Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для знака, расположенного на автомагистрали с контролируемым доступом, см. Номер выезда .
«Знак выхода» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о песне, см. Знак выхода (песня) .

Красный знак ВЫХОД
Красный или зеленый знак EXIT чаще встречается в США.
Знак, используемый в Европейском Союзе и Макао , стрелка, показывающая путь эвакуации, может находиться влево, вправо, вверх или вниз.
Выход в Стокгольмском метро в Швеции выделен символом варианта ISO на дверях

Знак выхода является пиктограммой в общественном учреждении (например, здание, самолет или лодка) , обозначающее расположение ближайшего аварийного выхода в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации, требующей эвакуацию. Наиболее важные нормы ( пожарная безопасность , строительство , здоровье или безопасность) требуют, чтобы знаки выхода были постоянно горящими.

Знаки выхода созданы таким образом, чтобы их можно было легко узнать и понять каждому. В прошлом это обычно означало знаки выхода, на которых было показано слово «ВЫХОД» [2] или его эквивалент на местном языке, но все чаще знаки выхода во всем мире имеют форму пиктограмм, с дополнительным текстом или без него. [3]

История [ править ]

Тусклый знак раннего выхода, освещенный лампой накаливания
Знак выхода с дизайном, который легче увидеть даже при плохой видимости, аварийное освещение сразу над ним

Ранние знаки выхода, как правило, были сделаны из металла и освещались соседней лампочкой накаливания [4] или представляли собой белую стеклянную крышку с красной надписью «EXIT», помещенную непосредственно перед осветительной арматурой с одной лампочкой . Неотъемлемым недостатком этих конструкций было то, что при пожаре часто отказывалось питание света. Кроме того, при пожаре может быть трудно увидеть светильники, поскольку дым часто снижает видимость, несмотря на то, что они относительно яркие. Самая большая проблема заключалась в том, что указатель выхода был трудно отличить от обычного аварийного освещения, обычно устанавливаемого над дверями в прошлом. Частично проблема была решена за счет использования ламп красного цвета.

Вскоре были разработаны лучшие знаки, которые больше напоминали современный знак выхода, с лампой накаливания внутри прямоугольной коробки, которая подсвечивала слово «ВЫХОД» с одной или обеих сторон. Будучи крупнее своих предшественников, эта версия знака выхода решила некоторые проблемы с видимостью. Знак был полезен только при включенном питании от сети.

По мере того, как системы резервного питания от батарей стали меньше и эффективнее, некоторые знаки выхода стали использовать систему с двойным питанием. В нормальных условиях знак выхода горит от сети, и аккумулятор находится в заряженном состоянии. В случае отключения электроэнергии батарея будет обеспечивать питание для освещения знака. Ранние системы резервного питания от батарей были большими, тяжелыми и дорогими. [4] Современные системы легкие, могут быть установлены практически в любом месте и интегрированы в приспособление, а не требуют отдельной коробки. По мере улучшения батарей увеличивалось и количество времени, в течение которого прибор мог гореть от батарей.

В то время как знаки выхода были более заметными из-за больших букв, даже лампа накаливания мощностью 60 Вт, сияющая через пластиковую или стеклянную крышку, при определенных условиях могла казаться несколько тусклой. Лампы накаливания все еще используются, потому что они дешевы и распространены, хотя они потребляют больше электроэнергии и требуют более или менее частой замены. Лампы накаливания, горящие круглосуточно и без выходных, имеют значительно более длительный срок службы по сравнению с лампами, которые периодически включаются и выключаются. При использовании в знаках выхода они часто работают при более низком напряжении, чем номинальное, что еще больше продлевает их срок службы за счет снижения светоотдачи и значительного снижения энергоэффективности.

С развитием технологии люминесцентных ламп и светодиодов знаки выхода можно было бы сделать еще ярче, чтобы компенсировать ограниченную видимость в случае пожара при меньшем потреблении электроэнергии. Люминесцентные лампы работают так же, как лампы накаливания, освещая обе стороны выходного светильника изнутри. ВЕЛЗнаки сочетают в себе большое количество ярких светодиодов, которые подсвечивают знак изнутри. Знак выхода горит постоянно; Люминесцентные лампы необходимо менять чаще, чем светодиоды, хотя отсутствие частых циклов включения / выключения значительно продлевает срок службы люминесцентных ламп. Как правило, светодиоды имеют очень долгий срок службы и могут прослужить 10 и более лет непрерывного использования, хотя их яркость может постепенно уменьшаться.

Радиолюминесцентные и фосфоресцентные знаки, не требующие электричества, также были разработаны и используются с 1970-х годов. Радио-люминесценция использует радиоактивный распад из трития газа для освещения знака, [5] , а фосфоресценция использует свет светоизлучающих пигменты светятся в темноте. Хотя оба этих знака соответствуют стандартам пожарной службы штата Калифорния , в подавляющем большинстве знаков используется электричество.

