая компания просуществовали всего несколько месяцев. Нет никакой связи с Flanders Twenty, построенной EMF с 1910 по 1912 год.
Обзор модели [ править ]
| Год | Модель | Двигатель | Номинальная мощность | Колесная база в / см | Тип кузова | Список цен |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. ( ALAM ) | 110/2790 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1350 долларов США |
| 1910 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 5-проход. Туризм | 1350 долларов США |
| 1911 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1500 долл. США |
| 1911 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 5-проход. Туризм | 1350 долларов США |
| 1911 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 5-проход. Передняя дверь Туризм | 1400 долларов США |
| 1911 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 4 прохода. Купе | 1750 долл. США |
| 1911 г. | Четыре-36 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 115/2920 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1500 долл. США |
| 1911 г. | Четыре-36 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 115/2920 | 5-проход. Туризм | 1500 долл. США |
| 1912 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1250 долларов США |
| 1912 г. | Четыре-30 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 110/2790 | 5-проход. Туризм | 1250 долларов США |
| 1912 г. | Четыре-36 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 115/2920 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1500 долл. США |
| 1912 г. | Четыре-36 | 4 цил. 238,8 ки | 30 л.с. (ALAM) | 115/2920 | 5-проход. Туризм | 1500 долл. США |
| 1912 г. | Шесть-48 | 6 цил. 358,1 ки | 48 л.с. (ALAM) | 127/3230 | 2-х ходовой. Малолитражка | 1850 долл. США |
| 1912 г. | Шесть-48 | 6 цил. 358,1 ки | 48 л.с. (ALAM) | 127/3230 | 4 прохода. Торпедо | 1850 долл. США |
| 1912 г. | Шесть-48 | 6 цил. 358,1 ки | 48 л.с. (ALAM) | 127/3230 | 5-проход. Туризм | 1850 долл. США |
| 1912 г. | Шесть-48 | 6 цил. 358,1 ки | 48 л.с. (ALAM) | 127/3230 | 6 проходов. Туризм | 1900 долл. США |
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Берджесс-Уайз, Дэвид . Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей . BookSales Inc; Редакция Rev Upd (май 2000 г.). п. 559. ISBN. 0-7858-1106-0. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники [ править ]
- Беверли Рэй Каймс (редактор), Генри Остин Кларк-младший: Стандартный каталог американских автомобилей. 1805–1942 гг. Цифровое издание. 3-е изд. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , стр. 552–553.
- Г. Н. Георгано (редактор): Полная энциклопедия автомобилей с 1885 г. по настоящее время . Нью-Йорк: Dutton Press, 2-е издание (твердый переплет) 1973, ISBN 0-525-08351-0
- Беверли Рэй Каймс: пионеры, инженеры и негодяи: рассвет автомобилей в Америке. редактор SAE (Общество автомобильных инженеров) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X
- Роберт Д. Длухи: Американские автомобили латунной эры: основные характеристики более 4000 легковых автомобилей с бензиновым двигателем, 1906-1915 гг., Со статистическим и историческим обзором. Издатели Mcfarland & Co Inc., Джефферсон, Северная Каролина, 2013 г .; ISBN 0-78647-136-0 .
Внешние ссылки [ править ]
- "The EMF Automobile Homepage" [ постоянная мертвая ссылка ]
