Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с автомагистрали Флориды )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Магистраль Флориды
  • Государственная дорога 91
  • Рональд Рейган Тернпайк
  • Sunshine State Parkway (ранее)
Магистраль Флориды выделена красным
Информация о маршруте
Обслуживается компанией Turnpike Enterprise во Флориде.
Длина264,666 миль [1] (425,939 км)
308,757 миль (496,896 км), включая Homestead Extension
Существовал25 января 1957 г. - настоящее время.
Основные узлы
Южный конец I-95 / US 441 / SR 9 / SR 826 в Майами Гарденс
 
Северный конец I-75 возле Вайлдвуда
Место расположения
ГрафстваМайами-Дейд , Бровард , Палм-Бич , Мартин , Сент-Люси , Индиан-Ривер , Окичоби , Оцеола , Оранжевый , Озеро , Самтер
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Флорида
  • Межгосударственный
  • нас
  • SR
    • Бывший
    • До 1945 г.
  • Потери
  • Живописный
← Флорида 90.svg SR 90SR 91→ США 92.svg США 92

Флорида шлагбаум , обозначенный как беззнаковое State Road 91 ( SR 91 ), является платной дорогой в американском штате из Флориды , поддерживаемого Флорида шлагбаума предприятия (FTE). Магистраль, протянувшаяся примерно на 309 миль (497 км) вдоль оси северо-запад-юго-восток, состоит из двух участков. Магистраль SR 91 проходит примерно в 265 милях (426 км) от южной конечной остановки на развязке с межштатной автомагистралью 95 (I-95) в Майами-Гарденс до развязки с I-75 в Уайлдвуде на ее северной конечной остановке. Homestead Расширение Флориды шлагбаум(сокращенно HEFT и обозначенный как SR 821 без знака) продолжается от южного конца магистрали еще 48 миль (77 км) до шоссе 1 США (US 1) в городе Флорида . Девиз этой дороги - «The Less Stressway».

Магистраль открывалась поэтапно между 1957 и 1964 годами, а расширение было завершено в 1974 году. Магистраль проходит через Майами , Форт-Лодердейл и Уэст-Палм-Бич , где она проходит параллельно I-95, и через Орландо , где она пересекает I-4 . [2]

Описание маршрута [ править ]

Для информации о маршруте, касающемся съездов с 1 по 47 магистрали Флориды, см. Расширение Хомстеда на Магистрали Флориды .

Майами в Ft. Пирс [ править ]

Главный участок магистрали Флориды начинается в северном конце развязки Золотые поляны в Майами-Гарденс в виде шестиполосного шоссе и проходит через барьер взимания платы за проезд Золотые поляны, пункт безналичной оплаты, аналогичный пунктам на HEFT. Около 2 мили (3 км) к северу от платных козловых, он проходит мимо Hard Rock стадион , дом в Майами , дельфины в Национальной футбольной лиги , на запад до пересечения с северной части HEFT в Майами-Дейд / Бровард Линия графства в 4 милях (6 км) от Golden Glades, продолжая отметку мили HEFT. Шоссе проходит через внутренние пригороды Мирамар , Голливуд и Дэви., с выходом на Голливудском бульваре ( SR 820 ) на 50-й миле, и проходя к западу от Seminole Hard Rock Hotel and Casino Hollywood, к югу от развязки Griffin Road ( SR 818 ) (выход 53). В Дэви, примерно в 8 милях (13 км) к северу от развязки Homestead Extension, он пересекается с I-595 , обеспечивая прямой доступ к Аллигаторным аллеям и Ft. Международный аэропорт Лодердейла . После еще двух развязок, одна с бульваром Санрайз ( SR 838 ) на Плантации и Коммерческим бульваром ( SR 870 ) в Тамараке , она пересекает платную площадь Сайпресс-Крик в Северном Лодердейле., второй по mainline. Всего в 1 миле (1,6 км) к северу от платной площадки, он пересекается с Pompano Beach Service Plaza, первой из семи площадей с полным спектром услуг на магистрали, и где расположен операционный центр Turnpike. Все еще в Помпано-Бич, он имеет выход только на север (и вход только на юг) на Атлантическом бульваре ( SR 814 ), за которым следуют полные развязки с Coconut Creek Parkway / Dr. Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего (County Road 912) (выезд 67) и Sample Road ( SR 834 ) (выезд 69). Затем он въезжает в Дирфилд-Бич с развязкой со скоростной автомагистралью Сограсс в Коконат-Крик (выход 71), последней развязкой в ​​округе Бровард. Затем магистраль входит в округ Палм-Бич.с одной развязкой в Бока-Ратон ( Глэйдс-роуд , выход 75), Делрей-Бич ( Атлантик-авеню , выход 81) и Бойнтон-Бич ( Бойнтон-Бич , выход 86). [3] [4] [5]

В центральном округе Палм-Бич, на отметке 88 мили, билетная система магистрали начинается с Lantana Toll Plaza. Магистраль сужается до четырехполосной автомагистрали, проходя через менее развитую часть округа Палм-Бич, пересекая развязки с Лейк-Уорт-роуд , за которой следует Лейк-Уорт / Вест-Палм-Бич Сервис-Плаза на отметке 94 мили. В Уэст-Палм-Бич , шоссе имеет развязки с US 98 / SR 80 (Южный бульвар), развязку только для SunPass на Джог-роуд, за которой следует развязка на бульваре Окичоби.(выход 99), который направляется прямо в центр Уэст-Палм-Бич. К северу от развязки шоссе входит в участок разреженной застройки между этой точкой и Порт-Сент-Люси , пересекаясь с шоссе Билайн , еще одной развязкой SunPass перед выездом из Уэст-Палм-Бич. К северу от развязки SR 786 в Палм-Бич Гарденс (съезд 109), I-95 проходит параллельно магистрали на восток примерно на 20 миль (32 км), при этом I-95 видна с магистрали, так как у нее есть развязка с SR 706. (выход 116) на Юпитере и в округ Мартин . Он обрывается, когда он пересекает мост Томаса Б. Мануэля через канал Сент-Люси [6], пересекая I-95 без развязки к югу отРазвязка SR 714 , единственный выезд в округе Мартин. Автомагистраль I-95 направляется на запад к западным окраинам застройки округа Сент-Люси , а магистраль проходит через центральные районы округа. У магистрали есть две развязки в Порт-Сент-Люси, одна на Беккер-роуд (выезд 138), третий выезд только для SunPass и SR 716 (выезд 142), за которым следует площадь обслуживания Порт-Сент-Люси-Форт-Пирс на отметке мили. 144. Магистраль пересекает I-95 в последний раз к югу от SR 70 (выезд 152) в Форт-Пирс , поскольку I-95 продолжает двигаться вверх по восточному побережью Флориды и поворачивает магистраль вглубь страны в сторону Орландо. [3] [5]

Ft. Пирс в Вайлдвуд [ править ]

