Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Дружба (корабль) .
Дружба Салема.JPG
Дружба Салема , пришвартованный в Морском национальном историческом месте Салема
История
Соединенные ШтатыСоединенные Штаты
Имя:Дружба Салема
Тезка:Дружба (1797)
Владелец:Служба национальных парков
Строитель:Верфь братьев Скарано
Запущено:Ноябрь 1996
Приобретенный:1 сентября 1998 г.
Домашний порт:Салем, Массачусетс
Идентификация:
Статус:в сервисе
Значок:Женщина в классическом платье предлагает букет цветов
Общие характеристики
Класс и тип:Полноценный корабль
Длина:171 фут (52 м) от бушприта до штанги для шлепков
Луч:30 футов (9,1 м)
Высота:20 футов (6,1 м) от киля до палубы на миделе
Колоды:основная дека, промежуточная дека и трюмы
Установленная мощность:бортовые генераторы
Движение:21 парус, сдвоенные дизельные двигатели
Скорость:7,2 максимальных / 5,8 средних узлов
Лодки и десантные
суда перевозятся:		1 веселая лодка
Дополнение:Экипаж 25, до 45 человек

« Дружба Салема» - это 171-футовая копия « Дружбы» из Восточной Индии 1797 года . Он был построен в 2000 году на верфи братьев Скарано в Олбани, штат Нью-Йорк . Корабль обычно работает как стационарный корабль-музей большую часть года. Но это полностью функционирующее судно, сертифицированное Береговой охраной США, способное совершать рейсы с пассажирами и членами экипажа; он совершает специальные рейсы в разное время года. Отель Friendship of Salem пришвартован к морскому национальному историческому объекту Салема , основанному в 1938 году как первое подобное место в Соединенных Штатах. Сайт, который включает в себя несколько структур, артефактов и записей, находится в ведении Службы национальных парков..

Строительство [ править ]

Модель оригинальной дружбы в музее Пибоди Эссекс

Реплика Дружбы была заказана Службой национальных парков как Дружба Салема . Он был построен с использованием современных материалов и методов строительства, сохранив при этом внешний вид оригинального корабля 18 века. Корпус изготовлен методом холодной формовки из клееного дерева и эпоксидной смолы. Дизайн реплики основан на модели из коллекции музея Пибоди Эссекс. Модель была построена Томасом Расселом, вторым помощником Дружбы , и мистером Оделлом, плотником Дружбы , в подарок маленькому сыну капитана Уильяма Стори. Рассел и Оделл создали модель во время путешествия в Китай и Суматру с июня 1802 года по август 1804 года. Цветовая схема реплики была взята с картины корабля 1805 года известным морским художником,Джордж Ропс-младший , племянник Джератмиэля Пирса (см. Ниже). Эта картина сейчас находится в коллекции музея Пибоди Эссекс в Салеме. [1]

Операция [ править ]

Судно управляется командой добровольцев под надзором Службы национальных парков. «Дружба Салема» отправляется в качестве посланника в Зону национального наследия Эссекса .

Дружба (1797) [ править ]

Оригинальная модель Friendship была построена в Салеме, штат Массачусетс , на верфи Эноса Бриггса в Stage Point на Саут-Ривер для владельцев Аарона Уэйта и Джератмиэля Пирса . [2] [3] Дружба была запущена 28 мая 1797 г. Он весил 342 тонн и был зарегистрирован на таможне 18 августа 1797 года [4] Дружба была длиной 102 футов и 27 футов 7 дюймов в ширине. Он регулярно регистрировал скорость 10 узлов и, как известно, максимальную скорость 12 узлов. [5] Дружбаза свою карьеру совершила пятнадцать путешествий и посетила Батавию, Индию, Китай, Южную Америку, Карибский бассейн, Англию, Германию, Средиземное море и Россию. [6]

Дружба Салема на море.

