Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сотрудник службы полетной информации
Heathrow Tower.jpg
Контрольная башня Хитроу
Занятие
Тип занятияПрофессия
Сферы деятельностиАвиация
Описание
КомпетенцииОтличная кратковременная память и ситуационная осведомленность , хорошие коммуникативные навыки и отличное владение английским языком
Требуется образованиеСертификация Управлением гражданской авиации
Сферы занятостиГражданская авиация на аэродромах в Соединенном Королевстве
Связанные вакансииОфицер управления воздушным движением

Офицеры службы полетной информации или FISO предоставляют службу полетной информации (FIS) любому воздушному движению, которое ее запрашивает или требует. [1] FISO - это лицензированный оператор, который обычно работает на аэродроме , хотя есть некоторые FISO, работающие в районных диспетчерских центрах . [2] FISO должны быть аттестованы для каждого аэродрома или другого органа управления воздушным движением, на который они работают. Диспетчерам УВД также разрешено предоставлять пилотам услуги полетной информации .


Особенности работы (Великобритания) [ править ]

Зарплата [ править ]

Средняя зарплата FISO в Великобритании в 2009 году составляла примерно 20 000 фунтов стерлингов. [3]

Основные навыки FISO [ править ]

Коммуникация является жизненно важной частью работы: офицеров учат точно сосредотачиваться на словах, которые используют пилоты и другие диспетчеры или FISO. Как и в случае с диспетчерами, FISO общаются с пилотами самолетов, используя систему радиотелефонной связи push-to-talk , которая имеет множество сопутствующих проблем, таких как тот факт, что только одна передача может быть сделана на частоте за один раз, или передачи будут объединяться или блокироваться. друг друга и становятся нечитаемыми.

Хотя местные языки иногда используются в сообщениях УВД, языком по умолчанию в авиации во всем мире с 5 марта 2008 г. [4] является английский, а в Соединенном Королевстве это универсальный язык. В результате сотрудникам службы полетной информации требуется отличное и свободное владение английским языком. [5] FISO должны иметь возможность общаться без дефектов речи или других нарушений, которые могут вызвать неэффективность или неточность общения. [6]

Площадь [ править ]

FISO, работающие в территориальном диспетчерском центре (ACC), будут работать с выделенной позиции, предоставляя FIS «дискретную частоту», как и их коллеги на аэродроме. IE частота, отличная от основной частоты управления воздушным движением. [7]

Аэродром или вышка [ править ]

FISO чаще всего работают в диспетчерской вышке аэродрома , предоставляя услуги полетной информации воздушным судам в локальной зоне и на земле, и поэтому им требуется аналогичное оборудование и вид на диспетчерскую вышку на тихом контролируемом аэродроме. [6]

FISO имеют те же полномочия, что и диспетчер, в отношении руления или стоянки самолетов в аэропорту [2], когда они уведомлены как находящиеся «на вахте», но никогда не могут отдавать команды пилотам в воздухе или на взлетно-посадочной полосе (ах). Подробную информацию о предоставляемых услугах см. В службе полетной информации . [2]

Образование и лицензия [ править ]

В качестве лицензированной профессии сотрудники службы полетной информации должны пройти тестирование для получения пожизненной лицензии FISO, выданной Управлением гражданской авиации (CAA). [1] Потенциальные FISO должны будут сдать следующие экзамены для выдачи своей лицензии, после чего лицензия должна быть подтверждена и сохранена для использования:

Заполните первую страницу формы заявки SRG1414 [5] Пройдите экзамен по закону и процедурам [5] Пройдите экзамен по навигации и метеорологии [5] для получения лицензии FISO - при условии сдачи экзамена [5] Примечание: кандидаты также должны иметь авиационный экзамен. Свидетельство о компетентности оператора радиостанции [5]

Проверка [ править ]

В процессе валидации используется страница 2 формы заявки SRG1414, чтобы подать заявку на валидационный экзамен инспектором CAA ОВД на конкретном аэродроме, при условии, что сертифицированный журнал 40 часов практического опыта под наблюдением квалифицированного эксплуатанта с максимальной 4 часа в день (см. CAP427, глава 2, параграф 5.2), где никакое обучение «на рабочем месте» до выдачи лицензии FISO не засчитывается в счет требований к экзамену. После сдачи экзамена на действительность FISO подает в CAA заявку на подтверждение своей лицензии FISO, на основании которой CAA может выдать подтверждение лицензии. Этот процесс проверки применим только к одному аэродрому. При переходе на другой объект процесс проверки необходимо повторить. [5]

Обслуживание [ править ]

Для сохранения лицензии FISO требуется выполнение некоторых основных требований: использование привилегий лицензии не реже одного раза в 90 дней [7] Проверка компетентности каждые 24 месяца [7]

В случае, если FISO не пройдет проверку компетентности, он будет немедленно проинформирован о том, что он не должен предоставлять услуги полетной информации, и руководство предпримет шаги для проведения переподготовки по мере необходимости. [7]

Только после того, как человек пройдет все эти этапы обучения, он сможет предоставлять услуги полетной информации.

Возрастные ограничения [ править ]

Все сотрудники службы полетной информации должны быть старше 18 лет. При условии, что они находятся в хорошем состоянии с медицинской и оперативной точки зрения, для FISO не существует верхнего предела возраста. [7]

Другие страны [ править ]

Финляндия [ править ]

Финляндия использует сотрудников службы полетной информации для управления аэродромами службы полетной информации , аналогичными тем, что в Соединенном Королевстве обслуживаются FISO. [8]

Ирландия [ править ]

Ирландия также использует сотрудников службы полетной информации, лицензия которых истекает каждые 2 года, как и лицензия, выдаваемая Управлением гражданской авиации Соединенного Королевства. [9]

Польша [ править ]

Польша использует сотрудников службы полетной информации для предоставления услуг радиолокационной информации для польского неконтролируемого воздушного пространства (класс G). [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Безопасность полетов
  • Забастовка авиадиспетчеров 1981 г. (США)
  • Планирование полета
  • Авиадиспетчер
  • Служба полетной информации

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Лицензирование сотрудника службы полетной информации (FISO) - CAA» . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c "CAP410 Часть B" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2012 года . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "MySalary - FISO" . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ «Требования ИКАО к английскому языку в часто задаваемых вопросах» . Проверено 11 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b c d e f g "ГОЛЬФ-ОТЕЛЬ ВИСКИ - Как стать FISO" . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b «Циркуляр ИКАО 211» (PDF) . Проверено 12 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b c d e "CAP427" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 1 апреля 2010 года . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "FInavia - Описание работы и обучения FISO" . Архивировано из оригинала на 30 июня 2011 года . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ «Руководство по применению IAA для AFISO» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 5 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • GOLF HOTEL WHISKEY: как стать FISO
  • CAA, Лицензирование службы полетной информации