К северу от развязки SR 70 магистраль входит в сельскую местность с фермами для крупного рогатого скота и апельсиновыми рощами, выстилающими дорогу на большей части участка между Форт-Пирс и Киссимми , с только одной развязкой: SR 60 на перекрестке Йихо (выезд 193). В этом районе есть две площадки для обслуживания клиентов: одна в Форт-Драм на отметке 184 мили, а другая - в Каноэ-Крик на отметке 229 мили. Между Форт-Пирс и перекрестком Йихау магистраль движется почти в восточно-западном направлении вглубь суши. разрыв в 40,5 миль (65,2 км) между двумя съездами, второй по длине из всех скоростных автомагистралей США. [7]Между Yeehaw Junction и Киссимми магистраль, возвращающаяся в северо-северо-западном направлении в сторону Орландо, имеет 48,9-мильный (78,7 км) (47 миль (76 км) южный) участок без съезда, самый длинный из всех скоростных автомагистралей США. [7] На отметке 236 мили система билетов заканчивается на платной площади Трех озер, поскольку магистраль входит в район Орландо, и на магистрали снова начинает появляться застройка. Транспортная развязка SunPass, расположенная на Kissimmee Park Road, частичная развязка с выездом на север и на юг, названа в честь сенатора Н. Рэя Кэрролла, давнего банкира округа Оцеола, производителя цитрусовых и скотовода. [3] [5] [8] После пересадок с US 192 / US 441(выезд 242 в северном направлении, выезд 244 в южном направлении) и Osceola Parkway (выезд 249), магистраль входит в округ Ориндж и Орландо . Съезд 251 представляет собой частичную развязку с SR 417 (Зеленая дорога Центральной Флориды) , с выходом с северной магистрали на северную SR 417 и входом с южной SR 417 на южную магистраль. Съезд 254 в Скай-Лейк - это крупная комбинированная развязка с маршрутами US 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ) и SR 528.(Beachline Expressway), который сочетает в себе ряд развязок с парковочными съездами с боковых дорог. Магистраль расширяется до восьми полос движения к северу от этой развязки, а затем пересекается с Consulate Drive (выезд 255), развязкой только для южного направления и только для SunPass. [3] [5]

Магистраль Флориды движется на юг на развязке с State Road 429 в Ocoee , выезд 267A

После прохождения развязки I-4 (выезд 259) возле многих тематических парков Орландо, магистраль движется в северо-западном направлении, сначала проезжая мимо Turkey Lake Service Plaza на отметке 263 мили, где расположена штаб-квартира FDOT на магистрали. У магистрали есть следующие две развязки с платными дорогами Орландо, SR 408 (скоростная автомагистраль Восток-Запад) на выезде 265 и SR 429 (Западная скоростная автомагистраль) на выезде 267A, где между двумя выходами магистраль расширяется и становится двенадцатиполосной. шоссе и возвращение на восьмиполосное шоссе к северу от развязки SR 429. Последние две развязки Orange County - это SR 50.Пять миль друг от друга на съездах 267B и 272, при этом магистраль становится четырехполосной магистралью к северу от съезда 272 и остается в этом направлении до конца своего путешествия на север. Затем магистраль въезжает в Лейк-Каунти , двигаясь в северо-западном направлении, где холмистая местность становится частью местности на оставшейся части скоростной автомагистрали, пересекаясь с Хэнкок-роуд (выезд 278) в Миннеоле , электронной платой за проезд . На 285-й миле у него есть выход на север / южный вход с US 27 , за которым следует платная плата в Лисбурге на 288-й миле, и выход на юг / северный вход с US 27 на 289-й миле. Последняя развязка в Лейк-Каунти - с Каунти-роуд. 470 (выезд 296), который не дает наличных.[3] [5]

Последний пункт сбора платы за проезд находится в Лисбурге .

На отметке 299 мили магистраль проходит через конечную площадку обслуживания, площадь обслуживания Okahumpka. Между US 301 (съезд 304) и северной конечной станцией (309 миля) плата за проезд не взимается. Магистраль заканчивается развязкой с I-75 в Уайлдвуде , примерно в 20 милях (32 км) к югу от Окалы . [3] [5] Выход 307 на SR 44 обеспечивает доступ к южному I-75 через выезд 329 межгосударственного, в то время как путешественники I-75 северного направления (и двунаправленные путешественники SR 44) могут получить доступ к магистрали на этом выходе.

Сборы [ править ]

Плата за проезд на автостраде составляет в среднем 6,7 цента за милю (4,2 ¢ / км) для автомобилей и других двухосных транспортных средств, использующих SunPass . [9] Поездка по всей магистрали (не считая пристройки к дому) будет стоить 22,59 доллара США с оплатой наличными / платой за проезд и 17,45 доллара США с билетом SunPass. [10] система продажи билетов работают между сборами лантана и три озерами барьера, а система монет используются к югу от Lantana и к северу от Kissimmee, с частью между Golden Glades платного барьером севером , чтобы в Дэви I-595 будучи безналичным система взимания дорожных сборов, аналогично HEFT. Первоначально магистраль была полностью построена на билетной системе, но из-за перегруженности районов метро Майами и Орландо в 1990-х годах на этих участках магистрали была внедрена монетная система. [11] SunPass электронная коллекция платной системы, используется с 1999 года, стал основным методом оплаты за проезд на шлагбаум, при этом 80% клиентов , использующих электронный толлинг по состоянию на октябрь 2009 года . [12] [13] [14] SunPass можно использовать на большинстве платных дорог Флориды, а также в сочетании с другими электронными системами взимания платы за проезд во Флориде ( E-Pass и LeeWay). Пользователи SunPass получают в среднем 25% скидку на дорожные сборы и доступ к съездам только с SunPass.[15] Транспондеры SunPassдоступны в сувенирных магазинах и на заправочных станциях на всех площадках обслуживания, а также вмагазинах Walgreens , Publix и CVS по всему штату. [16]

Поскольку магистраль и ее система дорог являются основными маршрутами для экстренной эвакуации , плата за проезд может быть приостановлена ​​в сотрудничестве с центром чрезвычайных операций штата и окружными властями, когда чрезвычайная ситуация штата или страны, наиболее распространенной из которых является слежение за ураганом , требует быстрого передвижения население. [17]

Услуги [ править ]

Площадки обслуживания [ править ]

Turkey Lake Plaza до реконструкции 2012 г.

Восемь площадок обслуживания расположены вдоль магистрали, на расстоянии около 72 км друг от друга. Все восемь площадей открыты 24 часа в сутки и расположены по центру автомагистрали для доступа с обоих направлений и предлагают бензин, дизельное топливо, доступ в Интернет , информацию о путешествиях и туризме и билеты, места для пикников, телевизионные новости, сувенирные магазины, предлагающие Флориду. Лотерея , семейные туалеты и телефоны-автоматы. Мини-маркет / заправочная станция расположены на площади Snapper Creek на расширении Homestead магистрали, а остальные семь представляют собой площади с полным спектром услуг, в которых есть выбор франчайзинговых ресторанов быстрого питания. Три из сервисных центров (Помпано, Порт-Сент-Люси / Форт-Пирс, Индейское озеро) также поставляют этанол E85 . [18] На площади Turkey Lake также есть зарядное устройство для электромобилей Tesla . [19]

Работа автозаправочных станций и сервисных центров Sunshine State Parkway изначально была выставлена ​​на торги по отдельным контрактам, и в результате различные марки нефтепродуктов работали одновременно вдоль бульвара, с разными уровнями обслуживания и ценами. [20] Эта практика была прекращена в 1995 году, когда все операции сервисных центров были объединены для улучшения поставок и непрерывности обслуживания; с Martin Petroleum, корпорацией из Флориды, которая эксплуатирует станции с топливом марки Citgo . [21] [22] С тех пор правительство Венесуэлы при президенте Уго Чавесе национализировало Citgo, и в 2006 году политические разногласия привели к движению за снятие бренда с магистрали.[23] В настоящее время АЗС выпускаются подбрендом Shell .

