Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

G: ссылка
Glink logo.png
GCLR Set 9 в Broadwater Parklands 2014-09-28.jpg
Bombardier Flexity 2 оставив BROADWATER Парклендс в сентябре 2014 года
Обзор
ВладелецТранслинк
LocaleГолд-Кост , Австралия
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк1
Количество станций19 (27 после завершения 3 этапа)
Годовая гонка10,74 миллиона (2018/19)
Исполнительный директорФил Мамфорд
Штаб-квартираСаутпорт
Интернет сайтwww.ridetheg.com.au
Операция
Началась операция20 июля 2014 г.
Оператор (ы)Кеолис Даунер
Кол-во автомобилей18 Бомбардье Flexity 2 трамваи
Длина шлейфа43,5 м (143 футов)
Вперед7-30 минут
Технический
Длина системы20 км (12 миль), (26 км (16 миль) после завершения этапа 3)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация750 В постоянного тока контактная сеть
Средняя скорость27 км / ч (17 миль / ч)
Максимальная скорость70 км / ч (43 миль / ч)
Системная карта

Стрелка вверх Линия Золотого берега
Helensvale
Магистральная железнодорожная развязка Автобусная развязка
Кнопка "Стрелка вниз Линия Золотого берега
Parkwood
Стоянка
Parkwood East
Вернуться
Университетская больница Голд-Коста
Автобусная развязка
Университет Гриффита
Автобусная развязка
Смит-стрит автомагистраль
Депо
Queen Street
Улица Неранг
Саутпорт
Автобусная развязка
Southport South
Broadwater Parklands
Река Неранг Бродуотер
Главный пляж
Остров Анабранч Макинтош
Бухта Анабранч Джарапарилья
Серферс Парадайз Север
Cypress Avenue
Кавилл-авеню
Surfers Paradise
Northcliffe
Сады Флориды
Broadbeach North
Broadbeach South
Mermaid Beach (в стадии строительства)
Mermaid Beach South (в стадии строительства)
Пляж Нобби (в стадии строительства)
Майами Север (в стадии строительства)
Майами (в стадии строительства)
Christine Avenue (в стадии строительства)
Вторая авеню Берли (в стадии строительства)
Burleigh Heads (в ​​стадии строительства)
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

G: link , также известный как Light Rail Gold Coast , представляет собой систему легкорельсового транспорта , обслуживающую Золотой Берег в Квинсленде , Австралия. Система является частью сети общественного транспорта TransLink на юго-востоке Квинсленда и состоит из одной линии длиной 20 км (12 миль), состоящей из девятнадцати станций. Железнодорожная станция Хеленсвейл является северной конечной точкой системы, а Южный Бродбич - южной конечной точкой. Линия открылась 20 июля 2014 года и была продлена на северо-запад от университетской больницы Голд-Коста до Хеленсвейла 17 декабря 2017 года.

Фон [ править ]

Золотой Берег - один из самых быстрорастущих регионов Австралии с ежегодным приростом населения 2–3%. [1] Проект был впервые предложен в Транспортном плане городского совета Голд-Коста 1996 г. после нескольких лет рассмотрения и анализа. В 2002 году правительство Квинсленда и федеральное правительство выделили по 650 000 долларов на финансирование технико-экономического обоснования легкорельсового транспорта Голд-Коста. [2] [3] В 2004 году был выпущен проект итогового отчета. [4]

История [ править ]

Этап 1 [ править ]

Вид на линию из корпуса Q1

В 2009 году правительство Квинсленда выделило 464 миллиона долларов на проект «Быстрый транзит Голд-Коста» (GCRT) в дополнение к 365 миллионам долларов, выделенным федеральным правительством, и 120 миллионам долларов, предоставленным городским советом Голд-Коста. [5]

В июне 2011 года консорциум GoldLinq, в состав которого входят Bombardier Transportation , Downer EDI , Keolis , McConnell Dowell и Plenary Group, получил контракт на строительство и эксплуатацию линии легкорельсового транспорта Gold Coast в течение 18 лет в рамках государственно-частного партнерства . [6] [7] [8]

