Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Флип закрылки железной дорога была названием обхвата деревянных горок , который работал в течение ряда лет на Поле Бойтон в Sea Lion Park на Конях - Айленде в Бруклине , Нью - Йорке . Горки, открывшиеся в 1895 году, были первыми американскими горками, работающими в Северной Америке. Он также отличался своей конструкцией, а также экстремальными перегрузками, которые эта техника создавала гонщикам.

История и дизайн [ править ]

Первые американские горки с петлей были построены в Европе в середине 1800-х годов. Эти аттракционы, известные как « центробежные железные дороги », изначально проектировались как временные сооружения и не имели большого успеха. [1]

Ранний клип об эксплуатации Flip Flap Railway

Железная дорога с откидными створками была испытана в Толедо , штат Огайо, в 1888 году дизайнером Линой Бичер, прежде чем каботажное судно было перенесено на Кони-Айленд. [2] Подстаканники были протестированы с мешками с песком и обезьянами до того, как наездники были допущены к ним. [3] У каботажного судна было единственное поручение, и всадники ехали по двое в машине и сидели в тандеме . [4] Разработчику Парка морских львов Бойтону понравились горки Бичера, и он решил перенести их в Парк морских львов. [2]

Железная дорога Flip Flap была закрыта вместе с парком Sea Lion в 1902 году. В то время как Парк Sea Lion был заменен Луна-парком в 1903 году, Flip Flap Railway не была сохранена, поскольку она не была так популярна. [2] Двухместные машины также означали, что на каботажном судне было трудно получить прибыль. [5]

Опыт езды [ править ]

Подобно более ранним центробежным железным дорогам в Европе, Flip Flap Railway была известна экстремальными перегрузками, которые она создавала в своих райдерах. Круговая природа петли подстаканника, а также ее относительно небольшой диаметр 25 футов [3] означали, что она могла создавать силы примерно в 12 g. [6] [7] Всадники часто испытывали дискомфорт и травмы шеи от хлыстовых травм. [3] [7] Современные американские горки с петлями используют петли в форме капли, чтобы значительно уменьшить эти перегрузки. [6]

См. Также [ править ]

  • Loop the Loop (Кони-Айленд) , вторые американские горки, построенные на Кони-Айленде.
  • Loop the Loop (пирс Янга) , горки с петлями, построенные в Атлантик-Сити , штат Нью-Джерси, которые также иногда называли железной дорогой Flip Flap .
  • Loop the Loop (Olentangy Park) , единственные американские горки Лины Бичер. Стальные горки с петлями, построенные в парке Олентанги недалеко от Колумбуса, штат Огайо .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Картмелл, Роберт (1987). Невероятная машина крика: история американских горок . Популярная пресса. ISBN 0-87972-342-4.
  2. ^ a b c Фрэнсис, Дэвид В .; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2003). Золотой век американских горок . Издательство Аркадия. ISBN 0738523380. Проверено 9 августа 2013 года .
  3. ^ a b c Беннет, Дэвид (1998). Американские горки: деревянные и стальные подстаканники, твистеры и штопоры . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 078580885X.
  4. ^ Мангельс, Уильям Ф. (1952). Индустрия развлечений на открытом воздухе . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Vantage Press. ISBN 0848820029.
  5. ^ Урбанович, Стивен Дж. (2002). Компаньон любителя американских горок: путеводитель по лучшим в мире горкам . Цитадель Пресс. ISBN 978-0-8065-2309-5.
  6. ^ a b Типлер, Пол А .; Моска, Джин (2008). Физика для ученых и инженеров . Стандарт (6-е изд.). Нью-Йорк: WH Freeman and Company. ISBN 142920124X. Проверено 9 августа 2013 года .
  7. ^ а б Пирсон, Уилл; Хаттикудур, Мангеш; Кёрт-Бейкер, Мэгги (2005). Mental_Floss представляет мгновенные знания . Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0061747661. Проверено 9 августа 2013 года .