Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Схема Титаник в разрезе

Отражая репутацию компании White Star Line как производителя превосходного комфорта и роскоши, RMS Titanic имел обширные возможности для пассажиров первого класса, которые считались лучшими для своего времени. В отличие от своих французских и немецких конкурентов, чьи интерьеры были экстравагантно декорированы и богато украшены, « Титаник» подчеркивал комфорт и сдержанную элегантность больше в стиле британской загородной усадьбы или роскошного отеля. [1] ТитаникОгромные размеры позволили ей создать необычно большие комнаты, оборудованные по последнему слову техники для обеспечения комфорта, гигиены и удобства. В каютах и ​​общественных местах воссозданы исторические стили с особым вниманием к деталям и точности. Кроме того, имелся широкий спектр развлекательных и спортивных сооружений, которые давали широкие возможности для развлечений во время плавания.

Хотя он очень похож на свой родственный корабль и предшественник RMS Olympic , « Титаник» отличался дополнительными первоклассными каютами, расширенными общественными помещениями и множеством мелких улучшений, повышающих его роскошь и комфорт.

Местоположение [ править ]

Основная часть первоклассных удобств и жилых помещений располагалась на верхних палубах надстройки « Титаника» , где вибрация и шум двигателей были самыми низкими. Вся Палуба А была посвящена первоклассному рекреационному пространству и размещению, как и большая часть Палуб В и С. Удобства первого класса располагались на каждом уровне вплоть до палубы F, что означает, что пассажиры первого класса пользовались наибольшим пространством из всех трех классов на корабле.

Размещение [ править ]

Каюта B 59 Титаника

« Титаник» и его сестра « Олимпик» предлагали лучшие и самые роскошные номера первого класса, которые можно найти на любом современном океанском лайнере. Самый дешевый билет первого класса был в стандартном салоне и стоил около 30 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3000 фунтов стерлингов в 2019 году). [2] Стандартные люксы могут варьироваться в цене от 100 до 300 фунтов стерлингов, тогда как более роскошные и роскошные люксы стоят от 500 до 1000 фунтов стерлингов.

Стандартные каюты [ править ]

Преобладающим типом первоклассных кают была каюта с одной или двумя кроватями, в которой были туалетный столик, диван из конского волоса, шкаф и умывальник с мраморной столешницей. В двухместных каютах были умывальники на полках, которые можно было сложить обратно в шкаф для экономии места. [3] У многих также были дополнительные койки, подвешенные над основной кроватью, которые можно было сложить у стены. [3]После этого каюты увеличились в размерах с двуспальными кроватями, встроенными шкафами и удобными креслами. Одноместные государственные номера, подобные тем, что на палубе А, были оформлены скромнее, чем роскошные старинные люксы на палубах В и С. Над большинством кроватей была электрическая розетка с кнопкой вызова, с помощью которой можно было вызвать стюарда, лампу для чтения и корзину из проволочной сетки для хранения мелких предметов. Хотя Титаник имел центральное отопление, все каюты первого класса были оснащены электрическими обогревателями для дополнительного тепла, а пассажиры могли получить электрические обогреватели для кроватей по запросу стюарда. [4]

Услуги [ править ]

Как было принято в то время, большая часть первоклассных ванных комнат была общей. Коммунальные туалеты с освещенными вывесками можно было найти вдоль проходов, разделенных по полу. Пассажир мог принять ванну, уведомив об этом стюарда, который раздаст ванну в зависимости от наличия. Из-за необходимости сбережения ограниченных запасов пресной воды ванны снабжали морской водой; пресная вода использовалась только в примыкающих душах в ванных комнатах. [5] У Титаника было впечатляющее соотношение личных ванных комнат с пассажирами, больше, чем на любом другом корабле в 1912 году. Практически во всех люксах на палубах B и C были отдельные ванные комнаты.

Хотя постельное белье меняли ежедневно, на борту не было стирки из-за нехватки пресной воды. По запросу за небольшую плату пассажиры могли гладить одежду и чистить обувь. [6] Утренний чай и выпечка подавались пассажирам в их каютах, но не было обслуживания номеров в современном понимании - пассажиры должны были идти в столовую, чтобы им подали полный завтрак и другую еду. [7]

Люксы [ править ]

Каюта B-58 из салона B-Deck

Многие из этих кают имели отдельные входы, отдельные помещения для слуг, смежные двери, гардеробные и ванные комнаты; и могут быть забронированы группами для размещения семей и слуг. Все апартаменты богато оформлены в стиле разных исторических периодов. Пространство, которое было отдано под набережную B-Deck на « Олимпик», было преобразовано в дополнительные большие люксы в старинном стиле на « Титанике» , одни из лучших на борту. Всего на палубах B и C расположено 39 апартаментов. [8]

Самыми великолепными апартаментами как на « Титанике», так и на « Олимпик» были четыре салона, по два на палубах В и С, сразу за передней площадкой парадной лестницы. Два на B-Deck рекламировались как «Deluxe» Parlor Suite или Promenade Suites, потому что каждый из них содержал частную прогулочную площадку длиной 50 футов (15 м). Палуба для прогулок, соединенная с проходами первого класса, сразу же впереди, что позволяет загружать огромное количество багажа, которое обычно несут самые богатые пассажиры, прямо в их люксы. Каждая гостиная состоит из двух больших спален, двух гардеробных, отдельной ванной комнаты, туалета и просторной гостиной. [9]Гостиные были роскошными комнатами, что позволяло принимать небольшие группы гостей. В каждом из них был искусственный камин, большой карточный стол, плюшевые диваны и стулья, буфеты и письменные столы.

Две частные палубы для прогулок были уникальными для « Титаника» : они были отделаны фахверковыми панелями Тюдоров , плетеными шезлонгами, диванами, столами и комнатными растениями. Шезлонги были сделаны из тростника Дриадой Лестерской. [ Править ] Председатель White Star Line , Исмей , оккупировали порт на стороне «Делюкс» Люкс на Титанике , в то время как правый борт люкс был занят американский миллионер г - жа Шарлотт Дрейк Кардеса , ее сына, и антураж. [10]

Декор и ассортимент [ править ]

Люксы на палубах B и C были богато обставлены в 11 стилях разных эпох , включая Адама , Людовика XIV , XV и XVI , Французскую Империю , Грузинскую , Якобинскую и Итальянскую эпоху Возрождения . [11] Некоторые стили, такие как Адам или Людовик XVI, имели различные вариации, используемые в некоторых каютах, которые включали элементы из других периодов, в результате чего общее количество различных дизайнов достигло 19, включая 11 базовых стилей. [12]Кроме того, было два нестандартных дизайна Харланда и Вольфа, известных как «Спальня A» и «Спальня B», которые использовались в общей сложности в 43 спальнях между палубами B и C. Они были вдохновлены эпохой, но модернизированы и считаются по качеству равными 11 строгим стилям того времени. Спальня А была более простой из двух, с деревянными панелями, выкрашенными в белый цвет, опирающимися на резной дубовый дадо высотой 3 фута и обставленной латунной или деревянной кроватью. Спальня B была известна как «французская каюта», потому что она была вдохновлена ​​Людовиком XV, с лакированными дубовыми панелями и мебелью кабриолет . [13]

В «специальных каютах» был представлен широкий ассортимент тонко резных панелей, шпона и маркетри из экзотических импортных пород дерева , таких как красное дерево , платан , орех , дуб и сатин.. Внимание к историческим деталям было столь велико, что каждый предмет мебели, светильники, обивка и изделия из дерева воссоздались с навязчивой тщательностью и точностью дизайнерами и мастерами Harland and Wolff. Было нанято небольшое количество внешних подрядчиков для отделки отдельных комнат или предоставления мебели. Например, голландская фирма HP Mutters & Zoon оборудовала двенадцать «специальных кают» в соответствии с выбранными стилями периода, поставив все, от панелей и дверей до подушек диванов, пуховых одеял и корзин для бумаг. [14]

