Франсиско Сакко Ланди (14 июля 1907 — 7 июня 1989), более известный как Чико , был автогонщиком из Сан-Паулу , Бразилия. Он участвовал в шести Гран-при чемпионата мира Формулы -1 , дебютировав 16 сентября 1951 года. Он набрал в общей сложности 1,5 чемпионских очка, присужденных за его четвертое место на Гран-при Аргентины 1956 года , это стремление он разделил с Джерино Герини . Он был первым бразильцем, когда-либо принимавшим участие в Гран-при Формулы-1, а также первым, кто набрал очки.
Лэнди происходил из скромной семьи среднего класса и начал заниматься гонками благодаря собственному гаражу. Вместе с сыном богатого дипломата Мануэлем де Теффе он популяризировал автоспорт в Бразилии в конце середины тридцатых годов. Лэнди бросил школу в одиннадцать лет, чтобы работать механиком, а позже начал незаконные уличные гонки по ночам, где у него были частые стычки с полицией. [1] В 1934 году он дебютировал в гонках на втором Гран-при Рио в 1934 году. Он лидировал до восьми кругов до финиша, когда у него отказал двигатель. [2] Он был самым популярным бразильским гонщиком своего времени, так как многие считали Теффе богатым эмигрантом, а не настоящим бразильцем, поскольку он начал свою гоночную карьеру, живя в Италии. Иринеу Корреа, выигравший Гран-при Рио-де-Жанейро в 1934 году, погиб в аварии на первом круге следующего года, оставив Ланди бесспорным мастером довоенных гонок в Бразилии. Ланди уехал за границу в 1938 году, заняв восьмое место в Берне , что обычно считается первым участием в Гран-при Бразилии (Теффе ранее участвовал в гонках за границей, но обычно считается итальянцем с бразильскими родителями). [3] Первая победа Ланди в Гран-при Бразилии пришлась на Гран-при Рио-де-Жанейро 1941 года . [2]
Ланди был первым бразильским гонщиком, выигравшим гонку Гран-при, приведя Ferrari к победе на Гран-при Бари в 1948 году, [4] в том же году дойдя до правил Формулы-2. Он также занял второе место в Гран-при Альби 1952 года (не чемпионата) на Ferrari 375 . [4]
Ланди также выиграл Mil Milhas Brasil 1960 года на Alfa Romeo JK 2000 вместе с Кристианом «Бино» Хайнсом . Это был первый случай, когда в этой престижной гонке победил автомобиль бразильского производства, а не специальный американский автомобиль Carretera. [5]
Эта биографическая статья о бразильских автогонках незавершена . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее .