Система Fly

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Система Fly»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Летать на чердаке театра Билефельд в Германии

Система мух или театральная такелажная система - это система канатных тросов, блоков ( шкивов ), противовесов и связанных устройств в театре, которая позволяет сценической бригаде быстро, бесшумно и безопасно летать (поднимать) такие компоненты, как занавески, фонари и т. Д. декорации , сценические эффекты и, иногда, люди. Системы обычно проектируются так, чтобы компоненты перебрасывались между прямой видимостью аудитории и вне поля зрения, в большое отверстие, известное как «мансардный чердак», над сценой .

Системы Fly часто используются в сочетании с другими театральными системами, такими как тележки для декораций , сценические лифты и сценические вертушки, для физического управления мизансценой . ^[1]

Театральная оснастка наиболее распространена в театрах авансцены, где сценические дома спроектированы специально для того, чтобы выдерживать значительные мертвые и живые нагрузки, связанные с системами мушек. Строительство , безопасность труда и пожарная кода ограничивают типы и количество такелажа разрешается в театре на основе конфигурации этапа. Стандарты театрального оснащения разрабатываются и поддерживаются такими организациями, как USITT и ESTA (ныне PLASA).

Набор строк [ править ]

Набор лески - это основная машина типичной системы мух.

Функция типичного набора строп - поднимать (поднимать и опускать) тонкую балку (обычно стальную трубу), известную как обрешетка (или стержень в Великобритании), поднимая ее с помощью подъемных строп (обычно синтетического каната или стального троса). . Повесив декорации, осветительные приборы или другое оборудование на рейку, они, в свою очередь, также могут управляться. Считается, что рейка «влетает», когда ее опускают к сцене, и «вылетает», когда ее поднимают в пространство для полета. Рейки могут быть всего несколько футов в длину или могут простираться от одного крыла (стороны) сцены до другого. Обрешетка подвешивается сверху, по крайней мере, двумя подъемными тросами, но для длинных обрешеток может потребоваться шесть или более подъемных тросов.

При ручной такелажной установке подъемные тросы линейного набора поддерживают грузы напротив их соединений с обрешеткой, чтобы уравновесить вес обрешетки и того, что она несет. Подъемные линии проходят через серию шкивов, известных как блоки, которые устанавливаются над сценой, чтобы летать на чердаке. Рабочая линия (также известная как ручная линия или линия покупки) позволяет такелажникам на ходу поднимать и опускать обрешетку.

В автоматическом такелажном оборудовании иногда используются грузы, чтобы помочь сбалансировать нагрузки, установленные на тросе, аналогично ручному такелажу противовесов. В противном случае он полагается исключительно на мощность двигателя электрической лебедки, чтобы управлять набором тросов.

Вместе, серия наборов параллельных линий, равномерно расположенных вверх и вниз по ступени, обычно с центрами 6 дюймов (150 мм), 8 дюймов (200 мм) или 9 дюймов (230 мм), составляет основную часть большинства систем мух. Системы театральной оснастки состоят из пеньки, противовеса и / или автоматических линий, которые могут выполнять различные функции.

Функции набора строк [ править ]

Линейные гарнитуры обычно имеют универсальное назначение, то есть они могут выполнять любое количество функций, которые варьируются в зависимости от требований конкретной театральной постановки. Например, набор линий общего назначения обычно можно быстро преобразовать в набор линий драпировки или декораций, но преобразование набора линий общего назначения в набор электрических линий является более сложным.

Когда набор линий имеет заранее определенную, относительно постоянную функцию, он известен как набор выделенных линий. Функции набора линий включают:

Набор драпировок и рельсов [ править ]

Наборы строк часто приостанавливать театральные портьеры и сценические занавесы , такие как путешественники, задиры (аки границ), ноги, cycs , холсты и вкладки, а также связанные треки, для того , чтобы замаскировать и обрамляют сцену и обеспечить заставки. Наборы линий иногда посвящены определенным драпировкам, таким как главный (парадный) занавес и основная граница (балдахин), которые маскируют проем авансцены, но расположение драпировки часто может варьироваться.

Набор линий пейзажа [ править ]

Во многих сценических постановках театральные декорации устанавливаются на линейные декорации, чтобы их можно было влетать и выходить, чтобы быстро менять декорации во время выступления. Например, окрашенные мягкие и твердые балетки (например, кисейные капли) обычно используются для изображения обстановки. Кроме того, можно перемещать трехмерные наборы (например, наборы коробок ).

Набор электрических линий [ править ]

Наборы электрических линий, обычно называемые электрическими, используются для подвешивания и управления осветительными приборами, а во многих случаях также микрофонами и оборудованием для спецэффектов. Электрооборудование может быть временно «подключено» к распределительным коробкам (электрические коробки с розетками) или многоканальным разветвителям, сброшенным с сети или задрапированным с подвесной галереи, или постоянно подключенным с помощью соединительных планок (специальные электрические кабельные каналы ). ^[2]

Обычно над сценой предусматривается по крайней мере три комплекта электрических линий: один сразу за сценой за стеной авансцены, один в середине сцены и один сразу за сценой циклорамы . Как правило, желательна дополнительная электрика.

Постоянно подключенные электрические линии известны как специализированная электрика, стационарная электрика или домашняя электрика. Помимо обеспечения затемненных и переключаемых розеток для осветительных приборов, соединительные планки могут обеспечивать низковольтное управление (например, через разъемы DMX512 и Ethernet ) для движущихся источников света и эффектов, а также разъемы для микрофона. Электроэнергия подается на стационарную электрическую сеть от клеммных коробок на сетке через многожильный кабель. Кабельные люльки с одинарной или двойной закупкой, устанавливаемые на подъемные линии, можно использовать для драпировки мультикабеля, продлевая срок его службы и снижая вероятность конфликта с соседними линейными наборами или осветительными приборами. Пантографы также используются для драпировки наборов выделенных линий электропитания с несколькими кабелями.

Специализированные электрики обычно используют обрешетки фермы (труба над трубой), чтобы облегчить извилистость кабеля и максимизировать положение освещения. В больших профессиональных театрах, таких как Музыкальная академия Филадельфии , электрическая система может принимать форму подвесного моста (подиума), который обеспечивает пешеходную платформу для доступа электриков к приборам и эффектам. Летающие мостики также могут использоваться для позиций слежения .

Набор оркестрового оркестра [ править ]

Нередко летают потолочные панели, облака или оркестровый корпус . Большие, многоцелевые театры, которые часто должны преобразовывать сцену из драматического театра в концертный зал, часто используют систему fly таким образом. Перед полетом облако поворачивается в вертикальное положение, чтобы минимизировать пространство, необходимое для хранения на чердаке.

Линия фокусировки кресла установлена [ править ]

Менее распространенное использование системы Fly - это использование системы кресла фокусировки. Это система, в которой небольшое кресло с оборудованием для защиты от падения подвешивается к рельсу, проходящему по длине рейки, к которой он прикреплен. Электрик сидит на стуле, и его вылетает на высоту электрики, чтобы сфокусировать осветительные приборы.

Летающая установка [ править ]

Летающие установки используются для пилотирования декораций или исполнителей более сложным образом, чем типичные линейные наборы. Летающая установка обычно позволяет перемещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении за счет вытягивания отдельных подъемных тросов различной длины и / или за счет использования гусениц. Летающие буровые установки обычно включают в себя специализированное оборудование и методы, которыми управляет относительно опытный экипаж. Питер Фой известен своими нововведениями в ручных летающих установках, особенно тех, которые используются в театральных постановках Питера Пэна. Автоматизированные летающие установки, которые синхронизируют многоточечные подъемники, становятся все более распространенными, поскольку системы управления двигателями становятся более безопасными и сложными.

