Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция спасательной шлюпки Файли
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция спасательной шлюпки Файли - geograph.org.uk - 1231000.jpg
Станция спасательной шлюпки Файли
Общая информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияФайли , Северный Йоркшир
СтранаАнглия
Координаты54 ° 12′41 ″ с.ш., 0 ° 17′00 ″ з.д. / 54.2113 ° N 0.2834 ° W / 54.2113; -0,2834 Координаты : 54.2113 ° N 0.2834 ° W54 ° 12′41 ″ с.ш., 0 ° 17′00 ″ з.д. /  / 54.2113; -0,2834
Открыт1991 г.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Интернет сайт
Официальный веб-сайт

Станция спасательных шлюпок Файли - это станция спасательных шлюпок Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI), расположенная в городе Файли , Северный Йоркшир , Англия. Это одна из девяти действующих станций спасательных шлюпок RNLI, расположенных на побережье Йоркшира . [1]

Первая спасательная шлюпка Файли была размещена в городе в 1804 году, а в 1852 году она стала активом RNLI. Фили является домом для двух спасательных шлюпок; Ассоциация Keep Fit , спасательная шлюпка класса Мерси, и Braund , прибрежная спасательная шлюпка. [2]

Всепогодный катер станции должен быть заменен на быстроходный катер Atlantic 85 в 2021 году [3].

История [ править ]

Станция для спасательных шлюпок была впервые установлена ​​в Файли в 1804 году. [4] Станция была передана RNLI в 1852 году, и они построили новую спасательную шлюпку. [5] В 1890 году была открыта третья спасательная шлюпка, построенная в Файли. [6]

В конце весны 1860 года на Фили обрушился ураган, уничтоживший все лодки и сети местных рыбаков. Поскольку поврежденные предметы принадлежали главным образом людям, находившимся на спасательной шлюпке, в The Times был сделан призыв помочь в поддержке потери средств к существованию рыбаков. Одно из писем, написанных в газету, было от местного врача-резидента, который отметил, что спасательная шлюпка Файли [до этого момента] спасла больше жизней в море, чем любая другая станция, принадлежащая RNLI в Англии. [7]

В 1966 году, когда были представлены первые береговые спасательные шлюпки (ILB) класса D, D-86 был отправлен в Фили и управлялся от отдельной спасательной шлюпки к всепогодной спасательной шлюпке (ALB). [8] В 1991 году главная спасательная шлюпка была снова перестроена (на том же месте, что и спасательная шлюпка 1890 года), чтобы в ней можно было одновременно разместить как большую всепогодную спасательную шлюпку (ALB), так и прибрежную спасательную шлюпку (ILB). [9]

Известные инциденты [ править ]

  • 24 сентября 1935 г. - траулер « Скегнесс» сел на мель прямо у обрыва в Спитоне . Первоначально капитан судна сказал, что все в порядке, и он будет ждать прилива, чтобы повторно спустить судно на воду. Но, к сожалению, до прилива погода испортилась. В течение часа ветер усилился до ураганного с востока и гнал море к берегу. В 23:10 капитан « Скегнесса» звал на помощь, и спасательная шлюпка Файли была спущена на воду. Из-за волн они не могли приблизиться, поэтому спасательная шлюпка Скарборо была спущена на воду, но им указали неправильное местоположение и они направились к Файли Бригг . FlamboroughСпасательная шлюпка также была спущена на воду, но, как и спасательная шлюпка Файли, она не могла подойти достаточно близко. Ракетная бригада (добровольческое подразделение, которое будет запускать ракеты с линиями, чтобы утащить людей с пораженных кораблей) попыталась запустить свои ракеты по кораблю, который находился всего на 130 м ниже их, но сильный ветер заставил ракеты вернуться на берег. Утес; на самом деле ветер был настолько сильным, что экипажу ракетной бригады приходилось ползти к вершине утеса на четвереньках. Было замечено, что огни на корабле погасли в 1:30 утра следующего дня. Всего одиннадцать моряков погибли, некоторые из их тел выбросило на берег в первые дни после трагедии [10] [11], но большинство так и не было найдено. [12]
  • 23 июня 1974 г. - механик на станции потерял сознание и погиб при запуске. [13]

Флот [ править ]

