Maryland Route 25 ( MD 25 ), локально известный почти всей своей длине , как Фоллз Роуд , является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Он начинается к северу от центра Балтимора , к северу от Пенсильванского вокзала и продолжается на север через округ Балтимор почти до линии штата Пенсильвания . Дорога проходит через населенные пункты Хэмпден , Медфилд , Кросс-Кис и Маунт-Вашингтон в городе, а также Брукландвилл и Батлер.в округе Балтимор. Вся протяженность MD 25, по которой проходит Фоллс-роуд, и ее продолжение, поддерживаемое округом на север до Алезии, - это живописная дорога Мэриленда , названная живописной дорогой Фолс-роуд . [3]
Маршрут Мэриленда 25 | ||||
---|---|---|---|---|
Falls Road | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается Baltimore DOT и MDSHA | ||||
Длина | 26,89 миль [1] [2] (43,28 км) | |||
Существовал | 1927 – настоящее время | |||
Туристические маршруты | Живописный переулок Фолс-роуд Живописный переулок Мейсон и Диксон Живописный переулок Лошади и гончие | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | MD 2 в Балтиморе | |||
MD 133 возле Бруклендвилля I-83 / I-695 в Brooklandville | ||||
Северный конец | Beckleysville Road возле Alesia | |||
Место расположения | ||||
Графства | Город Балтимор , Балтимор | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
Город Балтимор
MD 25 начинается как пара с односторонним движением , Lafayette Street в западном направлении и Lanvale Street в восточном направлении, в односторонней паре, включающей MD 2, Calvert Street в северном направлении и St. Paul Street в южном направлении, в районе Charles North в Балтиморе и в пределах North Central. Исторический район . Лафайет-стрит и Ланвейл-стрит направляются на запад в виде двухполосных улиц и пересекают еще одну пару улиц с односторонним движением - Чарльз-стрит в северном направлении и Мэриленд-авеню в южном направлении. В блоке Charles-Lafayette-Мэриленд-Lanvale является множество исторических мест: Hans Шулер студия и резиденция на Лафайет - стрит, Чарльз театре и город Балтимор пассажирского железнодорожной электростанции Дом и автомобиль Barn на Чарльз - стрит, и многосемейный дом , включающие здания в 1601–1830 - улица Святого Павла и улица Э. Лафайет, 12–20 . [1] [4]
Запад Мэриленд - авеню, Лафайетт - стрит и слияния Lanvale стрит в двухполосной неделимой Falls Road, который кривые на северо - запад и кратко параллелен Amtrak «s Северо - восточный коридор , который входит Penn Station обслуживания Amtrak и MARC » s Penn линии на юго - восток. Как железнодорожные пути травить в сторону Вашингтона , MD 25 начинает параллельно с восточной стороны Jones Falls и MTA Мэриленд «s Балтимор Light RailLink линии, которая находится на западной стороне ручья, в южной части глубокой долины ручья. Шоссе проходит под мостами Howard Street и US 1 / US 40 Truck (North Avenue), а также возле зданий и навесов Балтиморского музея трамваев . MD 25 ПАРАЛЛЕЛЬ MTA Мэриленд Route 25, который включает в себя реконструированные трамвайные дорожки , используемых для трамвайных поездок с севера музея сайта под CSX «s Балтимор Терминал Подраздела и мимо останки Roundhouse в трамвае музей поворота петлю только к югу от 28 - й улицы и Мосты 29-й улицы через долину Джонс-Фолс . MD 25 проходит под Wyman Park Drive только к югу от бывшего Stieff Silver Company здание завода и Маунт - Вернон ЗИФ 1 (недавно отремонтированы квартир и квартир), вниз по склону от исторического района Стоун - Хилл . [1] [4]