Современные инсталляции [ править ]

Старый знак все еще используется в некоторых старых зданиях Гонконга
Стандартный знак Китая (стандарт ISO / BS 5499)

Большинство знаков выхода в мире, за исключением таких стран, как США, Австралия, Гонконг, Филиппины и Сингапур, имеют пиктограммный тип. Австралия, Сингапур и Гонконг внесли изменения в свои коды безопасности жизни, чтобы стимулировать использование пиктограмм.

В США NFPA 101 - 7.10.3.1 требует наличия текстовых указателей выхода для всех стандартных установленных приложений, но добавление пиктограмм разрешено при условии получения одобрения местных властей и соответствия NFPA 170. NFPA также одобрило пиктограмму ISO как вариант для светящихся в темноте знаков низкого уровня. [6] Согласно местному законодательству Нью-Йорка 26, эти символы низкого уровня должны размещаться на всех высотных зданиях. [7] В туннелях Совет транспортных исследований рекомендует использовать символ ISO. [8] Более новые Airbus , Bombardier CS100 и Boeing 787 Dreamlinerсамолеты начали использовать новые пиктограммы выходных знаков, которые были одобрены FAA в 2012 и 2014 годах (в зависимости от типа самолета). [9] Недавно отремонтированная станция метро Government Center в Бостоне , а также новые трамваи типа 9 MBTA для Зеленой линии и новые поезда Orange Line от CRRC используют знаки выхода с бело-зеленым текстом «EXIT» с пиктограммой ISO. рядом с ним. Недавняя реконструкция терминала в международном аэропорту Олбани добавила дополнительные указатели выхода с пиктограммами ISO на указатели пути следования терминала возле аварийных выходов.

Современные знаки выхода часто можно увидеть, указывая путь к выходу в коммерческих и больших жилых зданиях, которые соответствуют правилам пожарной безопасности . Определенные обстоятельства, такие как год постройки здания, могут исключать действие некоторых из этих кодексов. В большинстве случаев владелец здания несет ответственность за соблюдение требований к знакам выхода. Это особенно актуально для старых зданий, которые служат в качестве многоквартирных домов, таких как многоквартирные дома, отели и общежития кампуса . [10]

Современные светильники обычно находятся в прочном пластиковом или металлическом корпусе, надежно прикрепленном к стене или потолку. Знаки имеют слово «ВЫХОД» или изображение выхода с обеих сторон. Также доступны односторонние вывески для настенного монтажа. Знаки часто имеют металлические или пластиковые заглушки, которые можно удалить, так что стрелка также загорится, указывающая влево или вправо. Современные знаки выхода часто сочетаются с другими устройствами безопасности, такими как аварийное прожекторное освещение для дополнительного освещения зоны. [11] Знаки выхода потребляют относительно небольшое количество энергии и, как правило, могут быть добавлены к любой существующей электрической цепи без вредных последствий. Современные знаки выхода также в некоторой степени огнестойкие .

Кроме того, доступны специализированные светодиодные лампы с резьбовыми цоколями размером с канделябр для замены постоянно включенных ламп накаливания в старых указателях выхода. Это позволяет легко модернизировать существующие светильники для экономии энергии без затрат на полную замену.

Совсем недавно на рынке появились знаки выхода LEC ( светоизлучающие конденсаторы ). Эти вывески, также называемые электролюминесцентными (EL), потребляют всего 1/4 Вт энергии и имеют срок службы более 30 лет, что намного превышает типичный 10-летний срок службы светодиодных вывесок.

Несоблюдение строительных норм [ править ]

Несоблюдение правил пожарной безопасности в отношении указателей выхода является серьезным нарушением со стороны владельца здания или арендодателя. Например, в июле 2016 года в результате пожара в квартире в Торонто один человек погиб, а многие получили ранения. [12] Расследование показало, что аварийные огни и огни выхода не горели должным образом, а домовладелец был оштрафован на сумму около 20 000 долларов за «ненадлежащее освещение знаков выхода и отсутствие записей об испытаниях аварийного освещения» и еще 50 000 долларов за другие нарушения кодекса. . [13]

Освещение [ править ]

Знак, освещенный радиоактивным тритием
Внутри комбинированного блока аварийного освещения и указателя выхода с лампочками и резервной батареей [14]

Поскольку видимость может ухудшиться во время пожара из-за задымления или отказа электрического освещения, знак часто светится постоянно, обычно одним из следующих источников:

  • Радио-люминесценции (или «самосветящейся») , где люминофора покрытие внутри стеклянной трубки светится за счет бета - распада с радиоактивным тритием газа запечатанной в трубку. Радиолюминесцентные знаки выхода запрещены на объектах Министерства обороны США . [15]
  • Фотолюминесценция (или «свечение в темноте») использует фосфоресценцию , при которой свет, ранее поглощенный из окружающей среды, медленно переизлучается.
  • Электроосвещение с локальным аккумулятором
  • Электрическое освещение, в котором цепи аварийного освещения здания обеспечивают резервное питание от ИБП или генератора в случае сбоя нормальной подачи электроэнергии.