В 2009 году Areas USA подписала 30-летний контракт на эксплуатацию продуктовых и розничных концессий, взяв на себя операции от Martin Petroleum и HMSHost . Компания Florida Turnpike Services, LLC, партнер Areas, заменила бренд Citgo на Shell. Многие бренды ресторана также были изменены в течение, [24] с Dunkin' Donuts замена Старбакс мест, а также KFC , Pizza Hut , Villa Пицца и Венди заменяющих большинство Popeyes и Burger King местах. [25] [26]Реконструкция и реконструкция шести площадок обслуживания началась 1 ноября 2010 г. и будет завершена в 2012 г. Окахумпка и Форт. Реконструкция Pierce Plazas начнется после завершения строительства других площадей. Общие затраты на ремонт оцениваются в 160 миллионов долларов. [27]

Интеллектуальные транспортные системы [ править ]

Turnpike Enterprise во Флориде работает с интеллектуальными транспортными системами (ITS), которые используются для обнаружения и управления происшествиями на их дорогах. ITS управляются двумя центрами управления дорожным движением (TMC), один в Помпано-Бич, а другой в Окои , которые обслуживаются компанией Turnpike Enterprise во Флориде 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Система, состоящая из замкнутой телевизионной системы камер движения , динамических знаков сообщений , шоссе консультативного радио , и РЛССистема обнаружения транспортных средств, позволяет TMC видеть все, что угодно, от заторов до аварий и отключенных транспортных средств, которые могут представлять угрозу для автомобилистов магистрали. При необходимости TMC активирует динамические информационные знаки и радиостанции с сообщением о шоссе, чтобы предупредить автомобилистов о потенциальной ситуации, а также оповещения AMBER / Silver . [28] [29]

Дорожные рейнджеры [ править ]

Служба безопасности (также известная как «Дорожные рейнджеры» и в настоящее время спонсируемая State Farm ) предлагает бесплатную помощь на дорогах на магистрали Флориды Turnpike и Homestead Extension. Подсобные грузовики патрулируют 12 обозначенных зон в поисках автомобилистов, оказавшихся в затруднительном положении, для предоставления таких услуг, как топливо, замена шин и использование сотового телефона; а также следить за авариями и дорожным мусором . Центр управления дорожным движением отправляет их на места происшествий, вывоза мусора, автомобилей с ограниченными возможностями или всего, что может потенциально повлиять на путешествующих людей; они также помогают дорожному патрулю Флориды в обслуживании дорожного движения во время инцидентов, связанных с перекрытием полос движения. [30]

История [ править ]

Планирование [ править ]

Глядя на север, на магистраль Флориды, если смотреть с обочины Old County Road 50 возле Клермонта , на 276 миле

В годы после Второй мировой войны Флорида переживала беспрецедентный рост населения и туризма, наряду с возрождением цитрусовой индустрии, восстанавливающейся после резких морозов в начале десятилетия; возросшая транспортная нагрузка быстро обременяла систему автомобильных дорог штата. Бизнесмен и владелец бухгалтерской фирмы из Южной Флориды Чарльз Б. Костар был обеспокоен тем, что поездка по восточному побережью Флориды по имеющейся дорожной сети займет несколько дней, пройдя через каждый небольшой прибрежный городок и отводя трафик, прежде чем посетители достигнут Южной Флориды. После езды по шоссе Пенсильванииво время отпуска он представил себе похожую высокоскоростную магистраль во Флориде. В 1953 году Костар возглавил лоббистскую группу, в результате которой законодательный орган штата принял «Закон о магистрали Флориды», который губернатор Дэн Маккарти подписал в качестве закона 11 июля 1953 года, а также Управление магистрали штата Флорида, которое имело возможность планировать , спроектировать и построить платные дороги, финансируемые за счет облигаций, в создании которых компания Costar сыграла важную роль, которые должны быть погашены за счет сбора платы за проезд с клиентов Turnpike. [12]

Томас Б. Мануэль , известный как «отец магистрали», был председателем Управления магистралей штата Флорида с января 1955 года по январь 1961 года. Мануэль обсуждал с членами законодательного собрания штата возражение против использования платных дорог, подчеркивая необходимость создания хорошей системы автомобильных дорог в государство, ориентированное на туризм. Во время законодательной сессии 1955 года многие законодатели небольших графств и другие, выступавшие против бульвара Паркуэй, сформировали коалицию «Убей Пайка»; Мануэль убедил законодателей в своей штаб-квартире в отеле « Флоридан» недалеко от Капитолия. В конце поименного голосования было подано только четыре голоса против магистрали, и в июне 1955 года Законодательный орган дал разрешение на строительство с помощью выпуска облигаций на 70 миллионов долларов.Мост Turnpike в Стюарте носит его имя в честь его вклада.[12]

Строительство [ править ]

Строительство бульвара Паркуэй началось 4 июля 1955 года, начиная с того места, где сейчас находится транспортная развязка Золотые поляны. [31] В октябре 1956 года все работают на Саншайн Стейт Паркуэй к северу от Форт. Пирс был заброшен, а планы строительства магистрали на всю территорию штата были отложены из-за принятия Закона о национальных межгосударственных и оборонных автомагистралях , который предусматривал строительство автомагистралей с ограниченным доступом в коридорах, которые изучались для расширения бульвара. Одной из них была межштатная автомагистраль 95 , которая должна была соединить Джексонвилл с Майами.в аналогичном выравнивании с запланированным прибрежным маршрутом Sunshine State Parkway. Это привело к завершению строительства автомагистрали протяженностью 110 миль (180 км), которая шла из Майами в Форт-Пирс и открылась 25 января 1957 г. [12]

В январе 1959 года губернатор Лерой Коллинз , выступая за расширение бульвара от Форт-Пирса до Орландо, заявил, что строительство бульвара к северу от Орландо будет ненужным из-за системы автомагистралей между штатами. В конце мая 1959 года правление санкционировало исследование расширения бульвара до Орландо и соединения межштатных маршрутов во Флориде. В 1961 году губернатор Коллинз одобрил продажу облигаций на сумму 80 миллионов долларов для финансирования расширения бульвара от Форт-Пирса до Уайлдвуда., добавив еще 156 миль (251 км) проезжей части и сдвинув трассу Interstate 75 на 6 миль (10 км) к востоку от его первоначальной трассы. Расширение было открыто в три этапа: участок длиной 61 миля (98 км) между Йихо-Джанкшен и Орландо открылся 17 июля 1963 года, участок, соединяющий Форт-Пирс и Йихау-Джанкшен, открылся 22 ноября 1963 года, и участок между Орландо и Орландо. северная конечная автомагистраль I-75 открылась 24 июля 1964 года, завершив магистраль. [2] [12]

Перестройка I-95 [ править ]

Бюро общественных дорог утвердило выравнивание Interstate 95 , который использовал 41 миль (66 км) от Магистрали от PGA Boulevard (SR 786) в Palm Beach Gardens , с севера на SR 70 в Ft. Пирс в 1950-х. [32] [33] В середине 1960-х годов Департамент автомобильных дорог штата разрешил провести подсчет трафика, чтобы определить, возможно ли разделение межштатной автомагистрали 95 от автомагистрали, с аргументами о том, что использование параллельной трассы стоило Флориде денег для финансирования федеральной трассы. , но не без опасений потерять доход от дорожных сборов. [34] Со временем межгосударственная автомагистраль перешла на маршрут ближе к американскому Маршруту 1., включая параллель между Стюартом и Палм-Бич Гарденс, при этом магистраль снимается с трассы I-95 в 1973 году, а I-95 завершается в 1987 году. [35] [36]

Безрассудные траты [ править ]

