Термин FEMA прицеп , [1] [2] или FEMA путешествие прицеп , это имя обычно дается правительством Соединенных Штатов [3] к формам временного изготовленного жилья присвоенных жертвам стихийного бедствия со стороны Федеральном агентством по чрезвычайным ситуациям (FEMA ). Такие трейлеры предназначены для временного укрытия и служат дольше, чем палатки, которые часто используются для краткосрочного укрытия сразу после стихийного бедствия. Прицепы FEMA выполняют аналогичную функцию «лачугам после землетрясения», построенным для временного проживания после землетрясения в Сан-Франциско 1906 года . [4]: 55 [5] [6]
Прицепы FEMA использовались для размещения тысяч людей в Южной Флориде, перемещенных в результате урагана «Эндрю» в августе 1992 года, причем некоторые из них прожили до двух с половиной лет. [7] После урагана Чарли в 2004 году было успешно развернуто 17 000 трейлеров и передвижных домов, выданных FEMA. [8] По крайней мере 145 000 трейлеров были куплены FEMA для размещения выживших, потерявших свои дома во время сезона ураганов в Атлантике 2005 года из-за урагана Катрина и урагана Рита . [9] Трейлеры FEMA также стали доступны после обширных наводнений в некоторых частях Нью-Йорка , Пенсильвании и Нью-Джерси из-за урагана Сэнди в 2012 году. [10] [11]
Новостные сообщения о проблемах со здоровьем, связанных с прицепами FEMA, связанными с Катриной, начали появляться в июле 2006 года. [12] Федеральный отчет в июле 2008 года выявил токсичные уровни формальдегида в 42% исследованных прицепов, объясняя проблемы плохой конструкцией и некачественными строительными материалами. . [13] По состоянию на 2012 год было урегулировано два коллективных иска между жителями Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Техаса и (1) производителями, которые построили мобильные дома для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) и (2) подрядчиками FEMA. кто их установил и обслужил. [14]
Прицепы FEMA являются собственностью правительства США и должны быть возвращены после использования. В 1995 году некоторые жители Флориды, которым было трудно найти жилье после урагана «Эндрю », «купили свои трейлеры FEMA в среднем по 1100 долларов за штуку». [7] После ураганов Катрина и Рита правительство США осталось с большим количеством трейлеров FEMA. Излишки прицепов FEMA продавались через публичные онлайн-аукционы, проводимые Управлением общих служб . Распространение и перепродажа прицепов Katrina FEMA подвергались резкой критике с учетом возможных рисков для здоровья. [15]
С 2012 года FEMA изменило свою модель реагирования на штормы. Он предоставляет деньги на временное жилье или ремонт, чтобы пережить чрезвычайную ситуацию, и рассматривает прицепы FEMA как «последнее средство». [16]
Описание
Хотя несколько типов и размеров промышленных конструкций были установлены по всему региону побережья Мексиканского залива, большинство из них представляют собой туристические трейлеры с одной спальней массового производства . Эти типичные трейлеры FEMA предназначены для размещения двух взрослых и двух детей. Существуют более крупные трейлеры и другие промышленные конструкции, которые могут вместить большие семьи.