Завеса пожарной безопасности [ править ]

Стационарно установленный комплект противопожарных завес, хотя и не используется в постановках, является типичным элементом инсталляции театральной системы такелажа. Строительные и противопожарные нормы обычно требуют установки противопожарной завесы или системы затопления, чтобы отделить публику от сцены в случае пожара.

Типы систем полета [ править ]

Системы Fly в целом подразделяются на ручные или автоматизированные (моторизованные). Системы ручного управления более конкретно классифицируются как системы «конопли» (также известные как канатная линия) или системы «противовес».

« Домики из конопли » (отсылка к манильской конопле, которая когда-то чаще всего использовалась для изготовления веревок) используют исключительно многовековую традицию веревок, шкивов и мешков с песком для входа и выхода театральных декораций . Конопля такелаж включает в себя множество морского такелажа техники и оборудования (например, полиспаст ), и был когда - то мысль, что вытекал из морских снастей. Однако недавние исследования показали, что это не так, ^[3] оснастка противовеса развивалась отдельно от оснастки из конопли ^[3] и, как правило, позволяет управлять пейзажем более контролируемым образом.

Такелаж противовеса заменяет пеньковый трос и мешки с песком канатной веревки (пеньковый) такелажем на трос (стальной трос) и металлические противовесы, соответственно. Эти замены позволяют летать с большими грузами с высокой степенью контроля, но с потерей гибкости, присущей большинству систем из конопли. Гибкость теряется, потому что большинство компонентов системы из конопли можно перемещать, в то время как компоненты системы противовесов относительно неподвижны. Старая конопля в домах "отсутствовал такелаж противовеса, но сегодня большинство домов с ручным такелажом используют комбинацию такелажа противовеса и, по крайней мере, некоторые из них, такелаж из конопли. Например, театры, которые включают встроенные сеточные системы противовеса, часто также поддерживают дополнительные, точечные Линейные наборы из конопли для точечной оснастки («обнаружить что-то» на театральном жаргоне означает просто (пере) позиционировать что-либо).

Ручная такелажная установка также возможна с помощью ручных подъемников (лебедок), но относительно ограниченные рабочие скорости исключают их использование для большинства работающих приложений.

Автоматизированные системы становятся все более заметными. У них есть потенциальные преимущества относительно высокой точности, скорости и простоты управления, но они, как правило, значительно дороже, чем ручные системы. Используются подъемники различных типов (например, линейный вал, цепной двигатель и т. Д.). Обычная система противовеса может быть автоматизирована путем включения двигателя и органов управления в то, что обычно называется вспомогательной системой двигателя. Используя противовес таким образом, размеры двигателя могут быть относительно небольшими.

Использование системы мушек определенного типа в театре обычно не исключает использования других методов оснастки в том же театре.

Система крепления конопли [ править ]

Система конопли, названная так в честь каната из манильской конопли, который когда-то был широко распространен в театральной оснастке, является самым старым типом системы мухи, безусловно, самым простым типом системы. Недавние исследования показывают, что система конопли, известная веками, мало использовалась. Система из конопли впервые приобрела популярность в Соединенных Штатах в середине девятнадцатого века. Вскоре он приобрел популярность в Англии, поскольку был недорогим и позволял гибко перемещать декорации. ^[4] Системы из конопли также известны как системы канатных линий или просто системы канатов.

Техника сценического такелажа в основном заимствована из судового такелажа, поскольку первые рабочие сцены фактически были моряками, ищущими работу во время отпуска на берегу. Из-за этого между двумя отраслями существует общая терминология. Например, сцена называется палубой на манер палубы корабля. Другие выражения и технологии, которые перекрывают миры морской и театральной оснастки, включают: рейка, страховка, блок, боцман, шип, шкотовый, экипаж, сцепное устройство, шнур, перила, покупка, трапеция и трим.

В типичной системе из конопли «набор линий» состоит из нескольких линий из конопли, идущих от обрешетки над сценой до решетки, через блоки чердака к подголовнику, а затем вниз до пола, где они связаны группой, чтобы страховочный штифт на шкворневой рейке. Подъемные линии и ручные (рабочие) линии - это одно и то же. Как правило, подъемная линия проходит от мешка с песком (противовеса), назначенного определенному набору линий, до «единственного блока чердака» над маховым полом и обратно вниз к маховому полу. Обрезной зажим или «воскресенье» (круг из проволочного троса) используется для прикрепления этого мешка с песком к «набору лески», чтобы уравновесить нагрузку на обрешетку. Мешки с песком обычно наполняются таким образом, чтобы их вес был немного меньше веса груза, что делает набор лески «Batten Heavy».Когда летчик желает провести обрешетку (декорации или огни) «внутрь» (т. Е. На пол / палубу), он развязывает «высокий» обшивку и позволяет обрешетке перемещаться «внутрь», в то время как мешки с песком перемещаются «наружу». к сетке. Когда летчик хочет вывести лозу «наружу», он тянет вниз рабочие стропы (оставляя их привязанными к направляющей штифта при «низком» уровне обрезки), и рейка вылетает, когда мешок с песком опускается на пол. Такое расположение позволяет летчику контролировать скорость подъема и / или спуска и обеспечивает большую безопасность для людей, находящихся на стадии ниже. Правильная обрезка обрешетки "Out / High" устанавливается, когда мешок с песком достигает пола мухи при спуске (регулируется) и надлежащем "In / Low"Обшивка для обрешетки устанавливается, когда набор строп (ранее привязанный к шкворню) полностью выдвигается (регулируется). Это делает ненужным «шип» или «пометку» как набора лески, так и подъемной линии. Система конопли полагается на то, что она слегка «тяжеловесна», чтобы груз мог перемещаться на пол / настил. Поскольку веревки гибкие, физически невозможно сдвинуть / вытолкнуть мешки с песком «наружу», если вес с обеих сторон одинаков.если вес с обеих сторон одинаковый.если вес с обеих сторон одинаковый.

Другой ручной трос, известный как домкрат, можно использовать для подъема мешков с песком, если они тяжелее, чем нагрузка обрешетки. (НЕБЕЗОПАСНОЕ состояние) Домкратный трос, который проходит до чердачного блока и спускается обратно к триммерному зажиму, привязан к страховочному штифту, расположенному рядом с тем, который используется для лифтовых строп, либо на том же самом, либо на вторичном. , штыревой рельс.

Вытягивая за руки стропы конопляного набора, вы пролетаете над собой. При натягивании на домкрат леска летит на установленной веревке.

Системы из конопли можно легко сконфигурировать для точечной такелажа , где необходимо часто перемещать подъемные линии. Они намного дешевле и проще в установке, чем противовесные системы, хотя и несколько сложнее в эксплуатации.

Система крепления противовеса [ править ]

Впервые представленные в Австрии в 1888 году ^{[3] [5]} системы противовесов сегодня являются наиболее распространенными системами мушек на объектах исполнительского искусства.

В типичной противовесной системе мушек используется оправка (каретка) для уравновешивания веса обрешетки и прикрепленных грузов, которые необходимо поднять над сценой. Беседка, на которой установлено различное количество металлических противовесов, перемещается вверх и вниз по вертикальным направляющим вдоль стены за сценой. В некоторых системах мушек с меньшей пропускной способностью вместо направляющих используются направляющие троса для направления валов и ограничения их горизонтального люфта во время вертикального перемещения (движения).