В августе 2012 года стоимость первоначального участка длиной 13 км (8,1 мили) оценивалась в 1,6 миллиарда долларов. [9] Строительство корпуса станции университетской больницы Голд-Коста началось в июле 2010 года. [10] В конце 2010 года в Бродбиче и Саутпорте начались первые дорожные работы . [11]

К ноябрю 2013 года большая часть работ была завершена, и южная часть Бродбич была единственной частью железнодорожных путей, которая была завершена. Испытания начались на северном участке линии в октябре 2013 года. Линия открылась 20 июля 2014 года с днем ​​бесплатного проезда до начала нормальной эксплуатации 21 июля. [12] [13] [14]

Система оказала значительное влияние на собственность как прямо, так и косвенно в коридоре. На восстановление собственности было выделено 170 миллионов долларов. Теннисный клуб Куинз-Парк и Крокет-клуб Саутпорта были перемещены. [15]

Этап 2 [ править ]

Университетская больница Голд-Коста, первоначальный северный вокзал и единственная станция метро в системе.

После успешного открытия и эксплуатации Этапа 1 правительство Квинсленда объявило в феврале 2016 года о планах продлить линию скоростного трамвая от Университетской больницы до железнодорожной станции Хеленсвейл, обеспечивая соединение с железнодорожной линией Голд-Кост, которая соединяет город с Брисбеном. , столица штата Квинсленд. Финансовые обязательства со стороны правительства штата и федерального правительства, необходимые для продвижения работ по расширению, были завершены в конце 2016 года. [16] Новое расширение включает в себя пути 7,3 км (4,5 миль) и 3 новые станции легкорельсового транспорта, при этом Хеленсвале является новой северной конечной остановкой железной дороги. линия. Строительство началось в 2016 году [17]с планами, которые должны быть завершены к Играм Содружества на Золотом Берегу 2018 года в апреле 2018 года. Строительство завершилось досрочно, с опережением графика, пассажирские перевозки начнутся в декабре 2017 года.

Расширение этапа 3 [ править ]

Воспроизвести медиа
Пролетная анимация этапа 3

Правительство Квинсленда совместно с городским советом Голд-Коста и федеральным правительством объявило о своем намерении продлить легкорельсовый транспорт на 6,4 км (4,0 мили) к югу до Берли-Хедс . Этап 3A находится на ранней стадии закупок, завершение ожидается в 2024 году. Ожидается, что этап 4 до Coolangatta начнется после завершения расширения до Burleigh Heads.

Новое 6,4 км (4,0 мили) южного расширения линии легкорельсового транспорта от существующей станции Broadbeach South до Burleigh Heads планируется с правительством штата Квинсленд, а также городом Голд-Кост и федеральным правительством, которые вложили в проект стоимостью 670 миллионов долларов. Первоначальное предварительное экономическое обоснование было завершено в феврале 2018 года, в котором предлагается новая линия, которая соединит Берли Хедс с Бродбичем. Предлагается восемь новых станций легкорельсового транспорта, а новая южная конечная остановка - Берли-Хедс. Предполагается, что пристройка Burleigh Heads обойдется примерно в 670 миллионов долларов [18], строительство начнется в 2021 году и займет три года. В ноябре 2019 года федеральное правительство выделило оставшиеся средства на реализацию проекта.[19] [20] [21]

В феврале 2020 года три партии вошли в шорт-лист на строительство линии. [22]

  • а КПБ Подрядчики / Seymour Whyte совместное предприятие
  • Fulton Hogan / UGL Rail совместное предприятие
  • Джон Холланд

В октябре 2020 года было объявлено, что Джон Холланд выиграл право на строительство третьей стадии проекта. Ожидается, что строительство начнется в 2021 году. [23]

Запланированные станции [ править ]

Восемь предложенных станций легкорельсового транспорта, перечисленных ниже, были утверждены правительством Квинсленда и будут следовать тем же элементам дизайна, что и существующие станции.