« Дружба» очистила Салем до Кантона в августе 1797 года во время своего первого рейса под командованием капитана Исраэля Уильямса, но сменила пункт назначения на Батавию в Голландской Ост-Индии. Капитан Уильямс проявлял большой интерес к науке и был членом Ост-Индского морского общества . Когда запас воды на корабле закончился на 22 ° 50 'ю.ш. 21 ° 46' з.д. / 22,833 ° ю.ш. 21,767 ° з.д. / -22,833; -21,767 , он импровизировал способ дистилляции воды . [7]

Во время своего третьего рейса « Дружба» была заказана как каперское судно, вооруженное торговое судно, уполномоченное Конгрессом захватывать вражеские корабли в качестве военных трофеев. Хотя маркизы были похожи на каперов, их основной функцией была торговля, поэтому они несли меньшие экипажи. За свою карьеру в качестве каперского ордена « Дружба» имела тридцать человек и четырнадцать орудий, чтобы отбиваться от французских каперов. [8]

Капитан Уильям Стори из Марблхед служил хозяином Дружбы с 1801 по 1804 год. До того, как он принял на себя командование Историей дружбы, был ее первым офицером в ее первых пяти рейсах. Под его командованием « Дружба» совершала плавания в Россию, Испанию, Италию, Китай, Суматру и Батавию. [9] Путешествие «Дружбы» в Кантон, Китай, в 1803 году было исключительно прибыльным. Когда Стори был в Китае с компанией Friendship в 1804 году, художник Спойлум написал свою картину. [10]

Таможня в Морском национальном историческом районе Салема

После того, как 22 декабря 1807 года вступил в силу Закон об эмбарго, «Дружба» вернулась в Салем из Средиземного моря и не покидала порт, пока не была снята с 1 марта 1809 года. В течение двух лет она просидела у пристани, не создавая никаких проблем. прибыль для Уэйта и Пирса. Просидев долгое время у пристани, « Дружба» была в плачевном состоянии, когда Исраэль Уильямс отправился в Готенбург, Швеция. Он едва добрался до Кейп-Код, когда ему пришлось вернуться в Салем из-за утечки Дружбы . После ремонта Дружбасовершил три рейса в Архангельскую Россию под командованием капитана Джона Брукхауса и капитана Эдварда Стэнли. К несчастью для Стэнли, 5 сентября 1812 года она была захвачена в плен кораблем «Розамонд» в качестве военного приза. Стэнли не знал, что Соединенные Штаты и Великобритания находятся в состоянии войны. Дружба была осуждена как приз войны в Высокий суд адмиралтейства в Лондоне 7 декабря 1812. После ее судьба неизвестна , так как она исчезает из записей. [11] Полноценная модель оригинальной Дружбы была подарена Академии наук Пибоди .

Дружба (1830-е) [ править ]

В 1815 году Джератмиэль Пирс и Аарон Уэйт построили второй корабль с таким же названием в Портленде, штат Мэн. Этот новый « Дружба» весил 366 тонн и был зарегистрирован на таможне в Салеме 6 января следующего года. Три года спустя она была продана Джорджу Николсу, Икабоду Николсу, Бенджамину Пирсу, Генри Пирсу и Чарльзу Сондерсу. В 1827 году судно было куплено Дадли Л. Пикманом, Натаниэлем Силсби, Уильямом Захарией Силсби и Ричардом Ф. Стоуном, которые использовали судно в торговле перцем. [12]

Чарльз Моисей Эндикот, хозяин, якорь от Суматры города Quallah Battoo в 1831. В то время как Эндикот и другие офицеры были на береге занимались в торговле перцем , первый помощник игнорировал меры предосторожности капитана возбуждены таких как ограничение числа малайцев допускается на доска при загрузке перца. Как только малайские пираты отвлекли команду, они захватили корабль, убили часть команды и разграбили груз. Капитан Эндикотт и другие офицеры на берегу безуспешно пытались вернуться в « Дружбу» и оказать помощь экипажу, но им помешало превосходящее количество малайских пиратов. Затем они направились к ближайшему рейду, где американские суда Джеймс Монро , Палмер иГубернатор Эндикотт стоял на якоре. Как только капитаны этих судов услышали историю Эндикотта, они подняли якорь и отправились в плавание, чтобы восстановить Дружбу. [13]

Они надеялись поддержать « Дружбу» с « Джеймсом Монро» и сесть на борт, но спасательная группа была вынуждена отказаться от своего первоначального плана и вместо этого сесть на « Дружбу» на небольших лодках, когда они узнали, что она оказалась внутри опасной мелководья. Капитан Эндикотт вернулся в Салем 16 июля 1831 года.

Через три дня после того, как « Дружба» прибыла в Салем, ее владельцы написали президенту Эндрю Джексону письмо с требованием принять меры против малайских пиратов в Куаллах-Батути. Джексон отправил фрегат USS Potomac, чтобы наказать пиратов. [14] Коммодор Джон Даунс отправился из Нью-Йорка на фрегате « Потомак» , его Bluejackets и морских пехотинцев в Первую Суматранскую экспедицию , чтобы отомстить за нападение на Дружбу [15], что также помогло начать дипломатическую карьеру нью-гэмпширского торговца Эдмунда Робертса .

