Форд Рейнджер (T6)

Ford Ranger (T6 / PX)
Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Arquus Trigger VT4 (французские военные) [1]
Производство	2011 – настоящее время 2018 – настоящее время (Северная Америка) [2]
Модельные годы	2019 – настоящее время (Северная Америка)
сборка	Таиланд: Районг ( AAT ); Районг ( FTM ) США: Уэйн, Мичиган ( сборочный завод в Мичигане ) ЮАР: Сильвертон, Претория Аргентина: Буэнос-Айрес ( Ford Argentina ) Нигерия: Лагос (Coscharis Motors) [3] Вьетнам: Хайзыонг ( Ford Vietnam )
Кузов и шасси
Класс	Пикап среднего размера
Тип кузова	Двухдверная одинарная кабина Четырехдверная удлиненная кабина Четырехдверная двухместная кабина
Макет	Передний двигатель, задний привод или полный привод
Связанный	Mazda BT-50 (UN) Ford Everest (UA) JMC Yuhu Troller T4
Трансмиссия
Двигатель	Бензин : 2,3 л EcoBoost turbo I4 2,5 л Duratec 25 I4 Дизель : 2,0 л EcoBlue с турбонаддувом I4 2,0 л EcoBlue твин-турбо I4 2,2 л Duratorq turbo I4 3,2 л Duratorq turbo I5
Передача инфекции	5/6-ступенчатая механическая 6/10-ступенчатая 6R80 / Ford-GM SelectShift® автомат
Размеры
Колесная база	3,220–3,226 мм (126,8–127,0 дюйма)
Длина	5,110–5,398 мм (201,2–212,5 дюйма)
Ширина	1849–2028 мм (72,8–79,8 дюйма)
Высота	1703–1873 мм (67,0–73,7 дюйма)
Снаряженная масса	1,866–2014 кг (4,114–4,440 фунтов) [4]
Хронология
Предшественник	Ford Ranger (PJ / PK) Ford Ranger (Америка) (Северная Америка и Аргентина) Ford Explorer Sport Trac (Северная Америка) Ford Courier (Бразилия)

Текущее поколение Ford Ranger (кодовое название T6 или PX ) - это серия пикапов среднего размера , производимая и продаваемая Ford Motor Company . Разработанный и спровоцирован Ford , Австралии , ^[5] нынешнее поколение консолидированы во всем мире производство Ranger на одной платформе, заменив 1998-2012 Ranger (Северной / Южной Америки) ^[6] и Mazda производный Ford Ranger продается в Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа и несколько регионов Латинской Америки. Впервые представлен на Австралийском международном автосалоне. В Сиднее в октябре 2010 года Ranger T6 производился с лета 2011 года.

Первоначально исключенный из продажи в Соединенных Штатах и ​​Канаде, Ford начал продажи Ranger T6 на этих двух рынках в январе 2019 года. Несмотря на то, что это грузовик среднего размера, модельный ряд снова находится ниже Ford F-150 в линейке грузовиков Ford. . За пределами Северной Америки Mazda продает рестайлинговую версию Ranger как пикап Mazda BT-50. Внедорожник Ford Everest третьего поколения и внедорожник Troller T4 (с 2014 года) являются производными от Ranger T6.

Ford Ranger производится на нескольких заводах по всему миру. Первоначально производство производилось на предприятиях AutoAlliance (а позже и на заводе Ford Thailand Manufacturing ) в Районге, Таиланд , производство также поступает от Ford Argentina в General Pacheco, Аргентина , Нигерия и Южная Африка . ^[7] Производство в Северной Америке осуществляется со сборочного завода в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган .

Обзор [ править ]

Следуя своему предшественнику 2006–2011 годов в сегменте среднего размера, Ford Ranger T6 производится по всему миру в трех вариантах кузова. Двухдверная (однокабина) входит в стандартную комплектацию с грузовым объемом 43 кубических фута (1,21 м ³ ). Грузовместимость 64 кубических фута (1,82 м ³ ) предлагается с четырехдверной удлиненной кабиной (SuperCab в Северной Америке) или четырехдверной кабиной для экипажа (SuperCrew в Северной Америке). Наряду со стандартным пикапом Ranger также предлагается в качестве шасси с кабиной, эффективно заменяя собой шасси с кабиной Ford Falcon.

