Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Феликс Крамер
Родившийся( 1949-04-29 )29 апреля 1949 г. (71 год)
ОбразованиеКорнелл Университет
Род занятийПредприниматель, адвокат и писатель
ИзвестенОснование CalCars.org, продвижение подключаемых автомобилей
Супруг (а)Рошель Лефковиц
Интернет сайтhttp://www.beyondcassandra.org

Феликс Крамер (родился 29 апреля 1949 года) - предприниматель, стратег и писатель. После ряда должностей и проектов в некоммерческом секторе и раннего интернет-стартапа он привлек внимание после 2002 года как основатель California Cars Initiative , продвигающий массовое производство подключаемых к сети гибридных электромобилей. С 2009 года он много писал об осведомленности об изменении климата и решениях, а также сотрудничал или был соучредителем проектов, связанных с климатом.

Биография [ править ]

Образование и начало карьеры [ править ]

Крамер вырос в столичном районе Нью-Йорка . В январе 1971 года он получил степень бакалавра американистики в Корнельском университете . В колледже и после него он принимал активное участие в борьбе с войной во Вьетнаме и деятельности сопротивления . [1] Он работал помощником Конгресса, писателем / редактором и директором нескольких экологических организаций, включая мероприятие в Нью-Йорке в рамках национального мероприятия « День солнца» в 1978 году и Целевую группу по энергетике Нью-Йорка, известную своими ветровыми и солнечными установками на низком уровне. -доходные постройки. [2]

Персональный компьютер и деятельность в начале эры Интернета [ править ]

С появлением компьютеров и программного обеспечения WYSIWIG, а также лазерной печати он стал соучредителем группы DTP Special Interest Group группы пользователей Macintosh в Нью-Йорке. [3] В 1984 году он основал Kramer Communications, одну из первых в Нью-Йорке компаний по разработке настольных издательских систем (DTP); он продал компанию в 1997 году.

Крамер стал заниматься факсом, а затем занимался развитием бизнеса, юзабилити, интернет-маркетингом и продвижением ряда ранних онлайн-стартапов. [4] В 1997 году, переезжая в район залива Сан-Франциско , Крамер основал eConstructors.com, онлайн-торговую площадку для индустрии веб-дизайна и разработки, в которой был представлен WhoBuiltIt, первый обратный онлайн-каталог для веб-сайтов. Он построил компанию с небольшим международным персоналом, привлек финансирование от ангелов и оставался генеральным директором, пока компания не была куплена в начале 2001 года [5].

Пропаганда подключаемых автомобилей [ править ]

В 2001 году, прерванный операцией по поводу невриномы слухового нерва , Крамер переключил свое внимание с высоких технологий на свои прежние заботы об окружающей среде. Он обратился к Эмори Ловинсу из Института Роки-Маунтин (RMI) и вступил в переговоры с HyperCar, дочерней компанией RMI, о продвижении своей концепции полностью оптимизированного внедорожника с двигателем на топливных элементах с двигателем на топливных элементах объемом 99 миль / галлон. Он предложил предзакупочную модель финансирования компании «спрос-тяга». Это превратилось в инициативу California Cars Initiative , которая привела к успешной кампании по коммерциализации подключаемых гибридных электромобилей .

В 2006 году, после преобразования одной из независимых компаний по переработке, Крамер стал «первым в мире нетехническим потребителем, владельцем которого является PHEV. [6] Он прилетел на этом автомобиле в Вашингтон, округ Колумбия, в мае 2006 года для первого публичного просмотра PHEV на Капитолийском холме . [7] В течение четырех лет многие крупные автопроизводители начали предлагать некоторые типы подключаемых гибридных или полностью электрических автомобилей, начиная с Chevrolet Volt .

Автор и обозреватель New York Times Томас Фридман признает роль Крамера в продвижении идеи подключаемых гибридных автомобилей, называя его человеком, «который сделал подключаемые электромобили не только своей страстью, но и неотвратимой реальностью». [8]

Деятельность по изменению климата [ править ]

Его деятельность и статьи о глобальном потеплении возникли в результате его работы над подключаемыми к сети автомобилями, поскольку он сосредоточился на обеспечении электромобилей с помощью возобновляемых источников энергии . Он начал включать этот вопрос в свидетельские показания и статьи в 2004 году. После 2009 года Крамер сосредоточился на написании и организации работ по осведомленности об изменении климата и решениях, работая с такими группами, как 350.org , Environmental Entrepreneurs - E2.org , Citizens 'Climate Lobby и Sierra Club , а также консультирование и инвестиции в чистые технологии и экологически чистых энергетических компаний.