Типичный трейлер FEMA может иметь размеры 14 на 22 фута (308 кв. Футов) [4] : 56 или 8 на 32 фута (256 кв. Футов). [17] : 83 Состоит из главной спальни с кроватью стандартного размера, гостиной с кухней и плитой, двухъярусной кроватью и ванной комнаты с душем. Каждый трейлер оборудован электричеством, кондиционером, отоплением, проточной холодной и горячей водой, пропановой плитой и духовкой, небольшой микроволновой печью, большим холодильником и несколькими предметами мебели, прикрепленными к полу; обычно диван-кровать, небольшой стол и два стула. Существует лишь несколько конструкций прицепов FEMA, поэтому почти все прицепы имеют одинаковую общую компоновку. Мебель крепится к прицепу; его невозможно переместить, и это было бы незаконно. Также запрещено красить внутреннюю или внешнюю часть прицепа. [17] : 82–86 В трейлерах мало места для хранения, они могут быть очень тесными и обеспечивать мало или совсем не обеспечивать конфиденциальность. [17] [18] [19]
Каждый прицеп поднимается на бетонные опоры примерно на два фута (0,6 м) над землей. Сбоку каждого прицепа есть только одна дверь, в которую можно попасть по деревянной или алюминиевой лестнице. Есть также длинные пандусы для инвалидов-колясочников. Электрооборудование прицепов FEMA устанавливается местной энергетической компанией. (Например, в большей части региона побережья Мексиканского залива электроэнергию обеспечивает корпорация Entergy .) У каждого прицепа есть собственный измеритель мощности . У трейлеров есть порты для доступа к телефону, кабелю и Интернету . Однако эти услуги не обрабатываются FEMA, и пассажир трейлера должен договориться о том, чтобы эти услуги установил местный поставщик. [4]
Типичный трейлер FEMA имеет два пропановых бака в передней части трейлера за главной спальней, которые обеспечивают горячую воду, отопление помещения и газ для плиты и духовки. Проточная вода для прицепа обычно подается из какого-либо источника воды на территории , обычно через садовый шланг. Сточные воды отводятся непосредственно в подземную канализационную сеть на территории. В большинстве трейлеров есть несколько открываемых окон, а также небольшие светильники в каждой комнате. [4]
Прицепы FEMA изготавливаются из пластика, алюминия и ДСП, поэтому они несколько хрупкие и требуют большего обслуживания, чем постоянная конструкция. Они также плохо изолированы, обладают низкой звукоизоляцией и, как известно, раскачиваются при сильном ветре. [20]
Находясь в туристических трейлерах или передвижных домах FEMA , жители несут ответственность за обслуживание своих трейлеров, например, за поддержание их в чистоте, замену лампочек и батарей детекторов дыма , а также за заправку топливных баков с пропаном . [1]
Туристические трейлеры и передвижные дома должны проверяться один раз в месяц на предмет безопасности и удобства пассажиров: если туристический трейлер или передвижной дом требует технического обслуживания, выходящего за рамки базового содержания, жителям предлагается позвонить на соответствующую горячую линию по обслуживанию туристических трейлеров в своем округе или округе. [1] В Хьюстоне 1200 из 4600 трейлеров, первоначально выпущенных после урагана «Рита», потребовали серьезного ремонта к концу 2006 года. [21]
Нужно
Прицепы FEMA предназначены для предоставления временного жилья домовладельцам после стихийного бедствия, пока они не смогут отремонтировать или перестроить свои дома. [2] Ураганы, торнадо, наводнения и другие стихийные бедствия могут нанести значительный ущерб жилым кварталам, как это произошло в 2005 году из-за урагана Катрина. [22] [23] [24]
Ремонт поврежденных участков может занять значительное время. Жители могут быть не в состоянии вернуться домой в течение длительного периода времени, пока местные органы власти пытаются восстановить базовую инфраструктуру для водоснабжения и электроснабжения. [25] Повреждение существующих домов и квартир наводнением может потребовать полного удаления и замены коврового покрытия, полов , изоляции и гипсокартона . [26] Ущерб от наводнения, превышающий несколько дюймов, также может привести к повреждению мебели, техники и других личных вещей. Здания, которым был нанесен значительный ущерб от воды, включая жилые комплексы, часто требуют обширной перестройки и процесса удаления плесени, известного как « устранение плесени », прежде чем их можно будет сделать достаточно безопасными для проживания. [27] Крыши также могут нуждаться в замене или ремонте.