Верхняя часть беседки постоянно подвешена на нескольких канатных подъемных линиях, сделанных из авиационного троса из оцинкованной стали (GAC). Подъемные линии проходят от вершины беседки до вершины маховой вышки , вокруг головного блока, через сцену к равномерно расположенным блокам чердака, затем вниз, заканчиваясь у обрешетки , несущей трубы, которая охватывает большую часть ширина сцены.

Если блоки чердака крепятся к решетчатой ​​платформе, в колодцах чердачных блоков, система называется системой крепления на решетке или вертикальным противовесом. Если чердачные блоки крепятся к балкам крыши (балкам чердачных блоков), такая система называется такелажной системой с подвешенным противовесом. Подвесные системы имеют преимущества в том, что они поддерживают чистую поверхность настила решетки для точечной установки и облегчают перемещение бригады по решетке.

Вертикальное положение беседки контролируется с помощью веревки, известной как рабочая линия, линия руки или линия покупки. Рабочая линия образует петлю, проходя от нижней части оправки вниз к натяжному блоку и вокруг него, через тросовый замок, вверх и через головной блок и обратно вниз (рядом с подъемными линиями), где он заканчивается наверху. беседка. Головка и натяжные блоки расположены выше и ниже полного хода (движения) оправки, соответственно, что позволяет оператору тянуть рабочую линию вверх или вниз для перемещения оправки. Когда беседка поднимается через рабочую линию, подъемные линии ослабляются, в результате чего обрешетка опускается под действием собственного веса (и веса груза, если таковой имеется). И наоборот, когда беседка опускается, подъемные линии увеличиваются в натяжении,что, в свою очередь, заставляет рейку подниматься.

Общий вес беседки и ее противовесов изначально соответствует весу обрешетки, поэтому, когда обрешетка не поднимается и не опускается, она будет оставаться неподвижной на любом произвольном уровне над сценой. По мере увеличения веса обрешетки (в виде занавесей, декораций , осветительного оборудования и оснастки) система перебалансируется путем добавления дополнительных противовесов к беседке. Когда система правильно сбалансирована, оператор (флайман) без посторонней помощи может поднять решетку и ее произвольно тяжелый груз со сцены («вылететь» на театральном жаргоне) полностью над авансценой и вне поля зрения дома, иногда на высоту более 70 футов (21 м).

Некоторые большие театры, такие как Метрополитен-опера (Линкольн-центр) , имеют более 100 независимых параллельных наборов линий противовесов, в то время как меньшие площадки могут иметь только несколько наборов линий для наиболее часто регулируемых нагрузок, таких как электричество.

Система двойного противовеса [ править ]

Системы двойного противовеса иногда используются там, где вертикальное перемещение стойки противовеса было бы недостаточным из-за ограниченного пространства для полета или пространства крыла на уровне ступени. В системах этого типа рабочие и подъемные тросы приобретаются двойными, так что рейка проходит вдвое большее расстояние, чем беседка. Другими словами, на каждый фут пути обрешетки рейка проходит на два фута. Это часто приводит к тому, что беседки остаются значительно выше уровня сцены, оставляя пространство крыла, которое в других случаях занято, может использоваться актерами и командой. ^[6]

В традиционной системе противовеса рабочие и подъемные линии заканчиваются в верхней части вала после прохождения над головным блоком. Однако в системе с двойной закупкой после прохождения через головной блок рабочие и подъемные линии проходят через другой блок, который установлен в верхней части оправки, прежде чем подниматься обратно вверх и завершаться под головным блоком. Кроме того, противоположный конец рабочей линии с двойной закупкой заканчивается у мостика, стены за сценой или сценической площадки, а не на нижней стороне беседки, после прохождения через блок, установленный на нижней стороне беседки. ^[6] Дополнительные блоки приводят к тому, что валка перемещается вдвое медленнее, чем подъемные и рабочие линии.

Чтобы компенсировать уменьшенный ход оправки, нагруженная оправка должна весить вдвое больше, чем нагрузка на обрешетку, в результате чего беседка будет вдвое выше. Дополнительная масса на оправке увеличивает инерцию, а дополнительные блоки увеличивают трение, что приводит к тому, что наборы линий становятся более сложными в эксплуатации. Кроме того, линейные наборы с двойной покупкой дороже в установке и обслуживании. По этим причинам обычно избегают наборов строк с двойной закупкой или ограничивают их несколькими наборами в системе противовесов, если только нехватка места не препятствует использованию системы с единственной покупкой. Использование беседки - это альтернативный подход к ограниченному пространству для проезда беседки.

Автоматизированная система такелажа [ править ]

Электрические лебедки (также называемые лебедками) могут облегчить координацию с сигналами , перемещать чрезвычайно тяжелые наборы лески и значительно ограничить требуемую численность летного экипажа. Несмотря на эти потенциальные преимущества, большинство подъемников могут поднимать комплекты тросов только на малую часть скорости, которую опытный летчик может достичь вручную.

Есть две основные категории моторизованных систем мух: моторизованные и мертвые.

Вспомогательные системы с электродвигателем очень похожи на описанные выше стандартные системы противовесов, однако барабанная лебедка, обычно устанавливаемая за стопорным рельсом под валом, используется для управления линией закупки стального троса. Линия закупок по-прежнему заканчивается в верхней и нижней части оправки, но тросовый замок не используется в наборе вспомогательной линии. Вес на оправке помогает сбалансировать нагрузку на рейку, так что размер двигателя подъемника может оставаться относительно небольшим. Часто возможно модернизировать стандартный комплект тросов противовеса, чтобы он стал комплектом вспомогательного мотора.

Системы путевой тяги перемещают весь груз, помещенный на линию, без помощи противовеса. Таким образом, габариты двигателей для мертвой тяги относительно велики.

Двигатели подъемника (лебедки) имеют фиксированную или регулируемую скорость. Двигатели с фиксированной скоростью используются в линейных установках с большой нагрузкой и / или на медленной скорости (например, электротехнические и оркестровые линейные комплекты). Двигатели с регулируемой скоростью используются в наборах линий, требующих динамического движения, которое может видеть аудитория (например, в наборах линий драпировки и декораций). Пейзажные подъемники обычно позволяют перемещаться со скоростью сотни футов в минуту.

Цифровые системы управления, включающие компьютеры или программируемые логические контроллеры (ПЛК), также стали обычным явлением, принося свои преимущества высокой точности, безопасности и повторяемости полетным системам.

Компоненты системы Fly [ править ]

Battens [ править ]

Рейки - это линейные элементы, к которым во время полета могут прикрепляться временные нагрузки. Изначально рейки были деревянными, но сегодня это, как правило, стальные трубы. Нагрузки, прикрепленные к обрешеткам, включают в себя фонари, занавески и декорации, чтобы они могли перемещаться вертикально, подниматься в пространство для полета (вылетать) или опускаться рядом с полом сцены (влетать) с помощью соответствующего набора линий. Рейки обычно растягиваются по ширине сцены, параллельно стене авансцены, и поддерживаются на одном уровне (параллельно настилу сцены) независимо от высоты. Когда обрешетка полностью развернута (близко к решетке), она находится на высоком уровне дифферента. Когда он летит полностью (обычно на высоту около 4 футов (1,2 м) над площадкой сцены), он находится на низком дифференте.

Нагрузки крепятся к обрешетке различными способами. В большинстве осветительных приборов, например, используется C-образный зажим для жесткой фиксации светильника на обрешетке в сочетании с страховочным тросом, который обвивается вокруг обрешетки, чтобы предотвратить падение света в случае выхода из строя соединения C-образного зажима. Для неперемещающихся штор (например, бордюров) часто используются тканевые завязки, похожие на шнурки для шнурков, которые вручную привязываются к обрешетке.

