Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2017 г. ) |
Родитель | FirstGroup |
---|---|
Основан | 1996 г. |
Штаб-квартира | Oldham |
Locale | Северо-Западная Англия |
Зона обслуживания | Большой Манчестер (некоторые услуги пересекаются с другими графствами) |
Тип Обслуживания | Автобусные перевозки |
Концентраторы | Манчестер Олдхэм Рочдейл |
Депо | 2 |
Флот | 195 (апрель 2020 г.) |
Веб-сайт | www.firstbus.co.uk/greater-manchester |
First Greater Manchester [1] - автобусный оператор в Большом Манчестере . Это дочерняя компания FirstGroup . Когда-то он был крупным оператором в северных районах графства, конкурирующим с « Дилижанс Манчестер», который доминировал в южных районах графства; однако в последние годы он сократил свои операции, теперь в основном обслуживая северо-восточные пригороды Манчестера и городские районы Олдхэм и Рочдейл .
Сначала управляйте услугами Vantage с Folds Road, депо Болтона, которое они делят с Arriva North West .
Краткий обзор общественного транспорта в Манчестере до 1993 года приведен здесь .
До отмены государственного регулирования в 1986 году автобусы в районе Большого Манчестера финансировались государством и носили название Greater Manchester Transport. В 1986 году Большой Манчестер транспорта стал известен как GM Автобусы , которые владели столичных районных и городских советов из Большого Манчестера , но были на расстоянии вытянутой руки от местных ратуш.
В декабре 1993 года GM Buses была разделена на две: GM Buses North [1] и GM Buses South. [2] Планировалось, что две компании будут соревноваться друг с другом, но на самом деле они придерживались сторон Манчестера, о чем свидетельствуют их названия.
В апреле 1994 года компания GM Buses North была продана менеджменту . На этом этапе многие конкуренты использовали маршруты GM Buses после отмены регулирования . В марте 1996 года GM Buses North была продана компании FirstBus и переименована в First Manchester. После периода экспериментов с ливреей была принята оранжевая окраска.
Вскоре First Manchester стал управлять двумя другими дочерними компаниями FirstBus, First Potteries и First Pennine . Это даже включало многих GM Standard Leyland Atlanteans, пробивавшихся к этим двум флотам. В конце концов дочерние компании First Pennine и Manchester были объединены, добавив ряд маршрутов в районе Tameside к First Manchester. Была сформирована новая команда менеджеров, и First Manchester была освобождена от ответственности за дочернюю компанию Potteries.
За последние 12 лет были закрыты различные склады, включая Атертон (1998 г.), Болтон-Крук-стрит (2004 г.) (заменено новым складом на Уэстон-стрит), Ноусли (2008 г.), Рочдейл (2004 г.) и Траффорд-парк (2005 г.) в Лоутон, Болтон и Манчестер Пикадилли также временно использовались либо для приобретенного флота (Лоутон / Болтон) в 1998 году, либо для Игр Содружества в 2002 году (Манчестер-Пикадилли).
С сентября 2010 года First Manchester взял на себя управление складскими помещениями First Potteries в Чешире и Мерсисайде, а склады в Стаффордшире перешли к управлению новым подразделением First Midlands. Склады в Чешире и Мерсисайд попали под лицензию First Manchester. В феврале 2012 года компания подверглась резкой критике со стороны уполномоченного по трафику Департамента транспорта Северо-Запада после того, как исследование производительности показало, что в среднем 26% служб First Manchester не работают вовремя. [3] В марте 2012 года компания была оштрафована на 285 000 фунтов стерлингов за низкую надежность. [4]
Весной 2012 года «Первый Манчестер» был переименован в «Первый Большой Манчестер». В июне 2012 года было объявлено, что FirstGroup рассматривает возможность продажи некоторых своих операций, в том числе депо First Manchester в Уигане. [5] 2 декабря 2012 года « Дилижанс Манчестер» приобрел предприятие « Уиган» . [6] [7] В сделке участвовало 300 сотрудников, 120 автомобилей (хотя 20 принадлежали Transport for Greater Manchester ) и склад в Уигане, купленный бывшим юридическим лицом A Mayne & Son . [8] [9]
1 августа 2013 года FirstGroup объявила, что при условии одобрения регулирующими органами Управления добросовестной торговли , она согласилась приобрести автобусные перевозки компании Finglands Coachways, расположенной на юге Манчестера . [10] Покупка включала аренду депо Finglands в Рашолме , маршруты Южного Манчестера и около 100 сотрудников, но не автобусов. [11] [12] Сделка была одобрена 27 января 2014 года [13], и 9 февраля 2014 года компания First приняла на себя управление услугами Finglands. [14]
Депо Куинс-Роуд в Читам-Хилл было приобретено группой Go Ahead 2 июня 2019 года, чтобы сформировать новую компанию Go North West с 25 маршрутами и 163 автобусами. [15] [16] [17] [18]
Болтон депо было куплено Rotala 11 августа 2019 года расширяет работу Алмазного Bus Северо - Запад , добавив 18 маршрутов и 125 автобусов. [19] [20] [21]
В апреле 2017 года депо Bury и Tameside закрылись, и операции были переведены в депо Bolton, Queens Road и Oldham. [22]
В январе 2019 года депо Rusholme, которое было приобретено в рамках покупки Finglands, закрылось, а услуги 41 (Продажа в Piccadilly Gardens ) и 53 (Cheetham Hill в Salford Shopping City) были переведены в Queens Road Depot. Флот ADL Enviro 400 и Wright Streetlite был размещен в другом месте Большого Манчестера. [23] [24]
В июне 2019 года депо Куинс-Роуд было передано Go-Ahead Group и переименовано в Go North West с 163 автобусами. [25] [26] [27]
В августе 2019 года депо Болтона было передано компании Rotala и стало частью Diamond Bus North West . [20] [21]
По состоянию на апрель 2020 года автопарк насчитывал 195 автобусов. Более половины - это Volvo .
