Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Улучшенный костюм EMU. Костюмы белые, чтобы отражать тепло и выделяться на фоне темноты космоса; красные полосы служат для различения космонавтов.

Блок внекорабельной мобильности (EMU) - это независимый антропоморфный скафандр, который обеспечивает защиту окружающей среды, мобильность, жизнеобеспечение и связь для астронавтов, выполняющих выход в открытый космос на околоземной орбите . Представленный в 1981 году, он представляет собой полужесткий костюм из двух частей и в настоящее время является одним из двух скафандров для выхода в открытый космос, используемых членами экипажа на Международной космической станции (МКС), второй - российский скафандр Орлан . Он был использован НАСА «s Space Shuttle астронавты до начала конца в программе челнока в 2011 году .

Компоненты костюма [ править ]

Модуль дисплея и управления EMU (DCM).

EMU, как и скафандр Apollo / Skylab A7L , был результатом [ указать ] лет исследований и разработок. Он состоит из узла жесткой верхней части торса (HUT), системы первичного жизнеобеспечения (PLSS), которая включает в себя системы жизнеобеспечения и электрические системы, секции рук, перчатки, «пузырьковый» шлем в стиле Apollo, узел козырька для внекорабельного доступа (EVVA). и мягкую нижнюю часть туловища (LTA), включающую закрытие уплотнения тела (BSC), поясную опору, трусы, ноги и ботинки. Перед тем, как надеть защитную одежду, член экипажа надевает одежду с максимальной впитываемостью (MAG) (в основном это модифицированное недержание мочи.подгузник - устройства для сбора мочи (UCD) больше не используются) и, возможно, термоконтролирующее нижнее белье ( кальсоны ). Последний предмет, который надевают перед надеванием скафандра, - это одежда для охлаждения и вентиляции жидкости (LCVG), которая включает в себя прозрачную пластиковую трубку, по которой течет охлажденная жидкая вода для контроля температуры тела, а также вентиляционные трубки для удаления отработанных газов.

Надев LCVG, космонавт затем надевает LTA, прежде чем войти в воздушный шлюз. Затем космонавт надевает HUT, соединяет шлангокабель LCVG с шлангокабелем в HUT, а затем соединяет две части костюма вместе с помощью герметичной крышки. После того, как скафандр включен и проверен, астронавт надевает кепку Snoopy , коричнево-белую тканевую кепку для связи, относящуюся ко временам Аполлона , которая включает в себя пару наушников и микрофонов, что позволяет астронавту EVA общаться с обоими члены экипажа орбитального аппарата и наземные диспетчеры в Хьюстоне. После надевания «кепки Снупи» перчатки и шлем закрепляются, создавая давление на костюм. Регулятор костюма и вентиляторы активируются, когда сервисные шлангокабели сняты и в костюме достигается внутреннее давление 4,3 фунта на квадратный дюйм (30 кПа). Типичный EMU может поддерживать космонавта в течение 8,5 часов, включая 30 минут резерва на случай отказа основного жизнеобеспечения. Чтобы выполнить выход в открытый космос с шаттла, давление в кабине было снижено с 14,7 до 10,2 фунтов на квадратный дюйм (от 101 до 70 кПа) в течение 24 часов, после чего космонавту пришлось предварительно дышать в течение 45 минут. [1] Для выхода в открытый космос на борту МКС астронавт должен предварительно дышать в течение примерно четырех часов. [1]

Технические характеристики [ править ]

Базовая версия EMU [ править ]

  • Производитель: ILC Dover (костюм) и Collins Aerospace (основные системы жизнеобеспечения) [1]
  • Полеты: от СТС-6 (1983 г.) до СТС-110 (2002 г.) [1]
  • Функция: орбитальная внекорабельная деятельность [1]
  • Рабочее давление: 4,5 фунта на кв. Дюйм (29,6 кПа) [1]
  • Вес костюма из ЭВА: 109 фунтов (49,4 кг) [1]
  • Общий вес костюма шаттла EVA: 254 фунта (115 кг) [1]
  • Первичное жизнеобеспечение: 8 часов (480 минут) [1]
  • Резервное жизнеобеспечение: 30 минут [1]

Улучшенный EMU [ править ]

  • Производитель: ILC Dover (костюм), Collins Aerospace (основные системы жизнеобеспечения) и НАСА (SAFER) [1]
  • Миссии: с 1998 г. по настоящее время [1]
  • Функция: орбитальная внекорабельная деятельность [1]
  • Рабочее давление: 4,5 фунта на кв. Дюйм (29,6 кПа) [1]
  • Вес костюма из ЭВА: 122 фунта (55,3 кг) [1]
  • Общий вес костюма шаттла из EVA: 275 фунтов (124,7 кг) [1]
  • Общий вес костюма для выхода в открытый космос на МКС: 319 фунтов (145 кг) [1]
  • Первичное жизнеобеспечение: 8 часов (480 минут) [1]
  • Резервное жизнеобеспечение: 30 минут [1]

Производитель [ править ]

Оборудование и аксессуары EMU (PLSS, шлем, коммуникационный колпачок и стопорные кольца для шлема и перчаток) производятся компанией Hamilton Standard (ныне подразделение Hamilton Sundstrand компании Collins Aerospace ) из Виндзор-Локс, штат Коннектикут , а мягкие компоненты костюма (руки HUT и весь LTU) производятся ILC Dover (бывшее подразделение Playtex ) из Фредерики, Делавэр . Две компании, которые были соперниками в первые дни Apollo за контракт на создание скафандра "Block II" (лунный поход), объединились в 1974 году против компаний David Clark Company и Garrett AiResearch.на развитие и строительство ЭВС. Во время Apollo изготовленный ILC Dover A7L использовал рюкзак жизнеобеспечения , шлем и стопорные кольца, поставляемые Hamilton Standard, но первоначально ILC Dover должен был просто поставлять руки и ноги костюма, аналогичный процесс, который все еще продолжается. сегодня.

