Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Freehub Shimano Dura-Ace

Freehub является типом велосипеда концентратора , который включает храповой механизм.

Набор звездочек ( так называемый « кассетный ») установлен на шлицевой вал Freehub для зацепления цепи . Храповой механизм является частью ступицы, в отличие от муфты свободного хода , более старой технологии, которая содержит как звездочки, так и храповой механизм в одном блоке, отдельном от ступицы. Во многих велосипедах высокого и среднего ценового диапазона стопорные ступицы заменили системы свободного хода.

Механизм свободного хода позволяет водителю прекратить крутить педали, пока велосипед продолжает движение вперед. На велосипеде без механизма свободного хода гонщик должен продолжать крутить педали всякий раз, когда цикл движется.

Сравнение с муфтой [ править ]

Freehub против ступицы с муфтой свободного хода

Концепция freehub устраняет несколько недостатков, встречающихся в конструкции свободного хода:

  • Обгонная муфта навинчивается на ступицу оси с помощью обычной правой резьбы . Как и педали велосипедиста , колесо свободного хода постоянно удерживается натянутым, так как крутящий момент цепи находится в правом направлении. Это становится проблемой, когда необходимо снять муфту свободного хода. Испытав большой крутящий момент от мышц ног, трудно ослабить и снять муфты свободного хода. С другой стороны, свободная втулка имеет зубцы, которые скользят по цилиндрической внешней оболочке с осевыми шлицами. Стопорное кольцо или последний винтик (s) нанизаны на Freehub. Он крепится к самой ступице колеса полым стопорным винтом (например, с помощью шестигранного ключа на некоторых моделях), через который ось вставляется во время работы.
  • Звездочки цепной передачи изнашиваются быстрее, чем храповой механизм. Заменить отдельные звездочки на кассете со свободной ступицей проще, чем на некоторых колесах свободного хода.
  • Шариковые подшипники оси колеса находятся в ступице, но многоскоростной механизм свободного хода требует значительного расстояния между подшипниками со стороны привода и выпадением рамы со стороны привода . Это расстояние действует как усилие рычага на оси. Поскольку подшипники ступицы могут находиться рядом с концом кассеты (и дропаутом), изгиб оси и поломки встречаются гораздо реже. Не все производители / модели используют этот дизайн. В этих конструкциях часто используется ось, сделанная из алюминия увеличенного размера, чтобы компенсировать дополнительный изгибающий момент на оси.

Помимо снятия со ступицы и кассеты, доступ для очистки и смазки ограничен, если таковой имеется. Деталь может быть изготовлена ​​относительно недорого и не предназначена для обслуживания или разборки с помощью ручных инструментов. Последнее возможно только с помощью специализированного или торгового оборудования. Наружная чашка покрытия трещотки собачек и подшипники нажатии на место на заводе - изготовителе, обеспечивается натягом , используя одни и те же внутренние нити оболочки , в которую стопорное кольцо кассеты обычно винты.

История [ править ]

Концепция freehub была разработана и произведена британской компанией Bayliss-Wiley в 1938 году [1] [2] и в том же году получила награду Cyclists Touring Club (CTC). В конструкции Bayliss-Wiley узел обгонной муфты имел резьбу для крепления звездочек. Другая конструкция с четырьмя скоростями была произведена BSA Cycles Ltd в 1949 году для сопровождения их механизма переключения передач BSA 4 Star. Конструкция BSA имела шлицевую муфту свободного хода (часть BSA № 8-1913), которая крепилась к корпусу ступицы (часть BSA № 8-701) и несла четыре звездочки. [3]

Shimano выпустила свою первую втулку в 1978 году как для моделей Dura-Ace, так и для моделей 600 (позже известных как Ultegra). Это было значительное улучшение. [4] [5] Это оказался первый коммерчески успешный freehub, широко используемый.

Втулки Freehub, производимые различными компаниями, теперь распространены на велосипедах среднего и высокого класса. Тем не менее, муфты свободного хода продолжают устанавливаться на некоторых новых велосипедах, особенно односкоростных, и на более дешевых моделях велосипедов с переключателем передач.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Узел единицы Бэйлисс-Уайли" . Архивировано из оригинала на 2 июня 2009 года . Проверено 16 мая 2010 .
  2. ^ "Хабы Бейлисс-Уайли" . Проверено 16 мая 2010 .
  3. ^ Запасные части для велосипедов - Каталог подлинных запасных частей BSA для велосипедов BSA, Sunbeam и New Hudson . BSA Cycles Limited. 1951. с. 87.
  4. ^ Берто, Франк Дж .; Рон Шеперд; и другие. (2005) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (2-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. С. 263–264. ISBN 978-1-892495-59-4. Проверено 30 мая 2017 года .
  5. ^ Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Проверено 30 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Велосипедное колесо Freewheels от sheldonbrown.com
  • Покомпонентное изображение задней свободной втулки Shimano FH-7800