В южном конце квартала Хэмпден на востоке и сообщества Вудберри на западных холмах, MD 25 поднимается из долины Джонс-Фолс и временно расширяется до четырехполосной улицы, разделенной на ее съезды с I-83 (Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс). . Частичная развязка, которая включает в себя съезды с южной трассы MD 25 на южную I-83 и с северной трассы I-83 на северную MD 25, находится рядом с историческим домом « Эвергрин на водопаде », который в настоящее время занимает ассоциация Мэриленда Общества защиты прав человека. Предупреждение жестокого обращения с животными (SPCA). Улица становится неразделенной и превращается в две полосы на главной улице Хэмпдена, 36-й улице или Авеню. К северу от 41-й улицы, MD 25 проходит между районами Медфилд на западе и Hoes Heights на востоке. Шоссе пересекает Колд-Спринг-Лейн рядом с объединенным кампусом Балтиморского политехнического института (государственная средняя школа Балтимора, специализирующаяся на математике, естественных науках, инженерии и технологиях) и Западной средней школой для девочек и проходит между деревней Кросс-Кис ( деревня Кросс-Кис). комплекс апартаментов-кондоминиумов с небольшим торговым центром / торговым центром) на западе и жилой комплекс Roland Park на холмах выше на востоке в виде четырехполосной неразделенной автомагистрали. MD 25 пересекает Северный бульвар (построенный и сегментированный с бывшей Бельведер-авеню ), затем снова спускается в долину водопада Джонс и проходит через центр горы Вашингтон . В этом районе находится Водный клуб Северного Балтимора , где тренировался член американской олимпийской команды Майкл Фелпс , а также перекресток с Келли-авеню и его мостом, который соединяется на западе с холмистым районом горы Вашингтон , где шоссе сокращается до двух полос. Здесь также находится бывший кампус старого женского колледжа Маунт-Сент-Агнес и его знаменитый «Октагон-Хаус», теперь корпоративный кампус для нескольких финансовых и страховых компаний). MD 25 покидает город Балтимор в пределах его границ 1919 года к югу от Вест-Лейк-авеню. [1] [4]
Балтимор в Алеся
MD 25 входит в исторический район Бэр-Хиллз и район Бэр-Хиллз в округе Балтимор . Государственное шоссе снова пересекает линию Baltimore Light RailLink и водопад Джонс рядом со станцией Falls Road . Доступ к станции осуществляется по неподписанной MD 746 (Lakeside Drive), которая частично проходит под MD 25 вдоль эстакады последнего шоссе на пути к парковке станции. Государственная автомагистраль поднимается от долины ручья и изгибается на северо-запад между Мемориальным парком Роберта Э. Ли (городским парком Балтимора, расположенным чуть ли не в округе Балтимор) с его историческим озером Роланд и плотиной от старой системы водоснабжения города 1860 года на северо-восток и Бэр. Дом на холмах на южной стороне шоссе. MD 25 продолжается на север через богатый лесной массив между Тоусоном (административный центр округа Балтимор) на восток и Пайксвиллом на западе, где находится штаб-квартира полиции штата Мэриленд . Шоссе спускается к водопаду Джонс и дважды пересекает его по обе стороны от подземного перехода I-83. К северу от второго пересечения ручья у MD 25 есть четырехстороннее пересечение с MD 133 (Old Court Road) и Ruxton Road; у последней дороги есть развязка в форме полуалмазов с I-83, которая позволяет добраться до Балтимора и из него. К северу от MD 133 шоссе проходит через исторический район Рокленд и исторический дом «Рокленд» в районе Брукландвилл . [2] [4]
MD 25 пересекает I-695 (Балтиморская кольцевая дорога), затем проезжает «Клойстерс» (бывший детский музей города Балтимора) и Бруклендвилл-Хаус, а затем пересекает водопад Джонс в последний раз на восточном конце Долины Грин-Спринг, когда шоссе входит в Брукландвилл . У MD 25 есть съезд на скоростную автомагистраль Джонс-Фоллс, поскольку дорога начинается параллельно скоростной дороге. Шоссе, которое без знака MD 25A к северу от I-695 (в этот момент I-83 продолжается на восток на I-695 , чтобы следовать Балтимор-Harrisburg Expressway), имеет северную конечную остановку на ортогональном пересечении с MD 25 и Джоппа - роуд , который направляется на восток в сторону Тоусона. MD 25 делает резкий поворот на восток в северном конце параллельного участка, затем поворачивает на север на четырехполосное шоссе, идущее к северу от автострады. Шоссе проходит через коммерческий район к MD 130 (Greenspring Valley Road), к северу от которого шоссе снова становится двухполосным. В северной части Бруклендвилля шоссе штата встречается с западным концом MD 131 (Seminary Avenue) и проходит мимо кампусов подготовительной школы Мэривейл и учреждений-близнецов епископальной церкви , школы Святого Павла (для мальчиков) и школы Святого Павла для Girls , основанная Старой церковью Святого Павла в центре Балтимора на улицах Норт-Чарльз и Ист-Саратога, старейшая церковь района, основанная в 1692 году. MD 25 продолжается через район усадеб, пока шоссе не достигнет Шаван-роуд и Туфтон-авеню в деревне Шаван, к северу от которого ландшафт переходит в поля сельскохозяйственных угодий. [2] [4]
