Flip Flap Railway | |
---|---|
Парк морских львов | |
Место расположения | Парк морских львов |
Координаты | 40 ° 34′41 ″ с.ш., 73 ° 58′44 ″ з.д. / 40.578 ° N 73.979 ° W Координаты : 40.578 ° N 73.979 ° W40 ° 34′41 ″ с.ш., 73 ° 58′44 ″ з.д. / |
Статус | Удаленный |
Дата открытия | 1895 г. |
Дата закрытия | 1902 г. |
Общая статистика | |
Тип | Древесина |
Производитель | Лина Бичер |
Дизайнер | Лина Бичер |
Инверсии | 1 |
G-сила | 12 |
Поезда | одна машина. Всадники располагаются по одному в 2 ряда, всего по 2 всадника на поезд. |
Flip Flap Railway в RCDB Фотографии Flip Flap Railway в RCDB |
Флип закрылки железной дорога была названием обхвата деревянных горок , который работал в течение ряда лет на Поле Бойтон в Sea Lion Park на Конях - Айленде в Бруклине , Нью - Йорке . Горки, открывшиеся в 1895 году, были первыми американскими горками, работающими в Северной Америке. Он также отличался своей конструкцией, а также экстремальными перегрузками, которые эта техника создавала гонщикам.
История и дизайн [ править ]
Первые американские горки с петлей были построены в Европе в середине 1800-х годов. Эти аттракционы, известные как « центробежные железные дороги », изначально проектировались как временные сооружения и не имели большого успеха. [1]
Железная дорога с откидными створками была испытана в Толедо , штат Огайо, в 1888 году дизайнером Линой Бичер, прежде чем каботажное судно было перенесено на Кони-Айленд. [2] Подстаканники были протестированы с мешками с песком и обезьянами до того, как наездники были допущены к ним. [3] У каботажного судна было единственное поручение, и всадники ехали по двое в машине и сидели в тандеме . [4] Разработчику Парка морских львов Бойтону понравились горки Бичера, и он решил перенести их в Парк морских львов. [2]
Железная дорога Flip Flap была закрыта вместе с парком Sea Lion в 1902 году. В то время как Парк Sea Lion был заменен Луна-парком в 1903 году, Flip Flap Railway не была сохранена, поскольку она не была так популярна. [2] Двухместные машины также означали, что на каботажном судне было трудно получить прибыль. [5]
Опыт езды [ править ]
Подобно более ранним центробежным железным дорогам в Европе, Flip Flap Railway была известна экстремальными перегрузками, которые она создавала в своих райдерах. Круговая природа петли подстаканника, а также ее относительно небольшой диаметр 25 футов [3] означали, что она могла создавать силы примерно в 12 g. [6] [7] Всадники часто испытывали дискомфорт и травмы шеи от хлыстовых травм. [3] [7] Современные американские горки с петлями используют петли в форме капли, чтобы значительно уменьшить эти перегрузки. [6]
См. Также [ править ]
- Loop the Loop (Кони-Айленд) , вторые американские горки, построенные на Кони-Айленде.
- Loop the Loop (пирс Янга) , горки с петлями, построенные в Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси, которые также иногда называли железной дорогой Flip Flap .
- Loop the Loop (Olentangy Park) , единственные американские горки Лины Бичер. Стальные горки с петлями, построенные в парке Олентанги недалеко от Колумбуса, штат Огайо .
Ссылки [ править ]
- ^ Картмелл, Роберт (1987). Невероятная машина крика: история американских горок . Популярная пресса. ISBN 0-87972-342-4.
- ^ a b c Фрэнсис, Дэвид В .; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2003). Золотой век американских горок . Издательство Аркадия. ISBN 0738523380. Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ a b c Беннет, Дэвид (1998). Американские горки: деревянные и стальные подстаканники, твистеры и штопоры . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 078580885X.
- ^ Мангельс, Уильям Ф. (1952). Индустрия развлечений на открытом воздухе . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Vantage Press. ISBN 0848820029.
- ^ Урбанович, Стивен Дж. (2002). Компаньон любителя американских горок: путеводитель по лучшим в мире горкам . Цитадель Пресс. ISBN 978-0-8065-2309-5.
- ^ a b Типлер, Пол А .; Моска, Джин (2008). Физика для ученых и инженеров . Стандарт (6-е изд.). Нью-Йорк: WH Freeman and Company. ISBN 142920124X. Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ а б Пирсон, Уилл; Хаттикудур, Мангеш; Кёрт-Бейкер, Мэгги (2005). Mental_Floss представляет мгновенные знания . Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0061747661. Проверено 9 августа 2013 года .