Масштабный ущерб в районе может вызвать крайнюю нехватку жилья. Масштабы восстановительных работ в такой области могут вызвать нехватку строительных подрядчиков и материалов во всем регионе. Это еще больше задерживает строительство нового жилья и увеличивает потребность в существующих квартирах или мотелях для размещения прибывающих строительных и обслуживающих рабочих. Ставки аренды квартир могут стать непозволительно высокими для тех, кто потерял свои дома, особенно для жертв урагана из рабочего класса . [28] [29] Прицепы FEMA, которые предлагаются бесплатно, могут быть единственной формой пригодного для жилья жилья, доступного тем, кто находится в зоне бедствия. В 2005 году «разрушение жилых домов в Новом Орлеане и прилегающих районах было настолько распространенным, что у большого числа перемещенных лиц не было другого выбора, кроме как поселиться в парках FEMA» после сильного наводнения . [30] Жители трейлеров FEMA сообщили, что они предпочитали трейлеры жить в машинах, палатках, частично выпотрошенных домах и переполненных домах родственников. [2] [31]
Политика FEMA обычно позволяет жителям жить в трейлере FEMA в течение 18 месяцев, начиная с момента, когда они получают доступ к трейлеру. Однако этот период иногда продлевался, когда наличие жилья продолжало оставаться серьезной проблемой. [2] В случае урагана Катрина в августе 2005 года крайние сроки были продлены, чтобы люди могли жить в трейлерах до 45 месяцев. [32]
Прикладной процесс
Люди, находящиеся в зоне бедствия, имеют право подать заявку на различные формы «жилищной помощи» Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA). Они могут включать: (1) возмещение краткосрочных расходов на гостиницу (2) деньги или ваучеры на аренду места для проживания до 18 месяцев на время ремонта вашего дома (3) деньги на ремонт вашего дома (4) деньги на покупку нового дома, если ваш дом не может быть отремонтирован (5) временное «промышленное жилье, принадлежащее FEMA» в качестве крайней меры, если нет других вариантов жилья. [33]
Чтобы получить жилье, созданное в результате стихийных бедствий, кто-то должен заполнить заявку в FEMA, после чего он пройдет собеседование с оценщиком FEMA, который похож на оценщика страховых требований . Специалист по наладке определит, требует ли повреждение дома временное жилье до тех пор, пока дом не будет отремонтирован. [34] После утверждения заявитель помещается в список ожидания.
Монтаж
FEMA требует, чтобы в собственности были основные коммуникации, включая водопровод и электроэнергию, прежде чем можно будет установить прицеп. FEMA не будет устанавливать трейлеры в районах, где нет доступа к водопроводу или электричеству. [35]
FEMA поручает установку прицепов FEMA многочисленным частным подрядчикам. Сначала субподрядчик устанавливает сам прицеп. После этого другие подрядчики устанавливают подъездные лестницы или пандусы, мебель, бытовую технику и воду. Далее необходимо связаться с энергокомпанией для установки линии электропередачи и измерителя мощности для прицепа. Наконец, инспектор FEMA проверит прицеп на соответствие требованиям безопасности. Только после этого долгого процесса пассажир получит ключи от своего трейлера. [36]
Многие трейлеры FEMA устанавливаются на частной собственности домовладельцев, обычно на лужайках, а иногда и на подъездных дорожках рядом с домом. Тем не менее, есть также множество парков трейлеров, управляемых FEMA, где проживают многие пострадавшие от урагана. [37] [38]
Парки трейлеров, которыми управляет FEMA, варьируются от небольших участков, состоящих из дюжины трейлеров на стоянках офисных зданий и супермаркетов, до нескольких массивных парков, занимающих большие участки земли с сотнями трейлеров. В некоторых случаях более крупные парки окружены сетчатым забором и ярко освещены . FEMA также обеспечило безопасность полиции и контролировало доступ в более крупные парки. [39] Парки трейлеров FEMA превратились в небольшие сообщества, в которых есть как преимущества, так и проблемы. [17] [19] [38] [39]
Проблемы со здоровьем
Внешние СМИ | |
---|---|
Аудио | |
«Эпизод 202: Куда делись все трейлеры FEMA? Отслеживание токсичности от спада до бума» , Distillations , 2 сентября 2015 г., Институт истории науки | |
видео | |
Куда делись все трейлеры? , Видео Мариэль Карр (видеооператор) и Ника Шапиро (исследователь), 2015 г., Институт истории науки |
Сообщения о проблемах со здоровьем в трейлерах FEMA, развернутых в 2005 году, начали появляться к июлю 2006 года. Жители сообщали о затрудненном дыхании, стойких гриппоподобных симптомах, раздражении глаз и кровотечениях из носа. Предположительно причиной был высокий уровень формальдегида в трейлерах. [12] Формальдегид, как известно, увеличивает риск рака, астмы и других респираторных заболеваний, [13] и дети и пожилые люди подвергались большему риску. [12] По состоянию на 2008 г., FEMA получило 11 000 жалоб на здоровье. [13]
Ученые подозревали, что спешка с производством большого количества прицепов могла заставить производителей «срезать углы» - использовать недорогие или плохо подготовленные материалы, такие как клеи и прессованное дерево, в конструкции прицепов, что привело к высокому уровню выбросов формальдегида. [40] [41] В 2007 году испытания ряда прицепов FEMA, проведенные Sierra Club, показали, что в 83% случаев содержание формальдегида в воздухе помещений превышает рекомендованный EPA предел. [40] [42] Конгрессмены Генри Ваксман и Чарли Меланкон попросили FEMA протестировать трейлеры и решить эту проблему. [43]
Центры США по контролю и профилактике заболеваний (CDC) провели тестирование качества воздуха внутри помещений на содержание формальдегида в некоторых из них. 14 февраля 2008 года CDC опубликовал предварительный отчет, подтверждающий, что потенциально опасные уровни формальдегида были обнаружены во многих туристических трейлерах и промышленных домах, предоставленных FEMA. [44] В июле 2008 года исследователи, проводившие анализ, финансируемый из федерального бюджета, сообщили, что токсичные уровни формальдегида были обнаружены в 42% протестированных прицепов, и что они были связаны с неправильными методами строительства и использованием некачественных строительных материалов. [13]
В результате FEMA изменило свои спецификации для аварийного жилья, потребовав, чтобы блоки были больше и лучше вентилировались. [15] Строительство «промышленных домов», предоставленное в Нью-Джерси в 2012 году, регулировалось Министерством жилищного строительства и городского развития США. [45] Исследователи также изучают возможности улучшения жилищных условий в случае стихийных бедствий. [46] [47]
Распространение и перепродажа
25 марта 2006 г. FEMA выпустило пресс-релиз с просьбой к жителям позвонить на горячую линию FEMA Trailer Hotline, чтобы запланировать удаление ненужных трейлеров FEMA после их использования Катриной и Ритой. [48]
В мае 2009 года FEMA разослало уведомления о выселении жителям штата Миссисипи, которые жили в трейлерах FEMA, что вызвало протесты против того, что отсутствие доступного жилья приведет к тому, что они окажутся бездомными. [49] Осведомленность о проблемах со здоровьем не отпугнула некоторых жителей, один из которых прокомментировал, что «сухая крыша над токсичным трейлером вовсе не лучше крыши». [50] 30 мая FEMA продлило срок выселения людей из трейлеров FEMA. Представитель FEMA сказал, что организация работала с партнерами на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне, чтобы помочь жителям получить долгосрочное жилье. [50]
3 июня 2009 года FEMA объявило о планах фактически отдать примерно 1800 передвижных домов 3400 семьям, перемещенным в результате урагана «Катрина», которые жили в предоставленном государством жилье вдоль побережья Мексиканского залива. [32]
В 2010 году Управление общего обслуживания начало проводить массовые публичные аукционы возвращенных прицепов FEMA. Квартиры были помечены наклейками, которые указывали на то, что они не подходят для жилья, и покупатели должны были подписать отказ от права использования трейлеров в качестве жилья и что новые владельцы будут проинформированы о рисках в случае перепродажи квартир. Наклейки легко снимаются, а прицепы Katrina FEMA широко перепродаются без каких-либо предупреждений о возможной опасности для здоровья. Сообщается, что около 130 000 трейлеров поступили на рынок перепродажи, часто в зонах бедствий и других местах, где существует высокий спрос на недорогое жилье. [15]
В Алабаме и других частях Юга, после того как торнадо вызвали массовые разрушения в 2011 году, трейлеры после Катрины продавались по цене от 2000 до 4000 долларов за штуку. [15] Прицепы FEMA были проданы нефтяникам в таких районах, как Северная Дакота, где не хватает жилья. [51] Трейлеры также были распространены в резервациях коренных американцев [52] [53], включая апачей мескалеро в Нью-Мексико, сиу Стэндинг Рок в Северной Дакоте и Южной Дакоте, чероки в Оклахоме и сиу оглала в Южной Дакоте. [54]
Можно определить, был ли прицеп изначально одним из прицепов, предназначенных для урагана Катрина, проверив VIN автомобиля. [55] Тем, кого беспокоит трейлер FEMA, был предложен ряд ресурсов. [56]
Коллективное урегулирование
По состоянию на 2012 год окружной судья США Курт Д. Энгельхардт из Нового Орлеана одобрил урегулирование коллективного иска на сумму 42,6 миллиона долларов. Истцы, в число которых входило примерно 55 000 жителей Луизианы, Миссисипи, Алабамы и Техаса, утверждали, что трейлеры FEMA выделяли опасные уровни токсичного химического вещества формальдегида. Среди ответчиков были два десятка производителей, которые построили мобильные дома для Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), в том числе Gulf Stream Coach Inc., Forest River Inc., Vanguard LLC и Monaco Coach Corp. Отдельное урегулирование в размере 5,1 миллиона долларов США касалось исков против подрядчиков FEMA. включая Shaw Environmental Inc., Bechtel Corp., Fluor Enterprises Inc. и CH2M Hill Constructors Inc., которые отвечали за установку и техническое обслуживание устройств. [14]
Смотрите также
- Контейнер для дома
Рекомендации
- ^ a b c «FEMA-1603-417: FEMA: Важные номера телефонов для пассажиров туристических трейлеров FEMA» . FEMA.gov . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 25 марта 2006 г.