MD 25 пересекает Western Run и проходит через деревню Батлер, где шоссе пересекает MD 128 (Butler Road). Шоссе следует за Черной горой и Индейским спуском через пару хребтов. На втором гребне MD 25 имеет Y-образное пересечение с MD 88 (Black Rock Road) в Куперсвилле. Государственная автомагистраль снова пересекает Черную Скалу и пересекает MD 137 (Маунт-Кармель-роуд) в Уайтхаусе между Хэмпстедом и Херефордом . MD 25 достигает своей северной конечной остановки на Беклисвилл-роуд к западу от Беклисвилля и водохранилища Преттибой рядом с линией графства Балтимор-Кэрролл. [2] [4] Falls Road продолжается на северо-запад на 4,2 мили (6,8 км) в качестве окружного шоссе в северо-восточный округ Кэрролл. К северу от пересечения с Хоффманвилль-роуд возле Алезии шоссе превращается в узкую гравийную дорогу. У Falls Road есть перекресток с подразделением CSX Hanover Subdivision , затем он снова становится асфальтированной дорогой незадолго до своей северной конечной точки на Schalk Road No. 1 около Gunpowder Falls к северу от Alesia и к югу от Lineboro около границы штата Мэриленд - Пенсильвания . [5]
История
Магистраль
27 декабря 1791 года Генеральная Ассамблея Мэриленда уполномочила Элишу Тайсона, Уильяма и Чарльза Джессопа, Джона Элликотта, Джорджа Леггетта, Роберта Лонга, Джейкоба Харта и Джона Стрикера проложить дорогу длиной не более 40 футов (12 м). широкая, от их мукомольных заводов на Джонс-Фолс, затем в округе Балтимор, на юге до Балтимор-Таун, впоследствии известного как Фолс-роуд. [20] На 19 января 1805, компания , известная как «Президент, менеджеров и компании, в Фоллз Магистрали - роуд», чаще всего называют «водопад Магистраль», был включен и зафрахтованный в Генеральной Ассамблее штата Мэриленд . Компании было разрешено построить и эксплуатировать магистраль «для размещения жителей на водопаде Джонса и в прилегающей к нему местности», идущую от «брода господ [Уильям] Паттерсон и мельница [Джона] Стрикера» к северу до «креста». дороги у известковой печи Ричарда Кейтона »( Бруклендвилл ). Строительство должно было начаться в течение двух лет и закончиться в течение пяти лет. (Завершение строительства было продлено до 1 января 1813 года Генеральной Ассамблеей 23 декабря 1808 года. [6] ) В законе было сказано, что «было бы несправедливо и неправильно продлевать указанную магистраль так, чтобы она пересекала Йорк. -городская магистраль ... отводящая от указанной дороги любую часть торговых путей, которые теперь проходят по указанной дороге в Старый город, в городе Балтимор ", но позволила Магистрали Фоллс простираться на юг до магистрали города Йорк ( Greenmount Avenue) «на каменном мосту напротив старой мельницы Джозайи Пеннингтона или рядом с ним» (Belvidere Street через Jones Falls, к югу от Hoffman Street и к востоку от Barclay Street) с согласия этой компании. [7] Закон, принятый 25 января 1806 года, позволил компании построить это расширение без одобрения Йорк-таун Тернпайк. [8] 28 декабря 1812 года Генеральная Ассамблея «утвердила и установила» законченную дорогу. [9]
По словам Ричарда Кейтона , чья печь для обжига извести была расположена недалеко от северного конца магистрали, и который был одним из руководителей компании, магистраль была «исключена для объединения торговли Севера с Балтимором ... в прямом направлении к Ганновер и Карлайл ". Это расширение было отложено на то , что думал Катон было желанием сохранить Балтимор и Reister's города-Магистраль «с монополией . [10] Дорога общего пользования, идущая от Бруклендвилля к северо-северо-западу до мельницы Джорджа Керлингера на Пороховом водопаде - недалеко от границы штата Пенсильвания, но не на границе штата - была санкционирована законом штата, принятым 24 декабря 1808 г. [11] Магистраль на водопаде начала строительство автодороги. дорога, но не хватало средств для ее завершения, и другой закон, принятый 15 января 1817 года, позволил компании увеличить свою капитализацию и взимать плату за проезд по продлению. [12] 12 марта 1828 года Генеральная Ассамблея приказала компании в течение шести месяцев вернуть это расширение округу для использования в качестве бесплатной дороги общего пользования, и таким образом автострада была сокращена до Брукландвилля. [13]
