Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стропильной Финк является широко используемым стропильной в жилых домах и архитектуры моста. [1] Она возникла как мостовая ферма, хотя в настоящее время она используется редко.

История [ править ]

Мост Фермы Финка был запатентован Альбертом Финком в 1854 году.

Альберт Финк спроектировал свои ферменные мосты для нескольких американских железных дорог, особенно для Балтимора и Огайо, а также для Луисвилля и Нэшвилла . Годовой отчет президента и директоров компании Louisville and Nashville Railroad за 1865 год перечисляет 29 мостов Финк-Фермы из 66 мостов на железной дороге.

Первый мост Финк-Ферма был построен компанией Baltimore and Ohio Railroad в 1852 году и переброшен через реку Мононгахела в Фэрмонте , штат Вирджиния (ныне Западная Вирджиния). Он состоял из трех пролетов длиной 205 футов каждый. В то время это был самый длинный железный железнодорожный мост в Соединенных Штатах.

Несколько других ферм Fink установили мировые рекорды для своего времени, в том числе мост Грин-Ривер (около 1858 г.), несущий железную дорогу Луисвилл и Нэшвилл через одноименную реку возле Манфордвилля, Кентукки , и первый мост через реку Огайо, пролет которого составлял 396 футов. построен между 1868 и 1870 годами. [2] Хотя дизайн больше не используется для крупных сооружений, он широко использовался с 1854 по 1875 год. [3]

Дизайн [ править ]

Пример ферменного моста Fink

Это определяется наличием нескольких диагональных элементов, выступающих вниз из верхней части концевых стоек под разными углами. Эти диагональные элементы проходят до нижней части каждого из вертикальных элементов фермы, причем самая длинная диагональ проходит до центрального вертикального элемента. [4] Многие фермы Fink не имеют нижнего пояса (самого нижнего горизонтального элемента). Это придает мосту незавершенный вид с зубьями при взгляде сбоку или снизу и позволяет легко идентифицировать конструкцию. Если настил моста переносится по нижней части фермы (называемой сквозной фермой) или если присутствует легкий нижний пояс, идентификация осуществляется исключительно по множеству диагональных элементов, исходящих из верхних частей концевых стоек.

Ферма типа Inverted Fink имеет нижний пояс без верхнего пояса.

Известные примеры [ править ]

Только два моста Fink Truss остались нетронутыми в Соединенных Штатах. Ни один из мостов не находится на прежнем месте.

Мост станции Zoarville состоит из одного из трех первоначальных пролетов сквозной фермы конструкции Финка, построенной в 1868 году Смитом, Латробом и Компанией из Балтимора, штат Мэриленд. Первоначально он нес Фабричную улицу через реку Тускаравас в округе Тускаравас, штат Огайо . В 1905 году один пролет сооружения был перенесен в Коноттон-Крик, где теперь пешеходный переход. Он внесен в Национальный реестр исторических мест , задокументирован Историческим американским инженерным отчетом и несет тропу Зоар-Вэлли, внутриштатную тропу Бакай и межгосударственную тропу Северной страны . [5] [6]

Однопролетная ферма по проекту Финка длиной 56 футов была построена в 1870 году для перевозки поездов железных дорог Атлантики, Миссисипи и Огайо (позже Норфолкская и Западная железная дорога , ныне Южная Норфолкская железная дорога ). Первоначальное местонахождение этого сооружения неизвестно. В 1893 году он был перемещен, чтобы нести Old Forest Road через Норфолк и Вестерн в Линчбурге, Вирджиния , а в 1985 году структура снова была перемещена в Риверсайд-Парк в городе Линчбург, чтобы сохранить историческую структуру для будущих поколений. Теперь он возит только пешеходов. [7]

Третий мост, Ферменный мост типа Финка , уцелел в Клинтон-Тауншип, штат Нью-Джерси, пока не был разрушен в результате дорожно-транспортного происшествия в 1978 г. [8]

Текущее использование [ править ]

Интерьер сарая с фермой Fink характерной W-образной формы.

Фермы конструкции Fink сегодня используются для пешеходных мостов и в качестве кровельных ферм в строительстве зданий в перевернутой (перевернутой) форме, где присутствует нижний пояс, а центральный выступающий вверх вертикальный элемент и прикрепленные диагонали служат основанием для кровли. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Андерсон, Лерой Оскар; Обершульте, Уильям (1992). Каркасное домостроение . Книжная компания "Ремесленник". п. 64. ISBN 9780934041744.
  2. ^ "Альберт Финк (1827-1897)" . Немецкий исторический институт . Проверено 9 июля 2017 года .
  3. ^ "Незаметный мост рассказывает кое-что из истории Северо- Запада и развития железных дорог", Norfolk and Western Magazine , стр. 5–7, 15 февраля 1980 г.
  4. ^ "Фермы Исследование Исторического Американского Инженерного Рекорда Номер HAER TI-1" (PDF) . Служба национальных парков . Проверено 8 августа 2017 года .
  5. ^ "Мост станции Zoarville" . Bridgehunter.com . Проверено 3 июля 2017 года .
  6. ^ "Мост станции Zoarville" . Camp Tuscazoar Foundation, Inc. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 6 июня 2019 года .
  7. ^ "Мост Риверсайд Парк" . Bridgehunter.com . Проверено 3 июля 2017 года .
  8. ^ Мерфи, Кевин (июнь 1984). "Сквозной ферменный мост Финка" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2014 года . Проверено 14 августа 2017 года .
  9. Перейти ↑ Crawley, Stanley W. and Robert M. Dillon (1993) Steel Buildings: Analysis and Design , John Wiley & Sons Inc.