Размещение первого класса занимало почти все палубы B и C, а также большие секции впереди на палубах A, D и E. горстка первоклассных кают располагалась на шлюпочной палубе между передней парадной лестницей и офицерскими каютами. [15] На палубе E-Deck каюты и каюты были взаимозаменяемыми между Первым и Вторым классами, что означало, что секции могли иметь приоритет для любого из классов в случае избыточного бронирования или высокого спроса. [16]Только правый борт E-Deck принадлежал первому / второму классу, вся портовая сторона содержала каюты третьего класса и экипажа. Коридоры первого класса в целом были очень спартанскими по внешнему виду, но проходы палуб B и C, ведущие к самым изысканным каютам, были более впечатляющими. Это были окрашенные в белый цвет панели Venesta (прочный вид фанеры ), пилястры, арки над входами в каюты и декоративный фриз, поддерживаемый позолоченными кронштейнами, идущими вдоль верхней части стен, которые скрывали вентиляционные каналы и электрическую проводку под ними. [17] Не было ни перил, ни дорожек для ковров, а освещение было предоставлено компанией ormolu.и потолочные светильники из хрусталя. На палубе B два параллельных коридора были ограждены распашными обивленными сукном дверями с жалюзи , которые заглушали звук, исходящий от лестничных пролетов и оживленных общественных помещений. [17]

Состояние крушения [ править ]

С момента ее открытия первоклассные каюты на Титанике исследовались относительно мало . В приличном состоянии сохранились только каюты в носовой части перед парадной лестницей . Поскольку все каюты были сделаны из сосны и тика , многие стены между каютами обветшали, оставив лабиринт запутанной электропроводки, глубокого ила и обломков, опасных для ROV . Экспедиция Джеймса Кэмерона 2001 года " Призраки бездны" была посвящена каютам некоторых из самых известных пассажиров Титаника , включая Генри С. Харпера , Молли Браун и Эдит Рассел.. Были созданы выдающиеся изображения мраморного камина в стиле Адама в гостиной Deluxe Suite Брюса Исмэя и позолоченного камина Louis Quinze в гостиной миссис Кардеза. [18] Частная набережная Исмая также была обнаружена с остатками отличительных деревянных панелей, которые можно увидеть впервые после затопления.

Наиболее распространенные остатки, которые очерчивают каюты, включают столы и другую мебель из твердых пород дерева, рухнувшие койки, посеребренные лампы, двери, латунные каркасы кроватей и даже вертикальные шкафы с их содержимым на полках. На поле обломков разбросаны сотни предметов из первоклассных кают, которые вылились из корабля во время развала.

Спортивные сооружения [ править ]

Гимназия

На Титанике было множество возможностей для занятий спортом и отдыха, в том числе:

  • Спортивный зал, включающий боксерскую грушу, гребной тренажер, велотренажеры, велотренажеры, двух электрических верблюдов и электрическую лошадь.
  • Турецкие бани , электрические бани и парная
  • Личный массажный кабинет
  • Плавательный бассейн
  • Корт для сквоша
  • Парикмахер

Гимназия [ править ]

Первоклассный спортзал находился прямо за передней грандиозной лестницей по правому борту шлюпочной палубы. Это была ярко освещенная комната с белыми дубовыми панелями и плиточным полом. Вдоль стены напротив входа была установлена ​​резная дубовая инсталляция с иллюстрированным вырезом океанского лайнера олимпийского класса и картой, изображающей маршруты движения « Уайт Стар Лайн» по всему миру. Зал был оборудован новейшим тренажером, произведенным в Висбадене , включая двух электрических верблюдов, электрическую лошадь, гребной тренажер , боксерскую грушу, тренажер для тяжелой атлетики и механические велосипеды. [19]

В штате был постоянный «физический педагог» по имени Т.В. МакКоули, который помогал пассажирам пользоваться устройствами. Гимназия была открыта в следующие часы и, как и другие развлекательные заведения на борту Титаника , была разделена по полу и возрасту:

  • 9:00 - 12:00 только для женщин
  • 13: 00–15: 00 только для детей
  • 14: 00–18: 00 только для мужчин

Крыша рубки, окружавшей спортзал, давно обрушилась, а сама комната опускается на нижнюю палубу. [20] Тем не менее, деревянные панели, которыми были облицованы стены, узнаваемы, как и некоторые тренажеры.

Турецкие бани [ править ]

Одна из немногих аутентичных фотографий Cool Room в турецких банях Титаника.
Cool Room в турецких банях на RMS Olympic

Вдоль правого борта F-Deck располагался спа-комплекс для пассажиров первого класса, известный как турецкие бани. Помимо « Титаника» , только на лайнерах «Белая звезда» RMS Adriatic (1906 г.) и RMS Olympic (1911 г.) были турецкие бани на борту. [21] Там была умеренная комната, прохладная комната, горячая комната, парная, электрическая ванна и две комнаты для шампуня, где проводился массаж.

Бани были разделены по половому признаку и были доступны для женщин с 9:00 до 12:00 и для мужчин с 14:00 до 18:00. Плата составляла 4 шиллинга (20 фунтов стерлингов в 2019 году) или 1 доллар США. на человека при поступлении. [22]

Cool Room был центральным элементом турецких бань, оформлен в сочетании мавританского и арабского стилей, что напоминает турецкий хамам . Стены были украшены глянцевой сине-зеленой плиткой, богато резным тиком и бронзовыми светильниками. У стены стоял мраморный питьевой фонтанчик. Потолок был глубоко утоплен и выкрашен в темно-красный цвет, с позолоченными балками и подвесными фонарями, поддерживаемыми колоннами, заключенными в тик. [23] В отличие от « Олимпийского» , холодильная камера « Титаника » не имела внешней стены, но все же включала «фальшивые» иллюминаторы, скрытые резным каирским занавесом. Дверные проемы были украшены позолоченными полукуполами для придания экзотического вида. По всей комнате стояли складные стулья из тикового дерева, столы из дамасской стали и мягкие шезлонги.для релаксации. Также были небольшие кабинки для переодевания с занавесками.

Состояние крушения [ править ]

Холодная комната была заново открыта в 2005 году во время съемок документального фильма Джеймса Кэмерона « Последние тайны Титаника» в замечательном состоянии сохранности. [24] Помещение затопило бы на ранней стадии затопления, и его расположение глубоко внутри корабля изолировало его от повреждений, когда нос ударился о морское дно. Он в значительной степени защищен от разрушительных микробов и морских существ, которые поедают более незащищенные части корабля; Благодаря этому изделия из дерева находятся в хорошем состоянии, даже хрупкие кресла и каркас гардеробных сохранились в узнаваемом состоянии.

