Фриц Карл Прейкшат (11 сентября 1910 - 2 сентября 1994) был немецким, а затем американским инженером-электриком и изобретателем. [1] У него было более трех немецких патентов и более 23 патентов в США, включая матричный телетайп (Германия, 1957 г.), систему слепой посадки для аэропортов (1965 г.), систему фазированных решеток для спутниковой связи (1971 г.), гибридная автомобильная система (1982 г.) и сканирующий лазерный диодный микроскоп для анализа частиц (1989 г.). Он был единственным инженером, работавшим по обе стороны космической гонки : заведующим лабораторией НИИ-88 в Советском Союзе (1946–1952) и ведущим инженером космического подразделения Boeing (1960-е).
Фриц Карл Прейкшат | |
---|---|
Родившийся | Фриц Карл Прейкшат 11 сентября 1910 г. |
Умер | 2 сентября 1994 г. Киркланд, Вашингтон , США | (83 года)
Национальность | Немецкий, американский |
Гражданство | Германия США (после 1962 г.) |
Альма-матер | Гинденбургский политехнический институт |
Занятие | Инженер и изобретатель |
Супруг (а) | Марта Васгиндт (м. 1937–1994) |
Дети | Урсула Галлахер Экхард Прейкшат |
Ранняя карьера в Германии
В 1934 году он окончил Политехнический институт Гинденбурга в Ольденбурге, Германия, по специальности «Электротехник» (электротехника). Затем он служил в отряде тральщиков Кригсмарине (ВМС Германии).
С 1940–1945 (во время Второй мировой войны) он работал инженером и заведующим лабораторией в радиолокационной группе GEMA (см. Радар во Второй мировой войне ). В конце Второй мировой войны его семья бежала в Дрезден и пережила (за исключением одного родственника) бомбардировку Дрездена во время Второй мировой войны . Затем его семья переселилась в качестве беженцев в баварский город Амберг . [2]
Участник ракетных и спутниковых программ Советского Союза (1946–1952).
В 1946 году он был одним из более чем двух тысяч немецких специалистов, принудительно доставленных в Советский Союз в рамках операции «Осоавиахим» . Он был тогда одним из более чем 170 немецких специалистов во главе с Хельмутом Греттрупом, доставленных в филиал 1 НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер . С 1946 по 1952 год он был инженером и руководителем лаборатории высоких частот, работая, в частности, над системой наведения для ранней советской ракетной программы. Он также работал над проектом станции слежения за дальним космосом с 6 тарелками (антенной решеткой) для ранней советской космической программы . В 1960 году Советский Союз внедрил в Крыму полноценную станцию слежения за дальним космосом на 8 тарелок (с тарелками диаметром 52 фута) под названием « Плутон» . [3]
Разбор полетов армии США (1952–1954 гг.)
В июне 1952 года он был освобожден из Советского Союза и вернулся в Восточную Германию . Берлинская стена еще не была построена, так что он был в состоянии пересечь границу через Берлин U-Bahn из Восточного Берлина, ГДР, Западный Берлин (Западная зона). Он быстро встретил американского депутата, который поместил его в безопасный дом, где он провел два месяца, когда армия США рассказала ему о ракетной программе Советского Союза. Он также давал интервью в течение нескольких месяцев Рейнхарду Гелену . Позже он опубликовал 114-страничный отчет (на немецком языке; он завершил отчет в апреле 1954 года) для армии о Советской "СВЧ-системе управления ракетами дальнего действия". В сентябре 1952 года он был доставлен самолетом из Западного Берлина (Западная зона) во Франкфурт, Западная Германия, где он воссоединился со своей семьей (женой, дочерью и сыном), наконец, положив конец тяжелой шестилетней разлуке. [2]
Матричный телетайп (Германия, 1957 г.)
