Франц Антон Риттер фон Герстнер (родился 19 апреля 1796 года в Праге ; умер 12 апреля 1840 года в Филадельфии , штат Пенсильвания, США), немецко- чешский инженер-строитель , профессор и пионер железной дороги .
Карьера
Сын физика и пионера железной дороги Франца Йозефа Герстнера , Франц Антон фон Герстнер изучал инженерное дело, философию, технологию и машиностроение в Политехническом институте в Праге. С 1817 г. преподавал практическую геометрию и межевание в качестве профессора Венского политехнического института .
С 1820 г. он работал со своим отцом на пионерской проекта Будеёвице в Линце участке железной дороги Дунай-Влтава и в 1822 году совершил свою первую поездку в Англию изучать строительство железной дороги. В 1824 году он отказался от должности профессора в соответствии с контрактом и стал руководителем строительства конной повозки Будвайс - Линц - Гмунден в районе Айзенхут / Кершбаум. В этом качестве он совершил вторую учебную поездку в Англию в 1826/27 году. В 1828 году он оставил строительство из-за растущих разногласий с акционерами управляющей компании по поводу процесса строительства, который становился более дорогостоящим, чем планировалось. Железнодорожная линия была завершена Матиасом фон Шенерером и открыта 1 августа 1832 года.
фон Герстнер продолжал работать на строительстве железных дорог. В 1829 году он предпринял третью учебную поездку в Англию, а в 1834 году стал планировщиком нескольких железнодорожных линий в Российской империи , где в 1836/37 году он реализовал Царскосельскую железную дорогу, которая открылась из Санкт-Петербурга 30 октября 1837 года. С 1838 года он изучал систему железных дорог Северной Америки от имени представителей российского царского двора и в собственных интересах. [1]
Личная жизнь
Его первый брак был с маркизой Жозефиной фон Ламболин (Ламбелин) (1805–1835). Его второй была Клара (1813 - после 1881), дочь Фридриха фон Эппле (1782–1848), государственного чиновника во Франкфурте-на-Майне, и она родила их дочь Филадельфию фон Герстнер в 1839 году. день рождения в Филадельфии.
В 1903 году его именем была названа улица Герстнерштрассе в Вене.
Техническое достижение
Техническое достижение Франца Антона фон Герстнера в основном состоит в явном отказе от « системы наклонных плоскостей » (с кабелем для преодоления больших перепадов градиента), которую предпочитали английские инженеры, такие как Джордж Стефенсон, во время его первой поездки в Англию (1822 г.). [2] Вдохновленный строительством дорог, он выступал за технически интегрированную железнодорожную систему. По его мнению, железная дорога должна уделять особое внимание ровным уклонам, достигаемым за счет стратегического устройства насыпей или выемок и путепроводов. Таким образом, Герстнера следует рассматривать как родоначальника горной железной дороги , тем более что он фактически построил ее в форме железной дороги Будвайс – Линц – Гмунден, но, поскольку он оставил ее строительство до завершения, его производительность изначально не была публично признанный. Однако в ходе модернизации железной дороги (1869–1872 / 73 гг.) Она была заброшена. Сегодня только останки (например, Большой мост Эдльбрукера) сохранились как реликвии. Спустя годы Карл Риттер фон Гега выразил ту же идею планирования и реализовал ее на железной дороге Земмеринг с общепризнанным успехом.
В Англии, которая в то время была прогрессивной в строительстве железных дорог, компании-проектировщики наконец отказались от наклонных плоскостей. Огромные технические и теоретические достоинства Герстнера лишь кратко упоминаются в недавней литературе; Исключением является публикация Эльмара Обереггера Die Erste (österreichische) Eisenbahngesellschaft und ihr Netz (2008).
Публикации
- Lehrgegenstände der praktischen Geometrie am polytechnischen Institut , Prag, 1818.
- Über die Vortheile der Anlage einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau . Вена, 1824 г.