Бассейн [ править ]

Плавательный бассейн

Через коридор от турецких бань находился бассейн с подогревом размером 30 футов (9,1 м) на 14 футов (4,3 м) и глубиной 7 футов (2,1 м). Глубина воды составляла 5 футов 4 дюйма (1,63 м) на глубоком конце и 4 фута 6 дюймов (1,37 м) на мелководье. [25] Нагретая соленая вода из танка и холодная морская вода закачивались в бассейн, когда корабль выходил в море. Для удобства в номере 13 кабин для переодевания и 2 душевые кабины. Полы были покрыты бело-голубым линолеумом, а мраморная лестница с тиковыми опорами спускалась в бассейн. Бассейн стоил 1 шиллинг (5 фунтов стерлингов в 2019 году) или 0,25 доллара за пользование, но был открыт для мужчин бесплатно с 6 до 8 часов утра для утренней зарядки. [23] Олимпийский показал два Трамплиныкоторые оказались опасными для дайверов, поэтому их не устанавливали на Титанике . Когда корабль двигался, количество воды, которая плескалась вперед и назад, могло сделать водолазный конец обманчиво мелким. [25]

Вход в бассейн перекрыт закрытой водонепроницаемой дверью по переборке. [26]

Корт для сквоша [ править ]

Титаник показал сквош / ракетка корт в носовой части , глубоко внутри корабля на G-Deck. Его размеры составляли 30 футов в длину и 20 футов в ширину, и, как и в спортзале, в штате имелся собственный инструктор, мистер Фредерик Райт. На F-палубе с видом на корт находилась сопровождающая зрительская галерея. В него можно было попасть только по отдельной лестнице, начинающейся с D-Deck, откуда пассажир спускался по трем палубам мимо смотровой площадки на G-Deck. Плата за игру составляла 2 шиллинга (10 фунтов стерлингов в 2019 году) или 0,50 доллара за полчаса. [23]

Парикмахерская [ править ]

Небольшая парикмахерская была расположена недалеко от кормовой парадной лестницы на C-Deck, она открыта с 7:00 до 19:00. В штате постоянно работал парикмахер, который предлагал услуги мытья головы, бритья и парикмахера за 1 шиллинг (5 фунтов стерлингов). в 2019 году) или по 0,25 доллара США. [27] Сама комната была оборудована двумя вращающимися стульями, мраморной столешницей с двумя раковинами и обитой кожей скамейкой для ожидания.

В парикмахерской также предлагались небольшие сувениры и предметы коллекционирования, в том числе открытки, безделушки с логотипом White Star , табак , куклы, перочинные ножи и шляпы. [28]

Кафе и рестораны [ править ]

Ресторан с обслуживанием по меню [ править ]

В Титаника " трио сек играл в ПОРЦИОННО приемной ресторана в то время как квинтет играл в основном в первом класса приемной на D-Deck

Ресторан À la Carte был роскошным рестораном, открытым исключительно для пассажиров первого класса . « Олимпик» и « Титаник» были первыми британскими кораблями, в которых рестораны были отделены от основных столовых. Это имитация ресторана Ritz, впервые представленного на борту лайнера SS Amerika в Гамбург- Америка в 1905 году, который оказался чрезвычайно популярным. [29] Ресторан мог принять одновременно 137 посетителей. [30] Об Олимпийских играхкомната была зажата между прогулочными площадками второго класса с обеих сторон, что делало ее меньше, чем версия на Титанике , ресторан которого простирался до левого борта корабля, а прогулочная палуба с правого борта была преобразована в кафе Parisien.

Ресторан Á la Carte на борту RMS Olympic , ок. 1926. После катастрофы на «Титанике» ресторан « Олимпик» был расширен до левого борта, а по правому борту было создано Café Parisien по образцу « Титаника».

Ресторан был предпочтительной альтернативой главному обеденному залу и давал пассажирам возможность насладиться роскошной французской высокой кухней за дополнительную плату. Пассажир мог выбрать питание исключительно в ресторане на протяжении всего рейса и получить скидку от 3 до 5 фунтов стерлингов на свой билет во время бронирования. [30] В отличие от главного обеденного зала, ресторан дал пассажирам возможность есть в любое время (с 8 утра до 11 вечера). [31] Ресторан не находился в ведении White Star Line ; Луиджи Гатти управлял им в качестве концессии, и его сотрудники не входили в обычную команду . [32]

Ресторан был одним из самых роскошных залов на корабле, он был оформлен в стиле Людовика XVI и отделан изысканными резными панелями из французского ореха с элементами позолоченной латуни. [33] Рифленые колонны, разбросанные по всей комнате, были вырезаны из позолоченных лент, а гипсовые потолки были изящно украшены цветочными и ленточными мотивами. Внутри обшивки, имитирующей окна, были установлены зеркала, а по обеим сторонам помещения разделены на ниши с вставкой овальных зеркал. Вдоль передней стены располагался большой буфет с мраморной столешницей персикового цвета, а вдоль кормовой стены - приподнятая эстрада для оркестра с буфетами по обеим сторонам, содержащими серебряный сервиз и столовые приборы. [34] В ресторане есть собственный спод.сервиз в золоте и синем кобальте. [35] Ковровое покрытие Axminster в Rose du Barry покрыло пол, а плюшевые стулья из французского ореха были обиты гобеленом Aubusson с розовым рисунком . [36] ПОРЦИОННО ресторан предоставил наиболее интимную атмосферу на борту. Фактически, половина столиков в ресторане обслуживала двух человек, тогда как в главном обеденном зале таких столиков было очень мало. [37]

Пассажиры часто называли ресторан « Ритц» . [38] Г-жа Уолтер Дуглас, пассажир первого класса, который пережил затопление, рассказала о ресторане с обслуживанием по меню :

Это было последнее слово в роскоши. Столы были серыми, с розовыми розами и белыми маргаритками […] струнный оркестр играл музыку из Пуччини и Чайковского . Еда была превосходной: икра, лобстеры, перепела из Египта, яйца ржанки, тепличный виноград и свежие персики. [38]

В ночь затопления Уайднеры, богатая пара из Филадельфии , устроили в ресторане званый обед в честь капитана Смита . [39]

Артефакты и аксессуары из ресторана À la Carte [ править ]

В ресторане Cruises Celebrity лайнера Millennium украшено большая часть древесины обшивкой из Олимпийской «s A La Carte Ресторан

Экспедиция 2001 года « Призраки бездны» попыталась проникнуть в ресторан с обслуживанием по меню, но обнаружила, что кормовая часть палуб A и B серьезно поврежденной кормовой части рухнула одна на другую. [40] Относительно немного артефактов было обнаружено на поле обломков, которые идентифицированы с рестораном À la Carte. Самым примечательным является дверь сейфа, когда-то находившаяся в офисе ресторана, которая выставляется на различных передвижных выставках. [41] Среди других предметов - витая люстра из позолоченной латуни, позолоченный настенный бра и множество неповрежденных предметов из фарфорового сервиза Spode, который, как полагают, был сделан для ресторана. [42] [43]В 2012 году бумажный блокнот из ресторана был показан на передвижной выставке « Титаник» в Лас-Вегасе . [44]

Большая часть изысканных позолоченных изделий из дерева из ресторана À la Carte в отеле Olympic была куплена до того, как она списана, и долгие годы хранилась в частных домах на севере Англии. [45] В 2000 году компания Celebrity Cruises приобрела панели с зеркалами и бра у владельцев частного дома в Шеффилде и установила их в новом ресторане RMS на олимпийскую тематику на борту « Celebrity Millennium» . В 2012 году в другом доме было обнаружено около 24 панелей из ресторана [46].

Столовая [ править ]

Олимпийский ' s первого класса обеденный салон

На палубе D находился огромный обеденный зал первого класса, 114 футов в длину и 92 фута в ширину. Имея площадь 1000 м 2 , это было самое большое помещение на борту любого корабля в 1912 году и вмещало до 554 пассажиров. [47] Изначально конструкторы корабля планировали построить экстравагантный двухэтажный обеденный салон с куполом для « Титаника» и его сестер, как и на конкурирующих лайнерах Cunard Lusitania и Mauretania . На это было наложено вето на ранних этапах проектирования в пользу роскошного однопалубного салона, который, тем не менее, значительно превосходил своих конкурентов Cunard по площади.