Сроки обслуживанияУчебный классВКЛ [а]Соч. Нет. [B]ИмяКомментарии
1804–1824 гг.Неизвестный[14]
1824–1863 гг.Неизвестный[14]
1863–1884Холлон[14]
1884–1907 гг.Холлон Второй[14]
1907–1937570Холлон Третий[15]
1937–1940 гг.Томас Мастерман ХардиСлужила в Файли в составе резервного флота, пока не была готова ее новая лодка «Каттл» . [14]
1940–1953КаракатицаБыла первой моторной лодкой, служившей в Файли. [14] [16]
1953–1968Ливерпуль-класс833Иса и Пенрин МилстедБыла одной из немногих спасательных шлюпок, поступивших на вооружение во время Второй мировой войны . [14] [17]
1966–1969Д-86[8]
1968–1991Окли-класс96637-04Роберт и Дороти Хардкасл[14]
1972–1986D-202[18]
1991–Мерси-класс117012–13Ассоциация Keep Fit[14] [19]
1993–2001D -классД-446Команда Холма[20]
2001–2010 гг.D -классD-563Ротари округа 1120
2010–D -классD-728Браунд[21]
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ↑ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Официальная благотворительная организация RNLI для Tour de Yorkshire 2016 | SCARBOROUGH.GOV.UK" . www.scarborough.gov.uk . 13 января 2016 . Проверено 8 марта 2019 .
  2. ^ "Спасательные шлюпки Файли" . rnli.org . Проверено 8 марта 2019 .
  3. ^ «Похоже, что в следующем году Фили потеряет свою всепогодную спасательную шлюпку» . Это Побережье . 30 октября 2020 . Дата обращения 2 ноября 2020 .
  4. ^ «Экипаж спасательной шлюпки Файли всегда готов к вызову службы экстренной помощи» . Yorkshire Evening Post . 13 ноября 2017 . Проверено 13 февраля 2019 .
  5. ^ «Ностальгия по вторникам: храбрая традиция» . Йоркширская почта . 20 мая 2017 . Дата обращения 5 марта 2019 .
  6. ^ Кристалл 2012 , стр. 60.
  7. ^ Кристалл 2012 , стр. 61.
  8. ^ a b Leach 2018 , стр. 128.
  9. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 126.
  10. ^ "Осмотр места крушения парового траулера" Скегнесс "H 14" . www.fileybay.com . Дата обращения 5 марта 2019 .
  11. ↑ Бут, Фил (29 августа 2014 г.). "Рассказ о трагедии Рэка". Йоркширская почта . п. 13.
  12. ↑ Аллен и Тодд 1985 , стр. 75.
  13. ^ Ховарт, Патрик, изд. (Лето 1975 г.). «Люди на спасательных шлюпках». Спасательная шлюпка . Пул: RNLI. 44 (452): 22. ISSN 0024-3086 . 
  14. ^ a b c d e f g h i "Новая страница 1" . www.fileybay.com . Проверено 28 февраля 2019 .
  15. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 24.
  16. ↑ Аллен и Тодд 1985 , стр. 72.
  17. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 40.
  18. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 47.
  19. ^ «Вызов безопасности после инцидентов со спасательной шлюпкой» . Файли Меркьюри . 21 августа 2011 . Проверено 28 февраля 2019 .
  20. ^ Флойд, Майк, изд. (Зима 1993 г.). «Подарить дом?». Спасательная шлюпка . Пул: RNLI. 53 (526): 124. ISSN 0024-3086 . 
  21. ^ «Спасательная шлюпка названа в честь благотворителя» . Файли Меркьюри . 12 июля 2010 . Проверено 28 февраля 2019 .

Источники [ править ]

  • Аллен, Ирэн; Тодд, Эндрю (1985). Файли: рыбацкий городок Йоркшира - рыбацкие семьи Файли за последние два столетия . Похоронить: Аллен и Тодд. ISBN 0-948781-00-9.
  • Кристал, Пол (2012). Спасательные станции Северо-Восточной Англии; От Сандерленда до Хамбера во времени . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-1376-5.
  • Лич, Николас (2018). Служба спасательных шлюпок в Англии; Северо-восточное побережье, станция за станцией . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-6832-1.

Внешние ссылки [ править ]

[1] Спуск "Холлона Второго" со стапеля, запряженного лошадьми, 1900 г.