Предыдущее служение и окончательная судьба этой Дружбы неизвестны, но сообщается, что она принадлежала Джозефу Пибоди , салемскому купцу и судовладельцу, который в течение ряда лет доминировал в торговле между Массачусетсом и Дальним Востоком . [16]

« Дружба Салема» пришвартована к Морскому национальному историческому комплексу Салема - Служба национальных парков, которая управляет всеми национальными парками США [17]. Она была создана 25 августа 1916 года Конгрессом на основании Органического закона Службы национальных парков . [18]

См. Также [ править ]

  • Список больших парусных судов
  • Список морских музеев в США
  • Список музейных кораблей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джон Frayler, Дружба: Мир в Салем East Indiaman 1797-1813 (ФортВашингтон: Eastern National, 1998), 23.
  2. ^ Николс, Джордж. Николс, Марта, изд. Салемский капитан и торговец: Автобиография Джорджа Николса, стр. 62, The Four Seas Company, Бостон, Массачусетс, 1921 год.
  3. ^ Фрайлер, Джон. «Партнеры вечности», маринованная рыба и соленые продукты, исторические размышления от морской службы здравоохранения Салема, том I, № 7, сентябрь 1999 г., Служба национальных парков, национальное историческое место Салема. ( https://www.nps.gov/sama/learn/historyculture/upload/Vol1no7Partners.pdf, дата обращения 18 сентября 2017 г.).
  4. ^ Putnam, Джордж Гранвилл (1922). Салемские суда и их путешествия . Институт Эссекса.
  5. ^ Frayler, Джон, Friendship: Мир в Салем Восточной Indiaman, 1797-1813, ФортВашингтон: Eastern National, 1998,3-4
  6. ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. History of Essex County, Massachusetts, pp. 69, 72, vol. 1, JW Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
  7. ^ Троу, Чарльз Эдвард. «Глава XVI». Старые капитаны Салема . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья Г. П. Патнэма. С. 178 и далее. OCLC 4669778 . Нехватка пресной воды вызывает тревогу - изобретение капитана Уильямса по приготовлению соленой воды свежей - его «перегонный куб», описанный им - Заметки о его путешествии - на мелководье. 
  8. ^ Frayler, Джон, Friendship: Мир в Салем Восточной Indiaman, 1797-1813 , ФортВашингтон: Eastern National, 1999,13
  9. ^ "Магазин Педрика" . Служба национальных парков www.NPS.gov . Дата обращения 24 декабря 2014 .
  10. ^ Мерфи, Эмили, Подключение к ресурсам: Руководство по обучению интерпретации 1 История капитана Уильяма, Салем: Служба национальных парков, 2009,24,
  11. ^ Фрайлер, Джон, Дружба: Мир Салемского торговца восемнадцатого века, 1797-1813 , Форт Вашингтон: Восточный национальный, 1998, 17-23
  12. ^ Хитчинг Эссекс Институт Исторические Коллекции Vol. 40 Салем: Эссекс
  13. ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. History of Essex County, Massachusetts, pp. 79-80, vol. 1, JW Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
  14. ↑ Филлипс, Джеймс Дункан, Пеппер и Пираты: Приключения на Суматре. Бостон: Houghton Mifflin Co., 1949, 88-99.
  15. ^ Бурзинский, Дон (3 апреля 2006). «Атака пиратов привела морских пехотинцев на Суматру» . Специально для Times . Leatherneck.com. Архивировано из оригинала на 2015-04-27 . Проверено 1 июня 2012 года .
  16. ^ Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде . Медфорд, Массачусетс: JC Miller. С. 30–32.
  17. ^ «Обозначение единиц системы национальных парков» . Служба национальных парков . Проверено 5 апреля 2008 .
  18. ^ "Органический закон об услугах национальных парков" . Служба национальных парков . Проверено 5 апреля 2008 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Морской национальный исторический город Салем
  • Салемский сайт дружбы
  • PeregrineSea: Индийский житель - ДРУЖБА - 1797
  • Онлайн веб-камера Дружбы и окрестностей
  • Троу, Чарльз Эдвард. Старые капитаны Салема . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья Г. П. Патнэма. OCLC  4669778 .