В 1952–1954 годах он подал пять патентных заявок на матричный телетайп с точечной матрицей (он же «писатель телетайпа с 7 стилусом и 35 точечной матрицей»), позже выданный в 1957 году (см. Патент Германии № 1,006,007 [4] [5] [6] ). В апреле 1953 года он был принят на работу в компанию Telefonbau und Normalzeit GmbH ( TuN , позже называвшуюся Tenovis ). В 1956 году TuN представил устройство Deutsche Bundespost (Немецкое почтовое отделение), которое не проявило интереса. [2] В своем последнем контракте с TuN (от 31 мая 1957 г.) он продал TuN пять патентных заявок за 12 000 немецких марок и 50% чистой будущей прибыли устройства (при сохранении прав на рынок США). [6] Фотографии и рабочие документы прототипа матричного телетайпа были представлены его первому работодателю в США, General Mills , в 1957 году. [7] Набор рабочих документов для матричного телетайпа был опубликован в 1961 году. [8] В Boeing В 1966–1967 годах конструкция телетайпа с точечной матрицей послужила основой для портативного факсимильного аппарата (с использованием точечной матрицы), прототип которого был разработан и оценен для использования в военных целях командами Boeing, включая продажи. [9] [10]
Эмиграция в США (1957)
28 июня 1957 года он эмигрировал в Соединенные Штаты через операцию «Скрепка» , спонсируемую армейским контрактом с General Mills . Вскоре после этого контракт был расторгнут, поэтому он нанялся в качестве главного научного сотрудника в Лабораторию прикладной физики Джонса Хопкинса , где работал над связью через спутниковые транспондеры. Он стал гражданином США в 1962 году.
В 1959–1970 годах он в основном работал ведущим инженером космического подразделения компании Boeing (недалеко от Сиэтла). Он также работал в Группе военной продукции компании Honeywell (Сиэтл). [2]
Boeing: Система слепой посадки для аэропортов (1965 г.)
В 1965 году, работая в компании Boeing , он изобрел систему слепой посадки для аэропортов. [11] Это была автоматизированная система посадки вслепую с трехмерным дисплеем, показывающим виртуальную взлетно-посадочную полосу, наложенную на фактический визуальный дисплей. Система не была внедрена.
Boeing: спутниковая фазированная антенная решетка (1971 г.)
В 1971 году, будучи ведущим инженером телекоммуникационной группы космического подразделения Boeing в Кенте, штат Вашингтон , он вместе с Орралом Ричи и Джоном Нитарди изобрел систему фазированных решеток для спутниковой связи. [12] Патент был передан компании Boeing, и была написана техническая статья. [13] Это изобретение было удостоено награды Boeing Technical Paper Award в 1970 году.
Исследовательская лаборатория FP: новый измеритель влажности (1972–1979)
В 1968-1974 (несколько патентов , выданных), он изобрел новый влагомер для целлюлозно и бумажных фабрик . [14] Он стал соучредителем исследовательской лаборатории FP для коммерциализации влагомера. В 1979 году FP Research Lab была приобретена BTG AB (Швеция), технологической компанией, обслуживающей мировую целлюлозно-бумажную промышленность.
Гибридная автомобильная система (1982)
В 1982 году он изобрел электрическую силовую установку и тормозную систему для автомобилей. [15] Система позволяет значительно повысить эффективность использования топлива за счет рециркуляции энергии тормозной системы автомобиля ( рекуперативное торможение ). Хотя это явно не единственный патент, относящийся к гибридному электромобилю , этот патент был важен, поскольку на него прямо ссылались более чем 120 последующих патентов. [15] Система была запатентована только в США, а не прототипировалась или коммерциализирована. В 1997 году, когда в Японии был представлен Prius , Toyota была одной из первых компаний, начавших коммерциализацию гибридных электромобилей (т.е. использующих технологию рекуперативного торможения). В июле 2000 года - в том же месяце, когда истек срок действия патента - Toyota представила Prius во всем мире (см. Пресс-релизы Toyota). Prius стал самым продаваемым гибридным электромобилем в Америке. [16]
Lasentec: анализатор размера частиц (1987–1994)
В 1989 году он вместе с сыном Экхардом Прейкшатом изобрели сканирующий лазерный диодный микроскоп для анализа размеров частиц. [17] [18] Он и Экхард Прейкшат стали соучредителями Lasentec для его коммерциализации. В 2001 году Lasentec была приобретена Mettler Toledo (NYSE: MTD). [19] Около десяти тысяч систем были установлены по всему миру - более $ 1 млрд в совокупных продажах - в основном в фармацевтической промышленности , чтобы обеспечить в месте контроля процесса кристаллизации в крупных очистных системах.
