Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии S1 ФСК )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Барселона – Валлес
Sant Quirze estacio ffcc.jpg
Серия 112 поезд на станции Сан - Quirze .
Обзор
Родное имяЛиния Барселона-Валлес
СтатусОперативный
ВладелецПравительство Каталонии
Номер строчкиL6, L7, L12, S1, S2, S5, S6, S7
LocaleСтоличный район Барселоны
ТерминиPl. Catalunya
Av. Тибидабо , Рейна Элисенда , Terrassa Nacions Unides , Sabadell Parc del Nord
Станции40
Услуга
ТипСкоростной транзит , пригородная электричка
Оператор (ы)Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
Депо (а)
Подвижной состав
Верховая езда64 101 981 пассажирский рейс (2018) [1]
История
Открыт24 июня 1863 г. (1863-06-24)
Технический
Длина линии48,1 км (29,9 миль)
Кол-во треков2
ХарактерНа уровне, под землей (в центре Барселоны, Сабадель и Террасса)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Старый калибр1,672 мм ( 5 футов  5 13 ⁄ 16  дюйма)
ЭлектрификацияВоздушные линии постоянного тока 1500 В
Карта маршрута
Легенда
Pl. Каталония Rodalies de Catalunya símbol.svg Метро Барселоны Logo.svg
Туннель Меридиана
L2
Стрелка влевов Бадалона Помпеу Фабра | к Paral·lel Правая стрелка
Туннель Араго
Туннель Прованса
Прованса
Диагональ
L5
Стрелка влевов Валль д'Эброн | в центр Cornellà Правая стрелка
L3
в Тринитат Нова
Грасиа
Pl. Молина
Sant Gervasi
Падуа
Muntaner
L9 / L10
к Джан Зам или Горг
El Putxet
Ла Бонанова
Les Tres Torres
Средний. Тибидабо
L9 / L10
до аэропорта T1 или Polígon Pratenc
Plaça Kennedy
Саррия
Трамвай Блау
до площади Plaça del Doctor Andreu
Рейна Элисенда
Ронда де Дальт
Валлвидрера Нижняя
Peu del Funicular
Фуникулер Валлвидрера
в Vallvidrera Superior
Туннель Валлвидрера
Baixador de Vallvidrera
Les Planes
Ла Флореста
Valldoreix
Sant Cugat
Железная дорога Кастельбисбаль-Молле-Сант-Фост
в Mollet-Sant Fost
Сант-Кугат-дель-Валлес
Volpelleres
С-16
Мира-соль
Больница Общая
АП-7
Сан-Хуан
Железная дорога Кастельбисбаль-Молле-Сант-Фост
в Castellbisbal
Bellaterra
Автономный университет
Операционный центр Руби
Sant Quirze
Руби
С-58
С-16
Les Fonts
Can Feu | Грасиа
С-58
П-150
Sabadell Plaça Major
La Creu Alta
Террасса Рамбла
Сабадель Норд
Vallparadís Universitat
Железная дорога Лерида – Манреса – Барселона
в Оспиталет-де-Льобрегат
Террасса
Железная дорога Лерида – Манреса – Барселона
в Лерида Pirineus
Sabadell Parc del Nord
Terrassa Estació del Nord
Ca n'Oriac Depot
Terrassa Nacions Unides
Can Roca Depot

Линия Барселона-Валлес ( каталонский : Línia Barcelona-Vallès ) - это несвязанная железнодорожная линия стандартной колеи, соединяющая Барселону с Сабадель и Террасса через горный хребет Кольсерола в Каталонии , Испания . Его название относится к каталонскому историческому региону Валлес , по которому проходит большая часть дороги. Станция Plaça de Catalunyaслужит конечной точкой Барселоны, где почти все поезда либо отправляются, либо заканчиваются. Затем линия продолжается на север и дважды разветвляется, прежде чем покинуть пределы города. Его основной маршрут разделяется на две части в Сан-Кугат-дель-Валлес , образуя две основные ветви на Сабадель и Террассу. Он имеет 40 действующих пассажирских станций и общую протяженность линий 48,1 км (29,9 миль).

Истоки линии относятся к 1863 году, когда была открыта частная железная дорога из Барселоны в тогда еще отделенный город Саррия . В 1912 году каталонский инженер Карлес Эмили Монтаньес создал компанию Ferrocarriles de Cataluña (FCC), чтобы взять под свой контроль линию и продлить ее на север. После последовательного расширения линия достигла Террассы и Сабаделя в 1919 и 1922 годах соответственно. В 1977 году FCC объявила, что вся линия должна быть закрыта из-за плохих экономических результатов компании. Тем не менее, испанское правительство предотвратило это, взяв его под свой контроль. Линия была передана каталонскому правительству в 1979 году и эксплуатировалась Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.(FGC) с тех пор. В настоящее время наиболее заметным вмешательством на линии является расширение ветвей Террасса и Сабадель за счет строительства маршрута под двумя городами; первый был завершен в 2015 году, а второй - в 2017 году. [2] [3]

Линии скоростного транспорта Barcelona Metro 6, 7 и 12 обслуживают городские ветки линии в пределах Барселоны, а остальная часть линии работает как высокочастотная пригородная железнодорожная система, известная как Vallès Metro ( каталонский : Metro del Vallès ). Эта система также включает фуникулер Валлвидрера , которым также управляет FGC. Линия Барселона – Валлес является частью интегрированной системы общественного транспорта Autoritat del Transport Metropolità (ATM) в столичном районе Барселоны .

