Командующий крылом генерал Франтишек Пержина (8 апреля 1911 г., Моркувки- у- Бржецлави ; [1] умер 6 мая 2006 г. в Праге ) был чешским летчиком-истребителем, асом во время Второй мировой войны французской Armée de l'Air , который также дважды служил в британский Royal Air Force .
Франтишек Пержина | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Франсуа Ренопе |
Родившийся | 8 апреля 1911 г. Моркувки- у- Бржецлави , Австро-Венгрия |
Умер | 6 мая 2006 г. Прага , Чехия | (95 лет)
Верность | Чехословакия Франция Великобритания Чехия |
Сервис / филиал | Чехословацкие ВВС Armée de l'Air Королевские ВВС |
Годы службы | 1929–53 |
Классифицировать | rotmistr Адъютант, командир крыла, генерал-лейтенант (в отставке) |
Битвы / войны | Битва за Британию |
Награды | Croix de Guerre Chévalier de la Légion d'Honneur |
Другая работа | Weber Aircraft , Бербанк, Калифорния |
биография
Пержина родился в крестьянской семье в Южноморавском крае. Он не посещал город Брно, пока ему не исполнилось 14 лет. [1] Он получил полное начальное школьное образование, прежде чем пройти обучение на слесаря- машиниста . Через шесть месяцев после квалификации он поступил на службу в ВВС Чехословакии . [1]
Чехословацкие ВВС
Прибыв на аэродром Простеёв 1 октября 1929 года после прохождения армейской офицерской подготовки, он тренировался летать на Летове Ш-10 (по прозвищу «Сардинка» / сардина / летчики), Летове Ш-14 и Летове Ш-18 «Комар» ( комар) . [1] После выпуска в 1931 году он два года проработал летчиком первого класса, прежде чем стал сержантом. В 1932 году он учился в истребительной школе в Хебе , где в течение четырех месяцев тренировался по стрельбе «воздух-воздух» и «воздух-земля», а также по высшему пилотажу на различных бипланах и одноместных истребителях. Он вернулся в свою часть, а затем был прикреплен к 34-й истребительной эскадрилье в Оломоуце на бипланах Letov Š-20 . [2]
В 1937 году Пержина представляла чехословацкие ВВС на Международном авиасалоне в Цюрихе , Швейцария, на самолете Avia B-534 . Там он встретился с немецким контингентом во главе с асом Первой мировой войны Эрнстом Удетом , тогдашним начальником управления снабжения Люфтваффе, и Эрхардом Мильхом , заместителем командующего Люфтваффе. Немецкая команда была оснащена Heinkel He 51 и новым Messerschmitt Bf 109 . Пержина заняла третье место как в высшем пилотажном соревновании, так и в соревнованиях по прыжкам в воду и четвертое место в кросс-кантри: позади немецких пилотов. [3]
34 - й истребительной эскадрильи был переведен, и Перина перевели в 36 - й истребительной эскадрилье , когда он был повернут на аэродром с пилотом разведки Франтишек , [4] оставаясь с ними через 1938 немецкой оккупации Чехословакии . [2] Затем он был отправлен в военное училище в качестве ротмистра (прапорщика), а после Судетского кризиса ВВС Чехословакии начали формировать новые эскадрильи, и он присоединился к 52-й истребительной эскадрилье. [3]
После пограничной войны с Венгрией он женился на Анне Климешовой 24 июня 1939 года и 26 июня уехал в Польшу без своей жены (ее задержали из-за бумажной волокиты) с намерением присоединиться к Французскому Иностранному легиону в Северной Африке.
