Координаты : 51 ° 21′35 ″ с.ш., 00 ° 29′40 ″ в.д. / 51,35972 ° с. Ш. 0,49444 ° в.Сайт Форт Bridgewoods находится на окраине Рочестера , Медвей в Соединенном Королевстве, рядом с дорогой Рочестер-Мейдстона (B2097). Это место было приобретено военным министерством примерно в 1860 году, чтобы стать частью кольца фортов, защищающих Королевскую верфь в Чатеме .
Строительство
Планировалось, что линия будет протянуться от реки Медуэй до Темзы, но из-за нехватки денег было построено только пять из первоначальных крупных сооружений плюс два небольших экспериментальных земляных редута. Работа с использованием каторжных работ началась 30 лет спустя, в 1890 году, но к тому времени враг, которому она должна была дать отпор, Франция , была союзником, новым врагом была имперская Германия .
Из-за бюджетных ограничений и смены стиля фортификационных сооружений стационарного вооружения не устанавливали; вместо этого были построены земляные пандусы, чтобы полевая артиллерия могла вести огонь с парапета форта. Форт был радикальным отходом от традиционного земного строительства, с глубоким сухим рвом, предназначенным для слияния с линией земли. Под земляными стенами были журналы и жилые помещения. На холме над соседней деревней Борсталь была построена новая большая тюрьма для размещения рабочей силы. Позже он стал тюрьмой для молодых правонарушителей и дал свое название системе исправительных учреждений Borstal.
железная дорога
Четыре из фортов ( Лутон , Horsted , Bridgewoods и борстал ) были связаны с 18 в ( 457 мм ) колеи, буксируемых заключенных, для перемещения строительных материалов между сайтами. Строительные материалы были доставлены баржей вверх по реке Медуэй к набережной в Борстале; их приземлили, а затем по канатной дороге с паровым приводом подняли по крутому обрыву холма Норт-Даунс к форту Борсталь, где их выгружали на железную дорогу. На работе заключенных сопровождали вооруженные надзиратели на лошадях. Железная дорога использовалась примерно до 1905 года. [1]
Некоторые из оригинальных железнодорожных линий можно увидеть на полу коровника тюремной фермы, которая в предыдущем воплощении была железнодорожной мастерской. Линию участка трассы между Форт-Бриджвуд и Форт-Хорстед можно увидеть с воздуха (например, в Google Earth), поскольку он изгибается в юго-западном направлении от пересечения улиц City Way и Marconi Way.
Мировые войны
После завершения и до начала Первой мировой войны в Форт-Бриджвудсе лишь время от времени размещались гарнизоны. В начале 20 века королевские инженеры намеренно заминировали и взорвали один угол форта во время полевых учений. После ремонта форт оставался безвестным до тех пор, пока в конце 1930-х годов в форте не были проведены испытания с радаром наведения орудий . С установленным радаром Бриджвудс служил штабом зенитных орудий в устье Темзы, а два фланговых форта Хорстед и Борсталь были одними из самых современных зенитных батарей в Великобритании.
Ядерный век
С разработкой ядерной бомбы в Бриджвудсе в начале 1950-х годов был построен новый защищенный штаб. Вскоре после завершения строительства Командование ПВО было расформировано, а площадка использовалась для подготовки и обучения гражданской обороны. В 1960 году охраняемая штаб-квартира стала региональной штаб-квартирой Лондона (юг) и использовалась до начала 1970-х годов.
В 1975 году участок был продан застройщику, который быстро разрушил форт и бункер. Сайт оставался пустым в течение нескольких лет и теперь является складом Королевской почты . Часть форта также принадлежит компании UK Vending Ltd , адрес которой - Форт Бриджвуд.