Все четырехдверные Рейнджеры имеют одинаковый дорожный просвет, будь то полноприводные или полноприводные; Двухдверные версии предлагаются с опцией «Hi-Rider» в полноприводной конфигурации, что дает им такой же дорожный просвет, как и у версий 4x4. Версии Hi-Rider (включая Wildtrak) имеют просвет 31 дюйм (800 мм), в то время как Rangers стандартной высоты имеют просвет 24 дюйма (600 мм). Ranger T6 имеет номинальную буксировочную способность 7 700 фунтов (3 500 кг); версии с 2,2-литровым дизельным двигателем Duratorq имеют грузоподъемность 2 939 фунтов (1333 кг).

В 2015 году Ford Ranger T6 был модернизирован в середине цикла, при этом передняя панель переняла элементы Ford Kinetic Design . ^[8] Вместо прямоугольной решетки с тремя стержнями в Ranger была принята слегка овальная решетка с одной центральной планкой, что позволило еще больше различать Ranger и механически похожий внедорожник Ford Everest .

Укладка перед подтяжкой лица

• Спереди (до фейслифтинга)

• Сзади (до фейслифтинга)

Первая укладка после фейслифтинга

• Спереди (фейслифтинг)

• Сзади (фейслифтинг)

Трансмиссия [ править ]

Уровни отделки салона [ править ]

Глобальный Ranger T6 следует традиционной номенклатуре уровня отделки грузовиков Ford, предлагая уровни отделки салона XL, XLS и XLT. Основываясь на своих полноприводных версиях, Ford предлагает Ranger Sport, Ranger FX4, Ranger Wildtrak и Ranger Wildtrak X с экстерьером в зависимости от модели. Североамериканская версия Ranger T6 имеет аналогичную номенклатуру: XL, XLT и Lariat; FX4 предлагается в качестве опции для автомобилей 4x4.

Wildtrak [ править ]

• 2014 Рейнджер Уайлдтрак

• 2014 Рейнджер Уайлдтрак

• 2017 Рейнджер Вайлдтрак

• 2017 Рейнджер Вайлдтрак

На некоторых мировых рынках, включая Австралию, Ford выпустил Ford Ranger Wildtrak как специальную версию Ranger. На базе полноприводной кабины для экипажа Wildtrak оснащался 3,2-литровым дизельным двигателем Duratorq с механической или автоматической коробкой передач. Чтобы визуально отличить модель, Wildtrak был оснащен специальной решеткой радиатора (окрашенной в темно-серый цвет), 18-дюймовыми колесами для конкретной модели и другой внешней и внутренней отделкой. Проданный в цвете, эксклюзивном для отделки салона (Pride Orange), Wildtrak также предлагался в нескольких других цветах.

Raptor [ править ]

Ford Ranger Raptor, представленный компанией Ford в Таиланде в 2018 году, является серийной моделью 2019 года. ^[10] Подобно более крупному F-150 Raptor, Ranger Raptor представляет собой высокопроизводительный грузовик, оптимизированный для езды по бездорожью. Отметив дебют 2,0-литрового двухцилиндрового дизельного двигателя EcoBlue мощностью 210 л.с. в Ranger в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Raptor оснащен стандартным полным приводом и модернизированными шасси и подвеской. ^[10] Как и в случае с F-150 Raptor, решетка радиатора Ranger Raptor заменяет Ford Blue Oval на «FORD» печатными буквами. В октябре 2018 года Ford подтвердил, что Ranger Raptor не будет доступен в Северной Америке, сославшись на то, что Ranger Raptor разработан специально для рынков, где недоступен F-150 Raptor; Форд также отметил, что спрос на F-150 Raptor в США превышает предложение.

Безопасность [ править ]

Ranger T6 оснащен шестью подушками безопасности (семь в моделях для рынка ЕС). Наряду с двойными передними и боковыми подушками безопасности Ranger оснащен шторками безопасности; Европейские версии оснащены подушкой безопасности для защиты коленей со стороны водителя. Наряду со стандартными антиблокировочными тормозами Ranger оснащен системой экстренного торможения . Двухпоршневые передние тормозные диски размером 11,9 дюйма (302 мм) на 1,3 дюйма (32 мм) соединены задними барабанами 10,6 дюйма (270 мм) на 2,2 дюйма (55 мм) (на полноприводных Rangers) и 11,6 дюйма ( 295 мм) на задние барабаны 2,2 дюйма (55 мм) (на Hi-Rider и всех 4x4 Rangers).

Австралийские варианты XLT и WildTrak имеют дополнительный пакет Tech Pack за 800 долларов. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, камеру, установленную на лобовом стекле, и радар, расположенный в передней правой части решетки радиатора.

