| Fieseler Fi 97 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Туристический самолет |
| Производитель | Физелер |
| Первый полет | 1934 г. |
| Вступление | 1934 г. |
| Основной пользователь | Германия |
| Произведено | 1934 г. |
| Количество построенных | 5 |
Fieseler Fi 97 был 1930 - х годов немецкий четыре-местный универсал кабины и конкуренция моноплан самолет спроектирован и построен немецким производителем Fieseler .
Дизайн и разработка [ править ]
После успеха своего двухместного туристического / учебно-тренировочного автомобиля Fieseler F5 , Fieseler получил предложение от немецкого Reichsluftfahrtministerium (RLM) разработать четырехместную версию специально для участия в чемпионате Европы по туристическим самолетам Challenge 1934 .
Результатом этого запроса стал Fi 97, разработанный Куртом Арнольтом. Это был смешанная конструкция с низкорасположенным крылом консольного моноплан с обычным хвостовым оперением . Фюзеляж имел обтянутый тканью стальной трубный каркас. Конструкция крыла была деревянной и обшивалась тканью и фанерой . Крылья можно было складывать на корму для хранения или наземной транспортировки. Tailskid ходовая часть была установлена. Пилот и трое пассажиров имели закрытую кабину.
Было построено пять экземпляров Fi 97. Три самолета были оснащены перевернутым двигателем V8 Hirth HM 8U мощностью 250 л.с., а два использовали перевернутый 6-цилиндровый рядный двигатель Argus As 17A мощностью 225 л.с. Оба двигателя имеют воздушное охлаждение.
Самолет имел возможность взлета и посадки , и наиболее важным аспектом конструкции были устройства большой подъемной силы крыла, позволяющие летать на малых скоростях. На передней кромке более половины пролета находились автоматические предкрылки типа Handley Page . Задняя кромка была Fieseler спроектированного Ausrollflügel , птицелов типа заднего фронт заслонки . Задняя кромка закрылка увеличивала площадь крыла почти на 20%. Эти функции высокой подъемной силы позволяли управлять самолетом на скорости до 58 км / ч (36 миль в час). Эти особенности позже были использованы при постройке знаменитого Fieseler Fi 156 Storch.
История операций [ править ]
Пять Fi 97 приняли участие в чемпионате туристических самолетов Challenge 1934 в августе – сентябре, а Ганс Зайдеманн занял третье место на Fi 97 с двигателем Argus, уступив лишь двум польским RWD-9 . Значительным достижением было то, что все «Физелеры» прошли конкурс (3, 9, 12, 13, 16 места), особенно по сравнению с другими немецкими самолетами. Среди пилотов был и Вольф Хирт . Среди прочего, они набрали 1-й и 3-й результаты в короткой пробной посадке (лучший результат - 75 м с ворот высотой более 8 м) и очень хорошие результаты на коротком взлете (78,3 м на воротах высотой более 8 м) и пробная минимальная скорость (58,49 км / ч).
Технические характеристики [ править ]
Данные из The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, страница 1812/3
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 8,04 м (26 футов 4,5 дюйма)
- Размах крыла: 10,70 м (35 футов 1,25 дюйма)
- Высота: 2,36 м (7 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 15,30 м 2 (164,69 кв. Фута)
- Пустой вес: 560 кг (1235 фунтов)
- Полная масса: 1050 кг (2315 фунтов)
- Силовая установка: 1 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель Argus As 17A , 168 кВт (225 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 245 км / ч (152 миль / ч, 132 узла)
- Дальность: 1200 км (746 миль, 648 миль)
- Практический потолок: 7,300 м (23,950 футов)
- Скорость подъема: 5,583 м / с (1165 фут / мин)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Аэро А.200
- Caproni PS.1
- Klemm Kl 36
- Мессершмитт Bf 108
- Персиваль Вега Чайка
- PZL.26
Ссылки [ править ]
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1812/3
- Люфтархив
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fieseler Fi 97 . |
- Фотографии и рисунки