Пляж Русалочки [ править ]

Новая станция будет обслуживать центр Mermaid Beach , расположенный на углу шоссе Gold Coast Highway и Crescent Avenue. Рядом находится торговый центр Pacific Square и пляж, который находится всего в нескольких минутах ходьбы.

Мермейд Бич Юг [ править ]

Mermaid Beach South будет расположен на углу шоссе Gold Coast Highway и Tamborine Avenue. Станция будет расположена рядом с рядом курортов и жилых домов.

Нобби-Бич [ править ]

Предлагаемая станция будет расположена между Альбикор-стрит и Дельфин-авеню на шоссе Голд-Кост. Станция Nobby's Beach будет напрямую обслуживать торговый центр Nobby's Beach, а пляж находится всего в нескольких минутах ходьбы.

Майами Север [ править ]

Miami North будет обслуживать северный Майами и среднюю школу штата Майами . Станция будет расположена на углу Paradise Ave и Gold Coast Highway.

Майами [ править ]

Предлагаемая станция будет построена на углу Хайт-стрит и шоссе Голд-Кост, обслуживая Майами-Бич и ряд курортных комплексов.

Кристин Авеню [ править ]

Как следует из названия, станция будет расположена на углу Кристин-авеню и шоссе Голд-Кост, на южной стороне Майами. Christine Avenue будет обслуживать ряд магазинов и ресторанов, а также пляж North Burleigh Surf Beach.

Вторая авеню Берли [ править ]

Эта станция будет расположена на северной стороне Берли-Хедс на углу Второй авеню и шоссе Голд-Кост. В нескольких минутах ходьбы находятся несколько курортных отелей, а также государственная школа Берли Хедс.

Берли Хедз [ править ]

Берли Хедс станет новым южным вокзалом. Станция будет расположена на террасе Гудвин и шоссе Голд-Кост и будет напрямую обслуживать торговый и обеденный район Берли-Хедс на Джеймс-стрит, а также Мемориальный парк, парк Джастинса, национальный парк Берли-Хед и пляж Берли-Хедс для серфинга. Станция будет предлагать автобусное сообщение с железнодорожной станцией Varsity Lakes и южными пригородами, включая аэропорт Gold Coast .

Этап 3B [ править ]

Стратегия городского транспорта Голд-Коста до 2031 года поддерживает дальнейшее расширение до Кулангатты через аэропорт Голд-Коста . [24] 14-километровое (8,7 мили) продолжение линии легкорельсового транспорта от предложенной станции Берли-Хедс будет продолжаться на юг по шоссе Голд-Кост, проходя через южные пригороды Палм-Бич и Тугун, прежде чем закончится в аэропорту. Также определен потенциальный коридор скоростного трамвая от аэропорта до Кулангатты, который будет сохранен для возможного расширения в будущем. [25] В августе 2020 года было предоставлено финансирование для разработки экономического обоснования расширения. [26]

Маршрут [ править ]