Рейки подвешены на равномерно расположенных подъемных линиях с точками крепления, как правило, на расстоянии от 9 до 12 футов (от 3 до 4 м). Свободные, консольные , концы обрешетки за пределами точек крепления последней подъемной линии, как правило, не длиннее 3 футов (0,9 м), если только уздечка не используется для эффективного ограничения консоли.

Стандартная трубная рейка

Изначально рейки делались из дерева, но были заменены стальными трубами. В Соединенных Штатах они обычно изготавливаются из секций 21 фут (6,4 м) с номинальным диаметром 1,5 дюйма (38 мм) и наружным диаметром 1,9 дюйма (48 мм), стальной трубы сортамента 40, которые соединяются вместе (с внутренней трубой). гильзы и болты), чтобы образовать сплошной элемент, растягивающий сцену в ширину. Также используется труба Графика 80. Стандартные обрешетки для труб обычно рассчитаны на то, чтобы выдерживать от 6,8 до 13,6 кг динамической нагрузки на фут длины.

Ферменная рейка

Для обрешетки фермы, иногда называемой двойной обрешеткой, используется расположение «труба над трубой» (часто 12 дюймов (300 мм) от центра к центру) с вертикальными стойками, приваренными между верхней и нижней трубами для обеспечения жесткости. Рейки фермы обычно допускают более высокие нагрузки, чем однотрубные обрешетки, и могут не требовать такого количества подъемных линий из-за улучшенной способности пролегать между подъемными линиями. Рейки фермы обычно рассчитаны на выдерживание от 25 до 50 фунтов (от 11 до 23 кг) живой нагрузки на фут.

Электрическая рейка

Электрическая рейка, также известная как осветительная рейка, может быть однотрубной или ферменной. Электрические рейки обычно включают стальные ленты, которые используются в качестве кронштейнов для поддержки электрического оборудования, такого как соединительные планки (дорожки качения). Те же ремни, поддерживающие электрооборудование, могут также соединять двухтрубную конструкцию обрешетки фермы. Расстояние от центра до центра трубы электрической фермы, часто от 1,5 до 2,5 футов (от 0,46 до 0,76 м), обычно больше, чем для стандартной обрешетки фермы, чтобы обеспечить надлежащую установку и фокусировку осветительных приборов. Электрическая рейка обычно выдерживает тысячи фунтов живой нагрузки.

Легкая лестничная рейка

Легкие лестничные рейки - это особый тип электрических реек, ориентированных перпендикулярно проему авансцены и за его пределами, на крыльях сцены. На них подвешиваются световые лестницы (каркасы труб), к которым можно прикрепить осветительные приборы. При наличии легкие лестничные обрешетки обычно относятся к ферменному типу и могут быть оснащены усиленными направляющими, чтобы можно было перемещать легкие лестницы вверх и вниз по ступени.

Таблетка

Рейки-вкладыши ориентированы перпендикулярно проему просцениума, параллельно и сразу за ступеньками легких лестничных планок. При наличии они представляют собой однотрубные или ферменные планки для поддержки драпировок с язычками, которые используются для маскировки крыльев сцены.

Линии [ править ]

Линии - это канаты, тросы (тросы) и цепочки с защитной катушкой, которые позволяют летательной системе функционировать. Стальные ленты - это относительно новый тип тросов, используемых в подъемниках со стальными лентами.

Стандартная практика, когда подвесные тросы и оборудование должны иметь как минимум 8-кратный запас прочности, чтобы обеспечить защиту актеров и бригады. Другими словами, леска, рассчитанная на 100 фунтов, должна иметь безопасную рабочую нагрузку не менее 800 фунтов.

Подъемные линии несут и передают грузы от летательной системы в инфраструктуру летательной системы. Подъемные тросы для ручного такелажа проходят от обрешетки до блоков чердака, через сцену к головному блоку и вниз к противовесу, уравновешивающему нагрузку набора строп. При горизонтальном перемещении между блоками чердака и головным блоком подъемные линии обычно проходят поперечным путем (из стороны в сторону) через сцену.

Рабочие линии, также известные как ручные линии или линии покупки, - это то, что экипаж использует для управления ручными системами полета. Рабочие линии присоединяются к мешкам с песком (в системе из пеньки) или к верхней и нижней сторонам беседок (в системе противовесов). Рабочие линии обычно имеют диаметр ⁵ ⁄ ₈ дюйма (16 мм) или ³ ⁄ ₄ дюйма (19 мм).

Подъемные и рабочие линии обычно изготавливались из манильской конопли . Веревку часто называли просто манилой. Использование манилы вызвало ряд проблем. Осколки волокна могут попасть в руки и глаза. Изменения влажности и температуры могут существенно повлиять на длину веревки. Со временем веревка медленно гниет.

Синтетическая веревка может уменьшить или устранить эти проблемы, обеспечивая большую прочность по объему. Некоторые такелажники жаловались на то, что синтетическая веревка сгорает с большей вероятностью, а износ и повреждение синтетической веревки труднее обнаружить. Двумя наиболее распространенными марками полиэфирных веревок в театральном мире являются Stage-Set X (сердцевина из параллельных волокон) и Multiline II (плетеная нить). Со временем веревка из полиэстера стала более популярной, чем манила, в системах из конопли и для использования в качестве рабочих линий в системах противовесов.

Подъемные линии систем крепления противовесов обычно представляют собой специальный тип стального троса, известный как оцинкованный авиационный трос (GAC). Безмасляная линия диаметром 0,25 дюйма (6,4 мм), 7 x 19 нитей, GAC является наиболее распространенной линией подъема системы противовесов. Минимальная прочность на разрыв кабеля составляет около 7000 фунтов (3200 кг).

Линия управления

Несущие стропы должны быть надежно привязаны, заблокированы, заделаны и / или подключены к другим компонентам такелажа, чтобы обеспечить контроль над стропами и безопасность системы полета. Используются различные методы.

Страховочные штифты используются для страховки, временной привязки тросов конопляной системы. Каждая страховочная шпилька служит якорем, к которому можно быстро прикрепить свободный конец веревки. Используется стандартизованный метод привязки троса таким образом, чтобы он подвергался трению между собой, а также с штыревой рейкой, что обеспечивает надежное соединение, которое вряд ли выйдет из строя. Страховочные шкворни обычно изготавливаются из дерева или стали гикори.

Узлы , такие как зубчатая сцепка и полузацепка, используются для завершения канатной линии. Например, сцепки используются для завершения подъемных линий из конопли на обрешетках и рабочих линий на опорах противовесов.

Тросовые замки - это кулачковые устройства, через которые проходит рабочая линия системы противовесов. Регулируемый кулачок, или собачка, внутри тросового фиксатора сужает и освобождает рабочую линию, когда летчик опускает и поднимает ручной рычаг. Тросовые замки устанавливаются последовательно на запорную планку. Одиночный тросовый замок обычно может обеспечить статическую неуравновешенную нагрузку до 50 фунтов (23 кг). Веревочные замки не предназначены для замедления бегущей лески.

Обжимные (компрессионные) фитинги или кабельные зажимы используются для оконцовки подъемных линий системы противовесов после того, как кабель был намотан на гильзу. Концевые муфты с кабельными зажимами обладают меньшей грузоподъемностью, чем обжимные фитинги, обычно требуют трех зажимов, и их грузоподъемность значительно снижается, если монтажник «оседлает мертвую лошадь» . Концевые муфты и кабельные зажимы постоянно обжимают (деформируют) трос.