В 1963 году в газете St. Petersburg Times команда под руководством Мартина Уолдрона написала в общей сложности 150 000 слов в рамках освещения в газете неконтролируемых расходов Управления Флориды по магистральной дороге, что привело к увеличению предполагаемых затрат в четыре раза по сравнению с первоначальной оценкой в ​​100 миллионов долларов. [37] Уолдрон получил наводку о чрезмерных расходах от Джона Хаммера, председателя Управления магистрали Флориды, которые включали в себя дорогие отели и питание, корсажи для его секретаря и завышенную цену за чартерный самолет. [38] Его репортажи принесли газете Пулитцеровскую премию за государственную службу в 1964 году, первую для газеты, и привели к изменениям в способах управления проектами строительства автомагистралей в штате Флорида. [37][39]

Расширение системы [ править ]

Поскольку население Флориды все еще росло в 1960-х годах, начались предварительные исследования по расширению участков магистрали до шести полос в Южной Флориде и дополнительных автомагистралей с севера на юг в этой области. Округ Дейд и Государственный дорожный департамент разработали план скоростной автомагистрали Уэст-Дейд (ныне известной как расширение Хомстеда магистрали Флориды), начинающейся на магистрали возле линии округа Дейд / округ Бровард, с поворотом на запад и юг и заканчивающейся во Флориде.в южном округе Дейд. В 1967 году Управление магистрали штата Флорида было уполномочено провести инженерные и технико-экономические исследования скоростной автомагистрали Уэст-Дейд и расширения коннектора Би-Лайн, ныне известной как Скоростная автомагистраль Мартина Андерсена Бичлайн. Результаты исследований были получены в декабре 1968 года, но из-за неопределенности рынка облигаций и неизвестного будущего органа по взиманию платы за проезд решения по дорогам были отложены. [12]

Флорида Департамент транспорта был создан в июле 1969 года, с штатом Флорида шлагбаум орган становится частью нового FDOT. Вскоре после этого FDOT и официальные лица округа Ориндж и Дейд договорились, что коннектор Bee Line и расширение Homestead на магистрали Флориды будут финансироваться за счет выпуска облигаций с доходами в качестве продолжения магистрали Флориды. Скоростная автомагистраль Билайн открылась в 1973 году, а пристройка «Хомстед» открылась в 1974 году как часть магистрали магистрали. [12]

Более поздние изменения [ править ]

Магистраль смотрит на юг Флориды из США Рут 441 путепровода, в двух милях к северу от YeeHaw Junction выхода

С момента открытия в январе 1957 года по 12 апреля 1968 года дорога была известна как Sunshine State Parkway (SSP). 12 апреля 1968 года дорога была переименована в ее нынешнее название «Тернпайк» во Флориде, чтобы указать, что платная дорога расположена во Флориде, и избежать путаницы с другими достопримечательностями Флориды, такими как мост Саншайн Скайвей . [12] [40] Название Sunshine State Parkway широко использовалось в течение следующего десятилетия, и его остатки можно увидеть на нескольких зданиях технического обслуживания Turnpike. [41] [42]

1 сентября 1971 года магистраль перешла от последовательной системы нумерации выходов к гибридной системе нумерации, где номера соседних выходов отличались на 4 к югу от SR 60 (в то время выход 60) и на 5 к северу от SR 60. [43] [ 44]

В период с 1974 по 1986 год магистраль претерпела незначительные изменения, кроме технического обслуживания, поскольку первоначальные облигации на дороге погашались. [12] В этот период 15 февраля 1979 года на магистрали произошло первое из пяти повышений платы за проезд, когда стоимость поездки от Золотых лесов до Уайлдвуда увеличилась до 5,90 долларов с 4,80 долларов, первоначальной платы за проезд. [45]

В 1988 году было сформировано Управление Тернпайк Флориды, и в апреле 1989 года были проданы облигации на сумму 220 миллионов долларов для ремонта платных площадей, сервисных центров и улучшения дороги с уменьшением городского затора. В начале 1990-х было запланировано пятнадцать новых развязок, четыре из которых открылись к июлю 1991 года. [12] Также в это время участки магистрали были преобразованы из билетной системы в монетную из-за городской загруженности, с несколькими платными магистралями. площади строятся. Участок между Golden Glades Plaza и Lantana был преобразован в 1990 году с открытием платных площадей Cypress Creek и Lantana. Корзины для монет были установлены в 1994 году после многих лет задержек. [46] [47] [48]Часть к северу от Киссимми была преобразована 20 августа 1995 года с добавлением платных площадей «Три озера» и «Уайлдвуд» на 304 миле, замененных 7 июля 1995 года барьером для взимания платы в Лисбурге. [49] [50] [ 51]

Улучшения также были связаны с серией повышения платы за проезд в период с 1989 по 1993 год, чтобы сделать ставку платы более единообразной - шесть центов за милю (3,7 / км) по всей длине магистрали. Первый был принят 1 апреля 1989 года, в результате чего ставка была повышена до 9,95 доллара. [52] Второй, 1 июля 1991 года, затронул только участок к северу от Лантаны, в результате чего стоимость поездки увеличилась до 12,35 долларов. [53] [54] Последний из них вступил в силу 11 июля 1993 года, в результате чего стоимость поездки была увеличена до 14,40 долларов. [55]

В 1989 году Turnpike переключила свою систему нумерации выездов на систему регистрации миль , начиная с южного конца Homestead Extension, за 13 лет до того, как межштатные автомагистрали Флориды интегрировали ее в свою систему. [43] [56] [57]

Поскольку он «был одним из самых любимых президентов Америки и настоящим мировым лидером», как выразился Законодательный орган, магистраль Флориды была обозначена Законодательным собранием Флориды в 1998 году как магистраль Рональда Рейгана , с 20 знаками по всей магистрали, показывающими это обозначение. [58]

В апреле 1999 года был представлен SunPass, а развязки и полосы движения только для SunPass были введены в течение 2000-х годов. [12] 7 марта 2004 г. началось повышение платы за проезд, в результате чего плата за проезд для пользователей, не пользующихся SunPass, была увеличена до 18,20 долл. США, при этом пользователи SunPass по-прежнему использовали плату за проезд 1993 г. [59] [60]

HEFT прекратил взимание платы за проезд 19 февраля 2011 года, став эксклюзивной электронной платной дорогой , о чем было объявлено в ноябре 2009 года. Пилотируемые платные станции были преобразованы в электронные пункты сбора платы за проезд, и единственными способами оплаты являются транспондеры SunPass или программа "по платным дорогам". [61] [62] Магистраль Turnpike начала свое преобразование в безналичную платную дорогу с платным шлагбаумом Golden Glades, который был преобразован в пункт взимания платы 25 января 2014 года, и больше не принимает наличные деньги. [63] [64] Участок к югу от I-595 был переоборудован 29 августа 2015 года. [65]

Между 2005 и 2012 годами магистраль потратила 380 миллионов долларов на удвоение количества полос от SR 528 до самой северной развязки с SR 50 к западу от Winter Garden (выезд 272). Большая часть участка была расширена с четырех до восьми полос, при этом участок между SR 408 и SR 429 был расширен с шести до двенадцати полос. Участок между SR 528 и Interstate 4 открылся в 2008 году, участок между I-4 и SR 408 был завершен в 2010 году, SR 408 до Beulah Road (в северном конце развязки SR 429) открылся в марте 2011 года, а участок между Beulah Road и SR 50 (съезд 272) был завершен в 2012 году. [66]