Основная статья: Список станций G: link
карта

Единственная 20-километровая линия проходит от железнодорожной станции Хеленсвэйл до Бродбич-Саут . Начиная с железнодорожной станции Хеленсвейл, линия проходит параллельно железнодорожной линии Голд-Коста, пока не встречается с автомагистралью Смит-стрит , по которой она затем следует, останавливаясь в Парквуде и Парквуд-Ист . Следующие две остановки служат Coast University Hospital Gold и Gold Coast кампус университета Гриффит . Линия проходит на юг, проходит через автомагистраль Смит-стрит и депо, до станции Квин-стрит и улицы Неранг.станция, которая обслуживает медицинский участок Саутпорта. Следующие две остановки обслуживают торговый центр Australia Fair , а следующая остановка обслуживает Broadwater Parklands . Линия проходит над рекой Неранг и достигает единственной остановки на главном пляже , который обслуживает тематический парк Sea World . Следующие остановки - Surfers Paradise North и Cypress Avenue , позже обслуживающий торговый центр Chevron Renaissance и парк развлечений Funtime . Следующая остановка, Кавилл-авеню, обслуживает сердце Серферс-Парадайз, включаяПешеходный центр Кавилл Авеню и торговый центр Paradise Center . Следующая станция обслуживает жилую башню Q1, а также смотровую площадку SkyPoint . Следующие остановки Нортклиффом , Флорида Сады и Broadbeach Север , в дальнейшем , обслуживающую Gold Coast Convention & Exhibition Center , The Star Gold Coast , в Торговый центр Оазис и Торговый центр Oracle . Линия заканчивается в Broadbeach South, который обслуживает торговый центр Pacific Fair и обеспечивает автобусное сообщение с южными пригородами, а такжеАэропорт Голд-Коста . Чтобы добраться от одного конца линии до другого, потребуется около 44 минут.

На линии девятнадцать станций. Одна станция расположена в Хеленсвейле , две - в Парквуде , семь - в Саутпорте , одна - на Мейн-Бич , шесть - в Серферс-Парадайз и две - в Бродбиче . Все станции, кроме одной, представляют собой открытые сооружения на уровне улицы с навесами для пассажиров на платформах. Станция Университетской больницы Голд-Коста находится под землей. Одиннадцать станций имеют боковые платформы, а восемь - островную платформу . На восьми станциях есть киоски.на платформах. Семь станций предлагают трансферы до автобусных остановок, а Helensvale также предлагает трансферы до поездов. На двух станциях есть бесплатная парковка и автостоянки с 1400 новыми парковочными местами. [27] [28] Самая загруженная станция - это Кавилл-авеню, где в феврале 2016 года ежедневно было в среднем 4729 пассажиров. [29]

Инфраструктура [ править ]

В системе используются пути стандартной колеи с подвесной контактной цепью 750 В постоянного тока . В основном он работает в конфигурации с центральным ходом.

Подвижной состав [ править ]

Основная статья: Bombardier Flexity 2

Парк Gold Coast Rapid Transit состоит из 18 трамваев Bombardier Flexity 2, построенных в Германии. [30] В трамваях низкие этажи и есть места для инвалидных колясок, детских колясок и досок для серфинга. [31] Они развивают максимальную скорость 70 км / ч и вмещают 309 пассажиров при 80 посадочных мест. [32] Четырнадцати трамваям было приказано обслуживать первоначальный участок линии. В ноябре 2015 года было заказано четыре дополнительных трамвая для обслуживания пристройки Хеленсвале. [33] Они были доставлены в сентябре и октябре 2017 года. [34]

Интерьер трамвая Bombardier Flexity 2

Операция [ править ]

Услуги предоставляются Keolis Downer , совместным предприятием Keolis и Downer Rail. Кеолис Даунер управляет трамваями Ярра в Мельбурне с ноября 2009 года. Тарифы на проезд устанавливаются TransLink со всеми станциями, оснащенными считывателями карт . [35] TransLink взимает плату за проезд, которая увеличивается по мере того, как пассажиры проходят через восемь концентрических зон, расходящихся от центрального делового района Брисбена ; [36] Все станции G: link расположены в зоне 5.

Частота обслуживания (в минутах) с 17 декабря 2017 г .: [37]

Будние дниВыходные
С 00:00 до 05:00Закрыто30 †
С 05:00 до 07:001515
С 07:00 до 19:007,510
С 19:00 до 23:301515

† Нет сообщения между станцией Хеленсвале и университетской больницей Голд-Коста

С понедельника по пятницу утром (с полуночи до 5 утра) легкорельсовый транспорт заменяется на большей части маршрута маршрутом 700 Surfside Buslines. [38] Эти автобусы не обслуживают участок между станцией Хеленсвейл и университетской больницей Голд-Коста. [37]