Обрезные цепи и скобы или талрепы и хомуты для труб обычно соединяют подъемные линии линии с поддерживаемой ими обрешеткой. Эти соединения облегчают незначительную регулировку, обрезку эффективной длины подъемного троса. За счет обрезки подъемных тросов нагрузка на них распределяется более равномерно. Стяжные муфты зафиксированы (защищены от свободного вращения) для предотвращения медленного отвинчивания губок с течением времени из-за вибраций, возникающих при нормальной эксплуатации.

Линии подъема противовесов обычно соединяются с вершинами беседок скобами.

Блокирует [ править ]

Блок - это шкив, используемый для поддержки и направления подъемных и рабочих линий. Блок состоит из рифленого колеса, известного как шкив (произносится как « шкив »), стальных боковых пластин, прокладок, вала, фланцевых подшипников, монтажных уголков и зажимов и т. Д. Размеры блоков основаны на ожидаемых динамических нагрузках, рабочих скоростях, линии тип и другие факторы. Шкивы традиционно изготавливались из чугуна, но сейчас широко используются стальные и нейлоновые шкивы.

Блоки либо в вертикальном положении, при установке на вершине опорной конструкции, или под-хун, при установке на нижней стороне опорной конструкции.

Боковые пластины блоков предпочтительно полностью закрывают профиль (полностью закрывают) шкивы, чтобы придать блоку большую устойчивость и ограничить возможность повреждения шкива (и экипажа) посторонними предметами. Тем не менее, блоки доступны с открытыми шкивами.

Блок-лофт

Блок Loft - это верхний блок, который поддерживает одну линию лифта. Блок чердака поддерживает и перенаправляет подъемную линию от обрешетки к головному блоку набора линий. Подвешенные блоки чердака обычно крепятся к балкам чердачных блоков (балкам крыши чердака). Вертикальные блоки чердаков обычно крепятся к колодцам чердачных блоков (структурные каналы на уровне сетки). Точечный блок - это легко перемещаемый лофт-блок для установки в любом месте на решетчатой ​​платформе для точечной такелажной работы.

Диаметр шкива блока чердака для гальванизированного авиационного кабеля обычно в 32 раза больше диаметра кабеля. Например, блоки чердака 8 дюймов (200 мм) обычно используются с GAC 0,25 дюйма (6,4 мм), но блоки 12 дюймов (300 мм) могут использоваться для облегчения полета более тяжелых комплектов проводов (например, электрики).

Блоки чердака могут быть оснащены натяжными шкивами или планками провисания, чтобы ограничить провисание горизонтально идущих лифтовых линий на подвесных системах.

В системах с противовесом, подвешенными под опорой, в которых используются вертикальные блоки головки, ряд блоков чердаков, следующих сразу за блоками головок, обычно представляют собой многорядные блоки чердаков, а не однолинейные, чтобы учесть встроенное вертикальное несовпадение между блоками головок и блоками чердаков.

Головной блок

Головные блоки - это воздушные многолинейные блоки, используемые для подъемных и рабочих линий. Головные блоки поддерживают и перенаправляют все подъемные линии от блоков чердака к мешкам с песком (из набора пеньки), опоре противовеса (из набора противовесов) или подъемнику (из набора автоматизированных линий).

Блоки головок канатных тросов (пеньки) обычно представляют собой вертикальные блоки, которые крепятся к каналам колодцев головок канатных тросов на уровне сетки.

В такелажной системе противовеса на шкиве головного блока выполнены канавки как для стальных канатных подъемных линий, так и для рабочей линии, причем канавка для рабочей линии предусмотрена в середине шкива с несколькими канавками между подъемными линиями. Головные блоки противовеса устанавливаются сверху или снизу балки головного блока, в зависимости от вертикального положения балки.

Диаметр шкива головного блока, используемого для оцинкованного авиационного кабеля, обычно по крайней мере в 48 раз превышает диаметр кабеля. Например, блоки головок диаметром 12 дюймов (300 мм) обычно используются с GAC 0,25 дюйма (6,4 мм), но блоки диаметром 16 дюймов (410 мм) могут использоваться для облегчения полета более тяжелых комплектов проводов (например, электрики).

Блок мулов

Подъемные линии иногда требуют отклонения, чтобы избежать препятствий, выдержать нелинейные нагрузки и обрешетки, справиться с чрезмерными углами парка или переориентировать с типичного поперечного пути через сцену (например, для наборов петельных и легких лестничных линий). Блоки мула - это однострочные или многострочные блоки, способные изменить путь этих линий. Блоки мулов могут быть постоянно установлены как часть систем оснастки противовесов или использоваться для точечной оснастки, где они часто оснащены шарнирными соединениями для отклонения строп в большом диапазоне углов.

Блок натяжения

Натяжные блоки представляют собой одинарные шкивные блоки, расположенные на нижнем конце направляющей оправки под валом. Рабочая леска проходит через натяжной блок снизу беседки через тросовый замок. Натяжные блоки обычно перемещаются вертикально вдоль направляющих системы оправки, а не фиксируются, что позволяет изменять длину рабочей линии.

Противовесы [ править ]

Противовесы - это тяжелые предметы, которые используются для уравновешивания нагрузок линейного набора в летательной системе. В системах из конопли противовес состоит из одного или нескольких мешков с песком, тогда как в системах противовесов в качестве противовесов используются металлические кирпичи. Термин противовес обычно используется для обозначения металлических кирпичей противовеса.

Металлические противовесы - свинец , чугун или сталь , полученная методом газовой резки. . Чаще всего используются стальные кирпичи, ограненные пламенем. В любой конкретной системе полета все противовесы обычно имеют общую стандартизированную площадь основания, которая соответствует валкам системы, которые, в свою очередь, имеют размер, соответствующий установленному расстоянию между линиями. Системы противовесов чаще всего проектируются для использования противовесов шириной 4 или 6 дюймов (150 мм). Вес различается по толщине, обычно с шагом в полдюйма в диапазоне от 1/2 до 2 дюймов (51 мм), причем каждая толщина соответствует разной массе. Чаще всего используются грузы толщиной 1 дюйм (25 мм). Противовесы иногда также называют кирпичами или просто сталью. Часто такелажника просят загрузить несколько дюймов стали, что соответствует определенной массе. Гири обычно загружаются с перегрузочного моста, но в некоторых случаях также могут быть загружены с мостика или сценической площадки.

Если смотреть сверху, металлический противовес в основном прямоугольный , обычно с фаской под углом 45 градусов, вырезанной на двух противоположных углах. На каждом конце груза прорезаны прорези, чтобы груз мог перебираться и фиксироваться в боковом направлении с помощью стержней оправки. Чтобы облегчить снятие грузов с помощью угловых разрезов, принято складывать грузы в чередующемся положении так, чтобы квадратные углы любого веса были выровнены с угловыми углами соседних грузов. Это упрощает снятие, поскольку квадратные углы каждого груза выступают за угловые углы груза ниже, служа ручками, за которые можно легко ухватиться даже руками в перчатках .

Принято наносить краску (обычно желтую) или цветную ленту на грузы, уравновешивающие рейку (трубу), чтобы указать, что их нельзя снимать с беседки. В качестве дополнительной меры предосторожности их можно обвязать стальной лентой. Когда набор выделенных линий несет постоянную нагрузку (например, основная драпировка, оркестровое облако и т. Д.), Противовес, уравновешивающий дополнительную нагрузку, может рассматриваться аналогичным образом.

^ Отношение плотности стали к свинцу составляет 1: 1,448.

Беседки [ править ]

Вал противовеса - это прочный механический узел, который служит тележкой для противовесов. В простейшем виде беседка состоит из двух горизонтальных стальных пластин, верхней и нижней пластин, связанных между собой двумя вертикальными стальными шатунами. Противовесы уложены друг на друга на нижней пластине оправки, чтобы уравновесить установленную нагрузку линии, при этом грузы удерживаются на месте соединительными стержнями.