В 2007 году во Флориде был принят закон об индексировании платы за проезд по всему штату в соответствии с национальным индексом потребительских цен (ИПЦ), который должен быть введен в действие к концу июня 2012 года. В результате были повышены ставки платы за проезд на дорогах Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. 24 июня 2012 г. - рост на 11,7%, что соответствует предыдущим пяти годам. Законодательство позволяет немного повышать ставки SunPass каждый год, при этом ставки при оплате наличными повышаются каждые пять лет, при этом ставки SunPass остаются примерно на четверть ниже, чем ставки при оплате наличными. [67] [68] В соответствии с законодательством, тарифы SunPass и пошлины за проезд были снова повышены 1 июля 2013 г. на 2,1%, при этом предполагается, что ставки платы за проезд останутся неизменными как минимум в течение 2014 года. [67] [ 69]Повышение платы за проезд планировалось каждые пять лет, и следующей запланированной датой такого повышения была середина 2017 года. Однако сочетание низкого уровня инфляции и проблем в соответствующих государственных органах привело к многократным отменам и изменениям графика следующего повышения. [70] [71] Окончательный предполагаемая дата для увеличения платы за проезд в конце концов установить на 29 октября, 2017. [ править ]

Turnpike Enterprise и OOCEA (теперь CFX) договорились построить частичную развязку между SR 417 и Turnpike во Флориде в конце 2000-х годов, после переговоров, начатых во время полевого исследования 1991 года. [72] [73] Развязка строится в два этапа. На первом этапе, построенном CFX, были добавлены съезды с южного направления SR 417 на южную магистраль Флориды и с северной магистрали Флориды на северную магистраль SR 417. Строительство первого этапа началось в сентябре 2013 года и открылось 26 января 2015 года. Завершение второго этапа развязка будет построена компанией Turnpike Enterprise, строительство которой начнется в конце 2014 года и, как ожидается, будет завершено в 2017 году, на несколько лет раньше первоначальной даты завершения. [74] [75]

Будущее [ править ]

Магистраль Флориды, смотрящая на север с эстакады на Кано-Крик-Роуд, с видимой площадкой для обслуживания Каноэ-Крик.

Планы находятся в работах по расширению Магистраль от транспортной развязки Lake Worth - роуд (выход 93) в Палм - Бич - Martin County линии [76] [77] и от SR 50 (выход 272) в Северную Hancock (выход 278) [78 ] с четырех до восьми полос. В округе Майами-Дейд реализуются несколько проектов по расширению, включая новые скоростные полосы. В настоящее время также ведутся работы по расширению дороги с четырех до восьми полос движения между SR 528 и Osceola Parkway и завершению развязки с SR 417 . Завершение ожидается к 2021 году. [79] [80]

Turnpike Enterprise во Флориде планирует преобразовать всю Turnpike в полностью электронную платную дорогу , как HEFT. [14] [62] [81] Работы по переоборудованию участка магистрали между I-595 и Лантаной начались в 2018 году. [63] [82] Первой переоборудованной развязкой станет SR 838 (Sunrise Boulevard, выход 58). ), строительство ведется до конца 2019 года. [79] [83] Проект также включает в себя несколько улучшений дороги и развязки на этом участке магистрали. [84] Планируется, что к концу 2020 года вся магистраль к северу от площади Трех озер станет полностью электронной. [85]

Реконструкция северного конца автомагистрали на стыке с межштатной автомагистралью 75 улучшила схему слияния транспортных средств между I-75 и SR 44 за счет новых эстакадных съездов и дополнительных полос движения. [86] [87] Съезд на север к SR 44 был завершен 19 сентября 2019 года, а строительство съезда на юг было завершено в начале ноября 2019 года. [88]

Turnpike Enterprise также изучает возможную будущую транспортную развязку, финансируемую разработчиками, на County Road 468 (отметка 300 миль, обслуживающая The Villages и Lady Lake ). В настоящее время этот проект не финансируется и не планируется к строительству. [89]

Выйти из списка [ править ]

К северу от развязки HEFT – Mainline, магистральная ветка продолжает путь от мили 47 от HEFT. Отрезок магистрали к югу от HEFT до развязки Golden Glades предполагает альтернативную систему нумерации, в которой к каждому номеру выхода добавляется суффикс X. [56]

