Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Формула Альфа
КатегорияОдноместные
Активный2012 по настоящее время
Страна / регионГрузия
ЧемпионатыГрузия
КонструкторАККС
ДвигательАльфа-Ромео
Последние чемпионы водителейГрузия (страна)Ника Адеишвили
Грузия (страна)Лаша Надирашвили Мевлуд Меладзе Сандро Таварткиладзе
Грузия (страна)
Грузия (страна)

Formula Alfa (также называемая Formula Alfa Boxer ) - это формула юниорских гонок для одноместных автомобилей. Он предназначен для использования в качестве первого опыта участия в автомобильных гонках для молодых выпускников картинговых гонок.

В Грузии Формула Альфа была представлена ​​в 2012 году с 10–12 машинами на стартовой решетке. С 2014 года количество участников достигло 20, что сделало серию самым конкурентоспособным чемпионатом среди постсоветских государств. [1]

Истоки [ править ]

Концепция серии была разработана и разработана инжиниринговой компанией AKKS, расположенной в Москве , Россия . Генеральную идею разработал промоутер гонок Юрий Ким, а стилист - Александр Захаров , известный российский автомобильный художник. Шасси разработали Александр Эксерджан, Александр Антонов и Григорий Меньшенин. [2] AKKS начал продавать автомобиль в 2000 году, первый из его чемпионатов был проведен в Санкт-Петербурге в 2002 году. [3] [4] С 2007 года AKKS прекратил поддерживать серию, после чего все автомобили были отправлены на гоночную трассу ADM Raceway.для осмотра и восстановления. В 2011 году более 30 автомобилей с запасом запчастей и новыми двигателями было доставлено в Автопарк Рустави незадолго до завершения его полной реконструкции. [5]

Обзор [ править ]

Чемпионат проводится в Рустави , а две гонки проводятся на стамбульской трассе F1 . Из-за мягкой зимы в Грузии тренироваться можно практически круглый год. Чтобы начать тестирование в Формуле Альфа, гонщики должны быть не моложе четырнадцати лет. Гоночная лицензия не требуется, но опыт картинга имеет решающее значение для понимания поведения машины. Для участия в соревнованиях водители могут пройти курсы лицензирования и получить национальную лицензию Грузии. Согласно правилам FIA , водители из-за границы должны предоставить разрешение своей национальной федерации автоспорта.

С 20 автомобилями на стартовой решетке и 6-7 соревнованиями в год Formula Alfa может быть признана разумным выбором для профессиональных водителей, ориентированных на карьеру, если учесть стоимость 1 мили в 21,66 евро по сравнению с другими сериями, использующими гоночные автомобили с аналогичными характеристиками. [6] Однако следует принять во внимание слабые стороны серии, такие как старомодное шасси с трубчатой ​​рамой и отсутствие различных гоночных трасс в календаре.

Техническая информация [ править ]

Formula Alfa - это формула «сликов и крыльев», что означает использование гладких шин и крыльев, создающих прижимную силу . Такой дизайн помогает участникам испытать особые аспекты прохождения поворотов благодаря аэродинамической прижимной силе, добавленной к общему весу автомобиля.

Все водители используют одни и те же шасси, а также двигатели, шины и другие основные детали. Изменения запрещены и подлежат строгому контролю технических специалистов. Мощность двигателя не должна превышать 135 л.с., измеренная на задних колесах при динамометрических испытаниях после гонки. Допускается настройка автомобиля, такая как балансировка тормозов, регулировка подвески и углов крыла.

Двигатель [ править ]

  • Альфа Ромео Твин Спарк 16V
  • Объем: 2 литра
  • Количество цилиндров: 4
  • Количество клапанов: 16
  • Мощность: 157 л.с. при 6400 мин -1
  • Крутящий момент: 187 Нм при 3500 мин -1

Передача [ править ]

сборка автомобиля
  • Сцепление: сухое, однодисковое
  • Коробка передач: Hewland LD-200-5
  • Количество передач: 5

Шасси [ править ]

  • Космический каркас из стальных прямоугольных труб
  • Кузовные панели: стеклопластик

Приостановление [ править ]

Пилот Формулы Альфа
  • Конструкция с двойными А-образными рычагами с внутренними трубчатыми амортизаторами внутри винтовых пружин
  • Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Шоки Сакса
  • Пружины АККС