Столовая была отделана деревянными панелями с резьбой в якобинском стиле и окрашена белой глянцевой эмалью. По длине комнаты было два прохода, которые образовывали большую центральную обеденную зону, очерченную колоннами. И в корме, и в носу этой центральной зоны находились две тщательно вырезанные из дуба буфеты, которые тепло контрастировали с полностью белой комнатой. По обе стороны от центральной зоны отдыха комната была разделена на ниши перегородками с арочными окнами. Всего было 115 столов от двух до двенадцати человек. [48] Детям разрешалось есть здесь с родителями, пока столовая не была полностью забронирована. [49]

Столовая « Титаника » была облицована красным и синим линолеумом. Мебель была сделана из дуба, а стулья обиты темно-зеленой кожей, что необычно тем, что это не были вращающиеся стулья, прикрученные к полу (стандартная функция в других первоклассных обеденных салонах того времени). Иллюминаторы комнат были элегантно скрыты за прямоугольными окнами из свинцового стекла высотой 5 футов, что создавало у пассажиров впечатление, будто они едят на берегу, а не в море. Для большей атмосферы окна во время ужина подсвечивались сзади. [50] Еда в столовой готовилась на камбузе по соседству, который также обслуживал столовую второго класса , расположенную дальше в корме на палубе D. [51]

На « Титанике » была составлена ​​схема рассадки посетителей, которая оставалась неизменной на протяжении всего рейса, хотя пассажиры могли делать особые запросы о посадке на «Purser» в начале рейса. Столовая была открыта с 8 до 10 часов на завтрак, с 13 до 14:30 на обед и с 18 до 19:30 на ужин. [52] Пассажиры могли обедать не позднее 8:15, но только по предварительному запросу стюарда. Горн вызов на мелодию « ростбиф старой Англии » был озвучен полчаса заранее обеда или ужина по горнист корабля, Питер У. Флетчера, так что пассажиры могли одеваться, перед второй сигнализацией вызова начала еда. [53]По воскресеньям, начиная с 11:00, столовая также использовалась для службы англиканской церкви , которую проводил капитан или, в его отсутствие, министр, путешествующий первым классом. Службу сопровождал квинтет , в состав которого входило фортепиано. [54] Вопреки тому, что часто изображалось в фильмах, оркестр не играл во время еды. [55]

Состояние затонувшего корабля и артефакты [ править ]

Обеденный салон исследовали только во время съемок фильма Джеймса Кэмерона « Призраки бездны» в 2001 году. Расположенная в середине корабля, большая часть комнаты рухнула - кормовая часть была разорвана во время разрушения корабля, что позволило его содержимому вылиться наружу. Сама передняя часть сохранилась и доступна из приемной, перегородка разрушилась. Некоторые из прямоугольных окон из свинцового стекла остаются на месте вместе с большей частью деревянных панелей, позолоченными латунными светильниками и чугунными опорами для столов. [56]

Несколько стульев для столовой Титаника были обнаружены Mackay Bennett как обломки через несколько недель после затопления, что подтверждается фотографиями. Несколько бронзовых решеток распашных дверей в обеденном зале были обнаружены на поле обломков, наряду с бесчисленными предметами серебра, фарфора и стекла из столовой.

Кафе Verandah [ править ]

Олимпийский ' s Веранда кафе

Кафе «Веранда» (также известное как «Пальмовый двор» или «Веранда и пальмовый двор») было разделено на две комнаты, расположенные по обе стороны от лестницы второго класса, на палубе А. [57] Напоминающий уличное кафе на тротуаре, его комнаты были ярко освещены большими окнами и двойными раздвижными дверями, которые открывались на кормовую часть первоклассной прогулочной палубы. Кафе было элегантно обставлено плетеными столами и стульями, расставленными на выложенном шахматной плиткой полу светло-коричневого и бежевого цветов. [58] Различные уличные растения заполняли комнаты, в том числе пальмы Кентия в горшках и увитые плющом решетки. Из него открывался великолепный вид на океан, но он был полностью закрыт, чтобы им можно было наслаждаться в любую погоду, в отличие от кафе под открытым небом на Лузитании.и Мавретания . Пассажиры первого класса могли насладиться разнообразными закусками в кафе. [57]

В кафе Verandah есть секции для курящих и некурящих. Курительная секция, расположенная по левому борту, была доступна из первоклассной курительной. Секция для некурящих, расположенная по правому борту, была закрыта для движения транспорта из комнаты для курения и иногда использовалась в качестве игровой площадки для матерей и детей. Отметим, что на борту не было такой официальной зоны. [59] В отличие от « Титаника» , в « Олимпийской » зоне для некурящих часто никого не было. [60]

Кафе Verandah было похоже на стиль и на Олимпик, и на Титаник . Хотя есть много фотографий кафе « Олимпик» , сегодня осталась только одна фотография « Титаника» . [61] Помещение находилось в корме и было разорвано серьезными взрывами, которые произошли при спуске на дно океана; на затонувшем корабле рухнули остатки A-Deck. Фрагмент декоративной бронзовой решетки из верхней части одного из окон Verandah и Palm Court был восстановлен в 1994 году компанией Premiere Exhibitions и выставлялся на ее различных выставках. [62]

Café Parisien [ править ]

В Титанике Café Parisien перед восхождением растений позже были добавлены в его решетчатых стены

Café Parisien было новой особенностью « Титаника» , предназначенной для того, чтобы занимать часть пространства, которое на « Олимпик» служило редко используемой набережной B-Deck. Расположенное по правому борту кафе было соединено с рестораном À la Carte. [63]

Как и ресторан, Café Parisien было открыто с 8:00 до 23:00 и пользовалось тем же меню и серверами. [37] Кафе было обставлено плетеными столами и стульями, вмещало до 68 пассажиров, и было украшено увитыми плющом решетками и другими вьющимися растениями. [64] В центре комнаты был многоуровневый буфет, а в каждом конце комнаты были серванты с посудой. Café Parisien было самым популярным среди молодежи. [53]

В 1912 году британский журнал The Shipbuilder дал следующее описание кафе:

... Кафе Parisien, которое является совершенно новой функцией на борту лайнера, было организовано вместе с рестораном, и здесь обеды и ужины могут быть поданы в таких же прекрасных условиях и со всеми преимуществами самого ресторана .. Вы увидите, что это кафе имеет вид очаровательной залитой солнцем веранды, со вкусом украшенной французскими решетками с плющом и другими ползучими растениями, и снабжено небольшими группами стульев вокруг удобных столиков. [65]

Места сбора [ править ]

Было много других мест, которые могли посетить пассажиры первого класса, в том числе:

  • Приемная
  • Бездельничать
  • Курительная комната (только для мужчин)
  • Комната для чтения и письма
  • Прогулочная палуба
  • Парадная лестница

Курительная [ править ]

Первоклассная курилка на Олимпийской

Пассажиры мужского пола первого класса могут пользоваться курительной комнатой в георгианском стиле , которая находится в кормовой части палубы А, недалеко от кормовой парадной лестницы. В соответствии с общественными традициями того времени эта комната была предназначена исключительно для мужчин. Чтобы воссоздать атмосферу джентльменского клуба, зал отделали панелями из темного красного дерева, инкрустированными перламутром и богатой резьбой. В обрамленных фронтоном нишах внутри обшивки, освещенных сзади, были установлены многочисленные большие витражи . [66] Как и в гостиной, потолки и окна были подняты над уровнем шлюпочной палубы для увеличения высоты, а по бокам комнаты располагались ниши с эркерами, также из цветного стекла.