- ^ а б в г Стаки, Майк (25 октября 2005 г.). «Новая жизнь в трейлере FEMA» . Новости MSNBC (Восстание из руин). Архивировано из оригинального 16 сентября 2015 года . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ «Меры предосторожности, рекомендованные для жителей прицепов Fema Travel» . FEMA.gov . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 11 декабря 2006 . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ а б в г Браун, Джозеф Дарнелл (3 августа 2013 г.). Минималистичный подход к адаптивным структурам для оказания чрезвычайной помощи, воплощенный в пропаганде укоренившегося образа жизни (PDF) . Оберн, Алабама: Обернский университет (диссертация).
- ^ Рафкин, Луиза (4 февраля 2012 г.). "Коттеджи для беженцев после землетрясения" . Техасская трибуна . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ "Хижины беженцев после землетрясения 1906 года" . Проект "Западные окрестности" . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ а б Наварро, Мирея (27 февраля 1995 г.). «Новое жилье для последних жертв урагана» . Нью-Йорк Таймс . п. A10 . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ «Выпуск LTR-06-044: FEMA завершает работу по переходу на жилищный фонд 2004 г. во Флориде» . Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям . 2 ноября 2006 г.
- ^ Уотсон, Брюс (28 августа 2010 г.). "Ужасная одиссея трейлеров урагана Катрина FEMA" . Ежедневные финансы . AOL.com . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ Пирсон, Эрика; Дуркин, Эрин; Коннор, Трейси (5 ноября 2012 г.). «Федералы могут установить трейлеры FEMA в Нью-Йорке для размещения десятков тысяч людей, чьи дома были разрушены во время урагана Сэнди» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 14 сентября 2015 года .
- ^ Хэддон, Хизер (12 декабря 2012 г.). «Нью-Йорк избегает трейлеров, приветствованных в Нью-Джерси» The Wall Street Journal . Проверено 14 сентября 2015 года .
- ^ а б в Бранкер, Майк (25 июля 2006 г.). «Являются ли прицепы FEMA токсичными жестяными банками? Частные испытания показывают высокий уровень формальдегида; жители сообщают о болезнях» . MSNBC.com . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ а б в г Сюй, Спенсер С. (03.07.2008). «Токсичность прицепов FEMA объясняется дешевыми материалами и низкими строительными стандартами» . Вашингтон Пост .
- ^ а б Бранкер, Майк (28 сентября 2012 г.). «Групповой иск против производителей прицепов FEMA урегулирован на 42,6 миллиона долларов» . NBC News . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ а б в г Коэн, Ариэлла (19 мая 2011 г.). «Несмотря на опасения по поводу здоровья, в трейлерах размещаются жертвы стихийных бедствий» . Объектив . Проверено 14 сентября 2015 года .
