Фрэнсис Катлер Тернер | |
|---|---|
 | |
| Администратор Федерального управления автомобильных дорог | |
| Занимает должность 13 марта 1969 [1] - 30 июня 1972 [2] | |
| Президент | Ричард Никсон |
| Предшествует | Лоуэлл К. Бридвелл |
| Преемник | Норберт Тиманн |
| Личная информация | |
| Родившийся | 28 декабря 1908 г., Даллас, Техас , США. |
| Умер | 6 октября 1999 г. (90 лет) Голдсборо, Северная Каролина , США |
| Образование | Техасский университет A&M |
Фрэнсис Катлер Тернер (28 декабря 1908 г. - 6 октября 1999 г.) был американским администратором, возглавлявшим Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) с 30 марта 1969 г. по 30 июня 1972 г. [3] [4]
Биография [ править ]
Он родился 28 декабря 1908 года в Далласе, штат Техас , и провел детство в Техасе, в том числе в Форт-Уэрте . [5] Он получил степень бакалавра гражданского строительства в Техасской компании A&M в 1929 году и степень бакалавра гражданского строительства оттуда в 1940 году. [3] [4]
Карьера Тернера началась всерьез с назначения контролировать дорожные проекты Федеральной помощи в Арканзасе . После этого его попросили поработать на шоссе Аляски , где ему приписывают внедрение системы мильных столбов . После Второй мировой войны его попросили наблюдать за ремонтом дорожной сети на Филиппинах . [3] [6]
Тернер был назначен президентом Эйзенхауэром на должность исполнительного секретаря Консультативного комитета президента Комиссии по Клэю по Национальной дорожной программе в 1954 году. [3] Затем он работал заместителем комиссара, главным инженером и федеральным администратором автомобильных дорог. Как отмечала британская газета The Independent в некрологе Тернера за 1999 год, резюме Тернера можно прочесть на местности: когда молодой инженер-инженер начал свою карьеру в Арканзасе , «большинство американских дорог были грунтовыми и гравийными». По состоянию на 1999 год Америка предлагала 42 000 миль межштатных автомагистралей; Эти мили были построены на сумму 130 миллиардов долларов, большая часть которых «лично контролировалась Тернером». [7]
Он умер 6 октября 1999 года в возрасте 90 лет в хосписе в Голдсборо, Северная Каролина . [4]
Наследие [ править ]
В 1983 году исследовательская станция шоссе Фэрбэнк в Маклине, штат Вирджиния , названная в честь Герберта С. Фэрбэнка , служащего предшествовавшего FHWA Бюро дорог общего пользования, была переименована в Исследовательский центр шоссе Тернер-Фэрбэнк в честь Тернера. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/general/busttrust/index.cfm
- ^ https://www.roadsbridges.com/mr-highways%E2%80%99-legend-passes
- ^ a b c d Дороги Америки, 1776–1976: История программы федеральной помощи . Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. 1977. стр. 191 -193. LCCN 77603043 .
- ^ a b c Ник Раво (6 октября 1999 г.). «Фрэнсис Тернер, 90 лет, умирает. Сформировал межгосударственную систему» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 сентября 2012 .
Фрэнсис Тернер, которого часто называют главным инженером Межгосударственной системы автомагистралей, которая перекроила карту Америки, умер в субботу в хосписе в Голдсборо, Северная Каролина. Ему было 90 лет. руководитель Федерального дорожного управления;
он проработал 43 года там и в своем предшественнике - Дорожном бюро.
- ^ Fuquay, Джим (2000-01-03). "Fuquay, Aleshire, Bowen & Co". Форт-Уэрт Star-Telegram .
- ^ Свифт, Эрл (2011). Большие дороги: нерассказанная история инженеров, провидцев и первопроходцев, создавших американские супермагистрали . Houghton Mifflin Harcourt . С. 172–174. ISBN 0618812415.
- ^ Корнуэлл, Руперт (1999-10-07). «Фрэнсис Тернер» . Независимый . Проверено 21 марта 2008 .[ мертвая ссылка ]
- ^ Федеральное управление шоссейных дорог (февраль 2009 г.). «Добро пожаловать в Исследовательский центр шоссе Тернер-Фэйрбанк (брошюра, FHWA-HRT-08-066)» . Проверено 14 января 2013 .
