Falconar AMF-S14 Супер Маранда

AMF-S14 Маранда
Роль	Вспомогательный самолет
Производитель	Falconar Avia Manna Aviation
Дизайнер	Крис Фальконар
Первый полет	1961 г.
Количество построенных	95 (2011)
Разработано из	Адам RA-14 Луазирс
Варианты	Falconar AMF-14H Маранда

Falconar AMF-S14 Maranda это два сиденья, легкий самолет совершил первый полет в Канаде в 1961 году и первоначально на рынке для любительского строительства по Falconar Avia . ^[1]

После закрытия бизнеса Falconar Avia в 2019 году планы теперь продаются Manna Aviation . ^[2]

Дизайн

Созданный на основе Adam RA-14 Loisirs , это обычный моноплан на подкосах с высоким крылом и фиксированной шасси с хвостовым колесом . Фюзеляж - деревянная конструкция с тканевым покрытием со складывающимся крылом. ^[3] Пилот и единственный пассажир сидят бок о бок в полностью закрытой кабине. Один из примеров был построен как гидросамолет с деревянными поплавками, покрытыми стекловолокном, по планам Falconar. ^[4]^[5] Используемый аэродинамический профиль - NACA 23012 . ^[6]

Допустимая установленная мощность двигателя составляет от 85 до 150 л.с. (от 63 до 112 кВт). ^[7]

Технические характеристики (типичный Super Maranda)

Данные с авиатрасс

Общие характеристики

Экипаж: Один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,70 м (23 фута 0 дюймов)
Размах крыла: 9,67 м (31 фут 9 дюймов)
Высота: 2,18 м (7 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 14,7 м ² (158 кв. Футов)
Пустой вес: 500 кг (1100 фунтов)
Полная масса: 840 кг (1850 фунтов)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-320 четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 112 кВт (150 л.с.)

Представление

Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов)
Крейсерская скорость: 193 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
Дальность: 770 км (480 миль, 420 миль)
Практический потолок: 6 100 м (20 000 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Адам RA-14 Луазирс

использованная литература

^ Воздушные трассы : 76. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )
^ Falconar Avia (30 июня 2019). «Уведомление о закрытии» . falconaravia.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Дата обращения 4 июля 2019 .
^ Air Progress Sport Aircraft : 74. Зима 1969. Отсутствует или пусто |title=( справка )
↑ Sport Aviation : 26 марта 1971 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
^ Vandermeullen, Ричард: Руководство по 2012 Kit Aircraft покупателя , Kitplanes, Volume 28, Number 12, декабрь 2011, стр 52. Белвоир публикации. ISSN 0891-1851
^ Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 7 ноября 2012 года .
^ Самолет и пилот: 1978 г. Справочник самолетов , стр. 141. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN 0-918312-00-0

Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 376.

внешние ссылки

Официальный веб-сайт

Эта статья о самолете 1960-х годов - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Воздушные трассы : 76. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто |title=( справка )

[Closure-2] Falconar Avia (30 июня 2019). «Уведомление о закрытии» . falconaravia.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 года . Дата обращения 4 июля 2019 .

[3] Air Progress Sport Aircraft : 74. Зима 1969. Отсутствует или пусто |title=( справка )

[4] Sport Aviation : 26 марта 1971 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )

[KitplanesDec2011-5] Vandermeullen, Ричард: Руководство по 2012 Kit Aircraft покупателя , Kitplanes, Volume 28, Number 12, декабрь 2011, стр 52. Белвоир публикации. ISSN 0891-1851

[Incomplete-6] Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 7 ноября 2012 года .

[P&P-7] Самолет и пилот: 1978 г. Справочник самолетов , стр. 141. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977 г. ISBN 0-918312-00-0

[1]