- ^ Шмаль, Эмили; Баяк, Франк (10 сентября 2017 г.). «FEMA рассматривает трейлеры только как последнее средство после Харви, Ирма» . ABC News . Архивировано из оригинального 14 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ а б в г Браун, Кэтрин Э. (2015). Пребывание в нуждах культуры, комфорта и возвращение домой после Катрины . Техасский университет Press. ISBN 9781477307397.
- ^ Кунзельман, Майкл (26 марта 2006 г.). «Новая нормальная жизнь для семейных трейлеров FEMA» . Ежедневный журнал Северо-Восточного Миссисипи . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ а б Павлин, Уолтер Гиллис, изд. (1997). Ураган Эндрю: этническая принадлежность, пол и социология бедствий (1-е изд.). Лондон: Рутледж. С. 129–131. ISBN 978-0415168113. Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Ридер, Линда. «Уже достаточно: Катрина, трейлеры FEMA и дорога вперед» . Американский институт архитекторов .
- ^ «Со времени Риты пользователи повредили 1200 трейлеров FEMA, - сообщает агентство» . Хьюстонец . 2 ноября 2006 г.
- ^ Knabb, Ричард Д .; Rhome, Jamie R .; Браун, Дэниел П. (10 августа 2006 г.). Отчет о тропических циклонах урагана Катрина 23–30 августа 2005 г. (обновлено 10 августа 2006 г.) (PDF) . Национальный центр ураганов . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ↑ Министерство торговли США , «Оценка службы: ураган Катрина 23–31 августа 2005 г.» (июнь 2006 г.), стр. 10/16,Национальная метеорологическая служба NOAA , Силвер-Спринг , Мэриленд, веб-страница: NWS-PDF Архивировано в 2006 г. 07-23 у Wayback Machine : страница 7 (высота волны 26-28 футов, 9 м), страница 50: «Приложение C: Сообщения о торнадо, связанные с ураганом Катрина» (62 торнадо).
- ^ Гэри Тачман, стенограмма "Андерсон Купер 360 градусов" (2006-08-29) 19:00 по восточному времени, CNN , веб-страница CNN.com: CNN-ACooper082906 : ГЭРИ ТАЧМАН, корреспондент CNN: Отвечает Андерсону Куперу, что это так никогда не закончится, говоря, что в Галфпорте ветер дул со скоростью не менее 100 миль в час в течение семи часов, примерно с 7:00 до 14:00. Еще пять или шесть часов по обе стороны от этого у них [Галфпорта] был ураган - скорость ветра более 75 миль в час; большая часть города [Галфпорт, штат Миссисипи, в округе Харрисон] с населением 71 000 человек находилась тогда под водой.
- ^ Беккер, Кристина (2009). «Восстановление после стихийных бедствий: ответственность местного правительства» . Журнал PM . 91 (2). Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Ремонт вашего затопленного дома» (PDF) . Американский Красный Крест . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Устранение плесени» . FEMA.gov . Архивировано из оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Чанг, Ян; Уилкинсон, Сюзанна ; Потангароа, Реган; Севилья, Эрика (июнь 2010 г.). «Проблемы с ресурсами для восстановления жилья после стихийных бедствий: сравнительный анализ». Строительные исследования и информация . 38 (3): 247–264. CiteSeerX 10.1.1.462.1617 . DOI : 10.1080 / 09613211003693945 .
- ^ Эснард, Энн-Маргарет; Сапат, Алка (2014). Вытесненные катастрофой: восстановление и устойчивость в глобализирующемся мире (PDF) . ISBN 978-0415856041.
- ^ Ли, Мэтью Р .; Weil, Frederick D .; Шихадех, Эдвард С. (2007). «Прицепы FEMA: негативное восприятие и социальная структура избегания» (PDF) . Социологический спектр . 27 (6): 741–766. CiteSeerX 10.1.1.531.4299 . DOI : 10.1080 / 02732170701534242 . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Мартинес, Умберто (20 декабря 2008 г.). «Рождественский трейлер FEMA поддерживает хорошее настроение в семье» . Бомонт Энтерпрайз . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ а б «Прицепы Катрина на продажу - за 5 долларов или меньше: Белый дом продает дома семьям, перемещенным из-за урагана, всего за 1 доллар» . MSNBC.com . 3 июня 2009 г.
