Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция спасательной шлюпки Скарборо
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция Scarborough RNLI показывает стапель.jpg
Станция Scarborough RNLI, показывающая стапель
Спасательная станция Скарборо находится в Северном Йоркшире.
Станция спасательной шлюпки Скарборо
Расположение в Северном Йоркшире
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияСкарборо , Северный Йоркшир
СтранаАнглия
Координаты54°17′00″N 0°23′35″W / 54.2833 ° N 0.3930 ° W / 54.2833; -0.3930 Координаты : 54.2833 ° N 0.3930 ° W54°17′00″N 0°23′35″W /  / 54.2833; -0.3930
Открыт2016 г.
Расходы3 миллиона фунтов стерлингов
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Веб-сайт
Официальная веб-страница

Спасательная станция Скарборо - это станция спасательных шлюпок, управляемая Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) в Скарборо , Северный Йоркшир , Англия. Спасательная шлюпка была построена в Скарборо в 1801 году, что делает ее третьей старейшей станцией для спасательных шлюпок в Соединенном Королевстве (после Монтроуза и Сандерленда ). [1]

С момента открытия в 1801 году до наших дней, в общей сложности 16 членов экипажа погибли при попытке спасения со спасательной шлюпки Скарборо. [2] В 2016 году на месте предыдущей открылась новая станция. Здесь находятся две спасательные шлюпки; « Фредерик Уильям Плакстон» , спасательная шлюпка класса «Шеннон», и « Джон Уэсли Хиллард III» , прибрежная спасательная шлюпка. [3]

История [ править ]

Первая спасательная шлюпка в Скарборо была построена на общественное пожертвование на сумму чуть более 212 фунтов стерлингов [4] и впервые спустилась на воду в ноябре 1801 года, когда она пришла на помощь пострадавшему судну по имени Аврора в заливе Скарборо. [5] Первая лодка была построена в Скарборо по проекту Генри Грейтхеда , который спроектировал и построил лодку для станций спасательных шлюпок Уитби и Редкар . [6] Запасная лодка была построена и поставлена ​​спасательным командам города в 1823 году. [7]Первая станция спасательных шлюпок находилась на пересечении Форшор-роуд и Вэлли-роуд в городе. В 1821 году станция была перемещена рядом с ее нынешним местом у Западного пирса в гавани, однако она находилась со стороны берега Форшор-роуд. [5]

В 1914 году спасательная шлюпка Скарборо Queensbury была отправлена ​​для помощи в спасении SS Rohilla у побережья в Уитби . Как и многие другие спасательные шлюпки, она не могла приблизиться к Рохилле из-за волн. [8]

В 1940 году рядом с Западным пирсом была построена новая станция для спасательных шлюпок; старый дом спасательных шлюпок позже был преобразован в галерею развлечений на берегу моря. [9] Спасательная шлюпка 1940 года должна была быть адаптирована для более крупных Фанни Виктории Уилкинсон и Фрэнка Стаббса в 1991 году, что потребовало расширения и увеличения двери. [10]

В 2016 году была открыта новая станция для спасательных шлюпок, спроектированная йоркским архитектурным бюро Brierley Groom . [11] Разрешение на строительство нового здания стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов было получено городским советом в 2014 году. [12]

В 2018 году был уволен рулевой экипажа; RNLI опубликовал заявление о том, что он организовал оперативные учения без надлежащих полномочий. Бывший рулевой заявил, что получил «благословение и разрешение менеджера по эксплуатации спасательной шлюпки и нескольких других». [13] После бурной поддержки уволенного человека, RNLI позже выпустило дополнительное заявление, в котором подробно описывалось их решение уйти рулевой, ссылаясь на нехватку обученных профессионалов на лодке, когда она вышла в море в ненастную погоду. [14]

Известные запуски [ править ]

