Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Страх полета" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Страх полета (значения) .

Самолет Боинг 747
Самолет Боинг 777

Страх полета - это страх оказаться в самолете или другом летательном аппарате, например, вертолете , во время полета . Он также упоминается как летающие тревоги , летать фобии , полет фобии , aviophobia или аэрофобией (хотя последний также означает страх проектов или свежего воздуха). [1]

Острое беспокойство, вызванное полетом, можно лечить с помощью успокаивающих лекарств. Состояние можно лечить с помощью экспозиционной терапии , которая лучше работает в сочетании с когнитивно-поведенческой терапией . [2] [3]

Признаки и симптомы [ править ]

Видео, объясняющее, что означает боязнь полета и что пациенты могут сделать, чтобы контролировать физические симптомы.

Люди, которые боятся летать, испытывают сильный, стойкий страх или тревогу, когда они думают о полете, а также во время полета. Они будут избегать полетов, если смогут, а страх, беспокойство и избегание причинят серьезный стресс и ухудшат их способность функционировать. [4] Взлет, плохая погода и турбулентность кажутся наиболее тревожными аспектами полета. [4]

Самые крайние проявления могут включать приступы паники или рвоту при простом виде или упоминании самолета или авиаперелета. [2]

Около 60% людей, которые боятся летать, сообщают о каком-либо другом тревожном расстройстве. [4]

Причина [ править ]

Причины боязни бегства и механизмы, с помощью которых она поддерживается, по состоянию на 2016 г. не были хорошо изучены. [4] [5] Неясно, действительно ли это одно состояние; он кажется неоднородным . Похоже, что некоторые люди страдают аэрофобией из-за клаустрофобии к небольшим пространствам внутри фюзеляжа самолета или вертолета. [6]

Диагноз [ править ]

Диагноз клинический. Часто бывает трудно определить, должна ли конкретная фобия страха полета быть основным диагнозом, или страх полета является симптомом генерализованного тревожного расстройства или другого тревожного расстройства, такого как агорафобия или клаустрофобия . [6]

Классификация [ править ]

Боязнь полета - это особая фобия, классифицированная как таковая в DSM-5 . [4]

Управление [ править ]

Острое беспокойство, вызванное полетом, можно лечить с помощью успокаивающих лекарств. Состояние можно лечить с помощью экспозиционной терапии , включая использование оборудования виртуальной реальности , которое лучше работает в сочетании с когнитивно-поведенческой терапией . Техники релаксации и обучение авиационной безопасности также могут быть полезны в сочетании с другими подходами. [2] [3]

Новым и передовым методом лечения авиофобии является терапия воздействием виртуальной реальности. В этом типе лечения используются компьютерные технологии, при которых пациент попадает в виртуальную реальность полета. [7]

Экспозиционная терапия в виртуальной реальности [ править ]

Эффективное лечение таких фобий, как страх перед полетом, будет таким, которое активирует и изменяет структуру страха. [8] Активация структуры страха может быть достигнута путем воздействия на пациента вызывающих страх раздражителей, в данном случае полета, чтобы вызвать реакцию страха. [8] Модификация структуры страха может быть достигнута процессами привыкания и угасания после многократного вызова пугающей реакции. [8] Новым и передовым методом лечения авиофобии является терапия воздействием виртуальной реальности (VRET). В этом типе лечения используются компьютерные технологии, при которых пациент виртуально испытывает полет. [9]Этот опыт включает в себя визуальные, слуховые и двигательные стимулы для имитации полета в самолете как можно ближе. [9] Таким образом, VRET считается эффективным средством лечения авиофобии. Хотя можно утверждать, что лечение экспозиции в естественных условиях, когда пациенты подвергаются контакту с самолетом, является наиболее эффективным способом лечения, но VRET более экономичен, доступен [9] , требует меньше времени и меньше организации. [10]Еще одно преимущество VRET по сравнению с лечением экспозицией в естественных условиях заключается в том, что он фокусируется на основной причине, вызывающей страх перед полетом. Например, если наиболее тревожным компонентом пациента является взлет, в VRET пациент будет многократно подвергаться взлету самолета, в то время как воздействие in vivo пациенту придется ждать, пока самолет приземлится, а затем снова взлетать. [11]

Результаты [ править ]

Исследования таких вмешательств, как КПТ, показали, что уровень снижения тревожности снизился примерно на 80%; однако существует мало доказательств того, что любое лечение может полностью избавить от страха перед полетом. [3]

Эпидемиология [ править ]

Оценки распространенности колеблются от 2,5% до 40%; оценки на нижнем уровне, вероятно, получены в результате исследований, в которых заболевание диагностируется профессионалом, а верхний предел, вероятно, включает людей, которые сами поставили диагноз. [4]

История [ править ]

Страх перед полетом впервые был обсужден в биомедицинской литературе доктором из Великобритании в конце Первой мировой войны , который назвал его «аэроневрозом» и описывал пилотов и экипаж, которые беспокоились или стали беспокоиться о полетах. Об этом мало говорили до 1950-х годов, до подъема коммерческих авиаперелетов и популярности психоанализа. Начиная с 1970-х годов страх перед полетом решался с помощью поведенческих и когнитивных подходов. [6]

Общество и культура [ править ]

Сразу после терактов 11 сентября американцы предпочли больше путешествовать на машине, а не летать; из-за повышенного трафика в дорожно-транспортных происшествиях погибло примерно на 350 человек больше, чем обычно. [12]

Ряд известных знаменитостей страдали от страха перед полетами, в том числе бывший футбольный клуб «Арсенал» и футболист Нидерландов Деннис Бергкамп , известный как «нелетающий голландец».

