Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
4-я эскадрилья воздушной разведки флота
Знак отличия 4-й эскадрильи воздушной разведки (ВМС США) 2015.png
Знак отличия VQ-4
Активный1 июля 1968 - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
ТипВоздушная разведка флота
РольТАКАМО
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Тинкер
Самолет летал
РазведкаLockheed EC-130G / Q Hercules
Boeing E-6 Mercury

Fleet Air Reconnaissance Squadron 4 (VQ-4) , по прозвищу Тени , это морская авиация эскадра из ВМС США на базе базы Тинкер Air Force , штат Оклахома . Эскадрилья управляет самолетами воздушного командного пункта и ретранслятора связи Boeing E-6B Mercury . Он является частью сообщества TACAMO ВМС США , задача которого - дать возможность президенту Соединенных Штатов и министру обороны напрямую общаться с американскими подводными лодками, бомбардировщиками и ракетными шахтами во время ядерной войны. [1]

Операции [ править ]

VQ-4 имеет 78 офицеров и 426 рядовых. С 1992 года он работал в составе 1-го дивизиона стратегических коммуникаций ВМС на базе ВВС Тинкер. Он использует самолеты для выполнения оперативных патрулей в районе NAS Patuxent River , штат Мэриленд. Аббревиатура «TACAMO» расшифровывается как «TAke Charge And Move Out», предположительно, первая оперативная директива, данная эскадрилье при ее создании.

История [ править ]

Миссия TACAMO началась в 1961 году как программа испытаний для определения возможности создания бортовой системы связи на очень низких частотах (VLF). Отдел испытаний систем вооружения провел эту программу, используя в качестве испытательной машины самолет Корпуса морской пехоты США KC-130. Огромный успех программы испытаний привел к финансированию первого серийного самолета. Проект получил название TACAMO, что означает «Взять на себя ответственность и уйти». [2]

Во избежание длительных задержек с производством в начале 1963 года с конвейера были сняты четыре самолета C-130 ВВС США. После обширных модификаций самолет получил обозначение C-130G. Первый из этих самолетов, BUNO 151890, был доставлен 26 декабря 1963 года. В то время аппаратура связи состояла из съемных фургонов, которые можно было установить за считанные часы. В 1966 году были сформулированы планы по расширению программы TACAMO. Расширение включало постоянную установку комплектов связи на восьми самолетах и ​​их обозначение как EC-130Q. 1 июля 1968 года VQ-4 была создана в NAS Patuxent River, MD, в качестве постоянной оперативной эскадрильи. [2]

В 1974 году следующая крупная модификация самолета включала в себя новый усилитель мощности, антенную систему с двойным ведомым проводом и высокоскоростную катушечную систему для развертывания и втягивания антенн на ведомом проводе. Дополнительные улучшения включали спутниковую связь и расширенные возможности VLF. [2]

В 1980-х годах было признано, что C-130, в некоторых случаях самые старые в парке, нуждаются в замене. Охота на преемника «Могущественного Герка» началась. В конце концов, был выбран планер B707-320, который был значительно изменен и получил обозначение E-6A. ВМС E-6 были последними 16 самолетами, сошедшими с почтенной линейки Boeing 707 после 30 лет производства. [2]

25 января 1991 г. VQ-4 принял поставку своего первого самолета E-6A Mercury, а в ноябре 1992 г. сменил порт приписки на авиабазу Тинкер, Оклахома-Сити, Оклахома. 20 сентября 1999 г. VQ-4 получил свой первый E-6B. E-6B содержит модернизированные системы, которые позволяют ему выполнять миссию «Зеркало» на воздушном командном пункте USSTRATCOM (ABNCP). Обновления включают: модуль боевого штаба, обеспечивающий улучшенное командование, контроль и связь для ядерного арсенала нации; система управления запуском с воздуха для обеспечения возможности запуска и управления межконтинентальными баллистическими ракетами с воздуха; Подсистема радиосвязи UHF C3; Цифровая система коммутации бортовых переговорных устройств; Система бортового терминала MILSTAR (спутниковая связь) и передатчик высокой мощности для улучшенной связи. [2]

С момента ввода в эксплуатацию VQ-4 превратился в эскадрилью из примерно 400 офицеров и рядового состава, что сделало ее одной из крупнейших оперативных авиационных эскадрилий ВМФ. Действительно, их необычайная приверженность производственному совершенству привела к тому, что эскадрилья отработала без сбоев 42 года и 380 000 летных часов без происшествий по классу А. [2]

Lockheed EC-130G Hercules из VQ-4 во время посещения британских ВВС Милденхолл в Англии в 1972 году.

С 1968 года в эскадрилье впервые использовался самолет EC-130G Hercules, специально модифицированная радиорелейная версия самолета Lockheed C-130 Hercules . Он базировался как в NAS Patuxent River, штат Мэриленд, так и в NAS Agana, Гуам. В конце 1970-х годов эскадрилья, базирующаяся в NAS Agana, перебралась в NAS Barbers Point, Гавайи. В середине 1980-х годов эскадрилья, базирующаяся в NAS Patuxent River, начала получать самолеты EC-130Q, передавая более старые самолеты EC-130G в эскадрилью, базирующуюся в Barbers Point. Обе эскадрильи перешли на E-6A Hermes в 1991–92 годах и в 1992 году разместились на базе ВВС Тинкер [3].

Ссылки [ править ]

  1. ^ Пелони, Мэтью (2011-06-03). «Эскадрилья VQ-3 ВМФ встречает нового командира» . Внутри Tinker AFB . База ВВС Тинкер, Оклахома: База ВВС Тинкер . Архивировано из оригинала на 2015-07-06 . Проверено 5 июля 2015 .
  2. ^ a b c d e f "История команд: FAIRECONRON FOUR VQ-4" . ВМС США. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  3. ^ Polmar, Норман (2005). Руководство военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 377–378. ISBN 9781591146858. Проверено 5 июля 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт