Фрэнсис Райт (промышленник)
Фрэнсис Райт JP DL (21 декабря 1806 г. - 24 февраля 1873 г.) был британским промышленником и филантропом. [1]
Райт родился 21 декабря 1806 года в Лентон-холле, Ноттингем, в семье Джона Райта и Элизабет Бересфорд. Райт были землевладельцем, предположительно генуэзского происхождения, сначала обосновавшимся в Восточной Англии, а затем в Ноттингемшире, а затем в Дербишире. Их линия восходит к Джону Райту (псевдоним Кэмплион) из Стоуупленда, который жил в шестнадцатом веке. Считается, что название Camplyon произошло от итальянского Camplioni. [2] Прадед Райта, Икабод Райт (1700-1777), основал банк Райта в Лонг-Роу, Ноттингем, который в 1918 году стал частью банка Ллойдс . [3]Как второй сын, Райт собирался всю жизнь работать банкиром; однако после преждевременной смерти его старшего брата Джона в Италии в 1828 году его отец изменил свое завещание, сделав Франциска своим основным наследником. [4]
В 1792 году отец Райта и Уильям Джессоп присоединились к Бенджамину Аутраму и Фрэнсису Бересфорду в создании того, что должно было стать компанией Баттерли в Рипли , в Дербишире. В 1830 году, после почти сорока лет работы в Баттерли, Джон Райт вышел из партнерства и передал свою долю двадцатичетырехлетнему Фрэнсису. До 1851 года Райт работал вместе с Уильямом Джессопом (младшим) — сыном первоначального партнера с таким же именем, — а затем продолжал управлять Баттерли до своей смерти в 1873 году .
Когда Фрэнсис Райт вступил во владение Баттерли, Англия вступала в эпоху пара, и на протяжении 1830-х годов семья Райт инвестировала в железную дорогу округов Мидленд, хотя из-за своего местоположения она была бесполезна для Баттерли. Однако компания построила один из двигателей, использовавшихся при первом запуске. Баттерли сделал много рельсов, и они использовались не только в Англии, но и за границей, например, железнодорожная линия недалеко от Санкт-Петербурга в России. Аналогичная ситуация была и с такими конструкциями, как мосты, которые были отправлены во многие страны, в том числе в Голландию и Индию. Одним из последних проектов Баттерли под руководством Райта было строительство железного каркаса железнодорожного вокзала Сент-Панкрас .
Рабочие любили Райта, однако он «внушал уважение, а не привязанность». [3] [6] Он, безусловно, был человеком высоких моральных принципов, запретив ежегодный футбольный матч на Масленицу в Эшборне, и совершеннолетие его старшего сына имело торжественные моменты, тост был полностью лишен алкоголя. Эрл Манверс , также очень набожный и добрый человек, сказал о нем: «Я всегда находил имя мистера Райта связанным со всем, что было связано с распространением христианства, доброты и хороших товарищеских отношений среди всех». [7]В отличие от некоторых своих потомков, которые дистанцировались от рабочих, Райт был очень активным членом Баттерли, заботившимся о благосостоянии рабочих. Полагая, что «занятые руки отпугивают дьявола», он рассматривал тяжелую работу как способ поднять моральный дух сотрудников. Как христианин, он также считал своим долгом помогать другим своим огромным богатством, что привело ко многим благотворительным акциям, включая строительство деревни Айронвиль . Айронвиль был построен недалеко от центров Баттерли в Рипли и Кодноре , с множеством небольших домов с террасами. Помимо жилья для рабочих Баттерли, которых к тому времени насчитывалось более тысячи человек, здесь были церковь, общественный центр, школа и медицинские учреждения.
Многие из потомков Райта продолжали управлять Баттерли, последним из которых был Джон Лесли ФитцУолтер Райт, праправнук Фрэнсиса. Компания (общество с ограниченной ответственностью с 1888 г.) была продана в 1968 г. группе Wiles. [3] [6]
.jpg/440px-St_Pancras_station_train_shed_under_construction_in_1868_(cropped).jpg)
.jpg){kind=link}