Armée de l'Air
После первого распада Чехословакии и аннексии Богемии и Моравии нацистской Германией , а также после вторжения Германии в Польшу в сентябре 1939 года Франция объявила войну Германии. Чехословацкое правительство в изгнании получил согласие от правительства Франции для чехословацких летчиков , которые будут переданы из Иностранного легиона в Armée де l'Air . [3]
Начатый в Шатре на Сене и Марне , Пержина летал на Curtiss H-75A . [5] На 1 декабря 1939 Перина был назначен 1Ere Escadrille из Groupe де Шас I , Escadre де Шас 5 базирующегося в Suippes около Реймса . Эскадрилья состояла из французских пилотов, побывавших на авиационном фестивале в Цюрихе, под командованием капитана Жана Аккара . Он взял на себя французский псевдоним Франсуа Ринопе на случай , если он попадет в плен - немцы будут относиться к французскому пленному намного лучше, чем к ссыльному чеху. [6]
Во время боевых действий после 10 мая 1940 года, после того как Германия начала реализовывать свой план сражения Манштейна против Франции, Нидерландов и Бельгии, Пержина сбила четыре самолета в двух боевых вылетах. Его также повысили до сержанта-повара . На следующий день он сбил свой пятый, став первым чешским асом во Второй мировой войне. Через день после этого он сбил еще два самолета. [5] Получив звание адъютанта , он стал широко известен во Франции благодаря освещению в СМИ его подвигов. [6]
Эскадра Пержины двинулась к Сен-Дизье на реке Марна 14 мая. В июне 1940 года, когда люфтваффе сосредоточилось на Париже, Пержина и его коллеги атаковали бомбардировочный строй. В то время как его коллеги атаковали бомбардировщики, Пержина сосредоточил внимание на эскорте истребителей из 60 Messerschmitt Bf 109 , сбив один самолет, но сам сильно подстрелился. В интервью в день своего 95-летия он вспомнил:
Мне нужно было выиграть у них время, и я не мог думать ни о чем, кроме как атаковать. Пришлось как-то их остановить. Я отвлек их, и мне даже удалось сбить одного, но потом меня самого сбили. В мой самолет 15 попаданий из пушек, из пулеметов 80. Моя нога и моя рука были повреждены, хотя я ничего не чувствовал. Я знал, что, вероятно, не вернусь.
После госпитализации в Куломье он покинул больницу и сбежал в Париж, а затем в Шартр. Затем он присоединился к GC I / 5 в Каркассоне , забрав Curtiss с плоским хвостовым колесом с другого аэродрома и полетел, чтобы присоединиться к Силам Свободной Франции на аэродроме Сен-Дени-дю-Сиг, расположенном недалеко от Орана , Алжир . Будучи награжденным, но так и не получившим обычного Круа де Герра за свою первую победу в воздухе, свободные французы удостоили Переину звания Шевалье Почетного легиона, а также наградили его Круа де Герр с шестью пальмами. Затем он отправился на поезде в Касабланку, где сел на корабль и отправился в Великобританию. [7]
королевские воздушные силы
После 29-дневного плавания Peřina была передана в 312-ю (чехословацкую) эскадрилью RAF , летающую на Hawker Hurricanes . [4] Он мало что делал до того, как заболел острым аппендицитом и лечился в больнице в Эли, Кембриджшир . Он вернулся в № 312 после выздоровления и переехал с эскадрильей в Эр , Шотландия, в 1941 году, чтобы переоборудоваться в Supermarine Spitfire Mk V.
3 июня 1942 г., сопровождая бомбардировщики, он захватил два Фокке-Вульф Fw 190 из группы из четырех, один из которых был признан уничтоженным, а второй - «вероятным». Затем Пержина в течение года служил секторным артиллеристом, а затем провел остаток войны в истребительном командовании в составе чехословацкого учреждения связи. [4]
Его заявлений о победе насчитывалось 12, и они состояли из 3 соло и 9 общих уничтоженных, 2 вероятных и 1 поврежденного [8]
Вернулся в Чехословакию.
Пержина вернулся в Чехословакию, где его жена Анна была заключена в тюрьму с 1942 по 1945 год. Он стал командиром артиллерийской школы и пилотом на своем собственном биплане Bücker Bü 131 "Jungmeister", предоставленном министерством авиации. Однако по мере прихода к власти коммунистов и развития холодной войны возникло сомнение в лояльности тех «прозападных» пилотов, которые служили с союзниками . В декабре 1949 года после ссоры с Бедржихом Райциным Пержина была изгнана из армии и вынуждена бежать. В апреле 1949 года Пержина, его жена Анна и друг вылетели в Западную Германию и приземлились в Пассау , в восьми милях от советской зоны .
Вернуться в РАФ
После того, как его жена оправилась в больнице от травм, полученных во время авиакатастрофы, он вернулся в RAF на пять лет, но в возрасте 36 лет ему не разрешили снова летать. Он присоединился к стрелковому отряду РАФ. Пержина подал заявление на визу в США в Лондоне в 1949 году и эмигрировал в Канаду, хотя маршал авиации сэр Артур Теддер пытался убедить его остаться. [9]
Северная Америка
В 1953 году, находясь в Канаде, он получил работу по строительству рыболовных судов из стекловолокна, а также прошел обучение в качестве коммерческого пилота, однако, будучи старше 42 лет, не мог найти работу. [9] На Рождество 1959 года паре подтвердили, что они проживают в США, и он присоединился к новому отделению пластмасс компании Weber Aircraft, специализирующейся на катапультируемых креслах, в Бербанке, Калифорния (позже дочерняя компания французской Zodiac Group ). Под руководством 347 человек его подразделение производило туалеты и кухни для Douglas , Lockheed и Boeing, включая Boeing 747 и сиденья для космических капсул Project Gemini . [9] После выхода на пенсию 15 марта 1979 года Пержина и его жена уехали в Аризону, но, обнаружив, что это слишком жарко, переехали в Лас-Вегас , штат Невада . [9]
Возвращение в Чехию и поминки
В 1993 году Пержина и его жена вернулись в Чешскую Республику после свержения коммунистического режима. Многие граждане, не в последнюю очередь военнослужащие только что сформировавшейся армии, встретили его «героическим приемом». Пержина прокомментировал, что он просто хотел умереть на родной земле и что это была страна, за которую он боролся, и неоднократно подчеркивал, что любит чешскую деревню. [5] Он стал генералом ВВС Чешской Республики .
Пержина скончалась в субботу 6 мая 2006 года в возрасте 95 лет в пражском военном госпитале от неуточненной хронической болезни и истощения. Его жена Анна Пержинова (урожденная Климешова) скончалась за несколько дней до его госпитализации 21 апреля, как сообщило Пражское радио. Его именем была названа одна начальная школа в Праге. [10] В 2011 году на острове Ниуэ была выпущена золотая монета номиналом 100 новозеландских долларов, изображающая и увековечивающая память легендарного летчика-истребителя в битве за Британию, генерала Пержину . [11]
Боевой рекорд
Дата | Услуга | Летающий | Убивает | Вероятности | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
10 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 4 звезды Dornier Do 17 | Две миссии (все общие победы) | |
11 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | Стал Ace (общий) | |
12 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 2 * Юнкерс Ju 87 | 2 * Юнкерс Ju 87 | |
18 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (общий) | |
19 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (общий) | |
26 мая 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | (общий) | |
1 июня 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Heinkel He 111 | 2 * Heinkel He 111 | День, когда считали, что Жан Аккар убит в бою |
3 июня 1940 г. | Armée de l'Air | Curtiss H-75A | 1 * Мессершмитт Bf 110 | Сбит, госпитализирован | |
3 июня 1942 г. | королевские воздушные силы | Спитфайр МКВ | 1 * Фокке-Вульф Fw 190 | 1 * Фокке-Вульф Fw 190 | |
ИТОГО | 13 убийств | 5 вероятностей |
Рекомендации
- ^ a b c d Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина. Архивировано 9 октября 2007 г. на сайте Wayback Machine HistoryNet. Страница 1
- ^ a b Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page2
- ^ a b c Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page 3
- ^ a b c Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page 7
- ^ a b c Франтишек Перина - лучший пилот Чехословакии, прославившийся в битве за Францию. Radio.cz - 5 августа 2006 г.
- ^ a b Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page 4
- ^ Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page 6
- ^ Шорс / Уильямс; 'Aces High', стр. 493
- ^ a b c d Вторая мировая война: Интервью с чешским асом Франтишеком Перина HistoryNet Page 8
- ^ "Школа З.С. Перина" . Архивировано из оригинального 21 октября 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 года .
- ^ "Золотая инвестиционная монета 100 NZD General Peřina proof" . ceskamincovna.cz . Чешский монетный двор . Проверено 5 апреля 2016 года .
Внешние ссылки
- Некролог из лондонской Times
- Základní škola gen. Пт. Peřiny (Начальная школа им. Генерала отца Пержины)
- Подробная англо-чешская биография