Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Кузницы дю Сен-Морис ( «Сент - Морис Металлургические») был первым успешным ironworking промышленности в Новой Франции. Во время первоначального образования кузниц в 1730 году регион Сен-Морис недалеко от Труа-Ривьер давно был известен своими запасами железа. [1] Хотя кузницы проходили через несколько управлений, они не могли получать прибыль самостоятельно, и владельцам приходилось иметь дело с большими долгами. Французское колониальное государство, наконец, взяло прямой контроль над кузницами после банкротства второй частной компании и управляло им до прихода британцев в 1760-х годах. В 1973 году кузницы были преобразованы в национальный исторический объект. На заводе производились такие предметы первой необходимости, как кастрюли, сковороды, плиты. [2]

Основа индустрии [ править ]

Первая Compagnie des Forges [ править ]

Франсуа Пулен де Франшевиль был сеньором Сен-Мориса, занимался торговлей мехом и довольно успешным предпринимателем, когда он попытался заняться тяжелой промышленностью и развивать металлургический завод в своей сеньории . [3] В 1729 году Франшевиль потребовал 20-летней монополии на разработку месторождений железа в его Сеньори де Сен-Морис. Король щедро предоставил эту монополию вместе с освобождением от компенсаций или десятины . Он также разрешил Франшевилю использовать прилегающие земли, которыми он не владел, предполагая, что сеньор возместит владельцам возмещение за конфискацию возделываемых земель. [4]

Перед тем как начать предприятие, Франшевиль также запросил и получил от короля денежный аванс в размере 10 000 ливров, на который он мог построить промышленность. Поскольку сеньор осознал, какие затраты такая отрасль может иметь на одного человека, он сформировал компанию с тремя партнерами, сохранив при этом контрольный пакет акций новой «Compagnie des Forges du Saint-Maurice». Среди этих партнеров были его брат, другой торговец, секретарь интенданта и член Supérieur , который был суверенным советом Новой Франции. В начале 1733 года компания наняла Кристофа Янсона, чтобы тот отправился в Новую Англию для изучения работавших там металлургических заводов. [5]

Хотя Франшевиль построил несколько дорог, [6]он пытался обойти недостаток инфраструктуры, проводя плавку в середине зимы, чтобы он мог перевозить тонны руды из шахт в кузницу по гладкому снегу с помощью саней. Компания Compagnie des Forges попыталась использовать метод, называемый прямым восстановлением руды, для превращения руды в железо с высоким выходом. К сожалению, Франшевиль и его рабочие-металлисты не имели опыта, чтобы должным образом и последовательно использовать эти методы, которые, тем не менее, успешно работали в британских колониях на юге. В ноябре 1733 года Франшевиль скончался от болезни, оставив большую часть своего имущества жене, включая свою долю в компании. Практический контроль над кузницами перешел в руки трех оставшихся партнеров и интенданта Хоккарта.Хотя жена Франшевиля взяла на себя его обязанности в компании, реальность стала более очевидной, когда они начали надлежащее производство и плавку руды. Цифры, которые обещала компания, были далеко за пределами того, что можно было сейчас разумно ожидать, поскольку урожайность постоянно была неравномерной и низкого качества.[7] В 1735 году Хоккар отправил железные слитки и модель кузн во Францию, чтобы более опытные рабочие метрополии могли оценить образцы и дать советы по повышению эффективности производства в кузницах. В том же году Cugnet, вышеупомянутый член Supérieur, остался под контролем компании с большим долгом. [8] Поэтому он решил нанять французского квалифицированного рабочего, чтобы он приехал и осмотрел кузницы.

Эпоха Везина [ править ]

Вторая рота [ править ]

В сентябре 1735 года мастер-металлист Франсуа Везен прибыл в Новую Францию, чтобы осмотреть металлургический завод и прилегающие к нему земли. [9] Он считал, что нескольких изменений будет достаточно для достижения значительного объема производства и создания примерно 120 рабочих мест, чего желали власти колонии. [10] Например, земля для кузниц должна быть расчищена, поскольку ранее она не обрабатывалась. [11] Везен и предыдущие инвесторы в компании Франшевиля согласились взять на себя кузницы и все свои долги и начать все заново, руководствуясь видением Везена, при условии, что они получили те же условия монополии, что и Франшевиль. [12]Новая компания была официально образована в 1737 году. В ней участвовали Кюгне и Гамлен, которые ранее были инвесторами в кузницы, а также Ташеруо, который был высокопоставленным лицом в морской пехоте, Везен, и еще один квалифицированный слесарь из Франции. Там же, 300. [13] Поскольку местные эксперты утверждали, что Везин переоценил количество энергии, которое ручей мог бы производить для кузниц, [14] мастер по металлу изменил свои планы и, наконец, создал кузницу меньшего размера, которой было бы недостаточно для производства разнообразных металлических изделий, на которые первоначально рассчитывали. за. [15] Работа началась всерьез после изменения планов с помощью другого мастера по металлу, посланного интендантом. [16]По настоянию властей Везин быстро завершил строительство, сделав здание некачественным. [17] Многие квалифицированные рабочие из Франции продолжали прибывать, чтобы помочь в кузницах Сен-Мориса, но из-за спешащих сроков и плохого мастерства некоторые части кузниц не производили никакой продукции, и квалифицированные рабочие не могли заниматься своим делом. Плохая конструкция привела к необходимости реконструкции секций кузниц, что увеличивало эксплуатационные расходы и ограничивало прибыль. Все эти неудачи продолжали оказывать давление на производство кузниц, значительно замедляя его, а в определенные периоды даже сокращая вдвое. [18]Постоянные неудачи привели к тому, что металлургический завод все глубже влезал в долги перед французской короной, которая постоянно давала ссуды в тысячи ливров по просьбе различных колониальных министров, в первую очередь интенданта Хоккара. Оценки Везина стоимости кузн были низкими, а прогнозы производства были значительно выше, чем то, что можно было произвести на самом деле. [19] В 1741 году эпоха Везена Форж дю Сен-Морис подошла к концу. В течение многих лет кузницы испытывали финансовые трудности, когда компания наконец объявила о банкротстве. [20]

Из частной собственности в общественную [ править ]

Правило штата [ править ]

В 1741 году сотрудники Compagnie des Forges заявили о своем намерении уйти в отставку. Интендант Хокварт описал два возможных решения для спасения кузниц: либо новая компания будет поддерживать частную корпорацию, либо государство должно взять ее на себя. [21] Пока все ждали, пока корона примет решение, Хокварт назначил Гийома Эстеба директором кузниц от имени государства. Этого кладовщика из Квебека попросили провести инвентаризацию предприятия и временно управлять им. [22]Хоккарту и в голову не приходило бросать кузницы, тем более что король внес на проект большие деньги. Интендант все еще был убежден, что эксплуатация железа принесет пользу колонии и что предыдущие неудачи были полностью из-за плохого управления и отсутствия денег. Хокварт полагал, что если к власти придет новая компания с достаточными ресурсами, мелкого ремонта будет достаточно для обеспечения большого успеха. [23] Несмотря на это оптимистичное мнение, предполагаемая прибыль была недостаточно высокой, чтобы привлечь французских инвесторов. Более того, требуемые вложения были слишком большими, чтобы кто-либо в колонии мог их себе позволить. [24]1 мая 1743 года кузницы официально стали собственностью короны в качестве компенсации за невыплаченные ссуды компании Везина. Таким образом, бывшие партнеры были освобождены от долгов. Однако некоторым частным кредиторам все еще приходилось возвращать деньги, и с 1743 по 1750 год государство посвятило часть прибыли кузниц, чтобы окончательно уйти от экономического наследия предыдущих владельцев. Несмотря на то, что они взяли власть в свои руки, официальные власти все еще надеялись найти частную компанию, чтобы выкупить кузницы. В результате государство управляло кузницами на временной основе, отказываясь вкладывать средства, превышающие необходимый минимум. [25]Таким образом, никаких серьезных изменений не производилось до 1747 года, когда пожар уничтожил нижнюю кузницу, вынудив правительство оплатить ее восстановление. По этому поводу к инфраструктуре был добавлен солдафон. [26] Французские власти также прислали к Сен-Морису двух французских формовщиков, которые умели заливать артиллерию. Эта новая технология и квалифицированные специалисты позволили диверсифицировать производство. Промышленные товары для дома теперь можно было производить и продавать на колониальном рынке. Кузницы были переориентированы на военное производство, но так и не смогли отлить хорошую тяжелую артиллерию. [27]

До 1749 года кузницы приносили хорошую прибыль. Этот успех мог быть результатом осторожного управления; правительственным чиновникам не нужно было беспокоиться о выплате ссуд государству, как это делали предыдущие владельцы, и поэтому они могли принимать более мудрые решения. Более того, более половины продукции было экспортировано во Францию ​​по высоким ценам, при этом правительство установило выгодные тарифы. [28] К 1749 году это процветание изменилось, и кузницы пережили годы дефицита. Дорогой ремонт нельзя было больше откладывать, а импорт из Франции усилил конкуренцию на рынке, что привело к падению цен на железо. Более того, эпидемии среди рабочих распространились, и они не могли работать так же эффективно, как раньше. «Рабочие в Сен-Морисе в целом были недовольны, некомпетентны или непокорны». [29]К 1752 году трудовые проблемы вызвали многочисленные перебои в работе. По мере взросления рабочих ни одно молодое поколение не хотело их заменять. У мужчин было достаточно работы на ферме или в торговле мехом, чтобы их интересовала работа в промышленности. Этот дефицит вынудил государство выплачивать высокую заработную плату немногим оставшимся работникам за некачественную работу. Чтобы попытаться управлять ситуацией, государство нанимало солдат для работы в кузницах. Несмотря на то, что решение было несовершенным, оно способствовало заметному пику производства в 1752 году, который стал самым плодотворным годом эксплуатации. [30] Несмотря на резкий экономический спад, вызванный Семилетней войной, кузницы оставались достаточно интересными, чтобы британцы захватили власть, когда они получили контроль над колонией в 1760 году. [31] Таким образом, под руководством государства кузницы добились большего прогресса, но не достигли полного успеха из-за множества разрушительных войн, а также из-за отсутствия интересов со стороны колониальных рабочих сил, а также из-за обманутых надежд правительства найти частных партнеров для захвата власти.