Плоская стяжка в задней части беседки также соединяет верхнюю и нижнюю пластины. Направляющие башмаки в верхней и нижней части поперечной балки направляют беседку по направляющим, прикрепленным к боковой стене сцены. Прокладки из сверхвысокомолекулярного полиэтилена на направляющих башмаках ограничивают трение между направляющим башмаком и гусеницей при перемещении оправки.

Распределительные пластины представляют собой тонкие стальные пластины с отверстиями, через которые проходят шатуны оправки. Распределительные плиты опускаются на противовесы распределенным образом по мере создания штабеля противовесов. Обычно на каждые два фута противовеса в штабеле помещается одна распределительная пластина. Наконец, стопорная пластина опускается на законченный, чередующийся пакет противовесов и расширительных пластин и закрепляется на месте винтом с накатанной головкой.

Распределительные пластины служат для поддержания постоянного расстояния между опорными штангами и обеспечения надежного удержания противовесов в нормальных условиях эксплуатации. Кроме того, в случае "разгона" (потери контроля над несбалансированным набором линий), расширительные пластины будут препятствовать прогибу стержней оправки наружу и, таким образом, высвобождать противовесы при ударе оправки в конце ее хода.

В 2010 году компания Thern Stage Equipment представила новый тип оправки. Она известна как беседка с противовесом с фронтальной загрузкой. В беседке есть полки и калитка для фиксации противовесов в беседке. Распределительные пластины не требуются с передней загрузочной оправкой. Противовесы оправки нагружаются спереди, а не сбоку.

Балки противовесов обычно имеют длину от 8 до 12 футов и часто могут выдерживать стопки грузов от 1500 до 2400 фунтов или больше. Чтобы избежать неоправданно высоких штабелей противовесов на линиях с высокой пропускной способностью, в беседках может использоваться более одного штабеля противовесов. В таких беседках используются верхняя и нижняя пластины разной ширины с поперечиной и парой соединительных тяг, предусмотренных на каждой стойке противовесов.

В такелажных системах противовеса используются гусеничные или проволочные направляющие оправки. Гусеницы или направляющие для проволоки ограничивают поперечное перемещение оправки во время движения оправки. Системы с проволочными направляющими имеют меньшую производительность и не используются повсеместно.

Система гусеничного противовеса не только направляет оправку, но и снабжена отбойниками на верхнем и нижнем торце оправки, которые устанавливают пределы перемещения оправки.

Гусеничную направляющую систему иногда называют стенкой с Т-образным стержнем, поскольку направляющие обычно изготавливаются из стальных Т-образных профилей. Направляющие с алюминиевыми оправками - относительно недавняя альтернатива, часто для облегчения установки системы вместо Т-образного профиля используется J-образный профиль.

Подъемники [ править ]

В ручных автоматизированных такелажных системах используются подъемники различных типов. Термины подъемник и лебедка часто используются как синонимы на театральном жаргоне. Подъемники обычно считаются моторизованными, если в качестве дескриптора не используется «ручной».

Ручной подъемник

Ручные подъемники или ручные лебедки обычно состоят из барабана, коробки передач и кривошипа (рукоятки управления). Червячная передача обычно используется , чтобы обеспечить механическое преимущество , как кривошип поворачивается, что катушки одну линию вокруг гладкой или рифленой спирально-барабана. Барабанная линия соединена с подъемными линиями с помощью шкотовой треугольной пластины с отверстиями, используемыми для завершения линии. От шквала подъемные тросы проходят над головным блоком, а блоки чердака спускаются к обрешетке. Шкворень может иметь направляющую для ограничения бокового люфта. Ручные лебедки, приводимые в действие дрелью, позволяют снимать ручку, чтобы электрическая дрель могла управлять подъемником.

Барабанный подъемник

Барабанные подъемники обычно состоят из электродвигателя с электрическим тормозом и многорядного барабана с винтовой канавкой. Винтовые барабаны предпочтительнее гладких барабанов для долговечности кабеля и точного и повторяемого контроля хода.

Барабанные подъемники используются для помощи мотору, включения рабочей линии и мертвой тяги, включения подъемных линий, приложений.

Барабанный подъемник для мертвой тяги использует один барабан для поддержки всех подъемных линий, идущих от головного блока линейного набора. Подъемные линии аккуратно наматываются и разворачиваются бок о бок на барабане, когда он вращается двигателем.

По мере того, как подъемная линия наматывается и разматывается с барабана подъемника барабана, ее угол подъема (угол линии между барабаном и шкивом) изменяется. Чрезмерно большие углы наклона (например, более 1,5–2,0 °) вызывают непредсказуемое поведение лески и могут повредить стропы, блоки и барабаны. В результате углы установки ограничивают расстояние, на котором барабанный подъемник для мертвой тяги может быть установлен на головной блок (обычно около 10 футов).

Подъемник с подвижным барабаном или подъемник с подвижным барабаном - это разновидность традиционной барабанной подъемника. Подвижные барабанные подъемники эффективно устраняют угол между барабаном и блоком, перемещая барабан вдоль его оси во время вращения. Величина смещения за один оборот барабана равна шагу винтовой канавки барабана. После решения проблемы угла установки подвижных барабанных подъемников можно объединить барабан и головной блок в единый, относительно компактный блок для монтажа на мансардную конструкцию с соответствующим снижением стоимости установки.

В подъемниках типа « йо-йо » , «наваливание» или «свайный ветер» используются устройства типа йо-йо вместо барабанов со спиральными канавками. Линии йо-йо свернуты в перекрывающиеся слои кабеля в узких прорезях. Накладные барабанные подъемники обычно используются при небольшой нагрузке. Поскольку подъемники более узкие, чем барабанные подъемники с винтовой канавкой, их можно использовать в местах с ограниченным пространством. ^[7] Накладные барабанные подъемники могут быть установлены во многих местах, включая потолок, пол или стену. Типичное применение - это подъемный механизм с наложенным барабаном с множеством шкивов для управления обрешеткой. ^[8] Так как линия складывается сама по себе, этот тип барабанного подъемника обеспечивает решение с нулевым углом подъема. ^[9]

Подъемник с линейным валом

Подъемники с линейным валом обычно состоят из электродвигателя с тормозом, линейного вала (приводного вала) и равномерно расположенных однолинейных барабанов, выровненных над точками захвата реек. Благодаря размещению отдельного барабана над каждой точкой отбора, наборы линейных валов имеют преимущество перед наборами барабанов, поскольку устраняют необходимость в блоках.

Чтобы избежать бокового смещения обрешетки, когда подъемные линии выходят из желобчатых барабанов, ориентация винтовой канавки на барабанах линейного вала может чередоваться между барабанами для уравновешивания конкурирующих углов группы. Однако устранение смещения этим методом обычно затруднено из-за ограниченного хода рейки.

Подъемники с линейным валом могут также использовать устройства типа йо-йо вместо барабанов со спиральными канавками. Подъемники йо-йо обычно используются там, где возникают более легкие нагрузки (например, для работы австрийской воздушной завесы). Поскольку лески йо-йо наматываются сами на себя, скорость и перемещение линий относительно сложно точно контролировать. ^[7]

Точечный подъемник

Точечные подъемники, также известные как лебедки с точечной линией, управляют одной линией подъема и обычно используются для автоматизированного точечного монтажа или летающих буровых установок. Точечный подъемник может работать в одиночестве или в унисон с другими точечными подъемниками, составляя линейный набор.