Рекомендации
- ^ «Некрологи | Фриц Прейкшат, сбежавший за железный занавес | газета Сиэтл Таймс» .
- ^ а б в г Прекшат, Фриц Карл (1989), Вспоминая (Источник графика)
- ^ «Крымская наземная станция (НИП-16)» .
- ^ Патент DE 1006007 , Preikschat, Фриц Карл, "Umschalteinrichtung für Fernschreiber, бей дем умереть Schriftzeichen в Rasterpunkte zerlegt Синде", выданном 1957-09-12, присвоенного Telefonbau унд Normalzeit GmbH
- ^ DE применение 1006007B , Preikschat, Фриц Карл, "Umschalteinrichtung Fuer Fernschreiber, бей дем умереть Schriftzeichen в Rasterpunkte zerlegt Синде", опубликованной 1957-04-11, назначен Preikschat, Фриц Карл
- ^ а б Telefonbau und Normalzeit GmbH ; Прейкшат, Фриц Карл (1957-05-31), Письмо TELEFONBAU и NORMALZEIT GMBH г-ну Фрицу Прейкшату (PDF) (Контракт) (на немецком и английском языках), Франкфурт-на-Майне, Германия, заархивировано (PDF) с оригинала на 2016-10-29 , получено 2016-10-29 ,
[…] 1) Патент 8101 Klasse 21a1, Gruppe 17, Anmeldetag: 29.7.1952, Fernschreiber [Teletypewriter] ; 2) Патент 15749 Klasse 21a1, Gruppe 7/01, Anmeldetag: 29.7.1952, Umschalteinrichtung für Fernschreiber, bei dem die Schriftzeichen in Rasterpunkte zerlegt sind [Оборудование для кодирования телетайпа, на котором символы состоят из точек] (RASTER - точки) ; 3) Патент 15759 Klasse 21a1, Anmeldetag: 29.7.1952, Schreibkopf für Raster-Fernschreibmaschine [Записывающая головка для телетайпа матричного типа (РАСТЕР)] ; 4) Патент 9043 Klasse 21a1, Anmeldetag 17.1.1953, Fernschreiber [телетайп] ; 5) Патент 12196 Klasse 21a1, Anmeldetag 24.6.1954, Schreibkopf für Fernschreibmaschine [Регистратор для телетайпа] […]
(8 страниц) - ^ Фотографии прототипа матричного телетайпа для General Mills (PDF) , 2016 [1957], заархивировано (PDF) из оригинала 31.10.2016 , получено 31.10.2016
- ^ Прейкшат, Фриц Карл (2016) [1961], Рабочие документы по матричному телетайпу (PDF) , заархивировано (PDF) из оригинала 31.10.2016 , получено 31.10.2016
- ^ Прототип факсимильного транспондера в Boeing (PDF) , 2016 [1967], архив (PDF) из оригинала 31.10.2016 , извлечен 31.10.2016
- ^ Чертежи переносного факсимильного аппарата для Boeing (PDF) , 2016 [1966], архивировано (PDF) из оригинала 31.10.2016 , получено 31.10.2016
- ^ «Система навигации и управления посадкой самолета» .
- ^ «Пилотная нормализованная многолучевая система с направленной селективной антенной решеткой» .
- ^ Нитарди, Джон; Прекшат, Фриц; Ричи, Оррал; Сандрин, Уильям (1970). «APPA: система с фазированной решеткой, предназначенная для космического применения». IEEE Transactions по аэрокосмическим и электронным системам . AES-6 (4): 575–584. Bibcode : 1970ITAES ... 6..575N . DOI : 10.1109 / TAES.1970.310141 . S2CID 51651556 .
- ^ «Сканирующая система определения влажности с последовательным полупроводниковым переключением и средствами синхронной маркировки материала» .
- ^ а б «Электродвигательная установка и тормозная система для автомобильной техники» .
- ^ «Toyota Prius Awards» .
- ^ «Аппарат и метод анализа частиц» .
- ^ «Аппарат и метод анализа частиц» .
- ^ «Анализ распределения частиц по размерам» . Архивировано из оригинала на 2016-10-09 . Проверено 6 октября 2016 .