Плата за проезд для финансирования строительства мостов, туннелей и дорог имеет в Норвегии давнюю историю. В городах Осло , Берген и Тронхейм в период с 1986 по 1991 год были введены кольца для взимания платы за проезд в качестве средства ограничения городского движения и финансирования инфраструктурных проектов вокруг этих городов. [1] Сегодня дорожные кольца ограничивают Осло, Кристиансанн , Ставангер , Хёугесунн , Берген , Аскёй , Будё , Харстад , Гренланд , Фёрде и Тронхейм.. Помимо платных колец, дорожные сборы устанавливаются для финансирования определенных дорожных проектов, а часто также на существующей дороге, чтобы отговорить людей от ее использования. Для некоторых платных дорог используются цены на пробки и / или дифференцированные с точки зрения окружающей среды ставки платы за проезд.
Кабинет премьер-министра Сольберга предлагает реформу сектора дорожных сборов . Реформа платы за проезд состоит из четырех частей: сокращение числа операторов платных дорог, отделение услуг по взиманию платы за проезд и билеты на паром от операторов платных дорог, схема компенсации процентов по ссудам платных дорог и упрощение цены и схемы скидок. [2]
Норвежская электронная система взимания платы за проезд называется AutoPASS и находится в ведении Норвежской администрации автомобильных дорог . Не осталось платных станций с ручным управлением. Система включает установку DSRC на основе радио транспондера эксплуатации на частоте 5,8 ГГц (MD5885), первоначально поступающего от норвежских компаний Q-Free и Fenrits , а с 2013 года поставляется Kapsch и НОРБИТ, [3] [4] на ветровом стеклетранспортного средства и подписать договор с одним из поставщиков платных услуг. С контрактом AutoPASS также можно использовать тег в Дании и Швеции на паромах и мостах в рамках партнерства EasyGo . [5] [6]
Если автомобиль проезжает через пункт взимания платы за проезд без действующего транспондера, делается фотография регистрационного номера. Счета за автомобили, зарегистрированные в Норвегии, выставляют непосредственно операторы платных дорог, а счета за иностранные автомобили выставляет Epass24. [8] [9]Если иностранный автомобиль проезжает через дорожные сборы, в которых используются дифференцированные для окружающей среды ставки дорожных сборов, будет взиматься самая высокая ставка, если только еврокласс транспортного средства и тип топлива не зарегистрированы. Регистрация не является обязательной, но регистрация в схеме, которая называется «Платежи посетителей», помимо избежания уплаты наивысшего сбора за проезд по экологически дифференцированным ставкам, обычно сокращает время от поездки до получения счета. Учетная запись также дает доступ к счетам, возможность зарегистрироваться для доставки электронной почты и произвести оплату.
Если вы едете на арендованном автомобиле, арендатор должен зарегистрировать автомобиль, чтобы получить счет напрямую. Если он не зарегистрирован, счет будет отправлен арендодателю (владельцу автомобиля). Компания может добавить административный сбор при взыскании суммы с арендатора. [10]
Все транспортные средства, вес которых превышает 3,5 тонны (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны) и которые в основном используются для бизнеса или зарегистрированы на предприятие, правительство, муниципалитет округа или муниципалитет, должны иметь действующую бирку / соглашение о платных дорогах при движении по норвежским дорогам общего пользования. . [11]
Группа оценок 1 | Оцените группу 2 | |
---|---|---|
|
| |
Для автомобилей группы M1 с массой более 3500 кг (7700 фунтов) требуется электронная бирка и действующий договор. | Обязательная метка: транспортные средства, зарегистрированные на компанию, или транспортные средства, используемые в коммерческих целях, должны иметь электронную метку и действующий договор. | |
Группы транспортных средств с экологически дифференцированными тарифами на проезд | Группа оценок 1 делится на:
| Группа оценок 2 делится на:
|
Скидка на общие теги | 20% | 0% |
В процессе предложения 1 S Приложение 2 / Innst. 13 S (2015-2016) Стортинг одобрил предложение правительства о введении новой системы тарифов и скидок для толлинговых проектов. В новой системе будет стандартизация скидок. Автомобили в ценовой группе 1 с электронной биркой и действующим соглашением автоматически получат 20-процентную скидку. На автомобили из тарифной группы 2 скидка не распространяется. [13] Скидка и другие преимущества предоставляются только транспортным средствам с действующей биркой / соглашением. «Плата посетителей» не дает таких преимуществ.
Плата за проезд для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в тарифной группе 1 вводится во все большем числе проектов взимания платы за проезд. Автомобиль с нулевым уровнем выбросов - это собирательное название электромобилей и автомобилей на водороде, а плата за проезд составляет максимум 50% от обычной платы за проезд после скидки (т. Е. Если плата за проезд составляет 10 норвежских крон, она стоит 8 норвежских крон для тех, у кого есть действующая бирка / Таким образом, плата за проезд для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов может составлять не более 4 норвежских крон). Введение платы за автомобили с нулевым уровнем выбросов осуществляется в соответствии с инструкциями Предложения 87 S (2017-2018) и местного самоуправления. Для оплаты дорожных сборов как транспортного средства с нулевым уровнем выбросов требуется бирка и действующее соглашение. Без бирки и действующего соглашения с транспортных средств с нулевым уровнем выбросов будет взиматься обычная плата за проезд, как и с других транспортных средств. [14] [15] [16] [17]Исключение составляют дорожные сборы, которые имеют дифференцированные с точки зрения окружающей среды ставки (в настоящее время дорожные сборы в Осло, Акерсхусе и Бергене). В них согласие требуется только для получения общей скидки на бирку сверх (более низкой) ставки цены с нулевым уровнем выбросов. [18]
Оператор платных дорог, подписавший соглашение о платных дорогах с Statens vegvesen , несет ответственность за финансирование всех платных дорог в Норвегии. [19] В результате реформы платы за проезд были созданы региональные операторы платных дорог, совместно принадлежащие округам :
Город / Регион | Пакет / Проект | округ | Оператор платных дорог |
---|---|---|---|
Осло и Акерсхус | Ослопакке 3 | Осло, Викен | Fjellinjen AS |
Кристиансанн | Samferdselspakke для Kristiansandsregionen | Агдер | Ферде А.С. |
Nord-Jren | Bymiljøpakken | Рогаланд | Ферде А.С. |
Haugalandet | Haugalandspakken | Рогаланд, Вестланд | Ферде А.С. |
Берген | Miljøløftet | Вестланд | Ферде А.С. |
Аскёй | Аскёйпаккен | Вестланд | Ферде А.С. |
Будё | Bypakke Bodø | Nordland | BPS Nord - Veipakke Salten AS |
Фредрикстад | Бипакке Недре Гломма | Викен | Vegfinans Bypakke Nedre Glomma AS |
Førde | Førdepakken | Вестланд | Ферде А.С. |
Grenland | Bypakke Grenland | Вестфолл и телемарк | Vegfinans Bypakke Grenland AS |
Harstad | Harstadpakken | Трумс и Финнмарк | BPS Nord - Troms Bompengeselskap AS |
Nordhordland | Nordhordlandspakken | Вестланд | Ферде А.С. |
Тронхейм | Miljøpakke Trondheim | Трёнделаг | Вегамот АС |
Дорога | округ | Оператор платных дорог | |
---|---|---|---|
E 6 | Свинесундский мост , Эстфолл [20] | Викен | Svinesundsforbindelsen AS |
Мосс, Раукеруд, Эстфолдпакка, Эстфолд [21] | Викен | Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS | |
Гардермоэн-Бири, Акерсхус [22] | Викен | Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS | |
Эйер-Треттен, Тингберг, Оппланд [23] | Innlandet | Вегфинанс Е6 Оппланд | |
Фря-Шоа, Оппланд [24] | Innlandet | Vegfinans Ringebu-Otta AS | |
Тронхейм – Стьордал [25] | Трёнделаг | Вегамот АС | |
Северный Гельгеланд [26]
| Nordland | BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS | |
Южный Гельгеланд [26]
| Nordland | BPS Nord - Nordland Bompengeselskap AS | |
Мост Халогаланд [27] | Nordland | BPS Nord - Hålogalandsbrua AS | |
E 10 | Трэлдал - Лейрвик [27] | Nordland | BPS Nord - Hålogalandsbrua AS |
E 16 | Болстад, Воссапакко, Хордаланн [28] | Вестланд | Ферде А.С. |
Конгсвингер-Сломарка, Хедмарк [29] | Innlandet | Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS | |
Багн-Бьёрго, Оппланд [30] | Innlandet | Vegfinans E16 Oppland AS | |
E 18 | Østfoldpakka, Østfold [21] | Викен | Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS |
Гулли-Ланганген, Вестфолд [31] | Вестфолл и телемарк | Vegfinans E18 Vestfold AS | |
Ругтведт-Дёрдал, Телемарк | Вестфолл и телемарк | Vegfinans E18 Telemark AS | |
Тведестранд - Арендал [32] | Агдер | Ферде А.С. | |
E 134 | Дамосен – Саггренда, Конгсберг | Викен | Vegfinans E134 Buskerud AS |
Rv3 / Rv25 | Løten-Elverum | Innlandet | Вегфинанс АС |
Rv4 | Динна, граница Луннера, Оппланд [33] | Innlandet | Вегфинанс Рв4 Оппланд |
Rv7 | Сокна-Эргенвика, Бускеруд [34] | Викен | Vegfinans Hallingporten AS |
Rv13 | Мост Хардангер [35] | Вестланд | Ферде А.С. |
Свелганэ, Восапакко [28] | Вестланд | Ферде А.С. | |
Туннель Рюфилк , Рыфаст [36] | Рогаланд | Ферде А.С. | |
Туннель Хундвог , Рыфаст [36] | Рогаланд | Ферде А.С. | |
Rv36 | Слоттекас-Орнес, Уллевик [37] | Вестфолл и телемарк | Vegfinans Rv36 Телемарк |
Fv17 | Дырстад - Спрова | Вегамот АС | Трёнделаг |
Fv34 | Грайм-Веслеэльва, Оппланд [38] | Innlandet | Вегфинанс Fv34 Оппланд |
Fv49 | Кваммапаккен, Хордаланн [39]
| Вестланд | Ферде А.С. |
Fv78 | Toven Tunnel , Vefsn, Vegpakke Helgeland [40] | Nordland | BPS Nord - Helgeland Veiutvikling AS |
Fv79 | Кваммапаккен, Хордаланн [39]
| Вестланд | Ферде А.С. |
Fv118 | Старый Свинесундский мост, Эстфолл [20] | Викен | Svinesundsforbindelsen AS |
Fv128 | Старый E18, Østfoldpakka [21] | Викен | Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS |
Fv175 | Осум, Конгсвингер-Сломарка, Хедмарк [29] | Innlandet | Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS |
Fv184 | Часть проекта Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv | Викен | Vegfinans E6 Gardermoen-Moelv AS |
Fv198 | Фулу, Конгсвингер-Сломарка, Хедмарк [29] | Innlandet | Vegfinans E16 Kongsvingervegen AS |
Fv255 | Фоберг, Гаусдалсвеген, Оппланд [41] | Innlandet | Vegfinans Gausdalsvegen AS |
Fv286 | Часть проекта E134 Damåsen – Saggrendaproject | Викен | Vegfinans E134 Buskerud AS |
Fv316 | Камбо, Остфолдпакка [21] | Викен | Vegfinans Østfold Bompengeselskap AS |
Fv450 | Øvstabø, Gjesdal [42] | Рогаланд | Ферде А.С. |
Fv519 | Finnøy Tunnel , Реннесой [43] | Рогаланд | Ферде А.С. |
Fv542 | Мост Бёмло, Бёмлопаккен, Хордаланн [44] | Вестланд | Ферде А.С. |
Fv553 | T-Link [45] | Рогаланд | Ферде А.С. |
Fv714 | Лаксевеген [46] | Трёнделаг | Вегамот АС |
Fv715 | Кринсватн, Фозенпаккен [47] | Трёнделаг | Fosenvegene AS |
Fv720 | Стрёмнес - Мальм | Трёнделаг | Вегамот АС |
Fv858 | Туннель Ря , Тромсё [48] | Трумс и Финнмарк | Ryaforbindelsen AS |
Fv2300 | Динна, граница Луннера, Оппланд [33] | Innlandet | Vegfinans Rv4 Oppland AS |
Fv2450 | Багн-Бьёрго, Оппланд | Innlandet | Вегфинанс Е16 Оппланд |
Fv2522 | Фря-Шоа, Оппланд [24] | Innlandet | Vegfinans Ringebu-Otta AS |
Fv2528 | Йорстадмуэн, Лундгард, Гаусдалсвеген, Оппланд [41] | Innlandet | Vegfinans Gausdalsvegen AS |
Следующие паромные переправы взимают дорожные сборы в качестве надбавки к билету на паром: [49]
Дорога | Переход | округ | Паромный оператор | Оператор платных дорог |
---|---|---|---|---|
E 39 | Мортавика – Арсвоген | Рогаланд | Фьорд1 | |
Fv541 | Лангевог – Буавог | Вестланд | Норлед | Ферде А.С. |
Fv546 | Хусавик – Сандвиквог | Вестланд | Фьорд1 | Ферде А.С. |
Крокейде – Хуфтхамар | Вестланд | Фьорд1 | Ферде А.С. | |
Fv710 | Брекстад – Вальсет | Трёнделаг | Фьорд1 | Fosenvegene AS |
Fv715 | Flakk – Rørvik | Трёнделаг | ATB | Fosenvegene AS |
Многие переходы без платы за проезд также используют AutoPass в качестве оплаты через концепцию «AutoPass для парома». [50] Клиенты AutoPass с действующим соглашением и тегом, но без отдельной учетной записи на пароме, получают 10% скидку на паромные переправы при оплате с помощью тега AutoPass. Внося предоплату на счет парома Autopass, вы получаете скидку 50% (40% для корпоративных клиентов) на транспортное средство и 17% для пассажиров на переправе с ручной оплатой.