Пол был выложен синими и красными линолеумными плитками, а на гипсовом потолке лепились гипсовые медальоны. В центре дальней стены находилась картина Нормана Уилкинсона « Плимутская гавань» , которая висела над камином из белого мрамора, топящегося углем. Это был единственный настоящий камин на борту: остальные были с электронагревателями. [67] Квадратные столы с приподнятыми краями (для предотвращения проливания напитков в ненастную погоду) усеяли комнату, окруженную круглыми клубными стульями, обитыми кожей, неизвестного цвета (вероятно, зеленого или бордового). [68]

Справа от камина была вращающаяся дверь, которая вела в кафе «Веранда». Помещение имело U-образную форму, потому что вентиляционная шахта из машинного отделения турбинного двигателя занимала передний конец. Эта зона также включала ванные комнаты. [69]

Курительная комната была излюбленным местом игроков, пересекавших Атлантику . Под псевдонимами на борту летали и профессиональные перлы, и кассир ничего не мог делать, кроме как предупреждать пассажиров об этих мошенниках, поскольку пассажиры играли на свой страх и риск. На борту « Титаника» путешествовали как минимум четыре профессиональных игрока . [70] Сигары и напитки могли быть предоставлены по запросу пассажиров и предоставлялись стюардами соседнего бара. [58] Бар перестал работать в 23:30, а сама курительная комната закрылась в полночь. [71]

Состояние затонувшего корабля и артефакты [ править ]

Курительная была разрушена во время затопления, так как находилась сразу за тем местом, где произошло разрушение, в зоне, которая была разорвана на части во время падения кормы на морское дно. Никаких изображений Курительной комнаты Титаника не известно, только фотографии Олимпийского . Некоторые артефакты, которые когда-то украшали комнату, были извлечены из поля обломков, в том числе две люстры из позолоченной бронзы и части красной и синей плитки на полу линолеума. [72]

Салон первого класса [ править ]

Олимпийский " первый класс гостиная с

Первоклассный холл был одним из самых богато украшенных общественных залов на борту « Титаника» , построенным в стиле Людовика XV по образцу Версальского дворца . Он занимал большое пространство в середине корабля на палубе А, откуда открывался вид на палубу Променад и океан за ее пределами. Декоративная резьба из английского дуба с перемежающимися мотивами музыкальных инструментов была доминантой комнаты. [73] Бронзовые бра и большие округлые зеркала были установлены повсюду. 49-световое непрозрачное стекло и ормолу Electrolierс кристаллами, занимавшими центральную нишу потолка, которая сама была тщательно вылеплена инструментальными мотивами. К открытой зоне отдыха примыкали уютные альковы со вставными зеркалами и высокими эркерами из свинцового и цветного стекла .

Салон имел впечатляющую высоту 12 футов 3 дюйма, что позволяло поднимать потолок над уровнем шлюпочной палубы. [74] Группы столов и стульев, диванов и кресел, обитых плюшевым бархатом с зелеными и золотыми цветочными узорами, были разбросаны повсюду. В центре передней стены находился изящно вырезанный декоративный камин из серого мрамора (в нем был только электрический обогреватель). Копия статуи Версальской Дианы стояла на каминной полке с большим зеркалом наверху. [75] На противоположном конце стена изгибалась и содержала широкий книжный шкаф из красного дерева, который служил библиотекой для пассажиров первого класса. Они могли выбирать из постоянной коллекции классики и последних выпусков, которые были свежими в каждом путешествии.[76]

Открыт ежедневно с 8:00 до 23:00. Зал использовался в основном для общения и приема чая, кофе и легких закусок до и после обеда, обслуживаемого небольшим соединяющим баром. Это была преимущественно женская сфера, но доступная для обоих полов; из-за своих размеров он также был удобен для проведения концертов и других первоклассных мероприятий, как это подтверждается на Олимпиаде .

Артефакты из гостиной [ править ]

Первоклассный холл Olympic в настоящее время используется как столовая в отеле White Swan Hotel, Алнвик.

Салон « Титаника » был разрушен, когда корабль развалился на части, так как он находился в зоне, где палубы средней части обрушились при ударе о дно океана. В поле обломков, окружающих обломки, были обнаружены несколько обломков из гостиной, включая статую Артемиды , бронзовые бра и части оконных рам. [77] Красиво вырезанный кусок дубовых панелей, который когда-то висел над передним входом в гостиную, был восстановлен как обломки и может быть замечен в Морском музее Атлантики в Галифаксе вместе с дубовой ножкой от одного из столиков гостиной. [78] [79]

Панели и фурнитура холла на пароходе-сестре « Титаника» « Олимпик» , которые были идентичны таковым на « Титанике» , в значительной степени сохранились в столовой отеля « Белый лебедь» в Алнвике, Англия. Они были установлены после того, как были куплены на аукционе, когда Olympic был списан в 1935 году. [80] Эта комната дает наилучшее представление о том, как зал выглядел на Olympic и, следовательно, на Титанике . Впечатляющий Electrolier of the Olympic также сохранился в Cutler's Hall в Шеффилде, Англия . [81]

Комната для чтения и письма [ править ]

Олимпийский» s Чтение и запись номера

Как видно из названия, комната для чтения и письма была местом отдыха на A-Deck, где можно было расслабиться, почитать и написать домой семье и друзьям. Комната находилась по левому борту от длинного коридора, соединяющего парадную лестницу с холлом, и в основном была женским владением, хотя и мужчины могли пользоваться комнатой. [82] Он был разделен на две зоны: просторную главную зону и небольшую нишу для сидения справа, разделенную портиком с окнами в стиле эй-де-буф . Как и гостиная, комната была поднята над лодочной палубой, что позволило использовать окна высотой 11 футов и усилить ощущение простора. [83]

Номер оформлен в изысканном георгианском стиле и выкрашен в белый цвет. Изящная штукатурка сочетается с гладкими панелями, рифлеными колоннами и белым мраморным камином. В углах комнаты разместили пальмы в горшках на высоких подставках, а тенистые бра и хрустальные люстры из бисера обеспечивали мягкое освещение. Удобные диваны и стулья с шелковой обивкой желтого и синего оттенков были сгруппированы вокруг столов и письменных столов для удобства. Окна были завешены розовыми шелковыми занавесками и выходили на прогулочную террасу, позволяя солнечному свету заливать комнату. Популярность этого помещения на борту « Олимпика» разочаровала , и Томас Эндрюс планировал переоборудовать часть помещения « Титаника» в дополнительные пассажирские помещения. [84]

Приемная [ править ]

Первоклассная приемная
В Олимпийском» приёмная сек смотрит на Dining Saloon

Первоклассному обеденному салону на палубе D предшествовала большая приемная площадью 460 м 2 (4951 кв. Фут), расположенная у подножия передней парадной лестницы и охватывающая всю ширину корабля. На средних перилах у подножия лестницы красовался узорчатый канделябр, светлый дубовый цвет которого тепло контрастировал с выкрашенной в белый цвет гостиной. [85] Приемная была бы первым впечатлением от Титаника для многих пассажиров первого класса, входящих через два полузамкнутых вестибюля по обе стороны от лестницы. За углом от приемной, перед лестницей, стояли три первоклассных лифта, которые тянулись по всей длине лестничной клетки.

Гостиная была украшена панелями в стиле якобинского стиля из красного дерева с богатой резьбой, выкрашенными в белый глянцевый цвет. Комната, обставленная удобными плетеными креслами и обитыми зеленым дамасским шелком, была бы заметно светлой и просторной из-за красиво освещенных окон из свинцового стекла, которые тянулись по обеим сторонам комнаты. [86] Они освещались естественным образом в течение дня через иллюминаторы, скрытые за окнами, и электрически в вечернее время. В отличие от линолеумных полов на « Олимпик» , приемная « Титаника » была покрыта плюшевым ковровым покрытием Axminster, а в углах ниш были встроены держатели для пальм в горшках. [87]Впечатляющий гобелен Обюссона , La Chasse du duc de Guise , [88] висел перед лестницей. На стене рядом с гобеленом были буквы, обозначающие название колоды. [89]

Во время первого рейса « Олимпика» , зал для приемов которого был немного меньше, после обеда комната быстро заполнялась. [87] На стороне правого борта, была область зарезервирована для квинтета и провел Steinway рояль . [90] В Титанике приемная была увеличена в отличии от ее сестры корабль через реконфигурацию два вестибюлей входа, уменьшая их размер и добавляя широкий арочные входы , выходящих в фойе перед лифтами.