Спасательная шлюпка класса « Мерси » Фанни Виктория Уилкинсон и Фрэнк Стаббс (соч. № 12-18), [15] на старой станции Скарборо , 2013 год.
  • 17 февраля 1836 г. - Команда отправилась на помощь шлюпу по имени Джон, когда он пытался войти в гавань Скарборо, чтобы укрыться от шторма. Когда спасательная шлюпка приблизилась к шлюпу, она перевернулась, и десять членов ее команды были смыты в море сильным отливом. Одному члену экипажа удалось вернуться в лодку, а трое других оказались под лодкой, закрепившись на лодке, чтобы предотвратить ту же участь, которая постигла десять их товарищей. Все трое использовали водопроводные трубы (используемые для слива морской воды из лодки) [5], проложенные в лодке, чтобы они могли дышать. Человеческая цепь была сформирована из зрителей, которым в конце концов удалось спасти четверых мужчин из моря. [16]
  • 2 ноября 1861 г. - экипаж спустил на воду новую спасательную шлюпку « Амелия» после шторма, осаждавшего восточное побережье. Многие корабли пытались выйти в порт в Скарборо, и одно, Coupland , не попало в гавань и разбилось о скалы в Южном заливе (где находится Спа-театр). Во время попытки спасения двое из спасательных шлюпок погибли, еще 22 человека погибли в море, в том числе трое, которые были зрителями на берегу, но бросились в воду, чтобы помочь, и утонули. [17] [18]
  • 9 декабря 1951 года - голландское судно Westkust столкнулось с проблемой примерно в 26 морских милях (48 км; 30 миль) от побережья Скарборо. ECJR был спущен на воду в 11:30, но из-за сильного волнения на море ему потребовалось более семи часов, чтобы добраться до Весткуста . Когда спасательная шлюпка подошла к тонущему кораблю, двое из спасательных шлюпок прыгнули на Весткуст, чтобы оценить ситуацию, в то время как команда Весткуста села в спасательную шлюпку. Поскольку два корабля находились бок о бок, их вместе и по отдельности ударяла сильная морская волна. Один из спасательных шлюпок сумел прыгнуть обратно в шлюпку, но, когда второй попытался, странная волна разнесла два корабля, оставив его цепляться за рельсы Весткуста.. Затем волна столкнула две лодки вместе и раздавила спасательную шлюпку между ними. Он упал в спасательную шлюпку с раздробленным тазом, и к тому времени, когда они достигли порта Бридлингтона , он умер. [19]
  • 8 декабря 1954 г. - во время шторма во время сопровождения кораблей в гавань спасательная шлюпка перевернулась в Южном заливе Скарборо. Три члена экипажа погибли. [20]

Флот [ править ]

В 2016 году экипаж Скарборо принял новую спасательную шлюпку класса «Шеннон» - Frederick William Plaxton . [21]