Тормоза [ править ]

тормозной суппорт в сборе
  • Тормозные диски: Brembo
  • Колодки: Ferodo Racing

Колеса [ править ]

  • Колесные диски: OZ
  • Покрышки: Hankook 180 / 550R13 спереди, 240 / 570R13 сзади

Размеры [ править ]

  • Общая длина / ширина: 4400 мм / 1850 мм
  • Снаряженная масса: 550 кг

Спортивные правила [ править ]

Время тестирования на трассе Рустави не ограничено, хотя тренировка в Истанбул-парке доступна только за 1-2 дня до соревнований. Разрешена также замена шасси, двигателей, шин и деталей во время гоночного уик-энда. Несмотря на это, бюджеты водителей остаются сравнительно небольшими из-за недорогих запчастей, двигателей и местных цен. [7] В 2015 году запланированы две гонки в выходные. Каждая гонка начинается с группового круга за машиной безопасности перед стартом. Скорость пит-лейна ограничена до 60 км / ч.

Водители должны быть одеты в костюмы, обувь, бельё, перчатки и шлемы согласно спецификации FIA .

Очки за каждую гонку начисляются следующим образом:

Позиция1-й2-й3-й4-й5-й6-е7-е8-е9-е10-е11-е12-е13-е14-е15-е
Точки302522201816141210864321

Большинство правил и положений серии аналогичны стандартам FIA [8].

Расписание мероприятий [ править ]

Каждые выходные начинаются с 3-4 бесплатных тренировок в пятницу. Также в субботу утром 20 минут тренировки, а затем первая 20-минутная квалификационная сессия. Первая гонка на 10 кругов запланирована на субботу днем. В воскресенье расписание в основном то же, с добавлением церемонии открытия, в которой должны принять участие все участники. Если может быть проведена только одна квалификационная сессия, позиция пилота в стартовой решетке воскресной гонки должна определяться вторым лучшим временем субботней сессии.

На домашних гонках, поскольку Формула Альфа является главным событием дня, обычно они начинаются сразу после церемонии открытия и полностью транслируются в прямом эфире по общественному телевидению . В Интернете доступна альтернативная трансляция, снятая с 28-трековых камер наблюдения.

Чемпионат состоит из 6-7 туров, по две гонки в раунде. Он длится с апреля по ноябрь, а в конце сезона - традиционный международный турнир в Рустави.

Формула Альфа санкционирована Федерацией автоспорта Грузии (GASF), национальным спортивным органом по автоспорту, признанным FIA . [9]

Чемпионы [ править ]

Время годаНазвание серииЧемпионКомандный чемпион
2012 г.Чемпионат Грузии Ника Адеишвили Gulf Racing
2013Чемпионат Грузии Лаша Надирашвили Силы МВД
2014 г.Чемпионат Грузии Мевлуд Меладзе Лев Транс
2015 г.Чемпионат Грузии Мевлуд Меладзе [10] Лев Транс
2016 г.Чемпионат Грузии Сандро Таварткиладзе [11] Команда Wissol

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Очки сезона Формула Альфа 2014" . 2014-11-30. Архивировано из оригинала на 2015-01-13 . Проверено 13 января 2015 .
  2. ^ «Как создавался проект (на русском языке)» . 2000-11-28.
  3. ^ «Интервью с автомобильным дизайнером на станции« Эхо Москвы »» . 2002-05-18.
  4. ^ «Выживет!» . 2004-06-01.
  5. ^ «Мячково едет в Грузию» . 2011-12-23.
  6. ^ «Формула Альфа: сравнение с другими сериями» .
  7. ^ «Грузинская Формула Альфа: доступная альтернатива Формуле 3» . 2013-05-03. Архивировано из оригинала на 2015-01-13 . Проверено 13 января 2015 .
  8. ^ "Гоночные флаги" . 2012-04-24.
  9. ^ «Члены FIA» .
  10. ^ http://rim.ge/formula-alfa-standings-2/
  11. ^ http://rim.ge/formula-alfa-standings-2/

Внешние ссылки [ править ]

  • Международный Автопарк Рустави
  • Видео 14-летнего гонщика, тестирующего Формулу Альфа