Приемная была открыта для пассажиров до и после еды. Здесь оркестр играл с 16 до 17, пока подавали чай, затем после ужина с 20 до 21:15. Стюарды подавали спиртные напитки и сигары до 23:00, после чего зал закрылся. Вообще, во время игры оркестра в зале было много зрителей.

Входные вестибюли [ править ]

И « Титаник», и « Олимпик» имели дублированные вестибюли на левом и правом борту в приемных D-Deck. Внутри корпуса имелись двойные двери трапа, закрытые решетками из кованого железа. [91] Вестибюли были частично закрыты теми же белыми панелями в якобинском стиле, и в каждом был большой буфет для хранения фарфора. Одна пара французских дверей вела в приемную, но был еще и широкий арочный вход, ведущий к лифтам. Отдельные коридоры вели из вестибюлей в первоклассные каюты в носовой части D-палубы.

В Титанике прихожие отличались от тех , на Олимпийском - они были уменьшены в размере , чтобы сделать комнату приема больше , и они устранили сообщающийся коридор между двумя сторонами , с тем , чтобы увеличить лифт холлы. На Олимпийских прихожиях содержали третий класс лестницы , которые привели вниз к E-Deck, которые были устранены на Титанике , и сложные решетки из кованого железа , которые покрыли трап дверь была уникальна для Титаника .

Сообщалось, что во время затопления 2-й офицер Лайтоллер приказал членам экипажа открыть двери прохода по левому борту на D-Deck для загрузки большего количества пассажиров в спасательные шлюпки ближе к уровню моря. [92] Экспедиция 1986 года подтвердила, что одна из боковых дверей по левому борту была широко открыта, а внутренние двери задвинуты. [26] Это значительно увеличило бы затопление Титаника, если бы команда не закрыла двери.

Состояние крушения [ править ]

С момента своего первого исследования Джеймсом Кэмероном в 1995 году приемная стала одной из наиболее задокументированных комнат на месте крушения Титаника . К нему довольно легко добраться через ROV с передней лестницы, хотя есть глубокий слой ила и свисающие рустики, которые скрывают большие части комнаты. Исследование « Призраки бездны» в 2001 году обнаружило, что приемная « Титаника» отличалась от « Олимпийской» некоторыми незначительными деталями : было больше опорных столбов, декоративные решетки у входов в лифты были другими, а в дверях была совершенно неизвестная дверь-решетка из кованого железа. перед входом в трап D-Deck.[93] Большинство изысканных окон из свинцового стекла остаются на месте , наряду с большей частью обшивки из красного дерева, встроенных подставок для растений, светильников и резного каркаса, окружающего стальные опорные колонны комнаты. Небольшое количество оригинальной свинцовой краски сохранилось в резных складках деревянных конструкций, а некоторые из распашных дверей с бронзовыми решетками все еще висят в дверных проемах входных вестибюлей. [26]


Променад и лодочные палубы [ править ]

Променад Палуба на Олимпик . На переднем плане вход на кормовую парадную лестницу.

Палуба Promenade окружала всю палубу A и вместе со средней частью шлюпочной палубы составляла открытое пространство, где пассажиры первого класса могли наслаждаться морским воздухом и заниматься спортом. Грандиозные первоклассные общественные помещения с большими эркерами, такие как курительная и гостиная, характерны для кормовой части Променада. Передняя часть здания отличается окнами кают, которые обрамляли стены с обеих сторон, с их тяжелыми бронзовыми рамами и травлеными стеклянными панелями. [94] Части этой палубы были шириной 30 футов, а защищенные ниши в точках вдоль палубы использовались для хранения десятков сложенных тиковых шезлонгов, которые пассажиры могли арендовать во время путешествия. [8]

Кормовой конец Променада представлял собой большое открытое пространство между двумя большими грузовыми кранами . Эта часть палубы была оборудована деревянными решетчатыми скамейками из кованого железа, откуда пассажиры могли любоваться видом на корму и море. Фрэнсис Браун сделал несколько фотографий этого места на Титанике , в том числе знаменитую фотографию шестилетнего Дугласа Спеддена, который вместе со своим отцом крутит волчок. [95] Ключевой отличительной чертой « Титаника» от его родственного корабля является « Титаник».s закрытая передняя палуба Promenade Deck, которая была установлена ​​для защиты от непогоды и для усиления части корабля, подверженной сильной вибрации. Оба оказались проблемой на борту « Олимпика». [96]

Палуба " Променад Титаника" . На переднем плане окна кафе Verandah.

Шезлонги и коврики для парохода можно было арендовать в офисе Purser's за 4 шиллинга / 1 доллар за штуку, что действовало на весь рейс. По запросу стюарды приносили пассажирам бульон и горячие напитки. [97] Часто пассажир мог провести весь день, отдыхая и читая в своем шезлонге. Колода Променада была популярна для игры в такие игры, как шаффлборд , квитанции колоды, домино и шахматы , которые можно было получить у квартирмейстера.

Средняя часть шлюпочной палубы также служила 200-футовой прогулкой под открытым небом для пассажиров первого класса между променадом офицера в носовой части и променадом второго класса дальше на корме. Спортивный зал располагался по правому борту, а приподнятая крыша зала на высоте 82 футов над ватерлинией выполняла функцию большой солнечной палубы, на которой можно было расставить шезлонги. [98] Эта часть палубы была занята только четырьмя из 20 спасательных шлюпок Титаника , которые были повернуты в сторону корабля в начале рейса, чтобы оставить палубы совершенно незагроможденными для первого класса.

Шезлонги от « Титаника» , всего 614 между зонами первого и второго класса, стали одними из самых узнаваемых артефактов с лайнера. Главный пекарь Чарльз Джоуин описал, как во время погружения с палубы Променада выбросили за борт десятки, которые использовались в качестве плавсредств; проходящие мимо корабли через несколько недель после затопления натолкнулись на острова плавучих обломков, включая шезлонги. Сегодня известно около 10 шезлонгов Титаника , в том числе один в Морском музее Атлантического океана в Галифаксе, Новая Шотландия, и один в Музее города Нью-Йорка . [99] [100] [101]

Большая лестница [ править ]

Дополнительная информация: Большая лестница RMS Титаник.
Парадная лестница на борту Олимпийский

Большая лестница была одним из самых впечатляющих элементов на борту Титаника и центром первоклассной деятельности. Главная лестничная клетка располагалась в носовой части корабля и начиналась на шлюпочной палубе, простираясь на шесть пролетов до Е-палубы. Палубы B и D содержали вестибюли с обеих сторон, где пассажиры первого класса могли садиться и выходить, а вход на палубу D вел прямо в приемную. Каждый уровень был построен из массива английского дуба с широкими изгибами, а окружающие пространства обшиты панелями в элегантном неоклассическом стиле Уильяма и Мэри . Балюстрады украшены характерными решетками из кованого железа с орнаментом из ормолу в стиле Людовика XIV . [102]Уровень A-Deck, несомненно, был самым зрелищным и самым узнаваемым благодаря частому изображению в фильмах.