округМесто расположенияmi [1] [90] [91]кмСтарый выходНовый выходНаправленияЗаметки
Майами-ДейдМайами Гарденс0,0000,00000 I-95 ( SR 9 север / SR 9A юг) / SR 826 запад (Palmetto Expressway) / US 441 ( SR 7 ) - порт Майами , международный аэропорт МайамиОбмен Golden Glades ; выезд 12А на I-95
0,3000,483-- SR 826 восток - ПляжиВыход на юг и вход на север
0,5000,805Платный портал Miami Gardens
2,4433,93222XNW 199th Street ( CR 854 ) - СтадионВыход на юг и вход на север ETC
Майами-Дейд - линия округа Бровард
Мирамар - линия Miami Gardens3,765
47,856		6,059
77,017		44X Южное расширение магистрали Флориды (SR 821) - УсадьбаПереход с HEFT на Mainline; нет номера выхода в южном направлении
BrowardГолливуд50,34681,024849 SR 820 (Голливуд / Пайнс-Бульвар)Гибридная трубная развязка и дополнительная съездная рампа в южном направлении; Обозначается выходами 49A (запад) и 49B (восток) в южном направлении, соответственно; южный выход и северный вход ETC
Дэви54,17787 189-53 SR 818 (Гриффин-роуд)Алмазная развязка; южный выход и северный вход ETC
Дэви - Линия плантаций55,92189,9961254 I-595 (SR 862) / SR 84 / US 441 ( SR 7 ) до I-95  - Порт Эверглейдс , Международный аэропорт Форт-Лодердейл - ГолливудВыход 8 на I-595
55,92189,996-54X I-595 Express на запад до I-75 / SR 869  - Майами , Неаполь , Корал-СпрингсПлатные полосы; только открытое пиковое направление
Плантации59 28495,4081658 SR 838 (Бульвар Восхода)Гибридный полуалмаз (южная половина) и труба (северная половина) чередуются; выход на север и вход на юг ETC
Тамарак63,011101,4062062 SR 870 (Торговый бульвар)Трубная развязка; выход на север и вход на юг ETC
North Lauderdale64,500103,803Платный портал Cypress Creek
Coconut Creek66 000106,217Помпано Бич Сервис Плаза и Операционный центр
Кокосовый ручей - линия города Помпано-Бич
66,432106,912-66 SR 814 ( Атлантический бульвар )Половина алмазной развязки; выход на север и вход на юг
67 577108,7552467Coconut Creek Parkway ( CR 912 запад) / ML King Boulevard - Бровардский муниципальный колледжТрубная развязка; южный выход и северный вход ETC
69,588111,99126 год69 SR 834 ( Образец дороги )Трубная развязка; южный выход и северный вход ETC
Coconut Creek71,736115,448-71 SR 869 юг (Sawgrass Expressway) - Корал-СпрингсПоловина клеверного листа; Обмен ETC; съезд 21 на SR 869
Палм-БичВзаимодействие с другими людьми76,086122,44928 год75 SR 808 (Глэйдс-роуд)Трубная развязка; выход на север и вход на юг ETC
Взаимодействие с другими людьми82,003131,9713281 год SR 806 (Атлантик-авеню)Сложенный ромб / частичный чередование клеверного листа; выход на север и вход на юг ETC
Взаимодействие с другими людьми87,143140,243-86 SR 804 (Бульвар Бойнтон-Бич)Частичное чередование клеверных листьев; выход на север и вход на юг ETC
Boynton Beach89 400143,875Lake Worth Toll Plaza
Южный конец билетной системы
Взаимодействие с другими людьми93,303150,1573693 SR 802 (Лейк-Ворт-роуд)Частичный обмен клеверного листа
Взаимодействие с другими людьми94 500152,083Уэст-Палм-Бич Сервис Плаза
Взаимодействие с другими людьми97,655157,160-97 US 98 / SR 80 (Южный бульвар)Сложенная алмазная развязка; доступ к международному аэропорту Палм-Бич
Взаимодействие с другими людьми99,594160 281-98Jog RoadПоловина алмазной развязки; выход на север и вход на юг; Обмен ETC; открыт в 2007 г. [92]
Взаимодействие с другими людьми100,463161,6804099 SR 704 (бульвар Окичоби)Развязка труб
Сады Палм-Бич106,814171 900-107 SR 710 (Билайн Шоссе)Гибридный полу-ромб (север) и полу-Y (южный) развязки; Обмен ETC; открыт в 2006 г. [93]
109,662176,48444 год109 SR 786 (бульвар PGA)Трубная развязка; доступ в медицинский центр Palm Beach Gardens
Юпитер116,537187,54848116 SR 706 / I-95  - Юпитер , Окичоби , Дейтона-Бич , Уэст-Палм-БичРазвязка труб
МартинРека Сент-Люси131 487211.608Томас Б. Мануэль Бридж
Палм-Сити134,660216,71452133 SR 714  - СтюартРазвязка труб
Сент-ЛюсиПорт-Сент-Люси138,413222,754-138Беккер-роуд - Порт-Сент-Люси , Палм-СитиETC труба / частичная замена клеверного листа; открыт в 2007 г. [94]
143,321230,65354142 SR 716 запад (бульвар Порт-Сент-Люси) - Порт-Сент-ЛюсиТрубная развязка; доступ к Медицинскому центру Святой Люси на востоке и Медицинскому центру Традиции на западе
145,300233,838Порт Сент-Люси / Форт-Пирс Сервис Плаза
Форт Пирс152,915246,09356152 SR 70 до I-95  - Форт-Пирс , Веро-Бич , ОкичобиРазвязка труб
Индийская река
Нет крупных перекрестков
ОкичобиВзаимодействие с другими людьми185,100297 890Форт Драм Сервис Плаза
Индийская река
Нет крупных перекрестков
OsceolaYeehaw Junction193,182310,89660193 US 441 / SR 60  - Yeehaw JunctionРазвязка труб
Взаимодействие с другими людьми230.200370,471Каноэ Крик Сервис Плаза
Сент-Клауд236 500380,610Kissimmee Toll Plaza
Северный конец билетной системы
239 493385,427-240 CR 525 / Kissimmee Park RoadПоловина алмазной развязки; выход на юг и вход на север; Обмен ETC; открыт в 2007 г. [95]
24238965242 США 192 / США 441  - Киссимми , Сент-Клауд , Walt Disney World ResortТолько выезд на север (открыт в 1995 году); доступ к больнице Сент-Клауд
244,613393,66665244 США 192 / США 441  - Киссимми , Сент-Клауд , Walt Disney World ResortВзаимообмен «три четверти трубы / половина клеверного листа»; нет выхода на север; доступ к больнице Сент-Клауд
Киссимми - линия озер Буэнавентура248,841400 471-249 Osceola Parkway ( CR 522 ) - Всемирный курорт Уолта ДиснеяАлмазная развязка; южный выход и северный вход ETC; открыт в 1995 г.
апельсинОрландо250,750403,543-251 SR 417 север (Центральная Флорида GreeneWay) - аэропорт Орландо , СэнфордОбмен Cloverstack; SR 417 выход 12; Выход на север и вход на юг; частично в стадии строительства; открыт в 2015 году. Полностью откроется в 2021 году. [96] [97] [98] [99]
255,366410,97270254 SR 528 (Beachline Expressway) / US 17 / US 92 / US 441 ( Orange Blossom Trail ) - международный аэропорт ОрландоРазвязка двух с половиной труб; южный выход и северный вход ETC; выход 4 на SR 528
256,040412,056-255Консульство ДрайвТолько выезд на юг; Обмен ETC; открыт 2004 г. [100]
259,697417 94275259 I-4 ( SR 400 ) - Орландо , ТампаДвойная трубная развязка; южный выход и северный вход ETC; выезд 77 на I-4
263,700424,384Turkey Lake Service Plaza и штаб-квартира предприятия
Гота266,020428,118-265 SR 408 на восток (скоростная автомагистраль Восток-Запад) - Орландо , ТитусвиллНаправленная Т-образная развязка; западный конец SR 408
Ocoee267,886431,12180267B SR 50  - OcoeeДвойная трубная развязка; доступ к Health Central
268,033431,357-267A SR 429 (Western Expressway) - Апопка , ТампаОбмен Cloverstack; SR 429 выход 22
Окленд273,005439,359-272 SR 50  - Зимний сад , КлермонАлмазная развязка; сборы за выезд на север и въезд на юг; открыт в 1993 году [101]
озероМиннеола278447-278МиннеолаЧастичное чередование клеверных листьев; доступ через Хэнкок-роуд; сборы за выезд в северном и южном направлениях ETC ;
открыт в 2017 г. [102]
Groveland285,810459,96785285 US 27 ( SR 25 ) / SR 19  - Лисбург , КлермонПолутрубная развязка; выход на север и вход на юг; потери
Взаимодействие с другими людьми288 000463,491Clermont Toll Plaza
Взаимодействие с другими людьми289,052465,184-289 US 27 ( SR 25 ) - SR 19  - Таварес , КлермонПоловина алмазной развязки; выход на юг и вход на север; потери
Leesburg296.607477,343-296 CR 470  - ЛисбургЧастичное чередование клеверных листьев; сборы за выезд на юг и за въезд на север; открыт в 2005 г. [103]
СамтерДикий лес300.200483,125Окахумпка Сервис Плаза
305,368491,44290304 США 301  - ВайлдвудАлмазная развязка
308,753496 890-307 SR 44  - Инвернесс , ВайлдвудПоловина алмазной развязки; одиночный съезд на север, который сливается с выездом 329 с I-75; съезд на юг от SR 44 до Turnpike
Взаимодействие с другими людьми308,757496,896-- I-75 север ( SR 93 ) - ОкалаПолу-Y развязка; выезд 328 на I-75; доступ к северному I-75 и доступ с южного I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  • Расширение усадьбы магистрали Флориды
  • Тернпайк Энтерпрайз во Флориде
  • Список платных дорог во Флориде

