Французский корвет NAIADE был запущен в Бресте в 1793 году , как бриг-корвет для ВМС Франции . Королевский флот захватил ее в 1805 году и взял ее на службу в качестве HMS Мелвилла . Она была продана за разрушение в 1808 году.
Неполный план Diligente , родственного корабля Naïade , нарисованный в 1811 году Эдвардом Сисоном, капитаном корабельным мастером , верфь Вулвича, Национальный морской музей. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Naïade |
Строитель: | Брестская верфь |
Положил: | Май 1793 г. |
Запущено: | 24 октября 1793 г. |
Захвачено: | 1805 г. |
Великобритания | |
Имя: | HMS Melville |
Приобретенный: | 1805 г. (захватом) |
Судьба: | Распалась 1811 г. |
Общие характеристики [1] [2] | |
Тип: | Бриг |
Смещение: | 270 тонн (французский; порожний) |
Тонны нагрузки: | 353 ( бм ) |
Длина: | 31,75 м (104,2 фута) (в целом) |
Луч: | 8,31 м (27,3 футов) |
Глубина захвата: | 4,17 м (13,7 футов) |
План паруса: | корабль-шлюп (1806 г.) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Французский сервис
Naïade был построен по проекту Пьера-Агустина Ламота и назывался кораблем ее класса с тремя судами . Королевский флот захватил одно родственное судно, Diligente , в 1800 году и использовал его в качестве 14-пушечного транспорта, пока не продали его в 1814 году.
Французские революционные войны
Французский флот использовал Naïade для патрулирования и сопровождения конвоев между Уэссаном и Сокоа . Затем она сопровождала конвой между Остенде и Дюнкерком. Наконец, она совершила круиз по Северному морю и Па-де-Кале. Затем она была размещена во Флессинге . В это время она сначала находилась под командованием лейтенанта де Вайссо Жюльена (с 24 февраля 1794 г. по 17 мая 1794 г.), а затем лейтенанта де Вайссо Леонара (1-22 декабря 1794 г.). [3]
Наполеоновские войны
В какой-то момент Найаде перебрался на Карибы.
Найаде и Циан покинули Мартинику 29 сентября 1805 года, подготовившись к трехмесячному круизу. [4] Enseigne de vaisseau Hamon, который принял командование Naïade незадолго до их отплытия, [5] был старшим офицером этой пары. [4]
Шесть дней спустя « Принцесса Шарлотта» была у Тобаго, когда заметила их вдалеке. Два французских корабля были слишком далеко, чтобы принцесса Шарлотта могла их преследовать. Капитан принцессы Шарлотты Джордж Тобин решил как можно лучше замаскировать свое судно в надежде, что он сможет заманить их к себе. Он был успешным, и последовала помолвка. [4]
В конце концов принцессе Шарлотте удалось захватить Cyane , которая была шлюпом Королевского флота, пока французы не захватили ее в мае; Наяд, как выразился Тобин, «приняв более благоразумную ситуацию и превосходное плавание, осуществила свой побег без каких-либо видимых повреждений». [4]
Захватывать
13 октября 1805 г. HMS Jason захватил Найад у побережья Барбадоса ( 14 ° 5'N 55 ° 48'W. / 14,083 ° с. Ш. 55,800 ° з.) после девятичасовой погони. Она была пробита для 22 орудий, но установила шестнадцать 12-фунтовых орудий и четыре латунных 2-фунтовых вертлюга. У нее была команда из 170 человек под командованием лейтенанта де Вайссо Хамона, и один человек был убит, прежде чем она сдалась. Она вышла из Франции в марте прошлого года с эскадрой «Тулон» и находилась за 15 дней до Мартиники, подготовившись к двухмесячному круизу. Капитан П. В. Шампен из « Джейсона» описал ее как «одного из крупнейших бригов французской службы; очень хорошо оснащенного, очень быстро терпящего неудачу (сбежавшего из многих наших крейсеров) и, по-видимому, особенно рассчитанного на службу Его Величества». [6]
Британский сервис
Королевский флот переоборудовал Naiade 25 мая 1806 года в корабль-шлюп . [2] В августе флот заказал ее в Антигуа под командованием достопочтенного Джеймса Уильяма Кинга; [2] 25 августа 1806 г. он был назначен командиром и занял пост Мелвилла .
Зимородок поймал 16 декабря французского капера Элизабет в Гваделупе после 12-часовой погони. Элизабет захватила Кембрия после того, как Кембриан покинул конвой 28 октября. Мелвилл сновазахватил Кембрий , который перевозил груз угля из Корка на Ямайку. [7]
Мелвилл служил в эскадрилье контр-адмирала Александра Кокрейна в Беллейсле , которую отправили оккупировать датскую Вест-Индию . Фактическая оккупация датской Вест-Индии произошла только 7 декабря [8] после получения известий о второй битве при Копенгагене . [Примечание 1]
В уведомлении о денежной выплате говорится, что в какой-то момент Кинг и Мелвилл схватили каперов Пензи и Фаворита . [Заметка 2]
Мелвилл прибыл в Дептфорд 18 июля 1808 года. 29 июля король перешел в Пелорус , который он заказал в Великобритании.
Судьба
Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили на продажу «шлюп Мелвилла ... лежащий в Дептфорде» 3 ноября 1808 г. [13] В тот же день он был продан. [2]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Первый класс доля призовых присужденной в 1816 году, то есть доля начисляемые Tancock и каждый из других капитанов и командиров, стоит £ 398 10 сек 3½ d ; доля пятого класса, доля моряка во флоте, стоила 1 фунт 18 шиллингов 10 пенсов. [9]
- ^ К сожалению, письмо в London Gazette не информативно. [10] Есть два кандидата на роль французских каперов, которые были в театре в соответствующий период, но на данном этапе, вероятно, потребовалось бы оригинальное исследование, чтобы быть более уверенным в любом случае. Единственный капер Pensée, о котором есть какие-либо независимые данные, - это шхуна, базирующаяся на Мартинике, которая, как известно, совершила круиз под командованием капитана Мориссо в марте-апреле 1807 года. [11] Возможным фаворитом является бывший шлюп Королевского флота « Фаворит» , которогоотбил Джейсон. в январе 1807 года. Это единственный французский капер Фаворит, который в то время числился в театре. [12] Мелвилл вполне мог быть в поле зрения при захвате.
Цитаты
- ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 168.
- ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 317.
- ^ Fonds Marine , стр. 75.
- ^ a b c d "№ 15870" . Лондонская газета . 7 декабря 1805 г. с. 1538.
- ^ Fonds Marine , p.339.
- ^ «№ 15874» . Лондонская газета . 21 декабря 1805 г. с. 1598.
- ^ «№ 15896» . Лондонская газета . 4 марта 1806. С. 293–294.
- ^ «№ 16116» . Лондонская газета . 9 февраля 1808. С. 193–200.
- ^ «№ 17112» . Лондонская газета . 20 февраля 1816 г. с. 337.
- ^ «№ 16301» . Лондонская газета . 26 сентября 1809 г. с. 1566.
- ^ Demerliac (2004) , стр. 324, № 2771.
- ^ Demerliac (2004) , стр. 335.
- ^ «№ 16194» . Лондонская газета . 22 октября 1808 г. с. 1444.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 978-2-903179-30-4.
- Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4 [ постоянная мертвая ссылка ] . Премьера книги: BB4 1 до 482 (1790-1826)
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.