История [ править ]

Terrassa Metro - это название нынешнего метро в Террассе , Каталония , Испания , которым управляет государственная каталонская железнодорожная компания Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ( FGC ). Его можно было бы более точно определить как подземное дополнение к уже существующей сети пригородных поездов FGC в городе, расположенном в столичном районе Барселоны . Строительство линии метро должно было начаться в 2008 году, а срок завершения предполагался в 2010 году. Предлагаемая линия свяжет уже существующую станцию ​​FGC Terrassa - Rambla с Renfe.железнодорожная линия в городе и охватит большую часть городской территории, включая школы Политехнического университета Каталонии, расположенные в Террассе. Строительство туннеля в Кан Рока началось в апреле 2007 года. [4] Generalitat de Catalunya заявил, что бюджет в 178,8 миллионов евро будет выделен на строительство метро Terrassa [5], которое будет добавлено к Terrassa. вокзалы линии S1 ФСК . Общая сумма бюджетов ФСК и Renfe составит 321 миллион евро. [4] Renfe собирается построить еще одну станцию ​​в городе: Terrassa Est - Passeig del Camp [6] Части долины ВаллесЛиния, которой управляет FGC , на самом деле уже известна под собирательным названием Metro del Vallès , которое будет включать в себя службу Terrassa и расширение S2, которое станет метро Sabadell в почти прилегающем муниципалитете Сабадель , который уже строится. [7]

Описание маршрута [ править ]

Барселона-Валлес линия имеет начальную точку на станции Plaça Каталуния , который находится непосредственно под El Triangle торгового центра, на southwesternmost стороне площади Каталонии ( «Catalonia Square»), крупный транспортный узел в Барселоне районе Эшампле . Затем линия продолжается на северо-запад по подземному маршруту вдоль улицы Бальмес до пересечения с проспектом Диагональ , от этого места проходит под улицей Виа Аугуста . После того, как станции Грасиа , линия ответвляется благодаря летающей перекрестке , [8]образуя участок длиной 1,9 км (1,2 мили) до станции Авингуда Тибидабо . [9] В отличие от основного маршрута, эта ветка продолжает идти на северо-запад, снова следуя по улице Балмес до ее северного конца, который также является северным концом ветки. [10]

Основная линия в направлении Валлеса изгибается на запад, следуя по улице Виа Аугуста по району Саррия-Сан-Жерваси . Он снова разветвляется на станции Sarrià , образуя отрезок длиной 0,6 км (0,37 мили) до станции Reina Elisenda . [9] Основной маршрут, однако, продолжается на север по обратному С-образному маршруту через последние улицы Барселоны у подножия горного хребта Кольсерола . На данный момент линия проходит по чередующимся открытым и подземным участкам, прежде чем в конечном итоге пересечь район Валлвидрера через туннель длиной 1,6 км (0,99 мили) в северо-западном направлении. [11]Затем он продолжает движение по центральной части Коллсеролы над землей, параллельно автомагистрали C-16 до станции Valldoreix в Сан-Кугат-дель-Валлес , проходя через районы Les Planes и La Floresta . Затем линия изгибается на северо-восток, приближаясь к центру города Сант-Кугат-дель-Валлес. Он разделяется на две основные ветки сразу после станции Sant Cugat : ветвь Terrassa заметно изгибается в западном направлении, а ветвь Sabadell идет на север. [10]

С одной стороны, участок до Террассы продолжает двигаться от Сант-Кугат-дель-Валлес в северо-западном направлении в сторону Руби , где расположен оперативный центр линии . Он проходит вдоль западной границы центра города Руби, описывая прямой путь на север к кварталу Les Fonts . Ветвь проходит по небольшому изгибу на северо-запад и проникает в центр города Террасса по маршруту под улицами Рамбла-дель-Паре-Алегри и Рамбла д'Эгара . [10] После станции Terrassa Rambla он идет по S-образному маршруту, достигая парка Vallparadís, затем продолжая движение на север, заканчиваясь на станции Terrassa Nacions Unides.. [12]

С другой стороны, участок Сабаделя изгибается на северо-восток, приближаясь к концу своего маршрута через Сан-Кугат-дель-Валлес. Затем он проходит через Cerdanyola Del Valles «s Беллатерра окрестности , прежде чем изгибаясь особенно в юго - западном направлении , и вскоре после этого , опять же в северо - восточном направлении, достигая кампус Беллатерра в Автономном университете Барселоны . [10] Прежде чем повернуть на северо-запад, ветка пересекает часть кампуса благодаря короткому туннелю и, примерно на 700 метров (2300 футов) дальше, [13] она проходит через другой короткий туннель, изгибаясь на запад. Он поворачивает в северном направлении в сторону Сан-Квирце-дель-Валлес.незамедлительно после. Затем линия входит в Сабадель в северо-восточном направлении, продолжаясь над землей до станции Sabadell Estació ; далее по подземному маршруту, заканчивающемуся на станции Sabadell Rambla . [10]

Инфраструктура [ править ]

Вход в операционный центр Руби .

Общая длина линии составляет 48,1 км (29,9 миль), и она полностью электрифицирована на 1500 вольт постоянного тока (DC) с использованием воздушных линий . По всей длине он разделен на разные уровни и проходит полностью под землей в центре Барселоны , на Террассе и Сабаделе . За исключением однопутного участка между станциями Sabadell Estació и Sabadell Rambla , остальная часть линии является двухпутной. [9]Кроме того, в настоящее время строится дополнительный участок линии протяженностью 4,4 км (2,7 мили), являющийся продолжением ветки Сабадель. После завершения это позволит демонтировать единственную оставшуюся однопутную секцию линии. [14] Системы сигнализации и безопасности, используемые на линии, включают централизованное управление движением (CTC) и автоматическую охрану поездов (ATP). Линия имеет стандартный калибр ( 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)).  1 / 2  в)), [9] в отличие отИспанииобычной «Sмагистральногожелезнодорожной системы, которая включает более широкийиберийский датчик(1668 мм(5 футов  - 21 / 32  в)), и к которому он подключается.