Цвет и дизайн [ править ]

Знак аварийного выхода в Великобритании

В большинстве регионов, включая Европейский Союз , Японию , Южную Корею и Китай , знаки выхода имеют зеленые буквы. (В этой цветовой схеме красный зарезервирован для обозначения запрещенных действий.) В Австралии , Новой Зеландии и большинстве европейских стран вместо слова «выход» используются пиктограммы. [16] Европейская директива о знаках 92/58 / EEC от 24 июня 1992 г. указывает, что знаки должны быть зеленого цвета, чтобы указывать на безопасное место выхода. BS EN 1838: 1999, BS 5266-7: 1999 также регулирует применение аварийного освещения.

В США знаки выхода могут иметь либо красную, либо зеленую надпись, но традиционно они были красными. Во многих штатах и ​​городах действуют строительные нормы и правила, в которых указывается цвет знаков. Например, в Балтиморе , Солт-Лейк-Сити и Портленде, штат Орегон , зеленый цвет является обязательным. В городах Нью-Йорк, Род-Айленд и Чикаго (наряду с остальной частью штата Иллинойс ) требуется, чтобы знаки выхода имели красный текст.

В новых и отремонтированных зданиях в Канаде требуется использовать зеленую пиктограмму «бегущий человек» международного стандарта. Канадский национальный строительный кодекс 1995 года требовал «красных букв на контрастном фоне или белых букв на красном фоне ... написание EXIT или SORTIE» [17], однако Кодекс 2010 года требует перехода с красных знаков EXIT на зеленые » знаки бегущего человека. [18] Национальные строительные нормы и правила определяют строительные нормы и правила провинций и муниципалитетов, но сами по себе не имеют юридического статуса. В большинстве канадских юрисдикций требуется международная зеленая пиктограмма «бегущий человек», однако в некоторых разрешено использование красных знаков «ВЫХОД» в старых зданиях при условии, что во всем здании последовательно используется один стиль.[19]

Зеленые флуоресцентные знаки лучше видны в темноте, чем другие цвета, поскольку палочковая клетка человека более чувствительна к этим длинам волн. [20] [21]

Недавно установленные в Австралии указатели выхода имеют зеленый цвет с белой фигурой «бегущего человека» (AS2293). Раньше зеленые знаки «ВЫХОД» были стандартными.

Доступные дизайны [ править ]

Существует тенденция к созданию более доступного , социально инклюзивного дизайна знака выхода, основанного на универсальных принципах дизайна , включая учет людей с ограниченными возможностями в общей стратегии выхода знака для здания или объекта.

Проект «Доступный знак выхода», начатый в Австралии в 2014 году, распространился на Новую Зеландию и Соединенные Штаты и представляет собой международную информационную кампанию, пропагандирующую потребность в доступных средствах выхода. Advocates предлагает, чтобы соответствующие указатели выхода для определения доступных средств выхода были критически важным компонентом успешного планирования действий в чрезвычайных ситуациях для любого здания. [22]

Предлагаемый новый дизайн знака выхода включает значок «Доступные средства выхода», который включает в себя адаптацию символа «бегущий человек» с новым символом инвалидной коляски. Дизайн считается усовершенствованной версией знака доступа ISO 7010 и ISO 21542, на котором в конце знака изображен «бегущий человек» и международный символ доступа . Универсальный дизайн с символом «бегущий человек» и значком «Доступные средства выхода» для инвалидной коляски по существу имеет одну и ту же верхнюю часть туловища, и дизайн показывает, что двое вместе движутся через дверь. Глобальный альянс по доступным технологиям и окружающей среде (ГААТЕС)заявил, что введение значка «Доступные средства выхода» на указатели выхода меняет нынешний дискриминационный подход к знакам аварийного выхода и представляет собой полностью инклюзивный дизайн. [23] «Комбинированные« Бегущий человек »и« Значок доступных средств выхода », показанные выше, работают вместе, чтобы покинуть здание. Они движутся в унисон, демонстрируют одинаковую скорость и движение и, кажется, движутся с одинаковой скоростью. головы наклонены вперед, показывая свою спешку. Руки вытянуты и движутся вперед и назад, когда они проходят через дверной проем ". [23]

Доступные знаки выхода в настоящее время производятся в Австралии, Новой Зеландии, Соединенных Штатах и ​​Соединенном Королевстве, также с шрифтом Брайля и тактильными надписями, подходящими для людей с ослабленным зрением или слепых. [24] Дизайн предназначен для того, чтобы показать, где расположены пути выхода, доступные для инвалидных колясок, эвакуационные лифты, устройства для эвакуации и зоны убежища. [25] Концепция также обеспечивает более интуитивно понятный дизайн здания, чтобы помочь слепым или слабовидящим людям найти выход. [26] Дизайн также соответствует замыслу Конвенции ООН о правах инвалидов, которая требует от подписавших стран учитывать необходимость универсального дизайна зданий.

