Руление (редко обозначается словом «руление» ) [1] [2] - это движение воздушного судна по земле своим собственным ходом, в отличие от буксировки или отталкивания, когда самолет перемещается буксиром. Самолет обычно движется на колесах, но этот термин также включает воздушные суда на лыжах или поплавках (для путешествий по воде).
Самолет использует рулежные дорожки для руления из одного места в аэропорту в другое; например, при переходе из ангара на взлетно-посадочную полосу . Термин «руление» не используется для разгонного пробега по взлетно-посадочной полосе перед взлетом или замедленного пробега сразу после посадки , которые называются разбегом при взлете и разбегом при посадке соответственно.
Двигательная установка [ править ]
Тяга для продвижения самолета вперед исходит от его пропеллеров или реактивных двигателей . Обратная тяга для поддержки может создаваться реверсорами тяги, такими как Boeing C-17 Globemaster III , или пропеллерами реверсивного шага, такими как Lockheed C-130 Hercules , процедура, известная как powerback . Однако большинство самолетов не предназначены для самостоятельного резервного копирования, и их необходимо отбрасывать вручную или с помощью буксира .
При настройках малой мощности двигатели внутреннего сгорания работают с меньшим КПД, чем при настройках крейсерской мощности. Типичный А320 тратит в среднем 3,5 часа в день на руление, используя 600 литров (160 галлонов США) топлива. Гибридное переднее шасси с электрическим приводом находится в стадии разработки, чтобы позволить часто используемым самолетам отключать двигатели при рулении. [3]
Контроль [ править ]
Рулевое управление достигается поворотом носового колеса или хвостового колеса / руля направления ; пилот контролирует направление , пройденное с их ногами. На более крупных реактивных самолетах с левой стороны кабины имеется рулевое колесо, которое действует как штурвал, позволяющий вращать носовое колесо гидравлически. Торможение контролируется дифференциальными тормозами с носком или пяткой. Не все самолеты имеют управляемые колеса, и в некоторых случаях управление осуществляется исключительно посредством дифференциального торможения (например, все самолеты Van ) или исключительно с помощью руля направления (включая все гидросамолеты ).
Парящее такси [ править ]
Мини-оборудованные вертолеты и другие VTOL (Vertical Take-Off и посадки) воздушных судов , проведение парения руление для перемещения в зоне влияния земли таким же образом , что колеса оснащены самолеты наземного такси. Обычно парящие такси работают на скорости до 37 км / ч (20 узлов) или ниже поступательного подъема . [4]
Белл CH-135 Твин Хьюи является парения рулил таким образом , типичной для заноса оборудованных самолетов такого размера:
Эта последовательность запускается при стабильном зависании на высоте 5 футов. Переместите дрон вперед по земле быстрым шагом. Поддерживайте постоянную высоту над землей, постоянную скорость движения и следите за тем, чтобы салазки оставались параллельными направлению движения. Приготовьтесь к остановке, чтобы не потребовались большие циклические движения назад, поскольку это может привести к ударам салазок о землю. Вам часто приходится рулить без ветра; имейте в виду, что при рулении по ветру в условиях сильного ветра цикличность движения назад может быть недостаточной для обеспечения адекватного контроля, и что хвост будет ближе к земле. Руление по ветру ограничено до 30 узлов . [5]
Безопасность [ править ]
При рулении самолет движется медленно. Это гарантирует, что они могут быть быстро остановлены, и не будет риска повреждения колес более крупных самолетов, если они случайно свернут с асфальтированной поверхности. Скорость руления обычно составляет от 30 до 35 км / ч (от 16 до 19 узлов). [6]
Нисходящая струя ротора ограничивает возможность зависания вертолета возле припаркованных легких самолетов. Использование тяги двигателя вблизи терминалов ограничено из-за возможности повреждения реактивной струей .
См. Также [ править ]
- РД
Ссылки [ править ]
- ^ Dept, ВВС США (1956). Словарь ВВС США . п. 515.
- ^ Партридж, Эрик (2002). Словарь сленга и нетрадиционного английского языка: разговорные выражения и уловки, ископаемые анекдоты и каламбуры, общие прозвища, вульгаризмы и такие американизмы, которые были натурализованы . Психология Press. п. 1207. ISBN. 978-0-415-06568-9.
- ^ "Инновации сосредоточены на сжигании такси A320" . Проверено 22 апреля 2011 года .(требуется подписка)
- ^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 263. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ 10 Tactical Air Group: CFACM 40-35 CH-135 Стандартное руководство по маневрам , стр. 1-1, раздел 103 Руление (несекретно). Канадское воздушное командование, 1984
- ^ "Статистический обучающий подход к моделированию времени руления самолета" (PDF) . Лаборатория Линкольна Массачусетского технологического института . Федеральная авиационная администрация. 10 августа 2010 г. с. 4.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ , связанных с рулежных дорожках на Wikimedia Commonsaircraft СМИ , связанных с руление в авиации на Викискладе