Цепные тали, чаще называемые цепными двигателями, являются наиболее распространенной формой точечных подъемников, особенно при гастрольных музыкальных шоу (например, рок-н-ролльных шоу), но они относительно медленные. Цепные двигатели могут быть установлены на сетке для подъема груза сверху или на нагрузке, чтобы «взбираться» к сетке.

Точечные подъемники с использованием троса (GAC) широко распространены, также используются точечные подъемники со стальной лентой. Хотя точечные подъемники с тросом и стальной лентой, как правило, дороже цепных талей, они могут работать на относительно высоких скоростях. Лебедки для точечной лебедки с тросом могут быть сконфигурированы для раздачи в сторону (по горизонтали) для использования в сочетании с чердачным блоком, так что положение относительно тяжелой лебедки может быть статичным, и над подборщиком нужно будет видеть только верхний блок. точка.

Инфраструктура системы Fly [ править ]

Инфраструктура системы Fly состоит из относительно постоянных несущих и несущих конструкций сценического дома. Инфраструктура, обычно изготовленная из конструкционных стальных элементов, рассчитывается инженером-строителем во время проектирования нового театра или реконструкции театра. Инфраструктура такелажной системы в конечном итоге ограничивает возможности летательной системы.

Строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы конструкция балки системы полета соответствовала правилу L / 360: балки не должны отклоняться более чем на длину пролета, деленную на 360. Например, 30-футовая (9,1 м) балка головного блока не должна отклоняться больше менее 1 дюйма (25 мм) при максимальных расчетных условиях нагрузки. Расчет балки с использованием правила L / 360 обычно приводит к получению балок с пределом текучести, значительно превышающим максимальное значение нагрузки, что эффективно обеспечивает коэффициент безопасности.

Fly loft [ править ]

Лофт для мух, вышка для мух или пространство для мух - это большой объем над сценой, в который влетаются рейки, вместе с любыми грузами, которые они могут нести. В полноразмерном летном пространстве высота башни в идеале должна быть как минимум в 2,5 раза больше высоты авансцены. Это позволяет размещать занавес или декорацию в полный рост полностью вне поля зрения аудитории, не превышая расстояния перемещения стандартных (одноразовых) балок с противовесом.

Сетка колода [ править ]

Решетчатый настил, решетчатый настил или сетка - это проницаемая рабочая поверхность, присутствующая в верхней части многих маховых лофтов, которая используется для поддержки и обеспечения доступа ко многим компонентам системы такелажа. Первоначально построенные из дерева, трехдюймовые стальные каналы с трехдюймовыми зазорами стали преобладающим настилом решетки в 20-м веке. Сегодня в новых театрах чаще всего используются решетки из сверхпрочной стали с большим отверстием. Поверхность решетчатой ​​палубы обычно рассчитана на то, чтобы выдерживать временные нагрузки, а также все ожидаемое навесное оборудование, а также точечную оснастку из конопли и моторизованных (например, цепных талей). Его проницаемость облегчает монтаж оборудования и прокладку лифтовых линий и электрических кабелей. Точечный такелаж невозможен без сетки.

Решетчатый настил обеспечивает доступ к «балке верхнего блока» и «балке верхнего блока» систем противовесов. Эти балки, простирающиеся от стены авансцены до стены за сценой, выдерживают мертвые и живые нагрузки системы мух. Согласно их названиям, головные блоки системы противовесов и блоки чердаков могут быть непосредственно установлены на этих балках. Балка головного блока расположена прямо над погрузочной галереей. Балки блока чердака разнесены так, чтобы соответствовать «точкам выбора» подъемных линий, на которых подвешены обрешетки. На верхних этажах блоки балка также может быть использована для приостановки структуры поддержки колоды сетки.

Каналы колодца блока головок троса (пеньки) располагаются над решетчатым настилом и используются для крепления блоков головок системы пеньки. Они расположены над перилами внизу.

Колодцы блоков чердаков представляют собой зазоры в десять дюймов между парами расположенных лицом к лицу стальных каналов заподлицо с решетчатым настилом, которые возникают под каждой балкой блока чердака. Лофт-блоки из пеньки, или противовес с решеткой, такелажной системы можно крепить к каналам колодцев чердачных блоков. Колодцы чердачных блоков могут также действовать как чистые отверстия, через которые могут проходить подъемные линии подвешенных противовесов или автоматизированных систем.

Решетка незаменима в профессиональных и передвижных театрах, и желательна во всех театрах с вышкой для мух, обеспечивая неоценимый доступ и гибкость для систем мух. Однако из-за ограничений по высоте не все вышки оснащены решеткой. Иногда в качестве компенсации за отсутствие решетки предусмотрены поперечные подиумы. Мемориальный оперный театр Сан-Франциско , не обремененный ограничениями по высоте, имеет две решетчатые палубы.

Погрузочный мост [ править ]

Специально для сценического зала, использующего систему противовесов, перегрузочный мост или загрузочную галерею, представляет собой подиум, расположенный вертикально под балкой замка и над мостовой галереей. Погрузочный мост используется для добавления или снятия противовесов с беседок. Пол погрузочного моста также обычно используется в качестве места для хранения незакрепленных противовесов, которые можно загрузить на опоры противовесов. Сценические дома с особенно высокими башнями-мушками или системами двойной закупки могут иметь два перегрузочных моста, один над другим, чтобы облегчить загрузку относительно высоких беседок.

Галерея Fly [ править ]

Флайт-галерея - это подиум, идущий от стены авансцены к стене за сценой, к которой может быть прикреплен перила и / или фиксирующий рельс, используемый летной бригадой для управления системой мух. Высота галереи обычно находится на высоте авансцены, обеспечивая хороший обзор сцены и мансарды. Флайт-галереи могут быть расположены слева и справа или только с одной стороны. Если они предусмотрены по обеим сторонам сцены, они могут быть соединены переходным мостком у задней стены сцены. Можно загружать беседки (добавлять или убирать противовесы) на эстакаде, но стандартной практикой является загрузка беседок на погрузочном мосту. (Вертикальный кинематографический монтаж от палубы до галереи мух - яркая особенность "Гражданина Кейна" Орсона Уэллса. ^[10] )

Булавочная рейка [ править ]

Штыревой поручень, первоначально представлявший собой деревянную балку, обычно представляет собой круглую стальную трубу большого диаметра с вертикальными сквозными отверстиями, в которые вставляются страховочные штифты, используемые в системе такелажа из конопли. В зависимости от конструкции штыревой направляющей штифты могут быть съемными или жестко прикрепленными к направляющей. Направляющие, как правило, устанавливаются постоянно на краю сцены галереи (-ей), простираясь от стены авансцены до стены за сценой, иногда в виде стопки (рейка над рельсом). Также можно использовать передвижные шкворневые рельсы, которые при необходимости привинчиваются к платформе сцены.

Запорная планка [ править ]

Запорный рельс обычно представляет собой стальной уголок или прямоугольную трубу, на которую крепятся тросовые замки противовесной системы. Запорные поручни расположены на сценической площадке и / или в галерее и обычно простираются от стены авансцены до стены за сценой.

Стопорный рельс на уровне сцены может быть снабжен штангой зацепления для переносной лебедки.

Беседка [ править ]

Ямы беседки, если они предусмотрены, представляют собой желоба на краю сцены, которые обеспечивают дополнительное вертикальное перемещение к оправкам системы противовесов. Предоставление ямы для беседки с противовесом может помочь компенсировать ограничения по высоте маховой вышки. Глубина желоба обычно составляет от 2 до 10 футов. Доступ к более мелким ямам возможен только сверху на сценической площадке. Более глубокие ямы иногда доступны из ловушек или оркестровой ямы.

