Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пирс Феликстоу
Место расположенияФеликстоу , Восточный Суффолк,
Англия
Координаты51 ° 56′55 ″ с.ш., 1 ° 19′03 ″ в.д. / 51.94859 ° N 1.31739 ° E / 51.94859; 1.31739 Координаты : 51.94859 ° N 1.31739 ° E51°56′55″N 1°19′03″E /  / 51.94859; 1.31739
Ссылка на сеткуTM280329
Платформы1
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияFelixstowe Railway and Pier Company
Предварительная группировкаВеликая Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1877 г.открыт
2 июля 1951 г.закрытый (пассажирский)

Пирс Феликстоу был железнодорожной станцией на ветке Феликстоу, построенной в 1877 году и находящейся в настоящее время в границах порта Феликстоу . Было несколько запасных путей, которые обслуживали доки, расположенные к северу от линии, а также один, который обслуживал базы гидросамолетов (и последующих военных) на южной стороне. Станция состояла из единой платформы и круговой петли. Сайдинг на «речном» конце круговой петли переходил на причал.

История [ править ]

Станция открылась в 1877 году и обслуживалась оригинальным поездом от Вестерфилд-Джанкшен, который также заходил на Дерби-Роуд, Оруэлл и железнодорожную станцию ​​Феликстоу-Бич . Ее построил полковник Томлайн, и станция обеспечивала прямой доступ пассажиров, прибывающих на пароме. Два года спустя, в 1879 году, через парламент прошел законопроект, разрешающий строительство дока Феликстоу (ныне порт Феликстоу ). Первый [1] с намерением управлять пароходами между Феликстоу и некоторыми портами на Эльбе в конкуренции с Великой Восточной железной дорогой, которая обслуживала перевозки, из которой теперь является Международный порт Харвич . [2]По сей день пеший паром курсирует от места, расположенного в нескольких сотнях метров от Харвича .

Великая восточная железная дорога взяла на эксплуатацию линии Felixstowe филиала в 1879 году (его покупка прямо в 1887 году) , а в 1898 году они открыли новую станцию в Феликсстоуй городе , перекрыв прямой маршрут от Уэстерфилда (хотя к этому времени большинства поездов , созданных из Ипсвича ). Это привело к снижению трафика на станцию, и к середине 1920-х годов службы, работавшие за пределами города Феликстоу, прекратили работу на пляже Феликстоу. Лондонская и Северо-Восточная железные дороги взяли на себя эксплуатацию линии в 1923 году, но движение было настолько слабым, что на станции не было людей, а поезда (будь то грузовые или пассажирские) работали на одном паровом двигателе. [3]

Хотя во время Второй мировой войны движение увеличилось (устье реки было базой для значительного количества кораблей, а также укреплений береговой обороны), сразу после войны станция снова превратилась в захолустье. Британские железные дороги взяли на себя работу в 1948 году, и закрытие для пассажиров последовало в 1951 году. [4] Довольно невероятно (учитывая, что это не самый живописный район Феликстоу), пара туристических автобусов находилась на пристани с 1952 по 1954 год, а затем еще четыре. Тренеры были здесь до 1959 года, после чего они перебрались в город Феликстоу. [5] Они были вывезены вглубь суши на железнодорожную станцию ​​Вестерфилд для хранения в зимние месяцы. [6] В 1960-х годах контейнерная революция привела к резкому подъему судьбы дока, и грузовые поезда начали регулярно курсировать в район дока, и в 1970-х годах площадь станции все еще существовала. При расширении порта в 1980-х годах все оставшиеся следы станции были стерты.

Исторические сведения об услуге см. В разделе расписания въезда на ветку Феликстоу . Локомотивы, которые работали на линии, можно найти в секции железнодорожной станции Феликстоу .

Маршрут [ править ]

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Felixstowe Beach Felixstowe Railway and Pier Company
Felixstowe Branch Line		 Терминус

Ссылки [ править ]

  1. ^ "ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ЮЖНЫЙ ОХРАННЫЙ ЗОН ФЕЛИКССТОУ" (PDF) . Суффолк Прибрежный . Проверено 25 января 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ «ФЕЛИКССТОУ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА И ДОКУМЕНТ» . Hansard . Проверено 25 января 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ↑ HI Quayle & GT Bradbury The Felixstowe Railway The Oakwood Press (1977)
  4. ^ R Adderson и G Kenworthy "отводные линии к Феликссему и Олдборо" The Middleton Press (2007)
  5. ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. С. 50–51. ISBN 1-870119-53-3.
  6. ↑ Журнал Большого Восточного Железнодорожного Общества, № 86, стр.

Внешние ссылки [ править ]