Плавающей sheerleg (также: shearleg ) представляет собой сосуд для воды с плавающим с краном , построенным на сдвиговых ногах . В отличие от других типов крановых судов , оно не может вращать кран независимо от корпуса.
Существует огромное разнообразие возможностей для чистых ног. Меньшие краны начинаются с 50 тонн [ какие? ] грузоподъемностью, самая большая из которых может поднять 10 000 тонн. Большие суда обычно имеют собственную двигательную установку и большие жилые помещения на борту, в то время как меньшие единицы представляют собой плавучие понтоны, которые необходимо буксировать на рабочее место буксирами .
Sheerlegs обычно используются для спасения судов , помощи в судостроении , погрузки и разгрузки крупных грузов на корабли и строительства мостов. Они значительно выросли за последние десятилетия из-за заметного увеличения размеров судов, грузов и компонентов (кораблей, морских нефтяных вышек и других крупных сооружений), что привело к более тяжелым подъемам как во время строительства, так и при спасательных операциях.
Самые большие отвесные ноги [ править ]
Имя | Изображение | Компания | Грузоподъемность | Страна |
---|---|---|---|---|
Hyundai-10000 | Hyundai Heavy Industries | 10 000 т 11 000 коротких тонн [1] | Корея | |
Азиатский Геркулес III | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 5 300 т 5 800 коротких тонн [2] [3] [4] | Сингапур | |
HL 5000 | Глубокие оффшорные технологии | 5 000 т 5 500 коротких тонн [5] | Иран | |
海翔 Кайсё | Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. | 4 100 т 4500 коротких тонн [6] | Япония | |
Гулливер | Скальдис | 4 000 т 4 400 коротких тонн [7] | Люксембург | |
洋 翔 Юшо | Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. | 4 000 т 4 400 коротких тонн [6] | Япония | |
第 50 吉田 号 Ёсида № 50 | Ёсида-Гуми Ко., Лтд. | 3,700 т 4,100 коротких тонн [8] | Япония | |
武 蔵 Мусаси | Фукада Утиль | 3,700 т 4,100 коротких тонн [9] | Япония | |
L-3601 | Sembcorp Marine | 3 600 т 4 000 коротких тонн [10] | Сингапур | |
Рамбиз | Скальдис | 3 300 т 3 600 коротких тонн [11] | Бельгия | |
Азиатский Геркулес II | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 3200 т 3500 коротких тонн [2] [3] [12] | Сингапур | |
富士 Фудзи | Фукада Утиль | 3 000 т 3 300 коротких тонн [9] | Япония | |
САДАФ 3000 | Дарья Фан Кешм Индастриз (САДАФ) | 3 000 т 3 300 коротких тонн [13] | Иран | |
第 28 吉田 号 Ёсида №28 | Ёсида-Гуми Ко., Лтд. | 3 000 т 3 300 коротких тонн [14] | Япония | |
Таклифт 4 | Boskalis Marine Contractors | 2200 т 2400 коротких тонн [а] [3] | Нидерланды | |
駿 河 Суруга | Фукада Утиль | 2200 т 2400 коротких тонн [9] | Япония | |
金剛 Конго | Фукада Утиль | 2050 т 2260 коротких тонн [9] | Япония | |
Матадор 3 | Бонн и Мис | 1,800 т 2,000 коротких тонн [16] | Нидерланды | |
Лифтер левого берега | Конструкторы Tappan Zee | 1699 т 1873 коротких тонны [17] | Соединенные Штаты | |
Азиатский Геркулес | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 1,600 т 1,800 коротких тонн [2] [3] [18] | Сингапур | |
PW L-1501 | Pacific Workboats Pte Ltd | 1500 т 1700 коротких тонн [19] | Сингапур | |
Лифтер 1 | Сайпем | 1400 тонн | Мальта | |
新建 隆 Син-кенрю | Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. | 1,400 т 1,500 коротких тонн [6] | Япония | |
新 柏 鵬 Син-хакухо | Yorigami Maritime Construction Co | 1300 т 1400 коротких тонн [20] | Япония | |
Таклифт 6 [b] | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 1200 т 1300 коротких тонн [3] | Сингапур | |
Таклифт 7 | Smit Internationale | 1200 т 1300 коротких тонн [3] | Нидерланды | |
Италия | Фрателли Нери | 1 000 т 1100 коротких тонн [21] | Италия | |
HEBO Lift 9 [c] | 900 т 990 коротких тонн [22] | Дания | ||
Уничтожить циклон | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 1 000 т 1100 коротких тонн [23] | Багамы | |
Брабо | Администрация порта Антверпена | 800 т 880 коротких тонн [24] | Бельгия | |
Захарий LR-800 | «Кузня на рубальском судостроении» | 800-850т 900 коротких тонн | Украина | |
Таклифт 1 | Smit Internationale | 800 т 880 коротких тонн [23] | Нидерланды | |
PW L-801 | Pacific Workboats Pte Ltd | 800 т 880 коротких тонн [19] | Сингапур | |
Углен | Джей Джей Угланд | 800 т 880 коротких тонн [25] | Норвегия | |
伊豆 Идзу | Фукада Утиль | 700 т 770 коротких тонн [9] | Япония | |
大 和 Ямато | Фукада Утиль | 700 т 770 коротких тонн [9] | Япония | |
宏 栄 号 Koei-go | Фукада Утиль | 600 т 660 коротких тонн [9] | Япония | |
Енак | Порт Гамбург [d] | 600 т 660 коротких тонн [26] [27] | Германия | |
RMG 500 | Resolve Salvage & Fire | 500 т 550 коротких тонн [28] | Сингапур | |
СБГ Химмат | Кораблекрушители Арихант | 450 т 500 коротких тонн [29] | Индия | |
Норма | Скальдис | 440 т 490 коротких тонн [30] | Бельгия | |
Азиатская рука помощи III | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 400 т 440 коротких тонн [2] [31] | Сингапур | |
Консул | Tenwolde Transport en Repair | 400 т 440 коротких тонн [32] | Нидерланды | |
GPS Аполлон | GPS морской | 400 т 440 коротких тонн [33] | Великобритания / Нидерланды | |
GPS Атлас | GPS морской | 400 т 440 коротких тонн [33] | Великобритания / Нидерланды | |
Матадор | Бонн и Мис | 400 т 440 коротких тонн [16] | Нидерланды | |
Матадор 2 | Бонн и Мис | 400 т 440 коротких тонн [16] | Нидерланды | |
Смит тайфун | Азиатский подъемник ( Smit & Keppel FELS ) | 400 т 440 коротких тонн [34] | Багамы | |
HEBO-Lift 7 | HEBO Maritiemservice BV | 300 т 330 коротких тонн [35] | Нидерланды | |
Плавучий кран №303 | Фукада Утиль | 300 т 330 коротких тонн [36] | Япония | |
Тритон | Вагенборг Буксир | 300 т 330 коротких тонн [37] | Нидерланды / Германия |
- Примечания
- ^ 1600 т (1800 коротких тонн), поставлено в 1981 году. Мощность увеличена в 2010 году. [15] : 72
- ^ Продан в Турцию на металлолом в 2017 г.
