| Порт Фолкстон | |
|---|---|
 Фолкстон, Гавань | |
| Место расположения | |
| Страна | объединенное Королевство |
| Место расположения | Фолкстон , Кент , Англия |
| Подробности | |
| Открыт | 1807 г. |
| Принадлежит | Компания Фолкстон-Харбор |
| Размер | 35 акров (14 га) |
| Статистика | |
| Веб-сайт Фолкстон-Харбор | |
Координаты : 51.079475 ° N 1.189632 ° E.51 ° 04′46 ″ с.ш., 1 ° 11′23 ″ в.д. / Фолкстонская гавань- главнаягаваньгородаФолкстонвграфстве Кент,Англия.
История [ править ]
В 1541 году король Генрих собирался начать войну против французов. Был составлен план использования Фолкстона в качестве порта для отправки припасов и войск. Он послал капитана Тука и капитана Песчаных Врат искать место для новой гавани. Планы были сделаны, но не реализованы. 2 мая 1542 года король прибыл в Фолкстон, но 6 мая направился в Дувр. От плана Фолкстон-Харбор отказались. [1]
В 1703 году сильный шторм унес одну из рыбацких лодок на галечном пляже и повредил многие другие лодки. Также у нескольких домов был подорван фундамент из-за снесения пляжа. Инженер из Ромни Марш сообщил местный рыбак , что строительство трех древесины / каменных насыпей будет защищать скалы (ниже приходской церкви). Работа обошлась рыбакам в 600 фунтов стерлингов. Но во время шторма 1724 года три пристани были снесены, и был нанесен ущерб на сумму до 1100 фунтов стерлингов. [2]
В 1790 году Эдвард Хастед отметил, 8-10 «luggerboats» (используется для сельди и скумбрии рыбной ловли), а также 30 мелких рыболовных судов (ловить камбалу , подошву , путассу , кататься на коньках , и другие) использовали до 200-300 мужчин и мальчиков. Затем эту рыбу вывозили на лондонские рынки. [3] [4]
Он оставался небольшой рыбацкой общиной с набережной, которая постоянно подвергалась ураганам, а из-за наступающей гальки было трудно высаживать лодки. А гибель людей, лодки и повреждение жилья рыбаков были постоянной угрозой. [4]
Развитие 19 века [ править ]
В 1804 году граф Раднор подал прошение в парламент о строительстве каменной гавани. [4] В 1807 году был принят парламентский акт о строительстве пирса и гавани, построенных Томасом Телфордом в 1809 году. [5] В 1810 году строительство новой гавани из местного песчаника было завершено. [4] К 1820 году гавань площадью 14 акров (5,7 га) была огорожена. Торговля и население Фолкстоуна немного выросли, но развитию по-прежнему препятствовали песок и ил из Пент-Стрима. Компания Folkestone Harbour вложила большие средства в удаление ила, но без особого успеха. В 1842 году компания обанкротилась, и правительство выставило заброшенную гавань на продажу. Он был купленЮго-восточная железная дорога (SER), которая в то время строила железнодорожную линию Лондон-Дувр, а с июня 1843 года была базой для паромного сообщения в Булонь после успешного испытания паромного пакета Water Witch . [6] Джордж Тернбулл был ответственным за строительство пирса Хорн в 1844 году. [7] [8] Дноуглубительные работы в гавани и строительство железнодорожного пути к ней начались почти сразу, и вскоре город стал основной пакетной станцией SER для континентального сообщения в Булонь .
В 1849 году гавань использовалась до 49 000 пассажиров [4] и обслуживалась железнодорожной станцией Фолкстон-Харбор , открытой в том же году.
В 1860 году была построена набережная, а 2 августа 1862 года открылся новый рыбный рынок.