Лестницу венчал экстравагантный купол из кованого железа и стекла с большой люстрой в центре. Этот купол был установлен на крыше шлюпочной палубы и обеспечивал естественное освещение лестничной клетки, а затем искусственно освещал ее в ночное время сзади. На центральной площадке лестницы A-Deck стояли часы с изысканной резьбой с аллегорическими фигурами по обе стороны, известные как Время Чести и Славы. [103] У подножия лестницы, на нижней стойке средней балюстрады, был бронзовый херувим, держащий электрический фонарик. На палубах B и C, вероятно, были меньшие копии этих херувимов по обоим углам лестницы, а вместо уникальных часов на палубе A в качестве фокуса приземлялись пейзажные картины маслом.

С Большой лестницы пассажир мог получить доступ почти ко всем удобствам, доступным в первом классе, уровень за уровнем:

  • Уровень шлюпочной палубы давал доступ к внешнему пространству для прогулок, солнечной палубе, спасательным шлюпкам и прилегающей гимназии. Уровень A-Deck имел доступ к первоклассным помещениям в носовой части корабля и к большим общественным помещениям, расположенным дальше на корме через длинный коридор. Входные вестибюли открывались с лестницы на окружающую прогулочную площадку.
  • Палубы B и C, соединенные с основными коридорами, на которых находится основная часть первоклассных номеров, включая экстравагантные «Люкс миллионера», расположенные сразу у лестницы на уровень B. По правому борту лестницы C-Deck находился офис Purser's Office, где пассажиры хранили свои украшения и другие ценные вещи во время рейса.
  • На D-Deck лестница открывалась прямо в приемную и прилегающий обеденный зал. На центральной стойке лестницы вместо херувима стоял внушительный позолоченный канделябр с электрическими лампочками. [103] За лестницами были установлены три первоклассных лифта, которые шли между палубами E и A.
  • На E-Deck лестница сужалась и теряла плавный изгиб верхних маршей; скромный одиночный рейс завершился на F-Deck, откуда можно было добраться до турецких бань и бассейна.

Кормовая парадная лестница [ править ]

Олимпийский Кормовая Парадная лестница
Современная иллюстрация зоны регистрации первоклассного ресторана « Титаника» , расположенной на уровне B-Deck кормовой лестницы.

На самом деле была вторая лестница, расположенная дальше на корме корабля, между третьей и четвертой воронками. Он был в том же стиле, что и передняя лестница с освещенным куполом в центре, но был меньше и установлен только между палубами A, B и C. Простые часы украшали главную площадку в отличие от богато украшенных часов «Время увенчания чести и славы» на передней лестнице. Попасть в курительную комнату можно было сразу с уровня A-Deck, а в гостиную можно было пройти по длинному трапу с вращающимися дверями по левому борту. [104] На Титанике были две дополнительные каюты, установленные по обе стороны от лестницы A-Deck, одну из которых занимал Томас Эндрюс , строитель корабля.

Все фойе B-Deck использовалось в качестве приемной для посетителей ресторана Á La Carte и Café Parisien, специально оформленных в георгианском стиле и выкрашенных в белый цвет, как главная приемная на D-Deck. В комнате было место для хранения пальто, а удобные кресла из ротанга были расставлены группами по всей комнате. Это отличалось от фойе B-Deck « Олимпика» , где не было приемной ресторана, а фойе было намного меньше из-за дополнительных кают и кладовых.

Эта лестница находилась сразу за тем местом, где « Титаник» развалился во время затопления и был полностью разрушен. Предполагается, что это источник большей части деревянных конструкций, восстановленных как обломки после затопления.

См. Также [ править ]

  • Объекты второго и третьего класса на RMS Titanic

Ссылки [ править ]