Магистраль начиналась на пересечении Кафедральной улицы и Ховард-стрит (теперь диагональная часть Чейз-стрит , пересекающая Кафедральную улицу примерно в половине квартала к югу от Биддл-стрит ). Он шел на север по Соборной улице, пересекая водопад Джонс немного севернее Норт-авеню до нынешней Фолс-роуд. [14] [15] [16] [17] После того, как была построена Северная авеню, магистраль была отделена от Соборной авеню, заканчиваясь на Северной авеню к востоку от водопада Джонс. [18]
Описание разрешенных ставок дорожных сборов, приведенное в законодательной хартии, является длинным и указывает, что, например, лошадь и всадник должны платить 6,25 цента, а дилижанс с двумя лошадьми - 25 центов за все расстояние, и меньшая сумма. пропорционально пройденному расстоянию. [7] К 1811 году было завершено пять миль, что позволило компании установить платные ворота; вторые ворота были установлены к 1819 году. Из-за невозможности определить, как далеко продвинулся клиент, суд округа Балтимор разрешил компании взимать полную плату за проезд по любой части дороги. [19] Южные платные ворота были расположены в 1-2 кварталах к северу от Норт-авеню у моста через водопад Джонс, [20] а другой находился в нескольких милях к северу, недалеко от Кросс-Кис . [ необходима цитата ]
Государственная трасса
Фоллс-роуд была вымощена щебнем в качестве дороги государственной помощи - дорога была спроектирована отделом автомобильных дорог Геологической службы Мэриленда и вымощена округом при равной финансовой поддержке штата и округа - от Келли-авеню в Маунт-Вашингтон до Падония-роуд к 1910 году. [21] [22] Шоссе было заасфальтировано как 40-футовая (12 м) государственная дорога из керамического кирпича - дорога была спроектирована дорожной комиссией штата Мэриленд, и ее строительство полностью финансировалось государством - с 36-го числа Авеню в Хэмпдене на север до границ современного города на Роланд-Хайтс-авеню в Медфилде в 1911 году. Фолс-роуд от Роланд-Хайтс-авеню на север до Келли-авеню в Маунт-Вашингтон в 1912 году была вымощена керамической поверхностью шириной 40 футов (12 м). [22]
К 1921 году Фолс-роуд была покрыта щебнем от Падония-роуд до Ридж-роуд к югу от Шавана, а затем залита бетоном оставшееся расстояние до Шавана. [23] В том же году дорожная комиссия штата Мэриленд планировала реконструировать Фоллс-роуд в Балтиморе от 36-й улицы к югу до Северной авеню; этот участок был вымощен бетоном к 1923 году. [23] [24] Часть Фолс-роуд от Батлера до Уайтхауса, которая тогда была известна как Блэкрок, планировалась как часть расширения Парк-Хайтс-авеню через Батлер-роуд и других шоссе на восток. Райстерстауна еще в 1910 году и в конце 1921 года. [21] [23] Начиная с 1924 года, Фолс-роуд была вымощена бетоном к северу от Шавана. [25] Улучшенная дорога достигла места к северу от Батлера к 1927 году и до Уайтхауса в 1928 году. [25] [26] [27] Бетонное шоссе было продлено до Пороховой дороги в 1930 году и до ее нынешней конечной остановки на Беклисвилл-роуд к 1933 году. [28] [29] [30]