Первый Большой Манчестер последовали примеру путешествия Уэст - Мидлендс в использовании низкопольных сочлененных автобусов с поставкой в 1998/99 от 15 Райта Fusion приданный форму Volvo B10LAs , все шарнирные автобусы уже были выведены из эксплуатации. [ необходима цитата ]
Райт Затмение Gemini теперь самый многочисленный тип транспортного средства , в составе флота впереди новых 2012/14 зарегистрированных Александр Деннис Enviro 400 -х годов , которые приняли необычное решение выбрать Eclipse , Geminis над Enviro 400 -х годов и были переданы другим операторам первой шины и одолжили некоторые транспортные средства на Алмазный Северо - Западе .Вс из Enviro 400 - х и Близнецы затмения теперь принадлежит Go Северо - Запад после их покупок Queens Road Depot в 2019. [ править ]
Ранее, когда компания только начинала свою деятельность в 1996 году, стандартными двухэтажными автобусами были Standard Leyland Atlanteans и MCW Metrobuses начала 1980-х годов, которые были популярны в районе Манчестера до того, как появился Первый Манчестер, а также автобусы Metrobuses с кузовом из северных графств, которые были у GM Buses. с 1986 года, и они будут опорой флота. Эти автобусы были вытащили из службы и постепенно все были выведены из флота к 2006 году [ править ]
Однопалубный флот состоит из 30 автобусов Alexander Dennis Enviro300, зарегистрированных в 2013 году, и автобусов Wright Eclipse, зарегистрированных в 2005/06/11 и 13. Первый Манчестер использовался для работы Wright streetLite, но были либо переданы в First West Yorkshire и First York, либо были переданы. захвачена Go North West . Райт Известность приданного форму Volvo B10BLEs и Mercedes-Benz Citaros теперь все были сняты, с одной Citaro того , сохранились и некоторые из Renowns в настоящее время используются в качестве обучения водителей транспортных средств наряду с Wright Endurance приданного форму Volvo B10Bs
Один Райт Eclipse , приданный форму Volvo B7L (MV02 VCN) из оригинальной партии Манчестера, действовавшей услуги трансфера для игр Содружества в 2002 году и вернулись на флот в Болтоне депо для краткого пребывания , прежде чем изымаются и превращается в другое профессиональной подготовке водителей транспортного средство.
В основном это SLF с кузовом «Плэкстон Пойнтер» или «Маршалл» Денниса Дарта, эксплуатируемые из депо Олдхэма.
Парк поддержки довольно разнообразен и состоит в основном из учебных автобусов Volvo B10B / B10BLE с кузовами Wright Endurance / Renown. Эксплуатируется большой парк фургонов и пикапов, обычно это Vauxhall Combos или Corsas (небольшие фургоны) или Ford Transits (большие фургоны и пикапы). Также в собственности имеются различные вилочные погрузчики и оборудование для мытья полов в гаражах, известное как «скрубберы для полов».
First Greater Manchester в основном обслуживает центральный Манчестер и северо-восточную часть Большого Манчестера, включая Олдхэм , Рочдейл и некоторые части Тэмсайд .
Компания First также предоставляет услуги в районе Уигана, хотя после продажи депо Уигана компании Stagecoach Manchester в декабре 2012 года компания First обслуживает только Астли , Атертон , Ли и Тилдесли с помощью служб V1 и V2, которые используют автобусы Leigh Guided Busway и A580 ; эти услуги продаются как Vantage.