  1. ^ ( Роберт Баллард 2005 , стр.77)
  2. ^ ( Джефф Тибболлс 1997 , стр.42)
  3. ^ a b Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны. 2001; 101.
  4. ^ Хатчингс, Дэвид Ф .; де Кербрех, Ричард П. (2011). RMS Титаник 1909–12 (олимпийский класс): Руководство по эксплуатации владельцев. 74.
  5. ^ "Бани" 'Примечания для пассажиров первого класса на борту пароходов линии White Star на рейсах между Великобританией и Соединенными Штатами и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; 13-14.
  6. ↑ «Boots & Shoes» 'Примечания для пассажиров первого класса на борту пароходов компании White Star Line на рейсах между Великобританией, Соединенными Штатами и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; 29.
  7. ↑ Брюстер, Хью и Коултер, Лори. 882 1/2 Ответы на ваши вопросы о Титанике, Scholastic Press, 1998; 31.
  8. ^ a b Описание International Marine Engineering , июль 1911 г. Тибболлс, Джефф, «Мамонтовая книга Титаника». Кэрролл и Граф: 2002; 21.
  9. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник - иллюстрированная история , Wellfleet Press: 1997; 57.
  10. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны . 2001; 108-9.
  11. ↑ О'Доннелл, Э. Э., «Последние дни Титаника: фотографии и воспоминания о трагическом первом путешествии». Издательство Роберта Райнхарта: 1997; 85.
  12. Перейти ↑ Beveridge 2008 p. 59
  13. Перейти ↑ Beveridge 2008 p. 59-60
  14. Перейти ↑ Beveridge 2008 p. 67-75
  15. ^ "Titanic Deckplans: B Deck" . encyclopedia-titanica.org . Проверено 6 сентября 2017 года .
  16. ^ "Titanic Deckplans: E Deck" . encyclopedia-titanica.org . Проверено 6 сентября 2017 года .
  17. ^ a b Беверидж 2008 г. с. 264
  18. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны. 2001; 108-9.
  19. ^ ( Сьюзан Уэлс 1997 , стр.34)
  20. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны. 2001; 58.
  21. ^ Шифрин, Малькольм (2015). «Глава 23: Турецкая баня на море». Викторианские турецкие бани. Историческая Англия. ISBN 978-1-84802-230-0 . 
  22. ^ "Турецкие бани" 'Заметки для пассажиров первого класса на борту пароходов компании White Star Line на рейсах между Великобританией, США и Канадой. Средиземноморье и Соединенные Штаты ». Март 1910 г., 3-е издание; стр. 14.
  23. ^ a b c ( Джефф Тибболлс 1997 , стр.40 )
  24. ^ "Титанические турецкие бани" . YouTube . Проверено 6 сентября 2017 года .
  25. ^ a b ( Беверидж 2009 , стр. 413)
  26. ^ a b c ( Кен Маршалл 2001 , стр. 3)
  27. ^ "Парикмахер" 'Заметки для пассажиров первого класса на борту пароходов линии White Star на рейсах между Великобританией, Соединенными Штатами и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; 15.
  28. ^ "Титаник вестник: Титаник парикмахерская" . titanicgazette.blogspot.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  29. ^ ( Рик Арчибальд и Роберт Баллард 2004 , стр.35)
  30. ^ a b ( Джефф Тибболлс, 1997 и 37 )
  31. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.282)
  32. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.286)
  33. ^ "Стиль Людовика XVI" . Britannica.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  34. ↑ Статья из «Судостроителя», июнь 1911. Тибболлс, Джефф. «Мамонтовая книга Титаника» Carroll & Graf: 2002; 8-9.
  35. ^ ( Уэлс, Сьюзан 1997 , стр. 57)
  36. ^ ( Марк Чимсайд 2004 , стр. 51)
  37. ^ a b ( Брюс Беверидж 2009 , стр.287)
  38. ^ a b "Титаник: Последнее слово в роскоши - Sun Sentinel" . Articles.sun-sentinel.com. 22 января 1998 . Проверено 30 апреля 2013 года .
  39. ^ ( Жерар Пюффр 2009 , стр.132 )
  40. ^ ( Кен Маршалл 2001 , стр.2)
  41. ^ ( Брюс Беверидж 2008 , стр.286)
  42. ^ "www.premierexhibitions.com/corporate/all/rms-titanic-inc-expedition-timeline" . premierexhibitions.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  43. ^ ( Сьюзан Уэлс , стр. 57, 182)
  44. ^ "Семь редких артефактов Титаника, выставленных в последний раз" . usatoday.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  45. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник: иллюстрированная история, Wellfleet Press: 2005; стр. 52-3
  46. ^ "Ресторан а ля карт" . rmsolympic.org . Проверено 6 сентября 2017 года .
  47. ↑ Брюстер, Хью и Коултер, Лори. 882 1/2 Ответы на ваши вопросы о Титанике , Scholastic Press, 1998; 32.
  48. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 365)
  49. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.177)
  50. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 361)
  51. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 367)
  52. ^ «Питание» 'Примечания для пассажиров первого класса на борту пароходов линии White Star на рейсах между Великобританией, США и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; 11.
  53. ^ a b ( Жерар Пюффр 2009 , стр.116 )
  54. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 366)
  55. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.133)
  56. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны. 2001; 81.
  57. ^ a b ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 254)
  58. ^ a b ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 248)
  59. ^ . ( EE O'Donnel 1998 , стр. 64).
  60. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.250)
  61. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 255)
  62. ^ "Оконная рама из кафе веранды Титаника" . premiereexhibitions.com . Дата обращения 9 апреля 2019 .
  63. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 259)
  64. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.288)
  65. ^ "Настоящее кафе Паризи" , Кафе Паризи . 27 мая 2013
  66. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.245)
  67. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 252)
  68. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.246)
  69. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.249)
  70. ^ ( Жерар Пюффр 2009 , стр.115)
  71. ^ «Smoke Room» 'Примечания для пассажиров первого класса на борту пароходов линии White Star на рейсах между Великобританией, США и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; 13.
  72. ↑ Wels, Сьюзен. Титаник: Наследие величайшего океанского лайнера в мире, Time Life Books: 1997; С. 168-9.
  73. ↑ Wels, Сьюзен. Титаник: Наследие величайшего океанского лайнера в мире , Time Life Books: 1997; С. 68-9.
  74. ^ Tibballs, Джеф. Титаник Карлтон Пресс: 1997; стр. 38.
  75. ^ "Артемида Версаля" . encyclopedia-titanica.org . Проверено 6 сентября 2017 года .
  76. ^ "Зал ожидания" Примечания для пассажиров первого класса на борту пароходов компании White Star Line на рейсах между Великобританией, Соединенными Штатами и Канадой. Средиземноморские порты и США. Март 1910 г., 3-й выпуск; п. 12-13.
  77. ^ Д-р Роберт Д. Баллард и Рик Арчибольд (1987) Открытие Титаника: Исследование величайшего из всех потерянных кораблей. Hodder & Stoughton / Madison Books. ISBN 0340 41265 8 Новая энциклопедия Фанка и Вагналла 
  78. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник - иллюстрированная история , Wellfleet Press: 1997; 178-179.
  79. ^ «Титаник в Новой Шотландии ~ Музейные артефакты» . novascotia.ca . Проверено 6 сентября 2017 года .
  80. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник - Иллюстрированная история WellFleet Press: 1997; 46-47.
  81. ^ "Зал и его коллекции" . cutlers-hallamshire.org.uk . Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Проверено 6 сентября 2017 года .
  82. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник - иллюстрированная история , Wellfleet Press: 1997; 59.
  83. ↑ О'Доннелл, Э. Э., «Последние дни Титаника: фотографии и воспоминания о трагическом первом путешествии». Издательство Роберта Райнхарта: 1997; 84-5.
  84. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник - иллюстрированная история , Wellfleet Press: 1997; 40.
  85. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 360)
  86. ^ Tibballs, Джеф. Титаник Карлтон Пресс: 1997; стр. 54.
  87. ^ a b ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 355)
  88. ^ ( Филипп Массон 1998 , стр.30)
  89. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр. 358)
  90. ^ ( Брюс Беверидж 2009 , стр.132)
  91. ^ ( Линч и Маршалл 2001 , стр.78)
  92. ^ ( Дон Линч и Кен Маршалл 1997 , стр.108)
  93. ^ Линч, Дон и Маршалл, Кен, Призраки бездны. 2001; 58.
  94. ↑ О'Доннелл, Э. Э., «Последние дни Титаника: фотографии и воспоминания о трагическом первом путешествии». Издательство Роберта Райнхарта: 1997; 58.
  95. ↑ О'Доннелл, Э. Э., «Последние дни Титаника: фотографии и воспоминания о трагическом первом путешествии». Издательство Роберта Райнхарта: 1997; 66.
  96. ^ Матсен, Брэд. "Последние секреты Титаника: Дальнейшие приключения теневых дайверов Джона Чаттертона и Ричи Колера" Хашетт: 2008; 132.
  97. ↑ Брюстер, Хью и Коултер, Лори. 882 1/2 Ответы на ваши вопросы о Титанике , Scholastic Press, 1998; 31.
  98. ↑ О'Доннелл, Э. Э., Последние дни Титаника: фотографии и воспоминания о трагическом первом путешествии. Издательство Роберта Райнхарта: 1997; 84-5.
  99. ^ «Печальный символизм шезлонгов Титаника жив» . USATODAY.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  100. ^ «См. Шезлонг, спасенный из« Титаника »| Новости Artnet» . news.artnet.com . Проверено 6 сентября 2017 года .
  101. ^ "Один выживший на Титанике идет на обозрение: шезлонг" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 сентября 2017 года .
  102. ^ Tibballs, Джеф. Титаник, Carlton Press: 1997; стр. 36-7
  103. ^ a b Линч, Дон и Маршалл, Кен. Титаник: иллюстрированная история, Wellfleet Press: 2005; стр. 52-3
  104. ^ "Titanic Deckplans: Палуба" . encyclopedia-titanica.org . Проверено 6 сентября 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Арчибальд, Рик; Баллард, Роберт (2005). Потерянные корабли Роберта Балларда . Книги Мэдисон Пресс. ISBN 978-1-59223-424-0.
  • Беверидж, Брюс (2009). Великолепный корабль, том второй: дизайн интерьера и оборудование . История Press. ISBN 978-0-7524-4626-4.
  • Чирнсайд, Марк (2004). Суда олимпийского класса: «Олимпик», «Титаник», «Британник» . Темпус. ISBN 0-7524-2868-3.
  • Линч, Дон; Маршалл, Кен (2003). Призраки бездны . Книги Мэдисон Пресс. ISBN 0-306-81223-1.
  • Линч, Дон; Маршалл, Кен (1997). Титаник: иллюстрированная история . Пресса Wellfleet. ISBN 978-0-7858-1972-1.
  • Маршалл, Кен (2001). Титаническая экспедиция Джеймса Кэмерона: что мы видели на затонувшем корабле и внутри него . marconigraph.com.
  • О'Доннел, EE (1998). L'Album "Титаник" дю Реверен Пер Браун . MDV. ISBN 2-910821-19-6.
  • Массон, Филипп (1998). Le Drame du "Титаник" . Таллендье. ISBN 2-235-02176-Х.
  • Piouffre, Жерар (2009). Le "Титаник" не отвечает плюс . Таллендье. ISBN 978-2-03-584196-4.
  • Тибболс, Джефф (1997). Титаник: необычная история непотопляемого корабля . ISBN Carlton Books Ltd. 0-89577-990-0.
  • Уэлс, Сьюзен (1997). Титаник: наследие величайшего океанского лайнера в мире . Книги времени жизни. ISBN 0-7835-5261-0.