Вдоль линии расположены 34 железнодорожные станции , все из которых оборудованы для гостей с ограниченными физическими возможностями , за исключением станций El Putxet , Sarrià и Peu del Funicular . [15] 19 из 34 станций находятся под землей, остальные - на уровне грунта, [10] и 6 из 34 станций являются перегрузочными . [15] Открытие расширения ветки Сабадель предполагает включение 5 новых станций метро, ​​одна из которых будет переходной станцией к пригородной и региональной железнодорожной системе Rodalies de Catalunya . [14]

Линия работает централизованно в Операционном центре Руби , железнодорожном комплексе Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), расположенном к югу от станции Руби . [10] Он содержит ремонтную мастерскую и депо для подвижного состава, а также Комплексный центр управления (ICC), который включает центр CTC и далее обслуживает линию Льобрегат – Аноя . ICC также отвечает за надзор и регулирование объектов на станциях линии, таких как лифты , эскалаторы и автоматы по продаже билетов , среди других функций. [16]Вместе с остальной частью проекта расширения ветки Terrassa в июле 2015 года было открыто небольшое депо длиной 220 метров (720 футов), расположенное в конце ветки. [2] Оно известно как Can Roca Depot и имеет складское помещение. максимальная вместимость 8 четырехвагонных поездов. [17] До того, как его разобрали в ноябре 2004 года, рядом с вокзалом Саррия в Барселоне существовали склад и ремонтная мастерская. [18] В июле 2017 года к северу от станции Sabadell Parc del Nord было открыто дополнительное крупное депо в рамках проекта расширения ветки Sabadell. [19]

Операция [ править ]

Железнодорожные перевозки [ править ]

На линии Барселона – Валлес работает несколько скоростных и пригородных поездов , все они либо начинаются, либо заканчиваются на станции Plaça de Catalunya в центре Барселоны (за исключением маршрутных автобусов L12 ).

Все железнодорожные службы останавливаются на станции Provença в Барселоне , второй по загруженности станции на линии после Pl. Каталония . [20]

Часы работы [ править ]

Первые поезда ходят с 4:30 утра до полуночи , а в выходные дни отправляются позже. В настоящее время ночных рейсов нет, хотя последние поезда ходят сразу после 2:00 следующего утра в пятницу и субботу, а также в праздничные дни . [21] [22] [23] Раньше услуги непрерывного скоростного транзита в ночное время предлагались по субботам, но в январе 2012 года они были приостановлены для сокращения эксплуатационных расходов. [24]

Метро Барселоны (линия L) [ править ]

Услуги скоростного транспорта работают только на двух городских ветках в пределах города Барселоны и считаются частью системы метро Барселоны , поэтому они пронумерованы и окрашены в соответствии с остальными линиями системы - все линии метро Барселоны обозначены значком буква «L» плюс цифра, и каждая из них отчетливо окрашена на картах. [25] Маршруты, курсирующие между площадью Plaça Catalunya и Sarrià, обозначены L6 и окрашены в темно-лавандовый цвет, маршрутные поезда между Sarrià и Reina Elisenda имеют обозначение L12 и окрашены в бледно-бледно- лиловый цвет, в то время как поезда, работающие на ветке Avinguda Tibidabo, имеют обозначение L7 и окрашены в коричневый цвет. . L7 также часто называютЛиния Бальмеса ( каталонский : Línia de Balmes ). [26] До 6 ноября 2003 года , L6 и L7 услуги были назначены U6 и U7 , соответственно, с буквой «U» , стоящий на « у РБАН», и не считаются частью Барселоны метро. [27] (2003-11-06)

Vallès Metro (линия S) [ править ]

Пригородные поезда курсируют между Барселоной и другими местами в районе Валлес и известны под собирательным названием Vallès Metro ( каталонский : Metro del Vallès ). [28] Они обозначаются буквой «S», что означает « s uburban», плюс число, и имеют ограниченное количество остановок на своем маршруте. [25] Сквозные услуги для Terrassa и Sabadell обозначены S1 и S2 соответственно и работают непрерывно круглый год. В часы пикдополнительные частичные маршруты курсируют между Барселоной и другими станциями в районе Валлеса в каждом направлении, действуя как клоны маршрутов S1 и S2 с проходом без остановок . Частичные службы, работающие в ветке Terrassa, обозначаются S5 , а службы в ветке Sabadell - S55 . Во время учебы в некоторых поездах есть две машины, зарезервированные для учащихся. Кроме того, помимо обычных пригородных поездов, по будним дням в каждом направлении курсирует один поезд, полностью зарезервированный для студентов. [21] [22]

Частоты [ править ]

Текущая схема линии позволяет работать с частотами в пиковое время менее 6 минут в каждом направлении на Av. Ветви Тибидабо, Террасса и Сабадель, и 4 минуты до ветки Рейна Элисенда. Общая частота обслуживания сокращается по мере приближения линии к центру Барселоны, где проходит основной маршрут между Pl. На станциях Catalunya и Gràcia в часы пик скорость движения составляет менее 2 минут в каждом направлении. [29] Таким образом, с пропускной способностью до 32 поездов в час в каждом направлении, пл. Участок Каталония – Грасиа линии Барселона – Валлес является одной из самых загруженных линий пригородных поездов в Европе по количеству операций вместе с линией RER A в Париже или частями Берлинской городской железной дороги .[30]

Список железнодорожных линий Барселона – Валлес [ править ]

Железнодорожное сообщение на линии Барселона – Валлес [21] [22] [29]
ЛинияИзККол-
во станций		ЧастотаВремя в путиНоты
RHДоктор медициныOPМЫ
L6L6 barcelona.svgBarcelona Pl. КаталонияСаррия8-6 ′8 ′15 '12 ′В утренний час пик L6 не работает; Услуги S5 и S55 охватывают один и тот же маршрут. В послеобеденный час пик услуги L6 чередуются с услугами S5 и S55.
L7L7 barcelona.svgСредний. Тибидабо76 ′10 ′
L12L12 barcelona.svgСаррияРейна Элисенда24 ′4 ′6 ′6 ′2 ′
S1FGCBarcelona S1 Logo.svgBarcelona Pl. КаталонияTerrassa Nacions Unides1910 ′12 ′15 '20 ′41 ′Поезда S1 и S2 останавливаются на всех станциях своего маршрута, кроме станций Sant Gervasi , La Bonanova и Les Tres Torres .
S2FGCBarcelona S2 Logo.svgSabadell Plaça Major1810 ′42 ′
S5FGCBarcelona S5 Logo.svgSant Cugat1112 ′-25 'Поезда S5 и S55 останавливаются на всех станциях своего маршрута, за исключением станций Peu del Funicular , Baixador de Vallvidrera и Les Planes .
Руби1432 ′
S55FGCBarcelona S55 Logo.svgАвтономный университет1533 ′

Сеть [ править ]

Подвижной состав [ править ]

Интерьер поезда серии 112 .