В 19 веке гавань завозила уголь, лес и лед, выгружая их во внутренней гавани. Вывозился мел (для обжига извести). Многие из судов в этой экспортно-импортной торговле были зарегистрированы в Фолкстоне. [4]
20 век [ править ]
Во время Первой мировой войны гавань стала огромной отправной точкой для британских войск, направлявшихся во Францию и на Западный фронт . Было зарегистрировано, что было обработано 10 463 834 военных мешка с почтой. Гавань также приняла 120 000 военных беженцев. [4] В 1920-х годах парусные корабли были заменены пароходами, которые использовали внешнюю гавань. Затем внутреннюю гавань начали использовать небольшие частные суда. [4]
Во время Второй мировой войны порт был закрыт для использования гражданскими лодками, и 44 000 сотрудников использовали порт во время эвакуации из Дюнкерка , заполнив до восьмидесяти поездов, направляющихся в Лондон. [4] В 1945 году грузовые перевозки вернулись в гавань, а паромы отправились в Кале и Бельгию . 1 августа 1946 года SS Auto Carrier начал доставлять автомобили в Булонь. Июль 1947 года после зимнего перерыва возобновилось сообщение Фолкстон-Булонь. Услугой воспользовались более 67 000 пассажиров. [4]
В 1960 году услуги были очень популярны и обеспечивали перевозку более 800 000 пассажиров, 438 легковых и 276 грузовых или коммерческих автомобилей. В 1971-2, шариковые / скатывание пандус был построен для двух новых кораблей, Хенгиста и Хорса . К 1972 г. по маршруту Фолкстон - Булонь, Кале и Остенде перевозилось до 1 266 783 пассажира, 913 160 легковых автомобилей, 5 633 грузовых автомобиля и 31 594 грузовых автомобиля (грузовики и грузовики). [4]
21 век [ править ]
В 2001 году все паромное сообщение прекратилось. За это время рыбная промышленность претерпевала различные изменения, и к 2002 году в рыболовной отрасли было задействовано только десять лодок (с тридцатью людьми). [4]
В 2010 году архитектор сэр Терри Фаррелл и партнеры представил план развития гавани и набережной, а летом 2013 года было получено разрешение на проектирование. В 2014/15 году была проведена расчистка избыточных и ветхих зданий, а также каменная кладка и оригинальные стальные конструкции. на рукаве гавани был тщательно отреставрирован, так что с лета 2015 года территория может быть открыта для публики в качестве нового пирса и набережной. Большая часть бывшей ярмарочной площади используется для парковки автомобилей и временного использования для отдыха, пока продолжаются приготовления для остальной части разработки.
План был разработан Ассоциацией линии памяти [9], который основан на сохранении портовой железной дороги и ее станции в качестве главного объекта культурного наследия / туристической операции и музея «Уезжая на войну», учитывая значение портового отделения Фолкстона в обеих мировых войнах, которые важен для союзников и стран Содружества. Гавани железнодорожной станции , неиспользованная регулярными поезда с 2000 года, уступила природу, а Управление регулирования железных дорог подтвердили постоянное закрытие отпайки лета 2014 года.
Галерея [ править ]
Вход в гавань Фолкстон
SR BoB Class 4-6-2 № 34067 Тангмер курсирует из Тонтона в Кентербери через Фолкстон-Харбор. Возможно, последний паровой поезд на этой линии до того, как его уберут.
Снято в 1980 году, когда из Фолкстона ходили регулярные паромы через пролив.
Вид на гавань Фолкстон с Восточного утеса
Диспетчерская вышка порта Фолкстон
Для триеннале в Фолкстоне (художественная выставка) в 2011 году Корнелия Паркер сделала бронзовую статую русалки - слепок с жительницы Джорджины Бейкер. Уир-Бэй-роуд позади.
Открытка с надписью "Прибытие Булонской лодки"
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Bishop, CH (1982). Фолкстон История города (пересмотренная ред.). Эшфорд, Кент: Headley Brothers Ltd. стр. 47. ISBN 0900443103.
- Перейти ↑ Bishop, CH (1982). Фолкстон История города (пересмотренная ред.). Эшфорд, Кент: Headley Brothers Ltd. стр. 79. ISBN 0900443103.
- ^ Хастед, Эдвард (1800). «Приходы» . История и топографическая съемка графства Кент . 8 . Институт исторических исследований. С. 152–188 . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Б с д е е г ч я J K L Тейлор, Алан Ф. (2002). Фолкстон Прошлое и настоящее . Сомерсет: Книги Бридона. п. 32. ISBN 1859832962.
- ^ Уайт, HP White F. (1961). Региональная история железных дорог Великобритании: Большой Лондон, Том 1 . Сомерсет: Дэвид и Чарльз . п. 55.
- ^ «Поездка в Булонь и обратно за один день» . Журнал инженера-строителя и архитектора - Научный и железнодорожный вестник (Том VI, июль 1843 г.). Лондон. 1843. с. 253 . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ↑ Дневники Джорджа Тернбулла (главного инженера Восточно-Индийской железнодорожной компании ), хранящиеся в Центре исследований Южной Азии в Кембриджском университете , Англия.
- ↑ Страница 68 Джорджа Тернбулла, CE 437-страничные мемуары, опубликованные частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
- ↑ Добро пожаловать. Архивировано 20 августа 2008 г. в Wayback Machine . Линия памяти (27.06.2013). Проверено 17 июля 2013.
Библиография [ править ]
- Хенди, Джон (2014). Фолкстон: для континента . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608767.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме гавани Фолкстон . |
 | В Wikivoyage есть путеводитель по Фолкстону . |
- Местные жители Дувра и Фолкстона (форум)
