| F 19 Ente | |
|---|---|
![Bundesarchiv Bild 102-10579, Berlin, Zentralflughafen, Focke-Wulf F-19 "Ente" .jpg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Bundesarchiv_Bild_102-10579,_Berlin,_Zentralflughafen,_Focke-Wulf_F-19_"Ente".jpg/440px-Bundesarchiv_Bild_102-10579,_Berlin,_Zentralflughafen,_Focke-Wulf_F-19_"Ente".jpg) | |
| Роль | Гражданский служебный самолет |
| Производитель | Фокке-Вульф |
| Первый полет | 2 сентября 1927 г. |
| Количество построенных | 2 |
| Разработан в | Фокке-Вульф Fw 42 |
Фокке-Вульф F 19 Ente (немецкий: «Утка») был немецкий экспериментальный «уткой» самолет в конце 1920 - х годов.
Дизайн [ править ]
F 19 Вв были высоким крыло моноплана с передним оперением компоновкой и фиксированным трехколесным велосипедом шасси . Пилот сидел в открытой кабине , в то время как закрытая кабина была предусмотрена для двух-трех пассажиров. Утка была установлена на коротких стойках над носовой частью самолета, впереди кабины, а два двигателя были размещены в гондолах, установленных под крыльями.
Конструкция F 19 была настроена таким образом, чтобы передний стабилизатор срывался на несколько мгновений раньше заднего основного крыла, что теоретически делало Ente практически устойчивым к срыву. [1]
История операций [ править ]
Первый экземпляр взлетел 2 сентября 1927 года, но был уничтожен 29 сентября во время демонстрации полета с одним двигателем после того, как сломалась тяга управления. Соучредитель Focke-Wulf Георг Вульф погиб в результате крушения. Тем не менее, второй самолет ( D-1960 ) был построен в конце 1930 года. [2] На следующий год он использовался для рекламного турне по Европе, которое доставило его в Данию, Швецию, Нидерланды, Бельгию и Великобританию. 7 ноября 1931 года он был продемонстрирован в воздушном парке Ханворт под управлением главного пилота «Фокке-Вульф» Корнелиуса Эдзарда. [3] [4]
Позже он был выставлен на выставке Deutsche Luftfahrtsammlung в Берлине , где был уничтожен во время авианалета союзников в 1944 году.
Технические характеристики [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: один пилот
- Вместимость: три пассажира
- Длина: 10,53 м (34 фута 7 дюймов)
- Размах: 10,00 м (32 футов 9 дюймов)
- Высота: 4,15 м (13 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 29,5 м 2 (318 кв. Футов)
- Пустой вес: 1175 кг (2590 фунтов)
- Полная масса: 1650 кг (3638 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Сименс Ш 14 , 82 кВт (110 л.с.) каждая
Спектакль
- Максимальная скорость: 142 км / ч (88 миль / ч, 76 узлов)
- Практический потолок: 3000 м (9840 футов)
Заметки [ править ]
- ^ "Самолеты мира" стр. 169, опубликовано 1962 Саймон и Шустер, LCCN 54-8640
- ^ Хайнце, Edwin P, Фокке-Вульф Ente , Полет 2 января 1931 стр. 4-7 flightglobal.com
- ^ Полет 13 ноября 1931 flightglobal.com
- ^ The Tail First Plane britishpathe.com (Примечание: комментарий пассажира Достопочтенной миссис Виктор Брюс , пилота Эдзарда в кабине)
Ссылки [ править ]
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 395.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. с. д. 894. Л. 29.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Focke Wulf F 19 . |
- "Самолет, летящий назад, назван самым безопасным кораблем", февраль 1931 г. Редкое фото в статье
- Кинохроника британского кино 1931 года о взлете, полете и приземлении Фокке Вульф F 19 Ente
- Хвост первого самолета (1931) , британский Pathé
- Фото и видео Фокке Вульф F 19 Ente