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о транспортном обмене Флориды» (PDF) . Департамент транспорта Флориды. 24 ноября 2008 г. С. 12–13. Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 27 июля 2009 года .
  2. ^ a b «Описание системы» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 22 сентября 2010 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  3. ^ a b c d e f Google (16 апреля 2010 г.). "Обзорная карта магистрали Флориды от отрога Золотых лесов" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 апреля 2010 года .
  4. ^ Google (16 апреля 2010 г.). «Обзорная карта Тернпайк и Усадьба Флориды» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 апреля 2010 года .
  5. ^ a b c d e f Карта магистральных дорог Флориды (PDF) (карта). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2014 года . Проверено 7 января 2014 года .
  6. ^ «Трафик». Пост Палм-Бич . 24 июня 2003 г. с. 2Б.
  7. ^ a b «16 самых длинных промежутков между съездами с межштатных автомагистралей» . USA Today . 15 августа 2011 . Проверено 11 июля 2012 года .
  8. ^ Сенат Флориды (2006). «SB 2240» . Проверено 5 мая 2010 года .
  9. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 26 декабря 2013 года . Проверено 7 января 2014 года .
  10. ^ «Флоридский платный калькулятор v3.1» . Департамент транспорта Флориды . Проверено 7 января 2014 года .
  11. ↑ Брокман, Белинда (17 августа 1990 г.). «Новые автоматы для взимания платы за проезд открыты в воскресенье». Палм-Бич Пост . п. 1Б.
  12. ^ a b c d e f g h i j k "Празднование 50-летия магистрали Флориды" (PDF) . Департамент транспорта Флориды. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 22 сентября 2010 года . Проверено 31 июля 2009 года .
  13. ^ «Дорожные сборы на выставках SunPass - это билет на поездку» (PDF) . Тампа Трибьюн . 27 января, 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  14. ^ a b Тернбелл, Майкл (26 октября 2009 г.). «Магистраль Флориды станет безналичной по мере перехода на электронную оплату» . Южная Флорида Sun-Sentinel . Проверено 28 ноября 2009 года .
  15. ^ "Дороги и мосты SunPass" . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  16. ^ "Места продаж магистрали" . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  17. ^ «Эвакуация урагана: обеспечение безопасного побега» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2009 года . Проверено 1 августа 2009 года .
  18. ^ "Сервисные площади" . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . Проверено 31 июля 2009 года .
  19. ^ "Нагнетатель Озера Турции - Тесла" . www.teslamotors.com .
  20. ^ "Государство ищет газовую гарантию для магистрали". Санкт-Петербург Таймс . 29 июня 1973 г. с. 2Б.
  21. ^ «Магистральные насосные станции, чтобы платить меньше». Окала Звезда-Знамя . 20 мая 1995 г. с. 6Б.
  22. ↑ Рой, Роджер (20 мая 1995 г.). «Государство продвигает сделку, чтобы держать подачу газа по магистрали». Орландо Сентинел . п. D1.
  23. ^ «Citgo извращены пламенной речи» . Санкт-Петербург Таймс . 26 сентября 2006 . Проверено 31 июля 2009 года .
  24. ^ "Сервисные площади" . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . 7 июня 2006 года архивации с оригинала на 7 июня 2006 года.
  25. ^ Чарди, Alfonso (3 июня 2009). «Тернпайк Старбакс должен отправиться в путь». Майами Геральд . п. 3Б.
  26. ^ "Sun Passages: Основные улучшения сервисных центров вызывают улыбки" . Департамент транспорта Флориды. Осень 2003. Архивировано из оригинального 25 ноября 2007 года . Проверено 31 июля 2009 года .
  27. ^ "Новый взгляд на торговые площади: реконструкция стоимостью 160 миллионов долларов" . Палм-Бич Пост . 4 июня 2009 . Проверено 31 июля 2009 года .
  28. ^ «Центр управления движением» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  29. ^ «Динамические знаки сообщений» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 25 мая 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  30. ^ "Патруль безопасности совхоза" . Департамент транспорта Флориды . Проверено 11 августа 2009 года .
  31. ^ "Сигналы Коллинза идут на Майами Магистраль" . Новости Майами . 5 июля 1955 . Проверено 17 июля 2012 года .
  32. ^ "Ссоры ненужные". Новости Бока-Ратон . 10 мая 1973 г. с. 4А.
  33. ^ «Бесплатные дороги против пошлины: секретный ларь?». Санкт-Петербург Таймс . 21 апреля 1963 г. с. 1D.
  34. ^ "Бесплатная I-95 в штате все еще далеко". Санкт-Петербург Таймс . 11 ноября 1967 г. с. 3Б.
  35. ^ "I-95 'Недостающее звено' Окей". Lakeland Ledger . 19 апреля 1973 г. с. 4А.
  36. ^ "Разрыв в I-95, чтобы закрыть субботу". Майами Геральд . 13 декабря 1987 г. с. 1А.
  37. ^ a b Персонал (28 мая 1981 г.). «Мартин О. Уолдрон умер в возрасте 56 лет; сообщение о присуждении Пулитцеровской премии» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 июля 2010 года .
  38. ↑ Персонал (15 мая 1964 г.). «Призы: просто делаю свою работу» . Время . п. 88 . Проверено 13 июля 2010 года .
  39. ^ «Пулитцеровская премия за государственную службу» . Издательская компания Times . Архивировано из оригинального 22 июня 2010 года . Проверено 13 июля 2010 года .
  40. ^ "Название бульвара изменено, чтобы защитить его личность". Санкт-Петербург Таймс . 13 апреля 1968 г.
  41. ^ "Помощь Скорость I-95". Палм-Бич Пост . 29 августа 1978 г.
  42. ^ Mitgang, Ли (6 марта 1981). «Штаты присматриваются к более высоким ограничениям скорости». Свободное копье-звезда .
  43. ^ a b Мэдиган, Ник (1 марта 1989 г.). "У государственной амнезии есть гостиницы в шуме". Палм-Бич Пост . п. 1А.
  44. Перейти ↑ Williams, Verve (13 сентября 1971 г.). «Игра на шлагбаумах с изменением выходов». Новости Майами . п. 1А.
  45. ^ "Походы могут иметь неприятные последствия для DOT". Окала Звезда-Знамя . 14 февраля 1979 г. с. 4А.
  46. ↑ Кроули, Брайан Э. (27 июля 1985 г.). «Ожидается одобрение планов магистральной дороги». Пост Палм-Бич . п. 1А.
  47. ↑ Пирс, Рик и Эллис, Элейн А. (21 августа 1990 г.). «Плата за проезд на платной дороге хорошо работает в условиях беспрепятственного движения по монетной системе в первый рабочий день». Sun-Sentinel . п. 8B.
  48. Перейти ↑ Pierce, Rick & Chabot, Lucy (17 августа 1993 г.). «Корзины для монет на платной дороге отложены до февраля». Sun-Sentinel . п. 1А.
  49. ^ «Магистраль конвертируется в монетную систему». Сарасота Геральд-Трибюн . 19 августа 1995 г. с. 6Б.
  50. ^ Coole, Terri (12 февраля 1993). «Обмен платной дороги: монеты, а не билеты на новую плату за проезд к югу от Лисберга, когда она будет завершена, будет означать систему оплаты по факту использования на северном участке шоссе». Орландо Сентинел . п. 1.
  51. ^ «Платная площадь в Вайлдвуде закрывается». Орландо Сентинел . 7 июля 1995 г. с. 2.
  52. ^ «Плата за проезд по магистрали почти удваивается». Гейнсвилл Сан . 31 марта 1989 г. с. 1А.
  53. ^ Douthat, Билл (31 мая 1991). «Плата за проезд по магистрали подскочит на 30%». Пост Палм-Бич . п. 1А.
  54. ↑ О'Нил, Донна (1 июля 1991 г.). «Законы повышают сборы, повышают защиту». Lakeland Ledger . п. 3Б.
  55. ^ "Платные дороги Флориды Turnpike увеличатся сегодня". Окала Звезда-Знамя . 11 июля 1993 г. с. 4Б.
  56. ^ a b «Развязки и пробег» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 15 августа 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  57. ^ "Номера выхода между штатами Флориды" . Департамент транспорта Флориды . Проверено 11 августа 2009 года .
  58. ^ «Обозначение Магистрали Флориды как часть Системы« Рональда Рейгана Магистрали »» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 22 сентября 2010 года . Проверено 29 марта 2010 года .
  59. ^ McGinness, Chuck (8 января 2004). «План по увеличению платы за проезд на магистрали разорван». Пост Палм-Бич . п. 7Б.