Компания First Greater Manchester ранее управляла тремя рейсами Metroshuttle, которые работают в центре Манчестера. Эти услуги были бесплатными для пассажиров. Услуги были переданы Go North West после продажи депо Queens Road в июне 2019 года.
3 апреля 2016 года компания First Greater Manchester начала работу на автобусном маршруте North West Guided длиной 4,5 мили между Ли и Элленбрук под брендом Vantage. [28] [29]
Первый Большой Манчестер первоначально заклеймил свои частые услуги как наземные . На основе сети лондонского метрополитена, где каждой часто используемой службе присвоен узнаваемый цвет, каждой наземной службе также была выделена собственная цветовая линия. Этот концепт был заметным элементом сетевых карт, а цветные винилы наклеивались на автобусы, часто курсирующие по этим маршрутам. Однако от бренда в основном отказались.
Обычно цвета распределяются случайным образом. Тем не менее, 180/184 была выделена фиолетовой линией, когда услуги были преобразованы в наземный маршрут в 2004 году, а 184-я была продлена до Хаддерсфилда, заменив услугу 365. В ходе расширения также была включена услуга 184, включенная в наземную линию Хаддерсфилда с услугами 348, 350. и 352 (которые позже были заменены маршрутами 181, 182, 183 и 185, чтобы соответствовать 184), уже обозначенные как Purple line (как и 365 ранее). [ необходима цитата ]
В связи с продолжающейся модернизацией автопарка большинство наземных служб в настоящее время не имеет торговой марки, и только 180/184 и 409 имеют значительную маркировку маршрутов. Бывший маршрут, маршрут 100 ранее обозначался как «нельзя пропустить», маршрут X34 - как «вращающаяся Дженни», а маршрут X35 - как «летающий шаттл», а не с цветной линией. [ необходима цитата ]
В 2013 году компания First Greater Manchester перекрасила восемь автобусов в ливреи бывших транспортных компаний, чтобы создать исторический парк во всех регионах их деятельности, что подтверждает признание предыдущих компаний, которые в конечном итоге стали First Greater Manchester. [30]
Три Volvo B7RLE были окрашены в ливреи Bolton Corporation Transport, Oldham Corporation и Ramsbottom Urban District Council, а пять Volvo B9TL были окрашены в ливреи Bury Corporation, Manchester City Transport, Rochdale Corporation, Salford City Transport и Lancashire United Transport .
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Декабрь 2016 г. ) |
Весной 2006 года First Manchester перенаправила свой 67-й маршрут между Кэдисхедом и Манчестером, чтобы в дневное время проехать прямо вдоль Ливерпуль-роуд. Это было разработано для ускорения работы службы между Экклзом и Кэдисхедом. В результате автобусы были выведены из эксплуатации через Мерлин-роуд и прилегающие районы Ирлама. Чтобы помочь пассажирам, компания First представила OvergroundLink, которую компания First называет фидерной службой. [31]
Служба 67L, которая использует небольшой автобус или транспортные средства с низким полом для инвалидных колясок и колясок, курсирует по часовой стрелке по кругу из паба White Lion на Liverpool Road, проходит через Cutnook Lane, Merlin Road, Morillon Road и Silver Street, возвращаясь в Белый лев, где служба соединяется с 67. Служба занимает 5 минут, чтобы завершить свой маршрут и работает с понедельника по субботу с частотой каждые 10 минут с 06:40 (08:00 по субботам) до 19:00.
Эта услуга была первой услугой, представленной First, и работала до 2010 года, когда ее заменила услуга 100. Остальные попытки не увенчались успехом. Еще одна служба 67L была введена в июле 2006 года для обслуживания поместья Брукхаус. Эта услуга была разработана таким образом, чтобы пассажир мог сесть или выйти из автобуса в любой точке маршрута в Брукхаусе, также известной как «Приветствую и езжай», прежде чем выйти из автобуса в пабе Unicorn в Пил-Грин и пересесть на автобус 67. Эта услуга была отозван в январе 2007 года. Основная причина неудач службы, вероятно, связана с тем, что имение обслуживает 10, которым управляет First, и M10, которым управляет Arriva. Обе службы обслуживают рейсы из Брукхауса в Манчестер без необходимости менять автобусы, M10 был снят, а 10 теперь находится в ведении Arriva,Есть также служба 63 ранним утром и вечером, которую обслуживает First.
Еще одна услуга OvergroundLink была введена в июле 2006 г. и прекращена в январе 2007 г. - это 98L. Он был спроектирован так, чтобы соединиться со службой 98, курсирующей между Бери и Манчестером на Бери-Нью-роуд на пересечении с Баттерстайл-лейн. 98L будет работать в районе Carr Clough, используя Hail and Ride. Как и сервис 67L в Брукхаусе, 98L, вероятно, был отозван, потому что другой сервис уже связывает Карра Клафа и Манчестера, 93, который курсирует между Бери и Манчестером, теперь он курсирует только между Карром Клафом и Манчестером.
