Летающая Меркель был мотоцикл американской компании Меркель в Милуоки , который был передислоцирован позже Миддлтон, штат Огайо . [1] Мотоцикл выпускался с 1911 по 1915 год.
Ранние дни [ править ]
Основатель компании Джо Меркель начал разрабатывать двигатели для мотоциклов в 1902 году, а в 1903 году построил свои собственные мотоциклы, в том числе одноцилиндровый двигатель объемом 316 куб. См, который также использовался в современной Индии . В 1908 году он основал компанию под названием Light Manufacturing and Foundry Company в Поттстауне, штат Пенсильвания . На его мотоциклах на танке была изображена торговая марка Merkel Light. В 1910 году он предложил первый двухцилиндровый двигатель. В 1911 году компания была поглощена Miami Cycle and Manufacturing Company из Мидлтауна, штат Огайо. Впоследствии торговая марка была изменена на «Летающая Меркель», и была использована яркая и блестящая оранжевая краска, которая позже была описана как «Оранжевая Меркель».[1] [2]
Технология [ править ]
У Flying Merkel была консервативная система управления двигателем с автоматическим впускным клапаном и предварительно настроенным выпускным клапаном. [2] V-образный двигатель первоначально имел объем 884 куб. См (53,9 куб. Дюймов) и выдавал 6 л.с. (4,5 кВт ) через двухступенчатую коробку передач и ременную передачу для максимальной скорости 97 км / ч (60 миль в час). Версия для автоспорта без тормоза была доступна с двигателем объемом 997 куб. См (60,8 куб. Дюймов), включая роликовые подшипники, зажигание от магнето Bosch, карбюратор Schebler и цепной привод. Годная к эксплуатации версия имела ленточный тормоз на заднем колесе и продавалась за 325 долларов США. [1]
Инновациями стала мотоциклетная вилка, запатентованная Джо Меркелем как «ферменная вилка», которую можно было рассматривать [ необходима цитата ] как предшественницу телескопической вилки . У Flying Merkel была система автоматической подачи масла, которую впоследствии скопировали Indian и Harley-Davidson . [2] В 1913 году появилась новая модель; у двигателя теперь был впускной клапан с автоматическим управлением и подпружиненный кикстартер . [1] Производство было прекращено в 1915 году. «Летающая Меркель» достигла своего культового статуса благодаря форме своего бака и яркой окраске кузова. [2]
На аукционе [ править ]
Реплика гоночной версии была продана на аукционе Bonhams в январе 2012 года почти за 30 000 евро. [3] Flying Merkel Board Track Racer 1911 года стоил 423 500 долларов США в 2015 году, а 1911 Flying Merkel - 201 250 долларов США в 2011 году. [4]
Возрождение [ править ]
В настоящее время Грег Меркель, пра-пра-внучатый племянник Джо Меркель, стал владельцем торговой марки «Flying Merkel» и начал возрождение бренда под названием «Flying Merkel Inc». [ нужен лучший источник ] [5]
Всадники [ править ]
- Клео Фрэнсис Пино
См. Также [ править ]
- Список производителей мотоциклов
- Список мотоциклов 1910-х годов
- Список мотоциклов с 1900 по 1909 год
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Джерри Хэтфилд: Стандартный каталог американских мотоциклов. 1898–1981 гг. Публикации Краузе, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0 ., Стр. 378–384
- ^ a b c d Искусство мотоцикла. Музей Гуггенхайма, Лас-Вегас, 2001, ISBN 0-89207-207-5 ., Стр. 114.
- ^ bonhams.com Auktion 19679, лот 303 (загружен 18 октября 2013 г.)
- ^ Gizmag - самые дорогие мотоциклы Мировых
- ^ О компании Flying Merkel Inc.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме мотоциклов Flying Merkel . |
- Официальный веб-сайт