- ^ экс- Самсон
- ^ Приобретено у Bugsier Reederei und Bergungs GmbH & Co KG
Ссылки [ править ]
- ^ "Hyundai-10000, самый большой в мире плавучий кран с ножками-ножками в эксплуатации" . морское понимание . 23 января 2017 года . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ a b c d «Самая крупная в своем роде тяжеловесная тяжеловесная машина азиатского Геркулеса III названа в Сингапуре» . Оффшорная энергетика сегодня . 15 мая 2015 года . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ a b c d e f "Тяжеловесные суда" . Боскалис . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Азиатский Геркулес III" (PDF) . Азиатский лифт. Апрель 2015 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "Суда> HL 5000" . Глубокие оффшорные технологии . Архивировано из оригинального 16 августа 2016 года.
- ^ a b c «Флот рабочих судов» . Yorigami Maritime Construction Co., Ltd . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ "Техническая спецификация Gulliver" (PDF) . Scaldis SMC . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Йошида-го 50" . Ёсида Гуми . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ a b c d e f g "Судовой регистр: крановые баржи" . Фукада Поврежденный & Marine Works Co., Ltd . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Подъем к большим высотам" (PDF) . Дельфин . Sembcorp Marine. Май 2012 . Проверено 14 октября 2019 года .
- ^ "Техническая спецификация Rambiz" (PDF) . Scaldis SMC . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Азиатский Геркулес II" (PDF) . Азиатский лифт. Февраль 2002 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "САДАФ 3000" . Дарья F Qeshm Industries Company (Sadaf) Co . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Ёсида-го 28" . Ёсида Гуми . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ «Это Huisman: Книга презентации продукта Huisman 2016» (PDF) . Huisman . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ a b c "Флот" . Бонн и Мис . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ «Строительство моста через залив вступает в историческую стадию, поскольку баржа с гигантским краном делает исторический вход» (PDF) (пресс-релиз). Сан-Франциско. 12 марта 2009 . Проверено 10 февраля 2015 года .
- ^ "Азиатский Геркулес" (PDF) . Азиатский лифт. Февраль 2002 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ a b "Океанский плавучий Sheerleg" (PDF) . Pacific Workboats Pte Ltd . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ «Флот рабочих судов» . Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. Архивировано 29 мая 2012 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ "Sheerlegs Italia: грузоподъемность 1000 тонн" (PDF) . Neri Maritime Group . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "HEBO Lift 9" (PDF) . Hebo Maritiem Service . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ a b "Плавающие ножки" . Боскалис. Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года.
- ^ "Брабо" (PDF) . Порт Антверпена . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "HLV Углен" (PDF) . Компании JJ Ugland. Апрель 2015 . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ "Порт Гамбург приветствует 600-тонный кран" . Безопасность 4 Море . 15 мая 2018 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "Schwimmkran Enak" . Lührs Schifffahrt . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "RMG 500" (PDF) . Решимость Marine Group Inc. декабря 2016 года . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ «Оборудование» . Кораблекрушители Arihant . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "Диаграмма пропускной способности Нормы" (PDF) . Скалдис-СМЦ. 6 декабря 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2010 года.
- ^ "Азиатская рука помощи III" (PDF) . Азиатский лифт. Февраль 2002 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "Плавучие Sheerlegs, код TTR №: 50.012" (PDF) . Tenwolde. Архивировано из оригинального (PDF) 25 апреля 2016 года.
- ^ a b "Флот: Sheerlegs (Drijvende Bokken)" . GPS Морской. Архивировано 15 июля 2013 года.CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ "Смит и Кеппель укрепляют совместное предприятие Sheerlegs" . Краны сегодня . 4 мая 1999 . Проверено 20 сентября 2019 года .
- ^ "Sheerlegs" . HEBO Maritiem Service, BV . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ "Плавучие краны" . Фукада Поврежденный & Marine Works Co., Ltd. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года.
- ^ "300 T Sheerleg" (PDF) . Роял Вагенборг . Проверено 31 декабря 2019 года .