  60. ^ Turnbell, Майкл (6 марта 2004). «Водители стремятся получить SunPass до того, как дорожные сборы увеличатся». Sun-Sentinel . п. 1Б.
  61. ^ Turnbell, Майкл (14 февраля 2011). «Магистраль перестанет принимать наличные на расширении Homestead 19 февраля» . Sun-Sentinel .
  62. ^ a b «Плата за проезд становится электронной на 47-мильном участке Флоридской магистрали» . Санкт-Петербург Таймс . 19 ноября 2009 года в архив с оригинала на 7 июня 2011 года . Проверено 28 ноября 2009 года .
  63. ^ a b Тернбелл, Майкл (3 августа 2013 г.). «Скоростная автомагистраль Сограсс в 2014 году станет безналичной» . Южная Флорида Sun Sentinel . Проверено 6 января 2014 года .
  64. ^ Turnbell, Майкл (12 января 2014). «Golden Glades станет безналичным с 25 января» . Южная Флорида Sun Sentinel . Проверено 15 января 2014 года .
  65. ^ «Магистраль становится безналичной в Гриффине, Голливуд, выходы в конце августа» . Санкт-Петербург Таймс . 20 июля 2015 года . Проверено 2 ноября 2015 года .
  66. ^ Обзор ориентировочной пятилетней рабочей программы предприятия Флориды Turnpike Enterprise 2012 (отчет). Департамент транспорта Флориды.
  67. ^ a b «Информация для путешественников | Тарифы на проезд» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 26 сентября 2013 года . Проверено 18 сентября 2013 года .
  68. ^ Turnbell, Майкл (7 июня 2012). «Плата за проезд на автомагистралях Turnpike, Sawgrass, Alligator Alley повышается 24 июня» . Южная Флорида Sun Sentinel . Проверено 6 января 2014 года .
  69. ^ Turnbell, Майкл (28 июня 2013). «С 1 июля повышается плата за проезд на автомагистралях, платных государственных дорогах» . Южная Флорида Sun Sentinel . Проверено 7 января 2014 года .
  70. ^ Lincoff, Нина (25 марта 2016). «Повысятся ли дорожные сборы в 2016 году?» . Деловой журнал Южной Флориды . Проверено 22 октября 2017 года .
  71. ↑ Копье, Кевин (7 февраля 2017 г.). «Агентство по взиманию платы за проезд в Центральной Флориде может убить запланированный рост платы за проезд» . Орландо Сентинел . Проверено 22 октября 2017 года .
  72. ^ "SR417 / SR91 ОБМЕН НОВОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 5 ноября 2012 года .
  73. ^ "Открыто: Sr 417 / Частичная развязка магистрали Флориды" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2015 года.
  74. ^ «Центральная / Западная Центральная Флорида Строительство / Обновление переулка» . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . Архивировано из оригинального 25 ноября 2014 года . Проверено 22 октября 2014 года .
  75. ^ "Новая развязка на Тернпайке Флориды и SR 417 (MP 251)" (PDF) . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . Архивировано из оригинального (PDF) 16 января 2015 года . Проверено 22 октября 2014 года .
  76. ^ «Тернпайк планирует расширение в округе Палм-Бич» . Деловой журнал Южной Флориды . 13 февраля 2007 . Проверено 1 августа 2009 года .
  77. ^ «Текущие строительные проекты» . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Проверено 11 августа 2009 года .
  78. ^ Комас, Мартин Э. "Хорошие новости для пассажиров Орландо из Южного озера - магистраль будет расширена до восьми полос движения" . Орландо Сентинел . Проверено 28 мая 2018 года .
  79. ^ а б «Магистраль Флориды - Меньше стресса» . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде . Проверено 28 мая 2018 года .
  80. ^ "Информационный бюллетень - Береговая линия до Расширения Оцеолы" . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде.
  81. ^ "Полностью электронная система взимания платы за проезд по открытым дорогам" . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинала 12 июля 2010 года . Проверено 28 июня 2010 года .
  82. ^ «Магистраль Флориды в Майами-Дейд станет безналичной платной дорогой с 19 февраля» (PDF) . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. 9 февраля 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) от 26 декабря 2011 года . Проверено 12 марта 2012 года .
  83. ^ "Информационный бюллетень - Проект модификации бульвара восхода солнца и развязки магистрали" (PDF) . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде.
  84. ^ «Магистраль AET Phase 5A Turnpike Mainline» (PDF) . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинального (PDF) 16 января 2015 года.
  85. ^ Iwasinski, Адрианна (22 мая 2019). «70-мильный участок магистрали через Центральную Флориду становится безналичным» . Новости 6 . Проверено 9 июня 2019 года .
  86. ^ "Развязка Wildwood на Тернпайке и I-75 (Milepost 309)" (PDF) . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде.
  87. ^ «В очереди на развязку магистраль / I-75 за 68,5 миллионов долларов» . Орландо Сентинел . Проверено 28 мая 2018 года .
  88. ^ НОВАЯ МОДЕЛЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Магистраль Флориды, идущая в северном направлении, и съезды с автомагистрали I-75 в северном направлении до SR 44 откроются в новом месте утром в четверг, 19 сентября (Информационный бюллетень Florida Turnpike Enterprise; 18 сентября 2019 г.)
  89. ^ «Строительство: будущие проекты» . Тернпайк Энтерпрайз во Флориде. Архивировано из оригинального 22 сентября 2010 года . Проверено 24 марта 2010 года .
  90. ^ Диаграммы прямых линий FDOT Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , по состоянию на март 2014 г.
  91. ^ Google (30 декабря 2015 г.). «Магистраль Флориды» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 30 декабря 2015 года .
  92. ^ "Магистраль Флориды открывает новую частичную развязку только для SunPass Jog Road (выход 98)" (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 10 сентября, 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2010 года . Проверено 5 мая 2010 года .
  93. ^ "Магистраль Флориды открывает новую развязку только для SunPass на State Road 710 (Beeline Highway) в четверг, 27 июля" (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 26 июля 2006 года Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2010 года . Проверено 5 мая 2010 года .
  94. ↑ Лейн, Тереза ​​(12 мая 2007 г.). «Открытие рамп на платной дороге за 19 миллионов долларов». Пост Палм-Бич . п. 1Б.
  95. ↑ Гамбург, Джей (6 января 2007 г.). «Магистраль упрощает движение в Киссимми». Орландо Сентинел . п. 1Б.
  96. ^ Дэн Трейси, Новая развязка открывается в понедельник между SR 417 и Turnpike , Orlando Sentinel , 23 января 2015 г.
  97. ^ "Частичная развязка магистрали SR417 / Флориды" . oocea.com . Управление скоростной автомагистрали Центральной Флориды. 23 января 2013 г. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 18 августа 2014 года .
  98. ^ "Новая развязка на Тернпайке Флориды и SR 417 (MP 251)" (PDF) . floridasturnpike.com . Департамент транспорта Флориды. Июль 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 11 июня 2014 года . Проверено 18 августа 2014 года .
  99. Рианна Ричардсон, Мэтью (17 января 2014 г.). «Как RS&H выиграла сделку по проектированию развязки SR 417 / магистраль Флориды» . bizjournals.com . Бизнес-журнал Орландо . Проверено 18 августа 2014 года .
  100. ^ "Расширение Casselberry Road сделает ярлык официальным". Орландо Сентинел . 25 июля 2004 г. с. 18К.
  101. ^ Coole, Terri (1 мая 1993). «Взволнованные пассажиры пригородных поездов наслаждаются открытием новой развязки». Орландо Сентинел . п. 1.
  102. ^ "Предприятие магистрали Флориды открывает новую развязку Миннеола" (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 10 июня 2017 года . Проверено 7 сентября 2017 года .
  103. ^ «Открытие развязки на магистрали». Орландо Сентинел . 22 января 2005 г. с. 3Б.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Официальный сайт
  • Флорида @ SouthEastRoads - Магистраль Флориды
  • Service Plazas - Магистраль Флориды
  • Карта магистрали Флориды, 1964 год