Покровительство [ править ]

Более 1,74 миллиона пассажиров воспользовались легкорельсовым транспортом Gold Coast за первые 100 дней после открытия. За девять месяцев эксплуатации совершено более пяти миллионов оплачиваемых поездок. [39] В первый год линии было перевезено 6,6 миллиона пассажиров, а общее использование общественного транспорта на Золотом Берегу - автобусами и трамваями - увеличилось на 25 процентов. [40] [41] В феврале 2016 года правительство Квинсленда объявило о достижении отметки в 10 миллионов пассажиров и отметило, что Кэвилл-авеню была самой загруженной станцией с 4729 посадками в день. [42]

В следующей таблице приведены данные о патронаже сети в течение соответствующего финансового года. Финансовые годы Австралии начинаются 1 июля и заканчиваются 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или способ измерения покровительства, включены в примечания.

G: патронат связи по финансовым годам
Год2014-152015-162016-172017-182018-192019-20
Патронаж
(миллионы)		6,28
[а]		7,687,979,49
[b] [c]		10,748,46
[д]
Ссылка[43][44][45][46][47][48]
2018–19 Транспортное шефство в Голд-Косте по модам
  Автобус (46%)
  Трамвай (35%)
  Тяжелый рельс (19%)
Автобус14 000 000 [49]
Скоростной трамвай10 740 000 [50]
Тяжелый рельс5 800 000 [51]
  1. ^ G: система ссылок открыта в июле 2014 года.
  2. ^ Расширение Helensvale открылось в декабре 2017 года.
  3. ^ Игры Содружества, проведенные в апреле 2018 года.
  4. ^ В ответ на пандемию COVID-19 в марте 2020 года были введены ограничения на поездки.

Возможные расширения [ править ]

Помимо этапов 3 и 4, городской совет Голд-Коста предусматривает создание обширной сети легкорельсового транспорта, которая потенциально может состоять из 68 км (42 миль) путей и 4 линий легкорельсового транспорта, как указано в Стратегии городского транспорта до 2031 года . Однако ожидается, что дальнейшее продление не произойдет до тех пор, пока не будет полностью завершен этап 4 и не будут предприняты дальнейшие технико-экономические обоснования.

Главный пляж и коса [ править ]

Ветвь от Мэйн-Бич до косы была предложена в транспортном плане городского совета Голд-Коста на 2031 год, Стратегия городского транспорта на 2031 год . [52] В апреле 2017 года совет объявил о нескольких возможных вариантах маршрута и предложил общественное обсуждение. [53] Ожидается, что линия будет стоить около 200 миллионов долларов и будет оплачена разработчиками, а ее длина составит около 2,6 км (1,6 мили). Сроки строительства еще не определены, но ожидается, что они будут завершены только после пристройки к аэропорту Голд-Кост . [54]

Биггера Уотерс [ править ]

В опубликованном транспортном плане совета Голд-Коста до 2031 года излагается возможное расширение до Биггера-Уотерс . [55] Предлагаемая линия будет ответвляться от существующей станции легкорельсового транспорта при Университетской больнице , двигаясь на север, а затем завершится у торгового центра Harbour Town в пригороде Биггера-Уотерс . Ожидается, что линия не будет завершена до завершения расширения до аэропорта Голд-Кост.

Бандалл [ править ]

В опубликованном транспортном плане совета Голд-Коста до 2031 года излагается возможное расширение Бундалла . [56] Предлагаемая линия будет ответвляться от Кавилл-авеню , двигаясь на запад на несколько километров, прежде чем завершится в пригороде Бандалла. Станции могут включать в себя остров Шеврон , HOTA , деловой район Бандалл и клуб газонов Голд-Коста . Ожидается, что линия не будет завершена до завершения расширения до аэропорта Голд-Кост.