Сроки обслуживанияКлассВКЛ [а]Соч. Нет. [B]ИмяКомментарии
1801–1823 гг.Неизвестный[22]
1823–1852 гг.Неизвестный[22]
1852–1861 гг.НеизвестныйЭто была первая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка, служившая в Скарборо. [10] [22]
1861 г.АмелияАмелия была первой лодкой, использованной, когда RNLI взяла под свой контроль спасательную станцию ​​Скарборо. Она потерпела крушение во время шторма 1861 года. [23]
1861–1872 гг.Мэри[24]
1872–1887 гг.Леди ЛиПодарок от масонов Уорикшира . [24] [25]
1887–1895QueensburyПодарок Герберта Фостера из Квинсбери в Западном Йоркшире . [26] [24] [22]
1896–1901Куинсбери II[22]
1901–1902 гг.Эдвард и Люсиль[22]
1902–1918 гг.Куинсбери III[22] [27]
1918–1924Братья Риквуд[22]
1924–1931Герберт ДжойЭто была первая моторная лодка, служившая в Скарборо [22] [10], подаренная Алексом Джоем и названная в честь его брата, который утонул в бухте в Скарборо. [28]
1931–1951Герберт Джой II[22] [9]
1951–195635 футов 6 дюймов Самовосстанавливающийся мотор-классECJR[22]
1956–1958 гг.Ливерпуль-класс792Энни, Рональд и Изабелла Форрест[22]
1958–1978Окли-класс94237-01JG Graves of SheffieldПрототип спасательной шлюпки класса Oakley. [22] [29]
1978–1991Окли-класс97937-12Амелия II[22] [30]
1990–1991Окли-класс97737-10Чарльз Фред Грантам
1991–2016 гг.Мерси-класс117512–18Фанни Виктория Уилкинсон и Фрэнк Стаббс[31] Продан чилийской спасательной службе в 2018 году и работает в Вальпараисо , в 75 милях (121 км) к северо-западу от столицы Сантьяго . [32]
1992–2001D -классД-434Джон Уэсли Хиллард
2009–D классD-724Джон Уэсли Хиллард III[33]
2016–Шеннон-класс132213–15Фредерик Уильям ПлакстонОфициально представлен герцогом Кентским в апреле 2017 года [31]
  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Кристал 2012 , стр. 56.
  2. ^ Берри 2016 , стр. 32.
  3. ^ "Спасательные шлюпки Скарборо" . rnli.org . Проверено 8 марта 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ "Поддержка героев спасательной шлюпки Скарборо" . Йорк Пресс . 11 августа 2014 . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b c «Центр морского наследия Скарборо | Спасательная шлюпка - первые годы» . www.scarboroughsmaritimeheritage.org.uk . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ Теакстон 1847 , стр. 101.
  7. ^ Теакстон 1847 , стр. 102.
  8. ^ "Героическая роль в трагедии Рохиллы" . Whitby Gazette . 7 июля 2008 . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ а б Кристалл 2012 , стр. 55.
  10. ^ а б в Берри 2016 , стр. 30.
  11. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 124.
  12. ^ «Утверждены новые планы станции спасательных шлюпок» . BBC News . 12 июня 2014 . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "Рулевой на спасательной шлюпке отбивается при увольнении" . BBC News . 11 апреля 2018 . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. Рианна Ньютон, Грейс (15 апреля 2018 г.). «RNLI показывает, почему они уволили рулевого из Скарборо в изобличающем заявлении» . Йоркширская почта . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. Перейти ↑ Leach 2018 , p. 123.
  16. ^ "Центр морского наследия Скарборо | 200-летняя история RNLI Скарборо" . www.scarboroughsmaritimeheritage.org.uk . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  17. ^ "Служба в честь героев кораблекрушений" . Новости Скарборо . 1 ноября 2011 . Проверено 8 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  18. ↑ Свифт, Нина (31 октября 2011 г.). «Аристократ в трагедии спасения шлюпки удостоен чести» . Йоркширская почта . Проверено 29 сентября 2019 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  19. ^ "Единственный релиз для сбора средств для RNLI" . Новости Скарборо . 27 августа 2012 . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  20. ^ "Мемориальная доска в память о катастрофе спасательной шлюпки" . BBC News . 7 декабря 2014 . Проверено 8 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  21. ^ «Спасательная шлюпка RNLI стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов прибывает в новый дом» . BBC News . 27 ноября 2016 . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  22. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Берри 2016 , стр. 28.
  23. ↑ Свифт, Нина (31 октября 2011 г.). «Аристократ в трагедии спасения шлюпки удостоен чести» . Йоркширская почта . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  24. ^ a b c "Генуки: СКАРБОРУ: Географические и исторические сведения с 1890 года, Йоркшир (Северная верховая езда)" . www.genuki.org.uk . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  25. ^ Коггинс 1991 , с. 125.
  26. ^ "Спасательная шлюпка от Джона Кроссли" . Галифакс Курьер . 12 августа 2011 . Проверено 17 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  27. ^ Коггинс 1991 , с. 127.
  28. ^ Коггинс 1991 , с. 128.
  29. ^ «Ричард Оукли (1906–1988)» (PDF) . rina.org.uk . п. 2 . Проверено 22 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  30. ^ «Имя Амелия | Национальные исторические корабли» . www.nationalhistoricships.org.uk . Проверено 15 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  31. ^ a b «Королевское название новой спасательной шлюпки в Скарборо» . Отправка ежемесячно . 13 апреля 2017 . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  32. ↑ MacDonald, Corinne (4 июля 2019 г.). «ФОТО: Посмотрите, как старая спасательная шлюпка Скарборо наслаждается новой жизнью в Чили» . Новости Скарборо . Дата обращения 4 июля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  33. ↑ Лич, Николас (29 мая 2018 г.). «Служба спасательных шлюпок Скарборо - история, хронология и факты. Знаменитая служба спасения в Скарборо - одно из самых известных и любимых учреждений округа - Николас Лич смотрит на историю» . На: Yorkshire Magazine | Интернет-издание Йоркшира . Проверено 12 февраля 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Источники [ править ]

  • Берри, Дэйв (декабрь 2016 г.). «На заре новой эры для Скарборо RNLI». Обзор Скарборо (40). Дерби: Держите первую страницу. OCLC  1065135198 .CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Кристал, Пол (2012). Спасательные станции Северо-Восточной Англии; От Сандерленда до Хамбера во времени . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-1376-5.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Коггинс, Денис (1991). Скарборо в старых фотографиях . Страуд: Алан Саттон. ISBN 0-86299-932-4.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Лич, Николас (2018). Служба спасательных шлюпок в Англии; Северо-восточное побережье, станция за станцией . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-4456-6832-1.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Theakson, Соломон Уилкинсон (1847). Путеводитель Тикстона по Скарборо (3-е изд.). Скарборо: Тиксон. OCLC  26770480 .

Внешние ссылки [ править ]