Поезда на линии Барселона – Валлес в настоящее время являются поездами серий 112 , 113 и 114 . Всего насчитывается 66 электрических разветвителей , каждый из которых оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями , оснащен кондиционером и системой безопасности автоматической защиты поездов (ATP). [31] Поезда технически очень похожи, хотя серия 112 заметно отличается по конструкции от серий 113 и 114. Все они имеют цвета логотипа Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) - белый и оранжевый. [32] [33] [34]

Первоначальный набор из 16 поездов серии 112 начал работать на линии в период с 1995 по 1996 год, а еще один набор из 6 единиц сделал это в 2003 году. Учитывая как свои технические характеристики, так и дизайн, серия 112 почти идентична серии 213, которая проходит по линии Льобрегат – Аноя . Последние, однако, имеют длину 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  3 / 8  в) метр калибровочных и состоит из трех автомобилей,то время как 112 серия имеет1,435 мм(4 фута  - 1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи и состоит из четырех вагонов. [35] Ввод в эксплуатацию первого набора поездов серии 112 позволил реализовать текущую схему высокочастотной линии метро Vallès Metro, а также убрать бывшие трехвагонные поездасерии 400в 1996 году. [32] Вместе сБрилл 10-27,Брилл 301-312исерии 600единиц, серии 400 были первоначально управляетсяFerrocarriles де Каталунья(FCC) и одна единица каждой серии сохраняется как часть исторического подвижного состава ФСК. [36] [37] [38] [39]Серия 112 используется для обслуживания в филиалах Terrassa , Sabadell и Reina Elisenda . [32]

До ввода в эксплуатацию поездов серий 113 и 114 в течение 2014 года на линии работал бывший 20-местный состав из трех вагонов серии 111 . Эти поезда начали курсировать между 1983 и 1987 годами и были первыми современными электропоездами на линии. [40] С января 2014 года набор из 19 поездов из четырех вагонов серии 113 постепенно начал курсировать на ветвях Сабадель, Террасса и Рейна Элисенда вместе с поездами серии 112. [41] В декабре того же года группа из 5 поездов из трех вагонов серии 114 начала работать на ветке Авингуда Тибидабо , платформы станций которой слишком короткие, чтобы вместить четырехвагонные поезда, такие как серии 112 и 113. . [42]Серии 113 и 114 идентичны как по своим техническим характеристикам, так и по дизайну, хотя они различаются количеством автомобилей и имеют некоторые изменения в компоновке сидений. [34] После прибытия поездов серий 113 и 114, поезда серии 111 были изъяты из обращения и разобраны. Тем не менее, одна единица сохранилась в составе исторического подвижного состава ФСК. [43]

В декабре 2017 года ФСК заказал 15 новых автомобилей четыре-эму, обозначенная 115 серии , от Stadler Rail экс- «s MACOSA объекта с вводом в эксплуатацию запланирован на 2019 год [44]

Действующий подвижной состав на линии Барселона – Валлес (по состоянию на март 2018 г. )
 Серии Изображение Тип  Максимальная скорость  Число  Машин
в комплекте 		 Сиденья  Общая
вместимость 		 Вступление в
строй 		использованная литература
 км / ч  миль / ч 
112 серииЭлектрический многоканальный блок90562242327221995–1996, 2003[32]
113 серии1941887802014 г.[41]
114 серии53124605[42]
115 серии---154--2019 г.[44]

Список станций [ править ]

Все станции на линии Барселона – Валлес имеют характерные таблички в форме ромба . Этот принадлежит станции Sant Cugat .

В следующей таблице перечислены названия каждой станции на линии Барселона – Валлес в порядке с юга на север; фото текущей станции; железнодорожные перевозки, действующие на станции - L6, L7, L12, S1, S2, S5, S6 и S7 ; если применимо, дату открытия текущей станции; муниципалитет или городской округ (в случае Барселоны) , в котором каждая станция или будет расположена; тарифная зона, которой принадлежит или будет принадлежать каждая станция в соответствии с интегрированной тарифной системой общественного транспорта Autoritat del Transport Metropolità (ATM); [45] замечательные заметки о станции, включая пояснения, дополнительную информацию и карту расположения; и цифры использования.