MD 25 был одним из первоначальных обозначений автомагистралей штата Мэриленд, присвоенных дорожной комиссией штата Мэриленд в 1927 году. [26] К 1930 году участок шоссе Балтимор-Шаван был расширен до минимальной ширины 20 футов (6,1 м). . [28] Вскоре после 1930 года начались работы по строительству моста через Северную центральную железную дорогу , по чьей полосе отвода теперь следует Балтиморский легкорельсовый транспорт на Бэр-Хиллз; эта структура была завершена к 1934 году. [28] [31] Южный конечный пункт MD 25 был Чарльз-стрит к 1934 году и MD 2 к 1956. [32] [33] Единственный крупный переезд государственной автомагистрали произошел в 1962 и 1963 годах, когда северная часть шоссе Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс, ныне MD 25A, и соответствующая секция с четырьмя полосами движения MD 25 в Бруклендвилле были построены. [34] [35] С завершением строительства скоростной автомагистрали Джонс-Фолс, I-83 стала главной автомагистралью с севера в центр Балтимора, а MD 25 была переведена в местную магистраль. [35] MD 25 был закрыт на несколько месяцев в связи с заменой мостов на шоссе через Baltimore Light RailLink и Jones Falls в Bare Hills в 1991 году и над I-695 возле Brooklandville в 1996 году. [36]
Список соединений
округ | Место расположения | mi [1] [2] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Балтимор Сити | 0,00 | 0,00 | MD 2 север (Калверт-стрит) | Южный вокзал | |
0,06 | 0,097 | MD 2 юг ( улица Святого Павла ) | |||
0,15 | 0,24 | Чарльз-стрит | Чарльз-стрит - это одностороннее движение на север | ||
1,79 | 2,88 | I-83 юг (Jones Falls Expressway) | I-83 Выход 8; съезды из южного направления MD 25 в южное направление I-83 и из северного направления I-83 в северное направление MD 25 | ||
3,01 | 4.84 | Переулок Холодного источника | |||
4,30 | 6,92 | Северный бульвар | |||
Балтимор | | 7,34 | 11,81 | MD 133 на запад (Old Court Road) до I-83 на восток / Ruxton Road на восток - Pikesville | Восточная конечная остановка MD 133 |
Brooklandville | 8,67 | 13,95 | К I-83 (Jones Falls Expressway) / I-695 (Baltimore Beltway) / Joppa Road на восток - Towson , Pikesville , Baltimore , York | Разъем к I-83 и I-695 - MD 25A. | |
8,82 | 14,19 | MD 130 запад (Гринспринг-Вэлли-роуд) - Рейстерстаун | Восточная конечная остановка MD 130 | ||
9,22 | 14,84 | MD 131 восток (Семинария-авеню) - Лютервиль | Западный вокзал MD 131 | ||
Дворецкий | 17,85 | 28,73 | MD 128 запад (Батлер-роуд) - Рейстерстаун | Восточная конечная остановка MD 128 | |
19.05 | 30,66 | MD 88 West (Black Rock Road) - Хэмпстед | Восточная конечная остановка MD 88 | ||
| 23.30 | 37,50 | MD 137 (Mount Carmel Road) - Херефорд , Хэмпстед | ||
| 26,89 | 43,28 | Beckleysville Road / Falls Road на север - Alesia | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Вспомогательный маршрут
MD 25A - обозначение участка скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс длиной 0,58 мили (0,93 км) к северу от кольцевой дороги Балтимора в Бруклендвилле. Шоссе начинается на развязке между скоростной автомагистралью Джонс-Фоллс и кольцевой автодорогой Балтимора, которая представляет собой развязку в виде клеверного листа с эстакадой для пересадки идущей на юг I-83 с кольцевой автострады восток-запад на скоростную автомагистраль север-юг. Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс продолжается на юг по шоссе I-83 в Балтимор. Балтиморская кольцевая дорога ведет I-695 на запад в сторону Пайксвилля, а также I-83 и I-695 на восток в сторону Тоусона, где I-83 разделяется на север в сторону Йорка . Четырехполосная автострада заканчивается на четырехколесном перекрестке с MD 25 (Falls Road) и Joppa Road. Joppa Road направляется на восток в сторону Тоусона; MD 25 направляется на юг по двухполосной дороге от западного участка перекрестка и на север в виде короткого четырехполосного шоссе, продолжающего скоростную автомагистраль. Единственный промежуточный перекресток на MD 25A - это прямой съезд с MD 25 на MD 25A, идущий на юг, в южной точке, где две дороги идут параллельно. [2] [37] MD 25A является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве главной артерии на всей ее длине. [2] [38]
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
- ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 октября 2012 .
- Балтимор Сити (PDF) .[ мертвая ссылка ]
- ^ Б с д е е г Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 4 октября 2012 .
- Округ Балтимор (PDF) .
- ^ Управление шоссе штата Мэриленд , Мэриленд Scenic Byways , "Путеводитель по Мэриленд-Буэйс" (PDF) . (7,35 MiB ) , по состоянию на 17 июня 2007 г.
