Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«АТ-21» перенаправляется сюда. О голландском дроне- мишени см. Aviolanda AT-21 .
Наводчик АТ-21
Fairchild AT-21.jpg
AT-21
РольТренер
ПроизводительFairchild
Первый полет1943 г.
Вступление1943 г.
На пенсии1944 г.
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенных175
ВариантыFairchild BQ-3

Fairchild AT-21 был американская Вторая мировая война специализировалась тренер экипаж бомбардировщика, предназначенной для подготовки экипажей в использовании мощности орудийных башен или ружья на гибком крепление, а также научиться функционировать в качестве члена экипажа. У него была короткая карьера учебно-тренировочного самолета, прежде чем эту роль взяли на себя модифицированные бомбардировщики. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Военно -воздушные силы Соединенных Штатов (USAAF) разработали спецификацию на специализированный учебно-тренировочный бомбардировщик, заказав у Fairchild Aircraft два прототипа . XAT-13 оснащены два 450 л.с. (336 кВт) Pratt & Whitney R-1340 -an-1 радиальных двигатели, возник как «уменьшен» бомбардировщик с одним автоматом в застекленном носе и верхняя турелью с двойной машиной орудия и оснащены трехопорным шасси. [2] Идея заключалась в том, чтобы иметь единственный тип, который мог бы дублировать позиции экипажа бомбардировщика от пилотирования, навигации, наведения и сброса бомб до воздушной артиллерии. [3]

Второй прототип, получивший обозначение XAT-14, был аналогичен по компоновке, но оснащался двумя рядными 12-цилиндровыми V-образными двигателями Ranger V-770 мощностью 520 л.с. (388 кВт) . Дальнейшая доработка самолета для тренировок бомбардиров с удаленными носовым орудием и башней привела к новому обозначению - XAT-14A . Оба прототипа имели необычную конструкцию, построенную из клееной фанеры Duramold . [4] В конце периода испытаний USAAC заказал рядную версию как AT-21 Gunner, специализированную для обучения стрельбе. АТ-21 имел экипаж из пяти, пилот, второй пилот / артиллерийской инструктора и трех учеников. [3]

Fairchild Aircraft Company построила один самолет в Хагерстауне и 106 самолетов на своем заводе в Берлингтоне, Северная Каролина, в 1943 и 1944 годах, в то время как Bellanca Aircraft построила 39 самолетов в Нью-Касле, Делавэр , а McDonnell построила 30 самолетов на своем заводе в Сент-Луисе . Обе компании были задействованы для ускорения производства и доставки в учебные подразделения. [4]

История операций [ править ]

АТ-21 оказался непригодным для использования в качестве тренажёра из-за склонности к вибрации и колебаниям, а также из-за нестабильности, вызванной малым расстоянием между рулями направления и крылом чайки. Аэродинамическая нестабильность приводила к недопустимому рысканию даже при незначительных перемещениях руля направления. [5]

Признанный непригодным для своего первоначального назначения, АТ-21 был оценен как усовершенствованный учебно-тренировочный самолет. Это также не сработало из-за плохой работы одного двигателя и проблем с несколькими шасси. Самолет был снят с эксплуатации в 1944 году и заменен на тренировках образцами реальных самолетов, на которых в конечном итоге будут служить наводчики. Многие AT-21 были переведены на буксировку целей. [6]

Небольшое количество AT-21 сохранилось как гражданские образцы, один (серийный номер 42-48053, принадлежащий Крейгу Кантуэллу) все еще существует в Северном Техасе и ожидает восстановления. [7]

BQ-3 Assault Drone [ править ]

Основная статья: Fairchild BQ-3

В октябре 1942 года ВВС США заказали две «воздушные торпеды» XBQ-3 , основанные на конструкции AT-21. Опционально пилотируемый для летных испытаний и способный нести 4000 фунтов (1800 кг) взрывчатого вещества, XBQ-3 впервые поднялся в воздух в июле 1944 года, но в том же году проект был отменен. [8]

Варианты [ править ]

XAT-13
Тренажер экипажа двухмоторного бомбардировщика оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 мощностью 450 л.с. (336 кВт) , один построен, [3] серийный номер 41-19500 [4]
XAT-14
Вариант AT-13 с двумя двигателями Ranger V-770-6 мощностью 520 л.с. (388 кВт), один построен, позже преобразован в XAT-14A, [3] серийный номер 41-19503 [4]
XAT-14A
XAT-14 модифицирован как учебно-тренировочный бомбардировщик с удаленными спинной башней и носовой пушкой. [4]
AT-21
Серийная версия XAT-14A с двумя двигателями Ranger V-770-11 или -15 мощностью 520 л.с. (388 кВт), построено 164 экземпляра. [3]
XBQ-3
Вариант управляемой бомбы, АТ-21, модифицированный с зарядом ВВ в фюзеляже массой 4000 фунтов (1800 кг). [3]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Воздушный корпус армии США
  • Военно-воздушные силы армии США

Технические характеристики (АТ-21) [ править ]

Данные из полной энциклопедии мировой авиации [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять
  • Длина: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
  • Размах: 52 футов 8 дюймов (16,05 м)
  • Высота: 13 футов 1,25 дюйма (4,0 м)
  • Площадь крыла: 378 кв.м (35,12 м 2 )
  • Пустой вес: 8,654 фунтов (325 кг)
  • Вес брутто: 11288 фунтов (5129 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 12 500 фунтов (5 668 кг) [6]
  • Силовая установка: 2 × Ranger V- 770-11/15 12-цилиндровый поршневой двигатель с перевернутым венцом и воздушным охлаждением, мощностью 520 л.с. (388 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195,5 узлов (225 миль / ч, 362 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 170 узлов (196 миль / ч, 315 км / ч)
  • Диапазон: 790 миль (910 миль, 1464 км)
  • Практический потолок: 22151 фут (6750 м)
  • Скорость подъема: 930 фут / мин (4,7 м / с)

Вооружение

  • один обучаемый пулемет Браунинга 0,3 дюйма (7,62 мм) в носовой части
  • два пулемета Browning калибра 0,3 дюйма (7,62 мм) в спинной башне с механическим приводом

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Fairchild BQ-3

Связанные списки

  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Mondey 2006, стр. 130.
  2. Перейти ↑ Taylor 1989, p. 506.
  3. ^ Б с д е е г Эдема и Moeng, 2002, с. 641.
  4. ^ a b c d e Суонборо и Бауэрс, 1976, стр. 256.
  5. ^ Mondey 2006, стр. 131.
  6. ^ a b Суонборо и Бауэрс, 1976, стр. 257.
  7. ↑ Fairchild AT-21
  8. ^ Fairchild BQ-3 , Обозначение-Systems.net
Библиография
  • Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г. Хинкли, Англия: Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN  0-904597-22-9 .
  • Иден, Пол и Соф Моенг, ред. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 . 
  • Мондей, Дэвид. Американские самолеты времен Второй мировой войны (Краткое руководство Hamlyn). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4 . 
  • Суонборо, Ф. Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Нью-Йорк: Патнэм, 1964. ISBN 0-85177-816-X . 
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Джейн Энциклопедия авиации Том. 3 . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Fairchild AT-21