#Терминал услуги
*Станция пересылки
# *Трансферная станция и терминал
‡Non- доступной станции
‡ #Недоступен, конечная станция
‡ *Недоступен, перегрузочная станция
§Строящаяся станция
†Закрытая станция
¤Вокзал, расположенный в Барселоне; вместо муниципалитета указан городской округ
СтанцияФотоЛиния (и)ОткрытМуниципалитет
Зона проезда		НотыИспользование [a]
Основной маршрут
Pl. Каталония # *L6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 года . Соединяется с пригородными и региональными железнодорожными сообщениями Rodalies de Catalunya , а также с линиями 1 и 3 метро Барселоны . карта 1 (1863-06-23)11,35
Прованса *L6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Эшампле ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 18 августа 1882 года . Соединяется с линиями метро 3 и 5 Барселоны на станции Diagonal . карта 2 (1882-08-18)8,2
ГрасиаL6, L7, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Gràcia - Sarrià-Sant Gervasi ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 года . карта 3 (1863-06-23)2,76
Средний. Филиал Тибидабо
Pl. Молина *L7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1В 2009 году он был связан со станцией Sant Gervasi на главном маршруте линии, предлагая пересадку на услуги L6 , S5 и S55 . [46] карта 40,21
ПадуаL7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 50,64
Эль Путксет ‡L7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 61,42
Средний. Тибидабо # *L7L7 barcelona.svg1 января 1954 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Соединяется с историческим трамваем Tramvia Blau . карта 71,56
Основной маршрут
Сант Жервази *L6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg24 апреля 1929 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 года . В 2009 году он был связан со станцией Plaça Molina на проспекте Av. Филиал Тибидабо, предлагающий пересадку на L7 . [46] карта 8 (1863-06-23)1.01
MuntanerL6, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg20 июня 1953 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 30 июня 1908 года . карта 9 (1908-06-30)2,76
Ла БонановаL6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg12 мая 1952 годаСаррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная наземная станция открыта в 1887 году. Карта 100,93
Les Tres TorresL6, S5, S6, S7L6 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg12 мая 1952 годаСаррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 17 декабря 1906 года . карта 11 (1906-12-17)1.05
Sarrià ‡ #L6, L12, S1, S2, S5, S6, S7L6 barcelona.svg L12 barcelona.svg S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Первоначальная эталонная станция открылась 23 июня 1863 года . карта 12 (1863-06-23)3,45
Рейна Элисенда филиал
Рейна Элисенда #L12L12 barcelona.svg2 октября 1976 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 130,87
Основной маршрут
Пеу дель Фуникулер ‡ *S1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1Соединяется с фуникулером Валлвидрера . карта 140,35
Baixador de VallvidreraS1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 150,38
Les PlanesS1, S2S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg28 нояб.1916 г.Саррия-Сан-Жерваси ¤1карта 160,37
Ла ФлорестаS1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg9 августа 1925 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 170,39
ValldoreixS1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg3 мая 1931 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 181.06
Сант-Кугат #S1, S2, S5, S6, S7S1 barcelona.svg S2 barcelona.svg S5 barcelona.svg S6 barcelona.svg S7 barcelona.svg26 октября 1917 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 203,43
Филиал Террасса
Мира-сольS1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg1948 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 200,52
Больница ОбщаяS1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg1985 г.Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 210,44
Руби #S1, S7S1 barcelona.svg S7 barcelona.svg13 сентября 1918 г.Руби2Cкарта 222,08
Les FontsS1S1 barcelona.svg28 декабря 1919 г.Террасса3Cкарта 230,38
Террасса РамблаS1S1 barcelona.svg16 мая 1986 годаТеррасса3CПервоначальная эталонная станция открылась 28 декабря 1919 года . карта 24 (1919-12-28)2,17
Vallparadís UniversitatS1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3Cкарта 25-
Terrassa Estació del Nord *S1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3CСоединяется с пригородными и региональными железнодорожными сообщениями Rodalies de Catalunya . карта 26-
Terrassa Nacions Unides #S1S1 barcelona.svg28 июл 2015Террасса3Cкарта 27-
Сабадельский филиал
Вольпеллер *S2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg5 июн 2010Сант-Кугат-дель-Валлес2CСоединяется с линией пригородных поездов R8 Барселоны Rodalies de Catalunya на железнодорожной станции Sant Cugat del Vallès (около 700 м или 2300 футов). [47] карта 280,58
Сан-ХуанS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svgСентябрь 1965Сант-Кугат-дель-Валлес2Cкарта 290,94
BellaterraS2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg22 июня 1930 г.Серданьола-дель-Валлес2Cкарта 300,47
Автономный университет №S2, S6S2 barcelona.svg S6 barcelona.svg8 октября 1984 г.Серданьола-дель-Валлес2Cкарта 311,65
Sant QuirzeS2S2 barcelona.svg1 июня 1922 г.Sant Quirze del Vallès2Cкарта 320,71
Can Feu | ГрасиаS2S2 barcelona.svg13 сен 2016Сабадель2CПервоначальная эталонная станция открылась 1 июня 1922 года . До сентября 2016 года известный как Sabadell Estació . Map 33 (1922-06-01)0,71
Сабадель Рамбла †-21 сентября 1925 г.Сабадель-Станция закрыта 13 сентября 2016 г. после открытия первой фазы проекта расширения филиала Сабадель для обслуживания пассажиров. карта 34 (2016-09-13)1,33
Sabadell Plaça MajorS2S2 barcelona.svg13 сен 2016Сабадель2Cкарта 35-
La Creu Alta-S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2Cкарта 36-
Сабадель Норд *-S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2CС этой станции можно добраться до пригородных и региональных поездов Rodalies de Catalunya . карта 37-
Sabadell Parc del Nord #-S2S2 barcelona.svg20 июл 2017Сабадель2Cкарта 38-

Будущее [ править ]

Текущая табличка FGC на станции Sabadell-Rambla. Эта станция будет заменена по мере строительства других станций в городе.

Метро, ​​названное Sabadell Metro ( каталонский и испанский : Metro de Sabadell ), планируется для Сабаделя . Он будет эксплуатироваться каталонской государственной железнодорожной компанией Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Строительство линии метро началось в конце 2006 года и должно было быть завершено к 2011 или 2012 году, в зависимости от того, какой проект окончательно решила ФСК. [48] Однако в январе 2012 года работы были остановлены из-за экономического кризиса в Испании . [49]

Предлагаемая линия соединит центр города Сабадель с его северными районами, где она присоединится к линии сети Renfe , и эффективно свяжет город с Барселоной через основные линии FGC. Конечная остановка нынешней общей линии FGC, станция под названием Sabadell - Rambla , исчезнет, ​​так как она будет заменена этой сетью. Первоначальный проект, в случае его реализации, будет иметь протяженность 4,2 км. [50] Его критиковали за разработку линии метро, ​​которая будет проходить почти параллельно линии Renfe , что было сочтено недостаточно эффективным для удовлетворения потребностей города размером с Сабадель. Кроме того, гражданское объединение под названием Sabadell Cruïllaпредложил строительство более крупной системы метро, ​​чтобы связать Сабадель с другими крупными городами в непосредственной близости, такими как Террасса и Гранольерс . [51] В дополнение к этому, он предложил несколько изменений к первоначальному проекту, чтобы линия метро доходила до Торреромеу и Полинья . [52]

