 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Плавучий мост الجسر العائم | |
|---|---|
 Вид с воздуха на плавучий мост | |
| Координаты | 25 ° 14′56 ″ с.ш., 55 ° 19′33 ″ в.д. / 25.2489 ° N 55.3259 ° E Координаты : 25.2489 ° N 55.3259 ° E25 ° 14′56 ″ с.ш., 55 ° 19′33 ″ в.д. / |
| Несет | Пешеход и автомобиль |
| Locale | Дубай , Объединенные Арабские Эмираты |
| Характеристики | |
| Дизайн | Понтонный мост |
| Материал | Конкретный |
| Строительство желоба | Стали |
| Общая длина | 365 метров |
| Ширина | 22 метра |
| История | |
| Построен | Залив Ваагнер биро |
| Стоимость строительства | 155 миллионов дирхамов ОАЭ (42 миллиона долларов США) |
| Открыт | 16 июля 2007 г. |
| Торжественно открыт | 15 июля 2007 г. |
| Закрыто | Ожидается в 2017 году |
| Место расположения | |
 | |
Плавучий мост ( арабский : الجسر العائم ) - это понтонный мост (плавучий мост), расположенный в Дубае , Объединенные Арабские Эмираты . Мост был построен между мостами Аль-Гархуд и Аль-Мактум, в основном, чтобы уменьшить движение на мосту Аль-Мактум. [1] Мост соединяется через перекресток возле центра города Дейра и гольф- и яхт-клуба Dubai Creek и заканчивается на перекрестке с улицей Riyadh Street, между Dubai Courts и Creek Park. [1] Мост открылся 16 июля 2007 года, стоимость проекта составила 155 миллионов дирхамов.построить и имеет мощность 6000 автомобилей в час. Мост также служит альтернативным маршрутом для моста Аль-Мактум, где недавно был построен Салик . Плавающий мост является пятым перекрестком на Dubai Creek в то время как другие Шиндагха Туннель , Аль Мактум Бридж , Al Garhoud Bridge и Business Bay Crossing .
Строительство [ править ]
Плавучий мост был одним из видений шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума и опыта Управления дорог и транспорта Дубая (RTA).
Waagner biro Gulf [2], дочерняя компания Waagner-Biro Stahlbau AG, получила контракт на строительство плавучего моста. Мост имеет общую длину 365 метров и ширину 22 метра, понтонный мост состоит из шести полос движения на двух идентичных зеркальных палубах, охватывающих весь Дубайский залив. Для каждого направления построена независимая опорная конструкция.
Параллельные конструкции были спроектированы таким образом, чтобы в каждой было три полосы движения и одна пешеходная дорожка. Между двумя плавучими понтонами из бетона, каждый длиной 115 метров и шириной 22 метра, расположена стальная вращающаяся средняя секция с гидравлическим приводом, обеспечивающая беспрепятственное плавание. Чтобы компенсировать разницу в уровне, а также поперечные наклоны (крен) и продольные смещения, вызванные транспортными нагрузками и воздействием волн на рампу, между плавучими понтонами и переходной рампой на каждом берегу установлены еще два ряда из 28 переходных элементов. .
Структура была сформирована динамически распределенной энергией от волн и давления от транспортных средств по длине и ширине платформы таким образом, что они компенсировали друг друга. 23 стандартных элемента, заполненных пластинами из высокопрочного полистирола, служат фактическим плавучим телом, поддерживающим несколько тысяч тонн тяжелого моста на уровне воды. Мост был смонтирован в дневную и ночную смену в рекордные сроки - всего 23 дня. [3] В целом время на проектирование, фундаментные работы, установку берегов, а также изготовление и монтаж металлоконструкций составило всего 10 месяцев. Строительство плавучего моста было завершено стоимостью 155 миллионов дирхамов (42 миллиона долларов США) [4] 15 июля 2007 г. состоялась церемония открытия плавучего моста.
Операция [ править ]
Мост, который является частью стратегии Управления дорог и транспорта Дубая по уменьшению заторов на дорогах эмирата, рассчитан на то, чтобы вмещать около 3000 автомобилей в каждом направлении в утренние и вечерние часы пик и, следовательно, уменьшить загруженность на мосту Аль-Мактум примерно на 37 %.
Мост имеет фиксированное время работы: ночью он закрывается, чтобы открыть перегородку моста и пропустить лодки и абразивные материалы.
Замена [ править ]
Предполагается, что плавучий мост будет временным переходом. К 2012 году он должен был быть заменен новым мостом под названием « Улыбка Дубая » [5], но позже RTA Дубая объявило, что плавучий мост будет заменен мостом Аль-Иттихад с 12 полосами движения . [6] Ожидается, что строительство моста Аль-Иттихад начнется в конце 2018 года. [7]
Галерея изображений [ править ]
Строительство плавучего моста 31 мая 2007 г.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Репортер, Ашфак Ахмед, начальник (2009-11-06). «Плавучий мост простоит до 2014 года» . GulfNews . Проверено 28 мая 2018 .
- ^ "О - Waagner Biro" . Waagner Biro . Проверено 28 мая 2018 .
- ^ "Waagner Biro" . Waagner Biro . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2012 года . Проверено 18 декабря 2014 .
- ^ "Waagner Biro забивает плавучий мост через ручей" . Constructionweekonline.com . Проверено 18 декабря 2014 .
- ^ [1] Архивировано 9 сентября 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ "Khaleejtimes Link" . Khaleej Times . Проверено 9 февраля 2014 .
- ^ Deulgaonkar, Параг (2014-07-22). «Дубайский мост Аль-Иттихад будет готов к началу 2018 года» . Эмирейтс 24 | 7 . Проверено 28 мая 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме плавучего моста в Дубае . |
- Открытие плавучего моста через Дубайский залив Gulf News (16 июля 2007 г.)
- Понтон облегчит движение по мосту Мактум Gulf News (17 июля 2007 г.)
- Плавучий мост построен всего за 300 дней. Gulf News (20 июля 2007 г.)
| vтеДубай | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Категория
Контур
ВикиПроект