- ^ «Какие конкретные предметы покрываются« жилищной помощью »?» . FEMA.org . Архивировано из оригинального 6 -го сентября 2015 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Информация FEMA» . Тулейнский университет . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Как получить трейлер FEMA (будьте готовы ждать)» . Daily Comet . 21 октября 2005 . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Прицепы FEMA» . Новости Entergy . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Маккарти, Фрэнсис X. (27 августа 2010 г.). Жилье на случай стихийных бедствий FEMA: от укрытия к постоянному жилью (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Исследовательская служба Конгресса.
- ^ а б Институт юстиции Луизианы (2008 г.). НИКАКИХ СПОСОБОВ ЛЕЧИТЬ НАШИХ ЛЮДЕЙ: Жители трейлеров FEMA через 30 месяцев после Катрины (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ а б Адамс, Винканн (2013). Рынки печали, труды веры: Новый Орлеан после Катрины . Дарем и Лондон: издательство Duke University Press. п. 40. ISBN 978-0822354499. Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ а б Диланиан, Кен (19 июля 2007 г.). «FEMA взорвало трейлер токсинами» . USA Today . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ Сюй, Спенсер С. (25 мая 2008 г.). «Несоблюдение правил техники безопасности повысило риски в трейлерах для жертв Катрины» . Вашингтон Пост . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ США (2007). Федеральный ответ корпус урагана Катрина: слушания перед Комитетом по финансовым услугам, Палата представителей США, сто десятого Конгресса, первая сессия, 06 февраля 2007 года . Вашингтон: ISBN USGPO 9780160786358.
- ^ Сказал, Аманда (14 февраля 2007 г.). «Умирать из-за дома: ядовитые трейлеры делают беженцев Катриной больными» . Нация . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ Уровни формальдегида в прицепах, поставляемых FEMA (PDF)
- ^ Виленский, Майк; Мэлони, Дженнифер (16 ноября 2012 г.). «Что в названии? Много, для жилищных единиц FEMA» . The Wall Street Journal . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Ответ Катрине: создание самого большого и самого эффективного модульного строительного заказа в истории США ...» (PDF) . Федерация американских ученых . 24 июня 2014 . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ Кларк, Стив (18 июня 2014 г.). «Пилотный проект бедствия ищет лучшую альтернативу трейлерам FEMA» . Браунсвилл Геральд . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «FEMA: Важные номера телефонов для пассажиров туристических трейлеров FEMA» (новости), Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (используется термин «горячая линия FEMA для трейлеров»), 25 марта 2006 г., веб-страница FEMA.gov: FEMA-24519.
- ^ Фоссе, Ричард (21 июня 2006 г.). «FEMA отменяет выселение трейлеров» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ а б «Протестующие« Катрина »ищут жилье, переодевания» . UPI.com . 2 июня 2009 . Проверено 11 сентября 2015 года .
- ^ Смит, Хизер (27 августа 2015 г.). «Люди до сих пор живут в токсичных трейлерах FEMA« Катрина »- и, вероятно, даже не догадываются» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 года .
- ^ Купер, Кеннет Дж. (2 мая 2011 г.). «По мере усугубления нехватки жилья племена вынуждены использовать трейлеры FEMA» . America's Wire, News Report . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 17 сентября 2015 года .
- ^ «Незанятые трейлеры FEMA из Катрины переданы индейским племенам, нуждающимся в жилье» . Ассошиэйтед Пресс . 6 июля 2011 г.
- ^ «FEMA отправляет трейлеры« Катрина »в резервации коренных американцев» . Политический отчет . 13 июля 2011 года Архивировано из оригинального 17 октября 2011 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
- ^ «У вас есть трейлер FEMA после Катрины?» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 года .
- ^ Смит, Хизер (27 августа 2015 г.). «Итак, вы живете в одном из трейлеров FEMA« Катрина »» . Grist.com . Проверено 16 сентября 2015 года .
Внешние ссылки
- Эванс, Деррик (2007). «Туристические активисты KatrinaRitaVille Express берут на дорогу трейлер FEMA» . Доллары и смысл (272) . Проверено 11 сентября 2015 года .
- "Продажа прицепов FEMA" . GovernmentAuctions.org . GovernmentAuctions.org, подразделение Cyweb Holdings, Inc . Проверено 11 сентября 2015 года .