См. Также [ править ]

  • Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
  • Метро Барселоны
  • Фуникулер Валлвидрера
  • Линия Льобрегат – Аноя

Карты [ править ]

  • ^ карта 1 Пл. Каталония - 41,386025 ° с. Ш. 2,168669 ° в.41°23′10″N 2°10′07″E /  / 41.386025; 2.168669 (01 - Plaça de Catalunya station)
  • ^ карта 2 Provença - 41.392856 ° N 2.157928 ° E41°23′34″N 2°09′29″E /  / 41.392856; 2.157928 (02 - Provença–Diagonal station)
  • ^ карта 3 Грасиа - 41.399086 ° N 2.152635 ° E41°23′57″N 2°09′09″E /  / 41.399086; 2.152635 (03 - Gràcia (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 4 Пл. Молина - 41,401692 ° с. Ш. 2,146748 ° в.41°24′06″N 2°08′48″E /  / 41.401692; 2.146748 (04 - Sant Gervasi–Plaça Molina (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 5 Pàdua - 41.403502 ° N 2.142757 ° E41°24′13″N 2°08′34″E /  / 41.403502; 2.142757 (05 - Pàdua (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 6 Эль- Путксет - 41.405823 ° с. ш. 2.139152 ° в.41°24′21″N 2°08′21″E /  / 41.405823; 2.139152 (06 - El Putxet (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 7 Av. Тибидабо - 41,409643 ° с. Ш. 2,137163 ° в.41°24′35″N 2°08′14″E /  / 41.409643; 2.137163 (07 - Av. Tibidabo (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 8 Сант-Жервази - 41.401067 ° N 2.147130 ° E41°24′04″N 2°08′50″E /  / 41.401067; 2.147130 (08 - Sant Gervasi–Plaça Molina (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 9 Мунтанер - 41.398531 ° N 2.142334 ° E41°23′55″N 2°08′32″E /  / 41.398531; 2.142334 (09 - Muntaner (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 10 Ла Бонанова - 41.397814 ° N 2.136428 ° E41°23′52″N 2°08′11″E /  / 41.397814; 2.136428 (10 - La Bonanova (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 11 Les Tres Torres - 41.397801 ° N 2.130811 ° E41°23′52″N 2°07′51″E /  / 41.397801; 2.130811 (11 - Les Tres Torres (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 12 Саррия - 41.398497 ° N 2.125570 ° E41°23′55″N 2°07′32″E /  / 41.398497; 2.125570 (12 - Sarrià (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 13 Рейна Элисенда - 41.398746 ° N 2.118929 ° E41°23′55″N 2°07′08″E /  / 41.398746; 2.118929 (13 - Reina Elisenda (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 14 Peu del Funicular - 41.409215 ° N 2.111178 ° E41°24′33″N 2°06′40″E /  / 41.409215; 2.111178 (14 - Peu del Funicular (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 15 Baixador de Vallvidrera - 41.420093 ° N 2.096931 ° E41°25′12″N 2°05′49″E /  / 41.420093; 2.096931 (15 - Baixador de Vallvidrera (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 16 Les Planes - 41.427401 ° N 2.091616 ° E41°25′39″N 2°05′30″E /  / 41.427401; 2.091616 (16 - Les Planes (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 17 Ла Флореста - 41.444873 ° N 2.073165 ° E41°26′42″N 2°04′23″E /  / 41.444873; 2.073165 (17 - La Floresta (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 18 Valldoreix - 41.457842 ° N 2.068300 ° E41°27′28″N 2°04′06″E /  / 41.457842; 2.068300 (18 - Valldoreix (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 19 Сант-Кугат - 41.467912 ° N 2.078219 ° E41°28′04″N 2°04′42″E /  / 41.467912; 2.078219 (19 - Sant Cugat (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 20 Мира-соль - 41.469367 ° N 2.061380 ° E41°28′10″N 2°03′41″E /  / 41.469367; 2.061380 (20 - Sant Cugat (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 21 Общая больница - 41.476250 ° N 2.046510 ° E41°28′35″N 2°02′47″E /  / 41.476250; 2.046510 (21 - Hospital General (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 22 Руби - 41.486297 ° N 2.031350 ° E41°29′11″N 2°01′53″E /  / 41.486297; 2.031350 (22 - Rubí (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 23 Les Fonts - 41.528478 ° N 2.033598 ° E41°31′43″N 2°02′01″E /  / 41.528478; 2.033598 (23 - Les Fonts (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 24 Terrassa Rambla - 41.559742 ° N 2.007527 ° E41°33′35″N 2°00′27″E /  / 41.559742; 2.007527 (24 - Terrassa Rambla (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 25 Vallparadís Universitat - 41.563315 ° N 2.018918 ° E41°33′48″N 2°01′08″E /  / 41.563315; 2.018918 (25 - Vallparadís Universitat (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 26 Terrassa Estació del Nord - 41.570400 ° N 2.015713 ° E41°34′13″N 2°00′57″E /  / 41.570400; 2.015713 (26 - Estació del Nord, Terrassa)
  • ^ карта 27 Terrassa Nacions Unides - 41.581092 ° N 2.013278 ° E41°34′52″N 2°00′48″E /  / 41.581092; 2.013278 (27 - Terrassa Nacions Unides (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 28 Вольпеллеров - 41.481232 ° N 2.072882 ° E41°28′52″N 2°04′22″E /  / 41.481232; 2.072882 (28 - Volpelleres (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 29 Сан-Хуан - 41.490185 ° N 2.076455 ° E41°29′25″N 2°04′35″E /  / 41.490185; 2.076455 (29 - Sant Joan (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 30 Bellaterra - 41.500844 ° N 2.090587 ° E41°30′03″N 2°05′26″E /  / 41.500844; 2.090587 (30 - Bellaterra (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 31 Автономный университет - 41.502834 ° N 2.102541 ° E41°30′10″N 2°06′09″E /  / 41.502834; 2.102541 (31 - Autonomous University (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 32 Сант- Квирце - 41.529977 ° с.ш. 2.088769 ° в.41°31′48″N 2°05′20″E /  / 41.529977; 2.088769 (32 - Sant Quirze (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 33 Кан Феу | Грасиа - 41,542549 ° с. Ш. 2,100441 ° в.41°32′33″N 2°06′02″E /  / 41.542549; 2.100441 (33 - Can Feu – Gràcia (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ map 34 Sabadell Rambla - 41.545464 ° N 2.109235 ° E41°32′44″N 2°06′33″E /  / 41.545464; 2.109235 (34 - Sabadell Rambla (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 35 Sabadell Plaça Major - 41.547647 ° N 2.108716 ° E41°32′52″N 2°06′31″E /  / 41.547647; 2.108716 (35 - Sabadell Plaça Major (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ карта 36 Sabadell Eix Macià - 41.554987 ° N 2.100471 ° E41°33′18″N 2°06′02″E /  / 41.554987; 2.100471 (36 - Sabadell Eix Macià (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ map 37 Sabadell Nord - 41.560582 ° N 2.096812 ° E41°33′38″N 2°05′49″E /  / 41.560582; 2.096812 (37 - Sabadell Nord (Barcelona–Vallès Line))
  • ^ map 38 Sabadell Ca n'Oriac - 41.570953 ° N 2.089860 ° E41°34′15″N 2°05′23″E /  / 41.570953; 2.089860 (38 - Sabadell Ca n'Oriac (Barcelona–Vallès Line))
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Заметки [ править ]