Направления исследований [ править ]

По состоянию на 2016 год причины страха перед полетом, а также психологические механизмы, благодаря которым он сохраняется, не были хорошо изучены. Несколько исследований изучали, присутствуют ли такие механизмы, как иллюзорная корреляция и предвзятость ожидания, у всех или у большинства людей со страхом полета, а также с другими специфическими фобиями; эти исследования не привели к однозначным результатам. [4] [5]

Изучение наиболее эффективных способов лечения или контроля страха перед полетом затруднено (как и с другими консультациями или поведенческими вмешательствами) из-за невозможности включить в такие исследования плацебо или другую контрольную группу . [3]

См. Также [ править ]

  • Список фобий
  • Опасности для здоровья при авиаперелетах
  • Стыд полета

Ссылки [ править ]

  1. ^ "аэрофобия" . Мерриам-Вебстер . Проверено 20 июля 2014 года .
  2. ^ a b c Малкахи, РА; Синий, RS; Вардиман, JL; Castleberry, TL; Vanderploeg, JM (2016). «Скрининг и снижение беспокойства непрофессионалов в аэрокосмической среде». Аэрокосмическая медицина и деятельность человека . 87 (10): 882–889. DOI : 10,3357 / AMHP.4536.2016 . PMID 27662351 . 
  3. ^ а б в г Оукс, М; Бор, Р. (ноябрь 2010 г.). «Психология страха перед полетом (часть II): критическая оценка современных взглядов на подходы к лечению». Медицина путешествий и инфекционные болезни . 8 (6): 339–63. DOI : 10.1016 / j.tmaid.2010.10.002 . PMID 21071281 . 
  4. ^ Б с д е е г Кларка, Г. И.; Рок, AJ (2016). «Процессы, способствующие поддержанию летающей фобии: обзор повествования» . Границы в психологии . 7 : 754. DOI : 10.3389 / fpsyg.2016.00754 . PMC 4887486 . PMID 27313550 .  
  5. ^ а б Вимер, Дж; Паули, П. (август 2016 г.). «Связанные со страхом иллюзорные корреляции в различных страхах и тревожных расстройствах: обзор литературы». Журнал тревожных расстройств . 42 : 113–28. DOI : 10.1016 / j.janxdis.2016.07.003 . PMID 27454587 . 
  6. ^ a b c Оукс, М; Бор, Р. (ноябрь 2010 г.). «Психология страха перед полетом (часть I): критическая оценка современных взглядов на природу, распространенность и этиологию страха перед полетом». Медицина путешествий и инфекционные болезни . 8 (6): 327–38. DOI : 10.1016 / j.tmaid.2010.10.001 . PMID 21050826 . 
  7. ^ Черняк, Эфрат; Каспи, Асаф; Литвин, Михал; Амиаз, Ревитал; Бахат, Йотам; Баранси, Хани; Шарон, Ханания; Ной, Шломо; Плотник, Меир (1 апреля 2016 г.). «Новое лечение страха перед полетом с использованием большой системы виртуальной реальности» . Аэрокосмическая медицина и деятельность человека . 87 (4): 411–416. DOI : 10,3357 / AMHP.4485.2016 . PMID 27026126 . 
  8. ^ a b c Ротбаум, Барбара Оласова; Ходжес, Ларри; Смит, Саманта; Ли, Чон Хван; Цена, Ларри (2000). «Контролируемое исследование терапии воздействием виртуальной реальности из-за страха перед полетом» . Журнал консалтинговой и клинической психологии . 68 (6): 1020–1026. DOI : 10.1037 / 0022-006X.68.6.1020 . ISSN 1939-2117 . PMID 11142535 .  
  9. ^ a b c Черняк, Эфрат; Каспи, Асаф; Литвин, Михал; Амиаз, Ревитал; Бахат, Йотам; Баранси, Хани; Шарон, Ханания; Ной, Шломо; Плотник, Меир (1 апреля 2016 г.). «Новое лечение страха перед полетом с использованием большой системы виртуальной реальности» . Аэрокосмическая медицина и деятельность человека . 87 (4): 411–416. DOI : 10,3357 / AMHP.4485.2016 . ISSN 2375-6314 . PMID 27026126 .  
  10. ^ Векслер, Тереза ​​Ф .; Кюмперс, Франциска; Мюльбергер, Андреас (10 сентября 2019 г.). «Неполноценность или даже превосходство терапии воздействием виртуальной реальности при фобиях? - Систематический обзор и количественный мета-анализ рандомизированных контролируемых испытаний, в частности, сравнивающих эффективность воздействия виртуальной реальности с золотым стандартом воздействия in vivo при агорафобии, специфической фобии и социальной фобии» . Границы в психологии . 10 : 1758. DOI : 10.3389 / fpsyg.2019.01758 . ISSN 1664-1078 . PMC 6746888 . PMID 31551840 .   
  11. ^ Мальтби, Николас; Кирш, Ирвинг; Майерс, Майкл; Аллен, Джордж Дж. (2002). «Терапия воздействием виртуальной реальности для лечения страха перед полетом: контролируемое исследование» . Журнал консалтинговой и клинической психологии . 70 (5): 1112–1118. DOI : 10.1037 / 0022-006X.70.5.1112 . ISSN 1939-2117 . PMID 12362961 .  
  12. ^ «Боясь летать после 11 сентября, некоторые пошли на больший риск - в машине» . Wall Street Journal . 23 марта 2004 . Проверено 11 октября 2013 года .