Версия для Северной Америки (с 2019 г. по настоящее время) [ править ]

К запуску в 2011 году Ford Ranger T6 заменил предыдущие поколения Ranger во всем мире, объединив конструкции, разработанные Ford и Mazda. Заметным исключением стали США и Канада, поскольку Ford полностью покинул сегмент компактных грузовиков. В начале 2010-х годов Ford сконцентрировал свои ресурсы на проектировании легких грузовиков в Северной Америке на своих грузовиках серии F, в 2015 году был модернизирован дизайн, включая кузов с повышенным содержанием алюминия, а также двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом с целью повышения топливной экономичности. За пределами Северной Америки грузовики серии F продавались не так широко, как Ranger; Наряду с их большими размерами и налогами на рабочий объем двигателя на мировых рынках F-серия столкнулась с отсутствием дизельных двигателей и заводской возможности правостороннего привода .^[11]

После восьмилетнего перерыва на рынке Ford представил Ranger четвертого поколения для Северной Америки в 2019 году на Североамериканском международном автосалоне 2018 года , что стало первым выходом Ford в сегмент пикапов среднего размера. ^{[12] [13]} Первый Ranger среднего размера, проданный в Северной Америке, Ranger T6 претерпел несколько конструктивных изменений для соответствия американским стандартам безопасности (и увеличения полезной нагрузки), при этом Ranger 2019 получил полностью упакованные рельсы рамы. Внешний вид переднего бампера был изменен, и теперь на нем был установлен отдельный стальной передний бампер. Все версии Ranger, продаваемые в США и Канаде, имеют колесную базу 127 дюймов (3226 мм) независимо от конфигурации кабины или трансмиссии. ^[12]Производство началось 29 октября 2018 г. ^[14]

Тело [ править ]

Ranger продается в конфигурациях с четырьмя дверьми SuperCab и с четырьмя дверями SuperCrew (у Ford в настоящее время нет планов продавать двухдверный Ranger в Северной Америке). ^{[12] [15]}

Несмотря на то, что Ranger внешне похож на своего глобального аналога, он имеет ряд изменений внешнего дизайна. Наиболее заметно то, что передняя панель была переработана со стальным бампером на раме. За исключением аэродинамики лобовой части, более прочный передний бампер был спроектирован так, чтобы лучше соответствовать американским стандартам безопасности при столкновении. ^[15]

Чтобы лучше продавать автомобиль частным покупателям в Северной Америке, Ranger получил особый дизайн капота и решетки радиатора, соответствующие уровню отделки салона. ^[12] Дополнительная отделка включала контрастирующие по цвету молдинги крыльев и решетки крыльев (в соответствии с грузовиками F-серии). ^[15] Задняя дверь с тиснением "RANGER" была изменена; в интересах аэродинамики был добавлен спойлер (разделяет ручку блокировки задней двери от F-150). ^[15]

Поскольку глобальный Ranger был разработан до нынешней F-серии , использование алюминия в кузове незначительно, только алюминиевые капот и задняя дверь. ^[15]

Трансмиссия [ править ]

Для производства в Северной Америке Ranger выпускается с одним силовым агрегатом: 2,3-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач 10R80 . ^{[16] [17]} Для увеличения экономии топлива двигатель оснащен прямым впрыском топлива, четырьмя клапанами на цилиндр и турбонагнетателем с двойной спиралью. ^[18]

Несмотря на то, что они предлагаются как с задним приводом, так и с частичным полным приводом, все Rangers в Северной Америке производятся с использованием шасси HiRider от Ranger T6 4x4. Что касается производства 2019 года, Ford не объявлял о планах продаж Ranger Raptor или Ranger Wildtrak для США или Канады.

Уровни отделки салона [ править ]

Ranger четвертого поколения разделяет традиционные уровни отделки салона, используемые для легких грузовиков Ford в Северной Америке, с базовой комплектацией XL, XLT среднего уровня и Lariat с верхней отделкой. В дополнение к каждому уровню отделки салона предлагаются пакеты опций Chrome, Sport и FX для всех трех уровней отделки салона . ^[19]

Базовая отделка XL включает в себя такие функции, как шестнадцатидюймовые (16-дюймовые) стальные диски, окрашенные в серебристый цвет, аудиосистему с четырьмя динамиками, AM / FM-радио, дополнительный аудиовход и USB-порт, а также тканевые сиденья, электрические стеклоподъемники. , и дверные замки.Опции включают диски из алюминиевого сплава, аудиосистему с шестью динамиками и ковровое покрытие с ковриками.