Британское правление [ править ]

В Кузницах продолжали под британским правлением, как арендуемая концессия. С 1800 по 1845 год ими занимался Мэтью Белл. [2] В 1806 году разногласия разгорелись, когда фирме Монро и Белла была повторно предоставлена ​​аренда на 790 фунтов меньше, чем истек срок аренды, потому что Исполнительный совет под руководством Томаса Данна не смог установить резервную цену. [32] В 1810 году завод предоставил все металлические конструкции для парома John Molson 's Accommodation , который был первым пароходом, курсирующим по водам реки Святого Лаврентия . [33]

В Кузницы устарела давно , когда они были выведены из эксплуатации в 1883. [2]

Как историческое место [ править ]

В 1973 году Форж дю Сен-Морис стал национальным историческим парком, пока эта категория национальных парков не была заменена на «Национальное историческое место». Здесь продолжаются археологические исследования. [2]

См. Также [ править ]

  • Франсуа Пулен де Франшевиль
  • Список национальных исторических мест

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ниш, Кэмерон (1975). Франсуа-Этьен Кюне, 1719–1751: предприниматель и предприятия в Новой Франции . Монреаль: Фидес. п. 38.
  2. ^ a b c d Микелон, Дейл. "Ле Форж Сен-Морис" . Канадская энциклопедия (Эдмонтон: Hurtig Publishers, 1988), том 2. с. 817.
  3. Уоллес Стюарт, Франсуа Пулен де Франшевиль, в Словаре канадской биографии (Торонто: Macmillan Co. of Canada Ltd, 1945). По состоянию на 24 февраля 2018 г. http://www.biographi.ca/en/bio/poulin_de_francheville_francois_2E.html.
  4. ^ Рох Самсон, Кузницы дю Сен-Морис: Начало черной металлургии в Канаде (Квебек Сити: Les Presses De L'Université Laval, 1998), 14.
  5. ^ Стюарт, «Франшевиль».
  6. Самсон, Кузни , 101-102.
  7. ^ Там же, 15-16.
  8. ^ Стюарт, "Франшевиль".
  9. ^ Самсон, Кузницы , 135.
  10. ^ Там же, 136.
  11. ^ Жан Ланн, Экономическое развитие новой Франции, 1713-1760 (Монреаль, Квебек, Канада: Пресс-де-л'Университе де Монреаль, 1986), 305. http://digitool.library.mcgill.ca/webclient/StreamGate? folder_id = 0 & dvs = 1517777883646 ~ 282 & usePid1 = true & usePid2 = true
  12. ^ Lunn, Développement , 299.
  13. ^ Там же, 300.
  14. ^ Там же, 297.
  15. ^ Там же, 137.
  16. ^ Там же, 300.
  17. ^ Там же, 138.
  18. ^ Там же, 141-142.
  19. ^ Там же, 302-304.
  20. ^ Там же, 143.
  21. ^ Ниш, Кугнет , 116-117.
  22. ^ Там же, 86.
  23. ^ Ланн , Développement , 320.
  24. ^ Там же, 321.
  25. ^ Réal Boissonnault, Les горны дю Сен - Морис 1729-1883: 150 анс d'оккупации и d'эксплуатации (ОттаваКанада Парк, 1983), 35.
  26. ^ Ланн, Développement , 323.
  27. ^ Boissonnault, Les Forges , 35.
  28. ^ Ланн, Développement , 329.
  29. ^ Там же, 335-336.
  30. ^ Там же, 336-338.
  31. ^ Буассоно, Ле Форж , 34.
  32. ^ Пьер Tousignant и Жан-Пьер Валлот (1983). "ДАНН, ТОМАС" . Словарь канадской биографии . 5 . Архивировано 8 октября 2013 года.
  33. ^ "МОЛСОН, ДЖОН" . Словарь канадской биографии.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный исторический памятник Форж-дю-Сен-Морис в Канаде

Координаты : 46 ° 23′54 ″ с.ш. 72 ° 39′28 ″ з.д.  / 46.39833°N 72.65778°W / 46.39833; -72.65778