В 2014 году он основал Beyond Cassandra, «мини-мыслительную благодарность» за проекты, идеи, кампании и инициативы, связанные с изменением климата. [9]

В середине 2016 года он стал соучредителем проекта Wikipedia The ClimateCongress, проекта 501 (c) 3, чтобы собрать в независимой вики информацию о том, что кандидаты и действующие лица в Палате представителей и Сенате говорят и делают в отношении изменения климата. Проект с добровольцами, основной командой и краудсорсерами направлен на выявление подмножества информации, которая в конечном итоге будет перенесена в Википедию. Ожидается, что он разовьется в ClimatePolitics, охватывая государственных, региональных и местных должностных лиц и назначенных лиц. [10] В конце 2016 года он основал Climate.MBA, проект по продвижению учебных программ по чрезвычайным климатическим ситуациям в бизнес-школах. [11]

Публикации и публичные презентации [ править ]

Используя знания, полученные в бизнесе DTP, и свой ранний редакторский опыт, Крамер в 1990 и 1991 годах стал соавтором (вместе с Мэгги Ловаас) ранней книги по электронной публикации как бизнесу. Книга « Успех настольной публикации: как запустить и запустить настольный компьютер». Издательство Publishing Business было продано 25 000 копий в семи переизданиях и было широко рассмотрено, включая признание главного редактора журнала Publish Magazine « Библией DTP Biz» . [12]

Большая часть его работ по подключаемым к электросети автомобилям была распространена через CalCars Yahoo! информационное письмо группы новостей, копии которого находятся в архиве на сайте CalCars. [13] По вопросам изменения климата и чистой энергии он является автором или в соавторстве с экспертами и защитниками возобновляемой энергии, включая Дэна Каммена , Гила Фрэнда и Хантера Ловинса , статей для Huffington Post, San Jose Mercury-News, Салон, Грист, Альтернет, Гардиан и Хьюстон Хроникл. [14]

Крамер много выступал на энергетических и политических мероприятиях в США и за рубежом. [15]

Личная жизнь [ править ]

Крамер женат на Рошель Лефковиц , президента и основателя Pro-Media Communications, и у них есть взрослый сын.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бошерт, Шери (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели нового общества. п. 52 . ISBN 0-86571-571-8. Проверено 23 января 2017 года .
  2. ^ Бошерт, Шери (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели нового общества. п. 54 . ISBN 0-86571-571-8. Проверено 23 января 2017 года .
  3. ^ Бошерт, Шери (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели нового общества. п. 53 . ISBN 0-86571-571-8. Проверено 23 января 2017 года .
  4. ^ Бошерт, Шери (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели нового общества. п. 54 . ISBN 0-86571-571-8. Проверено 23 января 2017 года .
  5. ^ Бошерт, Шери (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку . Остров Габриола, Британская Колумбия: Издатели нового общества. п. 54 . ISBN 0-86571-571-8. Проверено 23 января 2017 года .
  6. ^ Где находятся PHEV "
  7. ^ PHEV в Вашингтоне ".
  8. ↑ Фридман, Томас (8 сентября 2008 г.). Горячий, плоский и многолюдный . Фаррар, Штраус и Жиру. п. 417 .
  9. ^ "За пределами Кассандры" . За пределами Кассандры . Проверено 23 января 2017 года .
  10. ^ «Проект Википедии Конгресса по климату» . Проверено 23 января 2017 года .
  11. ^ «Могут ли MBA связаться с Трампом по безотлагательности климата?» . Проверено 23 января 2017 года .
  12. ^ Успех настольной публикации: как начать и вести бизнес настольной публикации
  13. ^ "Индекс архива новостей CalCars" . CalCars . Проверено 23 января 2017 года .
  14. ^ "За пределами Кассандры" . Что написал Феликс Крамер об изменении климата и чистой энергии . Проверено 23 января 2017 года .
  15. ^ «События CalCars» . CalCars . Проверено 23 января 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • California Cars Initiative
  • Plug-in Hybrids: The Cars that Will Recharge America , by Sherry Boschert, с главой о Крамере
  • За пределами Кассандры
  • ClimateMBA
  • Проект Википедии Климатического Конгресса