В апреле 2007 года First представила 598L, который был представлен, когда First заменил свой дневной рейс 593 новым наземным маршрутом, 598. Однако, в то время как 593 проходил через Касл-Хилл и Бель-Грин, 598 курсировал прямо между Хиндли-Грин и Уиганом. . Касл-Хилл по-прежнему обслуживается 540, частота которого увеличилась с каждых 30 минут до каждых 10 минут, а 32-й маршрут был перенаправлен для обслуживания Касл-Хилл, 598L был снят с производства в 2009 году и заменен на измененные 598 автобусов, непосредственно обслуживающих поместье.
В мае 2007 года First представила еще одну услугу 67L в Irlam. Начиная с White Lion, сервис проходит через Fiddlers Lane, Mond Road, Princes Avenue, Addison Road и Liverpool Road до White Lion. В конце июля 2007 года маршрут был изменен на Boundary Road вместо Princes Avenue и Addison Road. Этот маршрут был отменен в конце августа 2007 года. Другой маршрут 67L был введен 2 сентября 2007 года, проходящий через Ливерпуль-роуд, Викаэдж-роуд, Школьный переулок, Паркстон-роуд, Катнук-лейн и Силвер-стрит.
В августе 2008 года услуга 67L была расширена для обслуживания местного супермаркета Tesco в Ирламе с автобусами, курсирующими до магазина с 9.45 до 14.45, при этом количество поездок по Ирламу сократилось с 10 до 30 минут. Линия была отозвана в январе 2010 года, когда 67L был отозван и заменен перенаправленной службой 100, которая должна покрывать маршрут. Вывод означал конец услуг наземной связи.
Компания First Greater Manchester предлагала несколько ночных автобусных маршрутов в Манчестере каждую пятницу и субботу вечером, чтобы помочь людям вернуться домой после вечеринки. Маршруты в основном такие же, как и обычные маршруты, за некоторыми исключениями. Маршруты маршрутов 8, 17 и 67, которые днем отправляются от развязки Шудехилл, начали свой путь от садов Пикадилли. Подразделения 82 и 135 ушли от разных трибун в Пикадилли Гарденс, при этом 82 выходят из стенда D вместо стенда A, а 135 - от стенда N вместо стенда E. день, в то время как 67 не обслуживали Шудехилл.
Службы работали каждые 30 минут или каждый час с полуночи до 3 часов ночи. Система оплаты проезда в ночных автобусах отличалась от обычных тарифов, предлагаемых First, поскольку предлагался только фиксированный тариф. Для пассажиров, вылетающих из Уигана, цена составляла 2 фунта стерлингов, а в Манчестере - 3 фунта стерлингов. Билет FirstNight был доступен для пассажиров, пользующихся ночным автобусом в обоих направлениях. Билет по-прежнему доступен для пассажиров, путешествующих после 18:00. [32]
До декабря 2012 года First также управляла сетью Nightbus в центре города Уиган , предоставляя ряд услуг в различные области в районе Уигана, а также на 598 до Ли, что позволяло соединяться с 39 до / из Манчестера. Эти службы были в основном дублированным маршрутом обычных служб, за некоторыми исключениями. 600 обычно курсирует из Уигана в Ли, в то время как ночной автобус курсирует по кругу до Эштон-ин-Макерфилд, прежде чем вернуться в Уиган через Платт-Бридж. Ночной автобус 629 был основан на бывшем дневном сообщении между Уиганом и Касл-Хилл. Автомагистрали 631 и 632, по которым обычно курсируют кольцевые рейсы из Уигана в Хайфилд-Грандж, перенаправляются на Пембертон и Хокли-холл. 635, обычно эксплуатируемый компанией South Lancs Travelот Уигана до Шевингтон-Вейл, в то время как ночной автобус №635 компании First курсировал по кругу до Шевингтона, Шевингтон-Мур и Стэндиша. Служба 695, которая не была основана на каком-либо Первом маршруте, шла в Афолланд по маршруту 375/385/395 Аррива Северо-Запад . Со 2 декабря 2012 года сеть Wigan Nightbus перешла к Stagecoach Manchester с бизнесом First Manchester's Wigan.
В 2015 году First отменила ночные автобусные рейсы на маршрутах 17, 67, 82 и 135, что означает, что Рочдейл, Бери и Экклс лишились ночного автобусного сообщения, в то время как маршрут 82 был сокращен только до субботних ночей (эти поездки выполнялись дилижансом [33]. ]
Весной 2016 года ночные автобусы были отменены на маршрутах 8, 36 и 39 из-за малого количества пассажиров. [34] Это означало, что компания First не предоставляла услуги ночных автобусов.