Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лоуэлл К. Бридвелл (14 июня 1924 - 21 ноября 1986) был американским журналистом . Он был корреспондентом Associated Press и Ohio State Journal с 1946 по 1950 год. [1] Он был директором Федерального управления шоссейных дорог с 1967 по 1969 год. [1] [2]

Биография [ править ]

Он родился 14 июня 1924 года в Вестервилле, штат Огайо . [2] Его отец работал в Лиге противников салонов . После Второй мировой войны он непродолжительное время учился в Университете штата Огайо в конце 1940-х - начале 1950-х годов, женился на Маргарет Бридвелл, враче.

Он был репортером Скриппса-Ховарда в Колумбусе, штат Огайо, затем в Цинциннати, штат Огайо . За время работы репортером в 1950-х годах он написал много историй о сначала местных, а затем национальных интересах и привлек внимание Дж. Эдгара Гувера во время второй «красной паники» . Его брат Чарльз Бридвелл также работал в Федеральное бюро расследований (ФБР) в то время в полевом офисе Колумбуса и отказался шпионить за своим братом в пользу Гувера, тем самым завершив его карьеру в ФБР. Спустя годы Лоуэлл стал широко известен как репортер, написавший разоблачительное разоблачение Уолтера Уильямса , который утверждал, что он последний выживший ветеран Гражданской войны . [3]

После освещения президентской кампании Джона Ф. Кеннеди в 1960 году в качестве репортера он присоединился к администрации Министерства торговли США в апреле 1962 года в качестве помощника заместителя министра транспорта Кларенса Мартина младшего (при президенте Кеннеди) до своего назначения. Исполняющий обязанности заместителя Федерального дорожного администратора 20 января 1964 года при президенте Джонсоне этот пост он занимал, пока 2 июля 1964 года не стал заместителем заместителя министра торговли по транспорту (операциям).

Он работал в Федеральном управлении шоссейных дорог с 23 марта 1967 года до конца правления администрации Джонсона 20 января 1969 года. В течение этого времени миллиарды долларов из фондов шоссейных дорог были использованы для строительства автомобильных дорог Америки от побережья до побережья.

С 1972 по 1981 год Бридвелл был исполнительным директором Вестсайдского шоссе . С 1981 по 1984 год он был назначен секретарем Министерства транспорта Мэриленда и преподавал в Univ. Мэриленда в 1980-е годы.

Он умер 21 ноября 1986 года в Колумбии, штат Мэриленд . [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Лоуэлл К. Бридвелл" . Архивировано из оригинала на 2012-03-01 . Проверено 24 сентября 2012 . Лоуэлл К. Бридвелл впервые повлиял на дорожную программу в своей журналистской карьере. Корреспондент Associated Press и Ohio State Journal с 1946 по 1950 год, он стал ассоциироваться со Скриппс-Ховардом в 1958 году как их главный писатель на автомагистралях. ... Г-н Бридвелл стал руководителем расширенного и переориентированного Федерального управления шоссейных дорог в 1967 году.
  2. ^ a b c Джеймс Бэррон (26 ноября 1986 г.). «Лоуэлл К. Бридвелл умирает в 62 года: возглавлял планирование Westway» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 ноября 2011 . Лоуэлл К. Бридвелл, бывший администратор федеральных автомобильных дорог, возглавлявший группу планирования проекта Westway на Манхэттене, скончался в пятницу в своем доме в Колумбии, штат Мэриленд. Ему было 62 года. С 1972 по 1981 год г-н Бридвелл был исполнительным директором проекта Westside Highway Project, группы планирования города-государства, которая была сформирована для разработки замены устаревшего West Side Highway вдоль реки Гудзон. ...
  3. United Press International (3 сентября 1959 г.). Роль техасцев в гражданской войне вызывает сомнения, поскольку записи показывают, что ему 104 года. New York Times

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография Лоуэлла К. Бридвелла через Министерство транспорта