  1. ^ Все показатели использования (только запись) приведены в миллионах в год за 2013 год. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 2018. с. 76 . Дата обращения 5 сентября 2019 .
  2. ^ a b "Entra en servei el perllongament d'FGC a Terrassa" [расширение FGC Terrassa открывается для обслуживания пассажиров] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии .; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 29 июля 2015 г. Архивировано 5 октября 2015 г. из оригинального (PDF) . Проверено 31 июля 2015 года .
  3. ^ «Президент Пучдемон:« El perllongament d'FGC a Sabadell és un компромисс, непобедимый для общественного транспорта i la mobilitat sostenible » » [Президент Puigdemont: «Расширение FGC Sabadell - это неподкупная приверженность общественному транспорту и устойчивой мобильности»] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Правительство Каталонии. 20 июля 2017 . Проверено 2 января 2018 .
  4. ^ a b Agrupament Ferroviari de Barcelona »Архив блога» Comencen els treballs для выполнения els túnels del perllongament d'FGC a Terrassa
  5. ^ "Acords de Govern. Generalitat de Catalunya" . Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 9 сентября 2016 года .
  6. ^ Нова Estació де Renfe Terrassa архивации 10 октября 2007 в Wayback Machine
  7. ^ Уведомления - Terrassa.net: Una gran ciutat per viure-hi
  8. ^ BORRAS, Бернат. «Грасия» . trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 14 сентября 2014 года .
  9. ^ а б в г Боррас, Бернат. «Линия Барселона-Валлес - Технические характеристики» [Линия Барселона – Валлес - Технические характеристики]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 14 сентября 2014 года .
  10. ^ a b c d e f g Google (14 сентября 2014 г.). «Обзорная карта линии Барселона – Валлес и ее служебных маршрутов» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 сентября 2014 года .
  11. ^ "El túnel ferroviari d'Horta" [железнодорожный туннель Орта] (на каталонском). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии . Проверено 14 сентября 2014 года .
  12. ^ BORRAS, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Terrassa» [линия Барселона – Валлес - продолжение метро del Vallès в Террассе]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  13. ^ Расстояние измерено с помощью инструмента измерениярасстояния Google Maps .
  14. ^ a b Borràs, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Sabadell» [линия Барселона-Валлес - продолжение метро del Vallès в Сабаделе]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  15. ^ a b «Линия Барселона – Валлес» . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Проверено 17 июня 2015 года .
  16. ^ " Интегрированный центр управления Руби принимает контроль над линией Льобрегат-Аноя" [Интегрированный центр управления в Руби берет на себя управление линией Льобрегат-Аноя] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 5 июня 2010 . Проверено 14 сентября 2014 года .
  17. ^ BORRAS, Бернат. "Террасса Насьонс Юнидес и Диптосит де Тренс де Кан Рока" [Террасса Насьонс Юнидес и Кан Рока Депо]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 31 июля 2015 года .
  18. ^ "Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià" [Начало демонтажа бывших ремонтных мастерских FGC в Саррии]. Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии . 26 мая 2009 . Проверено 17 июня 2015 года .
  19. ^ BORRAS, Бернат. "Estació Sabadell-Ca n'Oriac i dipòsit de trens" [станция и депо Sabadell-Ca n'Oriac]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 2 января 2018 .
  20. ^ а б ФСК (2013) , с. 62
  21. ^ a b c "Школьное расписание линий S1 и S5" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Июль 2015 . Дата обращения 15 мая 2015 .
  22. ^ a b c "Расписание школ по линиям S2 и S55" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Июль 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2015 года . Дата обращения 15 мая 2015 .
  23. ^ "Школьное расписание линий, обслуживающих станцию ​​Pl. Catalunya" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Март 2015 года . Проверено 17 июня 2015 года .
  24. ^ «FGC aprova una reorganització del servei per ajustar l'oferta a la requirea i racionalitzar despeses a les línies metropolitanes» [FGC проводит реорганизацию услуг, чтобы адаптировать предложение услуг к спросу, а также к основным расходам на городских линиях] ( PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 декабря 2011 . Проверено 17 июня 2015 года .
  25. ^ a b Borràs, Бернат. «Линия Барселона-Валлес - Линия» [линия Барселона – Валлес - Линии]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  26. ^ BORRAS, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Línia L7 Pl. Catalunya - Av. Tibidabo» [линия Барселона – Валлес - линия L7 Pl. Каталония - Av. Тибидабо]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  27. ^ «Tres línies de FGC a Barcelona canvien de nomenclatura per adaptar-se a la resta de la xarxa ferroviària» [Обозначение трех линий FGC в Барселоне изменено, чтобы согласовать его с остальной железнодорожной системой] (PDF) (в Каталонский). VilaWeb . 30 октября 2003 . Дата обращения 10 мая 2015 .
  28. ^ "Метро-дель-Валлес и городские линии Саррии и авингуда Тибидабо" [Метро Валлес и городские линии Саррия и Авингуда Тибидабо]. Actuacions i obres (на каталонском). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии. Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Проверено 17 июня 2015 года .