- Bericht an die PT Herren Actionärs über den Stand der kk Privilegierten Eisenbahn-Unternehmung zwischen der Moldau und Donau, vom Bauführer Franz Anton Ritter von Gerstner . Вена, декабрь 1827 г.
- Über die Vortheile der Unternehmung einer Eisenbahn zwischen der Moldau und Donau . Вена, февраль 1829 г.
- Handbuch der Mechanik. фон Франц Йозеф Риттер фон Герстнер. Aufgesetzt, mit Beitr. von neuern englischen Konstruktionen vermehrt u. hrsg. фон Франц Антон Риттер фон Герстнер. Вена 1831–1834 гг.
- Bericht über den Stand der Unternehmung der Eisenbahn von St.Petersburg nach Zarskoje Selo. 1838 г.
- Berichte aus den Vereinigten Staaten von Nordamerica, über Eisenbahnen, Dampfschiffahrten, Banken und andere öffentliche Unternehmungen. С. П. Мельцер, Лейпциг, 1839 г.
- Die innern Communicationen der Vereinigten Staaten von Nordamerika . Вена 1842–1843 гг.
дальнейшее чтение
- Heribert Sturm: Biographisches Lexikon zur Geschichte der böhmischen Länder. Herausgegeben im Auftrag des Collegium Carolinum (Institut), Bd. I, R. Oldenbourg Verlag München Wien 1979, ISBN 3-486-49491-0 , S. 431 f.
- Вильгельм Кош : Католическая католическая Германия (1933–1939).
- Hubert Partisch: Österreicher aus deutschen Stamm. I (1961) - 7 (1970), полоса 3.
- Константин фон Вурцбах: «Герстнер, Франц Антон Риттер фон». В: Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich . 5. Тейл. Verlag der typogr.-literar.-artist. Анштальт (LC Zamarski & C. Dittmarsch.), Wien 1859, S. 160 f
- Эрих Герах (Hrsg.): Sudetendeutsche Lebensbilder. (Drei Bände), Band 1, 1926, S. 271 и сл.
- Карл Кармарш: «Герстнер, Франц Антон Риттер фон». В: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Band 9, Duncker & Humblot, Leipzig 1879, S. 69 f.
- Бруно Эндерес: "Die Holz- und Eisenbahn Budweis – Linz. Das erste Werk deutscher Eisenbahnbaukunst". В: Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie. Jahrbuch des Vereines Deutscher Ingenieure 16, 1926, ISSN 1863-0723 , S. 13–64.
- Йозеф Хонс: Франтишек Антонин Герстнер . Orbis Prag 1948, ( Kdo je 118.
- "Герстнер, Франц Антон фон". В: Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950 (ÖBL). Группа 1, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 1957, S. 430.
- Пауль Мехтлер: «Герстнер, Франц Антон Риттер фон». В: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 6, Duncker & Humblot, Берлин 1964, ISBN 3-428-00187-7 , S. 329 f
- Эльмар Обереггер: Die erste (österreichische) Eisenbahngesellschaft und ihr Netz. 1824–1903 гг . Eigenverlag - Info-Büro für Österreichischen Eisenbahngeschichte, Sattledt 2008, ( Veröffentlichungen des Info-Büros für Österreichische Eisenbahngeschichte 2008, 5, ZDB-ID 2278238-2 ).
- Карл-Ойген Куррер : Geschichte der Baustatik. Auf der Suche nach dem Gleichgewicht . Ernst & Sohn, Берлин, 2016 г., С. 47–48 u. С. 414–415, г. ISBN 978-3-433-03134-6 .
Рекомендации
- ^ Гамст, Фредерик (1990). "Франц Антон Риттер фон Герстнер, ученик Новаторских железных дорог Америки" . История железной дороги . Проверено 15 ноября 2020 .
- ^ Enderes 1926; Обереггер 2008.