Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Fairchild KR-34
Fairchild KR-34.jpg
КР-34
РольВспомогательный биплан
ПроизводительКрейдер-Рейснер Самолет
Фэйрчайлд Самолет
Первый полет1928 г.

Крайдер-Райснер Претендент (позже Фэирчайлд КР серия) был американским утилита биплан самолет разработан и произведен с помощью Kreider-Reisner Aircraft Company , который позже был взят на себя Fairchild Aircraft Company .

Развитие [ править ]

Challenger был связан с более ранней моделью Waco 10 , позже переименованной в Waco GXE. Плохо задокументированный самолет Крайдера-Райснера, C-1, использовался для поэтапной модификации Waco до Challenger. [1]

Challenger представлял собой обычный биплан смешанной конструкции с несъемным шасси с хвостовым оперением . Он имел две открытые тандемные кабины для пилота (сзади) и пассажира (впереди) и приводился в действие рядным двигателем Curtiss OX-5 мощностью 90 л.с. (67 кВт) . Было построено несколько вариантов, обозначенных как C-3 Challenger и C-4 Challenger, которые имели подробные различия и были установлены разные двигатели. В конце 1928 года компания представила новую, немного меньшую конструкцию, получившую обозначение C-6 Challenger .

В 1929 году компания была куплена Fairchild Aircraft Company, которая продолжила производство C-4 как Fairchild KR-34 и C-6 как Fairchild KR-21 . Хотя он не был построен Fairchild, C-2 был переименован в Fairchild KR-31 .

В качестве испытательного стенда для двигателей KR-21 был модифицирован для использования двигателя Fairchild 6-390 (позже названного Ranger ), и были внесены изменения в геометрию крыла и шасси. Модифицированный самолет получил название Fairchild KR-125 . В 1931 году аналогичный самолет без изменения геометрии, но с двигателем Ranger был продан под обозначением КР-135 .

В 1930 году в Фармингдейле, штат Нью-Йорк , был построен KR-34CA, военная версия Fairchild KR-34, основанная на конструкции Kreider-Reisner C-4C Challenger . Это легкий штурмовик с двумя пулеметами Browning 30 калибра, установленными на носу, стреляющими через винты. Китайская версия имела под фюзеляжем бомбодержатели. Две военные версии Fairchild KR-34 были проданы военачальникам Лю Вэньхуэй и Лю Сян в провинции Сычуань .

Варианты [ править ]

Номера типов Fairchild в скобках [1]

Крайдер-Рейснер C-4C Challenger
C-2 Challenger (КР-31)
Первоначальная серийная версия, двигатель Curtiss OX-5 V-8 мощностью 90 л.с. (67 кВт)
C-3 Челленджер
C-2 с изменениями деталей и радиальным двигателем Warner Scarab мощностью 110 л.с. (82 кВт)
C-4 Challenger (КР-34)
C-2 с изменениями деталей и двигателем Comet мощностью 130 л.с. (97 кВт) .
C-6 Challenger (КР-21)
Меньшая (уменьшение диапазона на 6%) версия C-2 с мощностью 110 л.с. (82 кВт) Warner Scarab.
КР-21Б
КР-34СА
Версия штурмовика 1930 года C-4C [ необходима цитата ]
КР-125
Один KR-21, модифицированный для испытательного стенда двигателя Fairchild 6-390 мощностью 125 л.с. (93 кВт).
КР-135
Серийный вариант КР-21 с рядным двигателем. [ необходима цитата ]
Парки П-1
Challenger C-2 с радиатором между стойками шасси. Около 45 построено. [2]
Парки П-2
Challenger с шасси Axelson с радиальными и раздельными мостами мощностью 115 л.с. (86 кВт) . Парки Р-2А имели 165 л.с. (123 кВт) Wright J6 радиально. Менее 20 построено. [2]
Райан Спидстер
позднее название Парков P-2 и Парков 2A. [2] [3]
Хаммонд Спортстер
Парки П-2А с широкой гусеничной ходовой частью. Семь построено. [4] [5]

Технические характеристики (КР-34) [ править ]

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 1674.

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: 23 фута 2 дюйма (7,06 м)
  • Размах крыла: 30 футов 1 дюйм (9,17 м)
  • Высота: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
  • Площадь крыла: 285 кв.м (26,48 м 2 )
  • Пустой вес: 1524 фунтов (691 кг)
  • Вес брутто: 2368 фунтов (1074 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright J-6 Whirlwind Five 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель, 165 л.с. (123 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (193 км / ч, 100 узлов)
  • Диапазон: 510 миль (821 км, 440 миль)
  • Практический потолок: 14000 футов (4265 м)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Аэрофайл: Крайдер-Рейснер" . Проверено 28 февраля 2021 года .
  2. ^ a b c Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф . Шрусбери: ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-84037-115-3.
  3. ^ "Хаммонд Биплан" . Аэро Дайджест . 22 (4): 49. Апрель 1933 г.
  4. ^ "Aerofiles: Hammond" . Проверено 2 марта 2021 года .
  5. ^ "Райан Спидстер" . Аэро Дайджест . 18 (4): 86. Октябрь 1931 г.


  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis Publishing, стр. 1674