- ^ а б в г д е Google (2012-10-04). «Маршрут Мэриленда 25» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
- ^ Google (2012-10-04). «Falls Road к северу от MD 25» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
- ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1808, Chapter LXIX [ постоянная мертвая ссылка ] : «Закон, продлевающий время для президента, менеджеров и компании шоссе Falls, чтобы завершить указанную дорогу». [ мертвая ссылка ]
- ^ a b Архив Maryland Online, Session Laws, 1804, Глава XCI : «Акт об учреждении компании для создания автострады, ведущей от перекрестка дорог возле известковой печи Ричарда Кейтона в графстве Балтимор, почти в направлении водопада Джонса. , в город Балтимор ".
- ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1805, Глава XLVIII [ постоянная мертвая ссылка ] : «Дополнение к закону, озаглавленное« Закон об учреждении компании для создания автострады, ведущей от перекрестка возле печи для обжига извести Ричарда Кейтона », в округе Балтимор, почти по направлению к водопаду Джонс, в город Балтимор ». [ мертвая ссылка ]
- ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1812, глава 152 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт по установлению и подтверждению дороги Falls Turnpike от города Балтимор до известковой печи Ричарда Кейтона». [ мертвая ссылка ]
- ^ Том 3 Геологической службы Мэриленда , 1899, стр. 170
- ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1808, Chapter XCIV [ постоянная мертвая ссылка ] : «В нем упоминается акт об открытии определенной дороги в округе Балтимор». [ мертвая ссылка ]
- ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1816, глава 115 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Дальнейшее дополнение к закону, озаглавленное« Акт об учреждении компании для создания дороги на автомагистрали, ведущей от перекрестка дорог возле Limekiln Ричарда Катона ». , в округе Балтимор, почти по направлению к водопаду Джонс, в город Балтимор ". [ мертвая ссылка ]
- ↑ Архивы Мэриленда в Интернете, Сессионные законы, 1827, Глава 178 [ постоянная мертвая ссылка ] : «Еще одно дополнение к закону, озаглавленное« Закон », об учреждении компании, которая должна будет построить магистраль Turnpike Road, ведущую от перекрестка дорог возле известняка Ричарда Кейтона. печь, в графстве Балтимор, почти в направлении водопада Джонса к городу Балтимор ". [ мертвая ссылка ]
- ^ Уорнер и Ханна, «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2011-07-25 . Проверено 19 июня 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), 1801 г.
- ↑ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1805, Chapter XXXIV [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт по выпрямлению дороги, ведущей на Ховард-стрит в городе Балтимор». [ мертвая ссылка ]
- ^ Archives of Maryland Online, Session Laws, 1810, Chapter LXXXIX [ постоянная мертвая ссылка ] : «Акт, разрешающий лотерею или лотереи в городе Балтимор для упомянутых в нем целей». [ мертвая ссылка ]
- ^ Карта города и графства Балтимор, штат Мэриленд. Из оригинальных обзоров JC Sidney, CE , ca. 1857 г.
- ↑ Атлас пятнадцати миль (24 км) вокруг Балтимора, включая округ Энн Арундел, штат Мэриленд. Составлено, составлено и опубликовано на основе реальных исследований Г.М. Хопкинса , 1878 г.
- ↑ Отпечатано Джоном Д. Той, Балтимор, Законы, документы и судебные решения, касающиеся Балтимора и Фредериктауна, Йорка и Рейстерстауна, компаний Cumberland и Boonsborough Turnpike , 1841, стр. 52-55
- ^ Окружной суд округа Балтимор, Земельная инспекция, подразделения и кондоминиумы, Land Records EHA 67, стр. 247, акт North Central Railway Company мэру и городскому совету Балтимора , 2 июля 1870 г.
- ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 116, 122, 128 . Проверено 5 октября 2012 .
- ^ а б в Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 43, 69 . Проверено 5 октября 2012 .
- ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б в Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 68, 82, 198–199 . Проверено 5 октября 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 49 . Проверено 5 октября 2012 .
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1962 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Симмонс, Мелодия (17 июня 1996 г.). «Закрытие моста Фолс-Роуд, чтобы повлиять на предприятия и жителей» . Балтиморское солнце . Балтимор: компания Tribune . Проверено 5 октября 2012 .
- ^ Google (2012-10-04). «Маршрут Мэриленда 25A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 октября 2012 .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 27 августа 2014 .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- MDRoads: MD 25