См. Также [ править ]

  • Аварийное освещение

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Джин, Тадахиса (декабрь 2007 г.). «誘導 灯 表示 面 の ピ ク ト グ ラ フ に つ い て». Касаи . Японская ассоциация пожарной науки и техники. 57 (6): 38.
  2. ^ Английское слово "exit" происходит непосредственно от латинского слова, означающего "(он или она) выходит".
  3. ↑ Тернер, Джулия (9 марта 2010 г.). «Большое Красное Слово против Маленького Зеленого Человека: Международная война из-за выходных знаков» . Шифер.
  4. ^ a b «Знаки выхода» . exitsignwarehouse.com . Архивировано из оригинального 12 февраля 2018 года . Проверено 13 октября 2011 года .
  5. ^ "NRC: Справочная информация о знаках выхода трития" . nrc.gov .
  6. ^ Стандарт NFPA 170 для символов пожарной безопасности и аварийных ситуаций . Национальная ассоциация противопожарной защиты. 2018. С. 170–8.
  7. ^ "Эталонный стандарт Строительного кодекса Нью-Йорка RS 6-1 Фотолюминесцентная разметка низкоуровневой дорожки выхода - Другие новости - Новости | Американское общество инженеров по технике безопасности" . www.asse.org . Проверено 13 марта 2018 .
  8. ^ [1]
  9. ^ «Идентификация и понимание символических знаков выхода для малых самолетов транспортной категории» (PDF) . FAA.gov . Федеральное управление гражданской авиации США. Февраль 2012 . Проверено 13 марта 2018 .
  10. ^ Olander J .; Ronchi E .; Lovreglio R .; Нильссон Д. (2017). «Неэффективные указатели выхода для эвакуации пожара из здания». Прикладная эргономика . 59 : 84–93. DOI : 10.1016 / j.apergo.2016.08.029 .
  11. ^ "Светодиодный индикатор выхода лезвия с прожектором" .
  12. ^ «Си-Би-Си Канада» .
  13. ^ "Звезда Торонто" .
  14. ^ «Требования к испытаниям аварийного освещения / ВЫХОДА» . Брайтонская ратуша . Проверено 15 октября 2014 года .
  15. ^ «Единые критерии обслуживания (UFC) 3-600-01» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 6 февраля 2009 года . Проверено 4 февраля 2009 года .
  16. ^ "Что такое аварийное освещение?" . WBS Technology .
  17. ^ «Справочное руководство по освещению - знаки выхода» . Национальные ресурсы Канады . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
  18. ^ Carss, Барбара (октябрь 2010). «Традиционные знаки для выхода в пользу Бегущего человека» . Канадское управление недвижимостью. Архивировано из оригинального 28 февраля 2013 года . Дата обращения 6 июля 2015 .
  19. ^ «Политика установки выходных знаков в существующих зданиях» (PDF) . Июнь 2011 года Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2011 года . Дата обращения 6 июля 2015 .
  20. ^ Страйер, L (2002). Биохимия . Нью-Йорк: WH Freeman. С. 32.3.1.
  21. ^ Bowmaker, JK; Дартнелл (1980). «Визуальные пигменты палочек и колбочек в сетчатке глаза человека» . Журнал физиологии . 298 : 501–511. DOI : 10.1113 / jphysiol.1980.sp013097 . PMC 1279132 . PMID 7359434 .  
  22. ^ "Почему важны доступные знаки выхода?" . Доступный знак выхода . Проверено 14 марта 2015 года .
  23. ^ a b «Проект доступного знака выхода» . Глобальные новости доступности GAATES . Проверено 14 марта 2015 года .
  24. ^ «Знаки доступности в Новой Зеландии» (PDF) . Профессиональный инженер (85): 3 февраля 2015 . Проверено 14 марта 2015 года .
  25. ^ Миллер, Марк. «Доступные знаки выхода» . Интерактивная доступность . Проверено 14 марта 2015 года .
  26. ^ Уилсон, Ли (март 2015). «Планирование эвакуации людей с ограниченными возможностями» . Международный журнал противопожарной защиты (61): 48–50 . Проверено 14 марта 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные со знаками выхода на Викискладе?