 | |
| Тип | Муниципальная собственность |
|---|---|
| Промышленность | Платные дороги в Норвегии |
| Основан | 1986 г. |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Осло, Викен |
| Доход | 3,1 миллиарда норвежских крон (2017) |
| Владелец | Город Осло Викен |
Количество работников | 48 |
| Интернет сайт | www.fjellinjen.no |
Fjellinjen AS - это компания по взиманию дорожных сборов, принадлежащая городу Осло (60%) и муниципалитету округа Викен (40%). Он отвечает за сбор с платной кольцевой дороги вокруг Осло, в общей сложности девятнадцать платных площадок. На всех платных дорогах в Норвегии есть оператор платных дорог, ответственный за финансирование дорожного проекта. Право требовать оплаты дорожных сборов предоставляется после заключения соглашения о взимании платы за проезд с Норвежской администрацией дорог общего пользования . [1]
Fjellinjen - одна из региональных компаний по взиманию дорожных сборов, созданная после решения правительства о слиянии компаний по взиманию дорожных сборов с пятью региональными компаниями. Fjellinjen стала первой региональной компанией , когда министр транспорта и коммуникаций , Кетил Солвик Олсен подписал новое соглашение о платном заряде с компанией. [2] Реформа была предложена кабинетом премьер-министра Сольберга и состоит из четырех частей: сокращение числа операторов платных дорог, разделение услуг по взиманию платы за проезд и билеты на паром от компаний по платным дорогам, схема компенсации процентов по ссудам платных дорог, а также упрощение схем ценообразования и скидок. [3]
Все пункты взимания платы в Фьеллиньен используют норвежскую электронную систему взимания платы AutoPASS . Действующий транспондер AutoPASS или EasyGo (например, BroBizz ) действителен на норвежских станциях взимания платы через партнерство EasyGo . [4]
История [ править ]
Компания была создана 13 февраля 1986 года для финансирования строительства 1800-метрового туннеля Festning на E18 через Осло, строительство которого было завершено в 1990 году. 8 июня 1988 года парламент Норвегии предоставил разрешение на дальнейший сбор в рамках Пакета 1 Осло , программы расширения частей магистрали в столице. После этого в 1990 году муниципалитет округа Акерсхус купил 40% компании. Финансирование частично должно было осуществляться через систему взимания платы за проезд по городу. С 1 ноября 2001 г. Фьеллиньен должен был также собирать деньги для Осло Пакет 2, который финансирует несколько расширений общественного транспорта.вокруг Осло. С 1 января 2008 г. по 31 декабря 2012 г. кольцо и Фьеллиньен также будут финансировать туннель Бьёрвика . Начиная с 2008 года, Осло Пакет 3 также будет финансироваться через компанию.
См. Также [ править ]
- Bompengeselskap Nord
- Ферде
- Вегамот
- Вегфинанс
Ссылки [ править ]
- ^ «О дорожных сборах в Норвегии - AutoPASS» . www.autopass.no . Проверено 2 мая 2019 .
- ^ Samferdselsdepartementet (2017-08-16). "Fra 60 til 5 bompengeselskap" (нет) . Regjeringen.no . Проверено 14 января 2018.
- ^ "Etterlengtet bompengereform, men svarer den på fremtidens utfordringer?" . Самфердсель (на норвежском языке).
- ^ "Вы можете использовать EasyGo здесь | EasyGo" . easygo.com . Проверено 11 июля 2019 .
