Фредерик Филип Динкельберг был американским архитектором, наиболее известным как партнер Дэниела Бернхэма по проекту Флэтайрон-билдинг на Манхэттене , Нью-Йорк . Он практиковал в Нью-Йорке с 1881 по 1891 год, а затем переехал в Чикаго , штат Иллинойс .
Фредерик П. Динкельберг | |
---|---|
Родившийся | 30 июня 1858 г. |
Умер | 10 февраля 1935 г. [1] (76 лет) [2] |
Национальность | Американец |
Альма-матер | Пенсильванская академия изящных искусств |
Занятие | Архитектор |
Здания | Флэтайрон-билдинг 35 Ист-Вакер- Санта-Фе-билдинг Хейворт-билдинг Wanamaker's Land Титульный дом Четвертый и центр орехового дерева |
Жизнь и карьера
Фред Динкельберг родился 30 июня 1858 года в Ланкастере, штат Пенсильвания, в семье Марии Имер (1832-1872), предположительно итальянской графини, и зажиточного подрядчика Филипа Динкельберга (1832-1886), который родился в Рамзене в Рейнланде. -Pfalz . Фредерик вырос в привилегированной среде и изучал архитектуру в Пенсильванской академии изящных искусств в Филадельфии .
В 1881 году он начал свою карьеру практикующим архитектором в Нью-Йорке, где оставался на 10 лет. Находясь там, он спроектировал 26-этажный небоскреб в нижнем Манхэттене, на Бродвее между Battery Place и Maiden Street, который с тех пор был снесен. [3] В то время это было самое высокое офисное здание в мире, и оно послужило основой для широко публикуемых некрологов Динкельберга, в которых он назван «Отцом небоскреба». [4] В 1892 году он спроектировал дом Эндрю Саймондса-младшего в Чарльстоне, Южная Каролина, по адресу 4 South Battery. [5] Кроме того, для застройщика Уильяма Бродбелта он спроектировал ряд из одиннадцати таунхаусов в стиле эпохи Возрождения из известняка на 757–777 Сент-Николас-авеню в Шугар-Хилл в Гарлеме , которые являются «одними из лучших» в районе Гамильтон-Хайтс / Шугар-Хилл. Район и пристройка. [6] В 1898 году представленный Динкельбергом проект нового здания для средней школы Эразмус Холл в Бруклине был опубликован в журнале American Architect and Building News . Представление, которое не было выбрано для строительства, представляло собой высокое французское здание H-плана с мансардной крышей и куполом . [7]
Находясь в Нью-Йорке, Динкельберг познакомился с Чарльзом Этвудом и, через Этвуда, с Дэниелом Бернхэмом, который нанял Динкельберга для работы на Всемирной Колумбийской выставке , для которой Бернхэм был начальником строительства. После завершения ярмарки Бернхэм нанял Динкельберга для своей фирмы DH Burnham & Company . Там он разработал Санта - Фе здание , также известный как строительство железных дорог биржи, 17-этажное офисное здание , построенное в 1903-1904 и сегодня часть исторического Мичиган Бульвар района , [8] и Хеиуорт здание , 19-этажное офисное здание, которое сейчас является достопримечательностью Чикаго .
Когда Гарри С. Блэк из Fuller Company поручил Бёрнхему спроектировать новую штаб-квартиру компании на треугольном участке земли на Мэдисон-сквер в Манхэттене, у Бёрнхэма было множество других проектов, над которыми он уже работал, и он поручил Динкельбергу то, что тогда было назывался «Фуллер-билдинг», но впоследствии стал известен как « Флэтайрон-билдинг» . Степень ответственности Динкельберга за детали дизайна Флэтайрон-билдинг неизвестна, и проект в то время был приписан "DH Burnham & Co." [3]
За годы работы в Бернхэме Динкельберг спроектировал Flatiron Bldg ., Магазины Wanamaker's в Нью-Йорке и Филадельфии ; McCreary Store , Питтсбург; Land Title Bldg ., Philadelphia .; First National Bank (теперь известный как Fourth & Walnut Center ) и Fourth National Bank (теперь известный как 18 E Fourth Luxury Condos [ постоянная мертвая ссылка ] ) в Цинциннати; Банк Торговли и Траст Ко., Мемфис; Хиберниан Банк, Новый Орлеан; Полевая пристройка, железнодорожная биржа , здание Хейворт, здание Эдисона [9] [10] ( до 1912 года - здание коммерческого национального банка ) и здания Конвей, Чикаго. [11] Динкельберг был главным дизайнером Дэниела Бернхэма в течение 7 лет. [11] В 1898 году Динкельберг также спроектировал и построил модель алюминиевого поезда обтекаемой формы. [12]
Динкельберг переехал в Милл-Вэлли, Калифорния (округ Марин) в 1912 году, не возвращаясь в Эванстон, штат Иллинойс, до 1915 года. [13] [14] [15] Он содержал офис в 1005 Chronicle Building, Сан-Франциско и получил калифорнийский сертификат на практику. архитектуры в начале 1914 года. [16] Он, скорее всего, был там, чтобы помочь в дизайне Панамско-Тихоокеанской международной выставки .