Всего изготовлено 18 костюмов ЭВС с ПЛСС; 5 были потеряны во время миссий, 1 был потерян при наземных испытаниях, а 11 остались полностью исправными. [2]

История [ править ]

После получения контракта на строительство EMU в 1974 году, Hamilton Standard и ILC Dover поставили первые блоки EMU в НАСА в 1982 году. На этапе исследований и разработок (1975–1980 гг.) Испытываемый костюм загорелся, в результате чего был ранен технический специалист и вызван принудительным воздействием. модернизация регулятора и циркуляционного вентилятора. На STS-4 в июле 1982 года астронавты практиковались в надевании и снятии костюма в шлюзе шаттла. Первый выход в открытый космос шаттла должен был произойти на STS-5 , но из-за сбоя в работе циркуляционного вентилятора выход в открытый космос был отменен. Первый выход в открытый космос нового EMU, наконец, произошел на STS-6, когда Стори Масгрейв и Дональд Петерсон вышли в грузовой отсек космического шаттла Challenger.и проверили методы опускания стартовой рамы твердотопливной верхней ступени, используемой для вывода спутника слежения и ретрансляции данных (TDRS-A) на геостационарную орбиту.

Другие ЕВЫ следовали на Shuttle, в частности тех , на STS-41-B (первый пилотируемый Маневрирование блок полета), STS-41-C ( Solar Max ремонт миссии), STS-41-G (первый американский EVA с участием женщины ) и STS-51-A (где два спутанных спутника были извлечены и возвращены на Землю), но большая часть использования EMU приходилась на миссии по обслуживанию космического телескопа Хаббла.. Для этих полетов две группы астронавтов EVA отважились бы покинуть орбитальный аппарат, что потребовало бы от НАСА полета четырех комплектов костюмов (вместе с запасными частями). 41 выход в открытый космос с использованием электромобилей был проведен за пределами шлюза космического корабля "Шаттл" до начала сборки МКС в ноябре 1998 года [3].

При строительстве МКС, Hamilton Sundstrand и ILC Dover усовершенствовали существующий Shuttle EMU, сделав скафандр модульным. Это позволило оставить EMU на МКС на срок до двух лет и изменить его размер на орбите, чтобы он соответствовал разным членам экипажа. ЭВС МКС также имеют увеличенную емкость аккумулятора, упрощенную систему помощи при спасении на открытом воздухе (SAFER), улучшенные камеры и радио, а также новую систему предупреждения и предупреждения. Еще одна особенность, встроенная в скафандры МКС, - это дополнительная батарея для питания обогревателей, встроенных в перчатку, что позволяет астронавтам согревать руки во время ночных переходов на каждой 95-минутной орбите.

В настоящее время ЭВС МКС и российские скафандры Орлан используются экипажами всех национальностей на Международной космической станции. Два электромобиля хранятся в воздушном шлюзе Quest Joint .

Использование в будущем и предлагаемая замена [ править ]

С 2019 года НАСА планировало использовать систему Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) во время программы Artemis , основанную на технологиях скафандров, которые использовались в прошлом. [4]

Новый костюм должен был быть разработан, в зависимости от конфигурации, для защиты астронавта во время выхода в открытый космос на Луну. Планируется использовать общее оборудование и модульные функции, используемые в костюмах ACES и EMU.

Галерея [ править ]

  • Электромобиль без сборки козырька для внекорабельного транспорта
  • EMU без телекамеры и БЕЗОПАСНЕЕ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Кеннет С. Томас и Гарольд Дж. Макманн (2006). Скафандры США . Чичестер, Великобритания: ISBN Praxis Publishing Ltd. 0-387-27919-9.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  2. ^ "Управление НАСА и разработка скафандров" (PDF) . Офис генерального инспектора. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. 2017-04-26 . Проверено 29 января 2019 .
  3. ^ W. West; В. Витт; К. Чуллен (2010). "EVA 2010: Подготовка к выходу из эксплуатации космической станции в открытом космосе после вывода из эксплуатации космического корабля" (PDF) . Американский институт аэронавтики и астронавтики . Проверено 16 июня 2013 года .
  4. ^ Махони, Эрин (2019-10-04). "Скафандр нового поколения для поколения астронавтов Артемиды" . НАСА . Проверено 11 октября 2019 .

Кеннет С. Томас и Гарольд Дж. Макманн (2006). Скафандры США . Чичестер, Великобритания: ISBN Praxis Publishing Ltd. 0-387-27919-9.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Узнайте о скафандрах НАСА
  • Космические костюмы ILC и сопутствующие товары
  • Подходит для руководства для учителя выходов в открытый космос
  • НАСА EMU PDF
  • Изображения Миссии Шаттла
  • Надев скафандр
  • EMU Video