Отделка XLT среднего уровня добавляет дополнительные функции удобства к базовой отделке XL, такие как стерео AM / FM с однодисковым CD / MP3-плеером, дополнительный аудиовход и порт USB, подключение к Интернету FordPass 4G LTE , семнадцать дюймов ( 17-дюймовые легкосплавные диски, доступ без ключа, ковровое покрытие с ковриками, Ford SYNC с телефоном громкой связи Bluetooth и возможностью беспроводной потоковой передачи звука, а также аудиосистема с шестью динамиками. Опции включают информационно-развлекательную систему SYNC 3 с Apple CarPlay и Возможности Android Auto и GPS-навигация, спутниковое радио SiriusXM и Travel Link, дистанционный запуск и кожаное рулевое колесо.

Превосходная отделка Lariat добавляет роскошные функции к отделке XLT среднего уровня, такие как информационно-развлекательная система SYNC 3 с GPS-навигацией, спутниковое радио SiriusXM и Travel Link, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto , полированные диски из алюминиевого сплава, Кожаное рулевое колесо, дополнительные хромированные внешние элементы, доступ без ключа с кнопкой зажигания, роскошная кожаная отделка сидений и светодиодные передние фары. Опции включают дистанционный запуск, аудиосистему с усилителем премиум-класса Bang & Olufsen B&O Play и дворники с датчиком дождя.

Для каждого уровня отделки салона доступно несколько различных пакетов внешнего вида. Базовая комплектация XL предлагает пакет внешнего вида STX, который добавляет такие опции, как диски из алюминиевого сплава, Ford SYNC и аудиосистему с шестью динамиками. Комплектация XLT среднего уровня и топовая комплектация Lariat предлагают два разных пакета внешнего вида: либо пакет Sport Appearance, который добавляет такие функции, как улучшенные диски из алюминиевого сплава и затемненные внешние акценты, и пакет Chrome Appearance, который добавляет такие функции, как полированный алюминий. - легкосплавные диски и дополнительные хромированные внешние акценты. Пакет FX-4 Off-Road доступен для всех моделей, оснащенных 4X4, с добавлением таких функций, как боковые наклейки FX-4 Off-Road, пакет подвески для бездорожья и шины для бездорожья.

Интерьер [ править ]

В соответствии с американскими стандартами безопасности камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. ^{[15] В} зависимости от заказанного комплекта отделки предлагаются внутренние сенсорные экраны нескольких размеров. ^{[16] [15]} Чтобы увеличить внутреннее пространство для хранения вещей, под задними сиденьями были добавлены водонепроницаемые отсеки для хранения вещей. ^[16]

Производные [ править ]

Ford Bronco [ править ]

Шестое поколение Ford Bronco разделяет его шасси (в измененном виде) и 2.3L EcoBoost двигатель с версией североамериканской на Ranger T6. Среднеразмерный внедорожник Bronco предлагается как двухдверный, так и четырехдверный кабриолет.

Форд Эверест [ править ]

T6 Ranger используется в качестве основы для Ford Everest второго поколения . Представленный в ноябре 2014 года, Everest явно разделяет панели кузова с T6 Ranger, включая передний капот, передние двери и передние крылья. Everest разработан и адаптирован Ford Australia . ^[20]

JMC Yuhu [ править ]

Jiangling Motors (совместное автомобильное предприятие Ford в Китае) собирает JMC Yuhu с августа 2015 года. ^[21] Пикап среднего размера, основанный на собственной платформе, внешний вид Yuhu во многом повторяет как Ranger, так и Mazda BT-50.

Mazda BT-50 [ править ]

Mazda BT-50 второго поколения, разработанная совместно с Ford Ranger T6, механически идентична Ranger с дизельными двигателями Duratorq объемом 2,2 и 3,2 литра (переименованные двигатели MZ-CD ). В противовес традициям Mazda в области грузовых автомобилей на мировых рынках, второе поколение BT-50 было разработано компанией Ford. Поскольку дизайн BT-50 создавался отдельной командой дизайнеров, у этих двух автомобилей почти нет общих панелей кузова, за исключением штамповки на крыше и оконного стекла.

В 2020 году Mazda выпустила третье поколение BT-50, созданное на основе Isuzu D-Max , отметив, что впервые за 50 лет ни Ford, ни Mazda не разделили компактный пикап.

Троллер Т4 [ править ]

Троллер Т4 является внедорожник производится в Бразилии дочерней компанией Форд Троллер Veículos Especiais S / A , который был произведен с 2004 года Используя аналогичный корпус и шасси конфигурацию , как Jeep Wrangler и Land Rover , в 2014 году, Троллер модернизировал T4 , заменив все шасси версией рамы Ranger, укороченной, чтобы соответствовать кузову T4.

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Ranger (T6) .

• Официальный сайт (Австралия)
• Официальный сайт (США)