Позже вместе с Иоахимом Гивером Динкельберг был со-проектировщиком здания 35 East Wacker Building в Чикаго , построенного в 1925–1927 годах и ставшего достопримечательностью Чикаго с 9 февраля 1994 года. [17] Гиавер и Динкельберг также участвовали в проектировании Grand Парк-центр , также известный как Michigan Mutual Building, в Детройте , штат Мичиган, 1922 год.
За свою карьеру Динкельберг сколотил состояние, которое он вложил в акции коммунальных предприятий, которые потеряли всякую ценность во время краха на Уолл-стрит в 1929 году . Он и его жена Эмили Данн Динкельберг продали свой дом в Эванстоне, штат Иллинойс . Когда Динкельберг умер в Чикаго 10 февраля 1935 года в возрасте 76 лет, пара находилась на помощи и жила в маленькой квартире. Похороны Динкельберга оплатили друзья и коллеги из чикагского филиала Американского института архитекторов . [18] [12] [19] стр. 71
Надгробие Динкельберга на кладбище Вундерса сообщает 10 февраля 1934 года как дату смерти. Один год по ошибке. [20] Жена Динкельберга, Эмили, обнищавшая и жившая в «доме престарелых» умерла 10 лет спустя, 3 июля 1945 года. Ее тело оставалось невостребованным более недели и собиралось пожертвовать медицинской школе, когда адвокат из Чикаго передал дело в Трибуну. [21] На следующий день ее тело было заявлено AIA, и они заплатили за ее похороны рядом с Фредом. Ее могила без опознавательных знаков.
Рекомендации
- ^ «Биографии американских архитекторов: фамилии, начинающиеся с буквы D». Архивировано 18 декабря 2010 г. на сайте Общества историков архитектуры Wayback Machine . Доступ: 29 января 2011 г.
- ^ "Строитель" налоговые факты (февраль 1935 г.)
- ^ a b Alexiou, стр. 47–48
- ^ http://chroniclingamerica.loc.gov/lccn/sn83025308/1892-02-14/ed-1/seq-6/
- ^ «Украшение батареи» . Charleston News & Courier . 9 января 1893 г. с. 8 . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: Джон Вили и сыновья. ISBN 978-0-470-28963-1., стр. 191–192
- ↑ American Architect and Building News (5 февраля 1898 г.)
- ^ Кларк, Джейн Х., Салига, Полин А. и Зуковски, Джон. Небо - предел: век небоскребов Чикаго. Архивировано 18 декабря 2010 г. в Wayback Machine , Нью-Йорк: Rizzoli International, 1990.
- ^ https://hdl.handle.net/2027/uc1.b2875452?urlappend=%3Bseq=969
- ^ http://digital-libraries.saic.edu/cdm/search/collection/mqc/searchterm/dinkelberg/field/all/mode/exact/conn/and/order/title
- ^ а б https://archive.org/stream/whoswhoinchicago00leon#page/188/mode/2up
- ^ a b http://archives.chicagotribune.com/1935/02/12/page/22/article/provide-funeral-for-dinkelberg-noted-architect
- ^ https://archive.org/stream/handbookforarchi16illi#page/46/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/handbookforarchi17illi#page/56/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/handbookforarchi18illi#page/44/mode/2up
- ^ https://archive.org/stream/pacificcoastarch71914port#page/n15/mode/2up
- ^ Комиссия по достопримечательностям Чикаго Достопримечательности Чикаго, заархивированные 27 февраля 2008 г.в Wayback Machine (2008), стр. 16
- ^ Alexiou, стр. 260
- ^ http://provincetownhistoryproject.com/PDF/pil_000_010-scrapbook-provincetown-and-cape-cod-book-4.pdf
- ^ https://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=131461737
- ↑ Chicago Tribune, 14 июля 1945 г., стр.10.
дальнейшее чтение
- Алексиу, Алиса Спарберг (2010), Флэтайрон: достопримечательность Нью-Йорка и несравненный город, который возник вместе с ней , Нью-Йорк: Томас Данн / Сент-Мартин , ISBN 978-0-312-38468-5