  29. ^ а б ФСК (2013) , с. 58
  30. ^ Julià Сортировать Хорди (октябрь 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [ Сагрера и железнодорожная система Барселоны ] (на каталонском языке). Барселона: Вена Эдисионс. п. 143. ISBN. 978-84-8330-740-3.
  31. ^ "Трен: 112" [Поезд: 112]. Транспорт Барселона (на испанском языке) . Проверено 17 июня 2015 года .
  32. ^ а б в г Боррас, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 112» [линия Барселона – Валлес - поезда - 112 единиц]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  33. ^ BORRAS, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 113» [линия Барселона – Валлес - поезда - 113 серий]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  34. ^ a b Borràs, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 114» [линия Барселона – Валлес - поезда - 114 серийных единиц]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  35. ^ BORRAS, Бернат. «Трэнс - Юнитатс 213» [Поезда - 213 ед.]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  36. ^ BORRAS, Бернат. «Линия Барселона-Валлес - Trens històrics - Brill 18» [линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - Brill 18]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  37. ^ BORRAS, Бернат. «Линия Барселона-Валлес - Trens històrics - Brill 301» [линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - Brill 301]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  38. ^ BORRAS, Бернат. «Линия Барселона-Валлес - Trens històrics - Unitat 400« Granota » » [линия Барселона – Валлес - Исторические поезда - 400 Unit «Frog»]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  39. ^ BORRAS, Бернат. "Барселона Linia-Валлес - Trens històrics - Unitat 600 "Perico " " [Barcelona-Валлес Line - Исторические поезда - 600 Единица "Perico"]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  40. ^ BORRAS, Бернат. «Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 111» [линия Барселона – Валлес - поезда - 111 серий]. trenscat.cat (на каталонском) . Проверено 17 июня 2015 года .
  41. ^ a b "Els nous trens de la sèrie 113 d'FGC comencen a round pel Metro del Vallès" [Новые поезда серии 113 начинают курсировать на метро Vallès] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии .; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 27 января 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июня 2015 . Проверено 17 июня 2015 года .
  42. ^ a b "La línia L7 d'FGC estrena els nous trens de la sèrie 114" [Новые поезда серии 114 начинают курсировать на линии L7 FGC] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 декабря 2014 . Проверено 17 июня 2015 года .
  43. ^ "FGC ven i subhasta per internet material de les unitats de tren de la sèrie 111" [FGC продает и выставляет на аукцион элементы поездов серии 111 через Интернет] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 октября 2014 г. Архивировано 18 июня 2015 г. из оригинального (PDF) . Проверено 17 июня 2015 года .
  44. ^ a b «ФСК заказала 15 электропоездов у Stadler Rail Valencia» . Международный железнодорожный журнал. 10 января 2018 . Проверено 16 марта 2018 .
  45. ^ Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (карта). Autoritat del Transport Metropolità . Июнь 2015 . Проверено 7 ноября 2015 года .
  46. ^ "Эль-президент Монтилья поса en servei la nova estació d'FGC de Volpelleres" [Президент Монтилья открывает новую станцию ​​FGC Volpelleres] (PDF) . Sala de premsa (пресс-релиз) (на каталонском языке). Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии .; Табаса. 5 июня 2010 Архивировано из оригинального (PDF) 18 июня 2015 . Проверено 14 сентября 2014 года .
  47. ^ Un año de obras en el centro de Sabadell para hacer 5 paradas de FGC - 20minutos.es
  48. ^ "El Govern també paralitza el 'metro de Terrassa i Sabadell". Diari Ara (Барселона), 26 января 2012 г., стр. 10
  49. ^ Perllongament де ла LINIA d'ФСК Sabadell - DPTOP архивации 28 августа 2007 в Wayback Machine
  50. ^ Vecinos de Sabadell cuestionan la пролонгасион-де-лос-Феррокаррилс | El Periódico de Catalunya | Барселона
  51. ^ S'anima el debat sobre les obres del "Metro de Sabadell" :: sabadellcruilla.org :: Sabadell, cruïlla de camins

Библиография [ править ]

  • Сальмерон и Бош, Карлес (1988). Эль-Трен-дель-Валлес: История железных дорог Барселоны и Сабадель-и-Террасса [ Поезд Валлес: История железных дорог от Барселоны до Сабаделя и Террасса ]. Els Trens de Catalunya-13B (на каталонском языке). Терминус. ISBN 84-404-3560-6.
  • Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2013 [Отчет Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya за 2013 год ] (PDF) (Отчет) (на каталонском языке). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ; Департамент общественных работ и транспорта. Женералитат Каталонии . 2014 . Проверено 14 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
  • Линия Барселона – Валлес на trenscat.cat (на каталонском)
  • Линия Барселона – Валлес на сайте Rodalia.info. Обновление статуса линии ее пользователями в режиме реального времени через Twitter .
  • Фотогалерея линии Барселона – Валлес на Flickr
  • Плейлист с видео станций на линии Барселона – Валлес на YouTube.