Операция [ править ]

Поскольку летающие системы имеют большой вес, и особенно потому, что вес обычно подвешен над людьми, существует ряд общих мер предосторожности, обеспечивающих безопасность и предотвращающих травмы. Связь, осмотр и процедура загрузки являются ключом к безопасной эксплуатации летательной системы.

Вызов движения [ править ]

За исключением выступлений и некоторых репетиций, стандартная практика в театре заключается в том, что флайман всегда выкрикивает (выкрикивает) предупреждение перед перемещением линейного набора, чтобы предупредить персонал (например, репетирующих исполнителей и техников), которые находятся на сцене. Люди на сцене обычно подтверждают предупреждение оператора, выкрикивая подтверждение того, что предупреждение было услышано.

В предупреждении флаймана указывается, что движется, и его направление движения. Например, особенно подробный вызов может быть чем-то вроде «Линия номер три, первый электрический полет на палубу, за сценой» (в США) или «Хеды на сцене, такт 3, входят LX 1». (в Великобритании). Во многих театрах ожидается, что все люди на сцене ответят «спасибо». По завершении перемещения набора строк некоторые операторы могут позвонить снова (например, «набор строк три заблокирован»), чтобы объявить, что набор строк остановился.

Несбалансированные нагрузки [ править ]

Неуравновешенные нагрузки вызывают серьезное беспокойство при ручной сборке. Иногда желателен небольшой дисбаланс, например, для того, чтобы при отпускании рабочей линии набор линий влетел сам по себе. Однако, поскольку над актерами и экипажем часто пролетают многие тысячи фунтов оборудования и декораций, серьезный дисбаланс представляет серьезную опасность и, если его не устранить, может привести к побегам.

Использование блочно-подъемной лебедки или лебедки на шпиле является обычным явлением для работы с линиями, имеющими значительно несбалансированные нагрузки. Наборы блоков и снастей используют механическое преимущество (например, 6: 1) блоков с несколькими покупками, чтобы позволить бригаде вручную поднять несбалансированный набор лески. Стоячий блок крепится на уровне решетки, а ходовой - к обрешетке или беседке (в зависимости от того, что перегружено). Если в стопорную планку уровня ступени встроена зацепляющая штанга, может использоваться переносная электрическая лебедка с лебедкой для противодействия несбалансированному набору тросов противовеса. Натягивание (сжатие) веревки, несколько раз обернутой вокруг шпиля, барабан, вращающийся с постоянной скоростью, создает достаточное тяговое усилие (за счет трения), чтобы тянуть несбалансированный груз.

Особенно высокие маховые вышки создают проблему баланса для стандартных комплектов тросов противовесов. Когда набор строп опускается на сцену, вес подъемных строп добавляется к общему весу набора строп, который такелажник должен иметь возможность контролировать. Например, обрешетка с 6 подъемными тросами из ¼-дюймового авиационного кабеля, который проходит на 50 футов, фактически весит примерно на 40 фунтов больше при взлете, чем при вылете. Для решения этой проблемы в систему противовеса может быть добавлен компенсирующий механизм. Можно использовать цепь или толстый трос.

Один конец компенсирующей цепи (обычно роликовой цепи) подвешен к нижней стороне оправки противовеса, а противоположный конец прикреплен к соседней стене в точке, соответствующей половине хода оправки. Компенсирующая цепь составляет примерно половину длины, которую проходит оправка, и рассчитана на то, чтобы весить вдвое больше, чем общий вес подъемных линий на погонный фут. При низкой посадке оправки компенсирующая цепь полностью поддерживается стеной. При высокой посадке оправки цепь полностью поддерживается оправкой. Компенсирующая цепь, работающая на половине скорости хода оправки, эффективно устраняет дисбаланс на всем пути движения.

Компенсирующая канатная веревка прикреплена к верхней и нижней сторонам оправки и проходит через шкивы рядом со шкивами рабочей линии. Эта канатная линия следует по тому же пути, что и рабочая линия. Компенсирующая линия состоит из двух отрезков стального каната: толстого и тяжелого стального каната (например, диаметром 1 дюйм) и тонкого стального каната (например, диаметром 1/4 дюйма). Один конец каждой длины соединяется вместе. Свободный толстый конец компенсирующей лески прикрепляется к нижней стороне оправки, а свободный тонкий конец - к верхней. По мере того, как труба опускается, а вал поднимается, большая часть толстого и тяжелого троса свисает под валом и компенсирует дополнительный вес строп. Этот механизм хорошо работает с системами противовеса с Т-образной гусеницей.

Беглецы [ править ]

Тон или стиль этого раздела могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . Рекомендации по написанию статей можно найти в руководстве Википедии . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Убегание - это движущийся набор строк, которым не может безопасно управлять его оператор. Убегание может произойти, когда вес на беседке не равен весу обрешетки и ее нагрузки. Часто линезы намеренно разбалансированы, чтобы облегчить быстрый полет в одном направлении, и в таких случаях более вероятны побеги.

В том редком случае, когда несбалансированный набор линий набирает настолько большой импульс (импульс? Более вероятно, что несбалансированная нагрузка становится неуправляемой для оператора (ов)), что оператор не может остановить его, обычно соблюдается определенная процедура безопасности. Места обычно устанавливают стандартный звонок для этого мероприятия, который может звучать примерно так: «Побег 47, за кулисами, головы». (Маловероятно, что у летающего человека будет достаточно времени, чтобы произнести все это. Скорее всего, он просто закричит «Головы! Головы! ...». Ускорение силы тяжести составляет 9,8 метра в секунду в секунду; если есть фронт - Если тяжелая обрешетка движется к палубе с высоты 20 м, то будет всего пара секунд, чтобы предупредить тех, кто находится внизу. По этой причине,Это стандартная рабочая процедура на большинстве объектов, чтобы экипаж не находился непосредственно под латами, когда они загружаются / разгружаются и летят в неуравновешенном состоянии. «Головы» - это стандартный призыв, но побег из колыбели, к счастью, не является стандартным событием; они могут убить.) Операторы обучаются не пытаться остановить сбежавший набор линий, а скорее предупреждать других и безопасно убегать. Причина этого в том, что маловероятно, что они смогут остановить это, и очень вероятно, что они обожгут руки или будут подняты линейным набором, потенциально травмируя себя на конструкции выше и / или в результате последующего падения. Кроме того, при ускорении вниз оператор может оказаться на пути обрешетки, беседки или мешка с песком. Распределительные пластины используются в опорах противовесов для удержания опоры.s вертикальные стержни от изгиба и освобождения противовесов в случае разгона, а стопорная пластина предотвращает отскакивание противовесов из оправки.

Порядок загрузки системы противовесов [ править ]

При загрузке обрешетки или беседки в систему противовесов обязательно контролировать балансировку комплекта. Перед началом загрузки необходимо сбалансировать линейный набор, затем прилететь обрешетку, добавить набор, а затем добавить противовес с погрузочного моста. Конкретный порядок важен, потому что он предотвращает разбалансировку набора в таком положении, когда он может сбежать. Когда он обременен досками (после добавления набора, но до противовесов), беседке некуда убегать, поскольку она уже находится на своем ограничителе решетки (верхний конец направляющей). В случаях, когда комплект слишком высок, чтобы обрешетка могла быть полностью внутри, ее следует держать как можно ниже. Всегда лучше добавлять груз по возможности небольшими частями и уравновешивать их по одной, чтобы система никогда не выходила из равновесия.Неправильная процедура загрузки - частая причина несчастных случаев во многих театрах.

Ссылки [ править ]