Неранг [ править ]

В опубликованном транспортном плане совета Голд-Коста до 2031 года излагается возможное расширение Неранга . [57] Предлагаемая линия будет отходить от Бродбич, двигаясь на запад по бульвару Хукер и на север по улице Неранг-Бродбич, прежде чем закончиться на железнодорожной станции Неранг . Станции будут включать Mermaid Waters , Carrara Markets и Carrara Stadium .

Робина [ править ]

Расширение Robina на 9 км (5,6 миль) предлагается в публикации Южного Голд-Коста городского совета легкорельсового транспорта . [58] Предлагаемое расширение будет отклониться от Ноббиса пляжа и оканчивается на железнодорожной станции Робина , проходящей через Университет Бонд , Рыночную площадь , Christine Corner, Робин центр города и Робин стадион . Ожидается, что линия не будет завершена до завершения расширения до аэропорта Голд-Кост.

Озера Варсити [ править ]

Light Rail южного Gold Coast , опубликованный городской совет Gold Coast также очертить расширение предложения на Varsity Lakes [59] от Burleigh Heads . Расширение будет ответвляться от Берли-Хедс и следовать по Берли-Коннекшн-роуд , проходить через Стоклендс, торговый центр Берли-Хедс и легкие промышленные районы Уэст-Берли, а затем завершаться на железнодорожной станции Варсити-Лейкс , обеспечивая соединение тяжелой железной дороги. Ожидается, что линия не будет завершена до завершения расширения до аэропорта Голд-Кост.

Tweed Heads [ править ]

19 февраля 2019 года член парламента от Tweed Heads Джефф Провест объявил о выделении 1 миллиона долларов на стратегическое планирование по расширению системы легкорельсового транспорта Gold Coast от аэропорта Gold Coast до границы Нового Южного Уэльса до Tweed Heads . [60]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Расчетное постоянное население заархивировано 14 декабря 2013 г. на Wayback Machine Profile.id
  2. ^ "Исследование коридора быстрого транзита Голд-Коста" . Город Голд-Кост . Архивировано из оригинального 11 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  3. ^ «Осуществимость легкорельсового транспорта Голд-Коста» . Департамент инфраструктуры и регионального развития. 14 мая 2002 года Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  4. ^ "Технико-экономическое обоснование легкорельсового транспорта Голд-Коста" (PDF) . Парсонс Бринкерхоф. Архивировано из оригинального (PDF) 20 февраля 2011 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  5. ↑ Чемберс, Джефф (14 февраля 2010 г.). «Китайцы в системе скоростных перевозок Голд-Коста» . Бюллетень Голд-Коста . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  6. ^ «GoldLinQ выбран для легкорельсового транспорта Gold Coast» . Пленарная группа (пресс-релиз). 5 мая 2011. Архивировано 12 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  7. ^ «GoldlinQ выбран для строительства легкорельсового транспорта в Голд-Косте» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 6 мая 2011. Архивировано 12 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  8. ^ "GoldLinQ выигрывает австралийский железнодорожный проект на сумму 657 миллионов фунтов стерлингов" . Новый инженер-строитель . 9 мая 2011. Архивировано 11 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  9. ^ Штольц, Грег; Фоглер, Сара (8 августа 2012 г.). «Судебное решение остановило проект легкорельсового транспорта в Голд-Косте стоимостью 1,6 млрд долларов» . Вестник Солнца . Проверено 6 декабря 2013 года .
  10. ^ «Работа легкорельсового транспорта начинается в этом месяце» . Бюллетень Голд-Коста . 4 июля 2010. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  11. ^ Gold Coast Rapid Transit . Правительство Квинсленда. Июнь 2011 г.
  12. ^ "Первый пробный трамвайный пробег в Саутпорте" . GoldLinQ. 1 октября 2013 . Проверено 6 декабря 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ "Работает обновления" . GoldLinQ. 4 декабря 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Все на борт: легкорельсовый транспорт Голд-Коста официально запускается с полными вагонами на день бесплатного проезда Архивировано 28 июля 2014 г. в бюллетене Wayback Machine Gold Coast 20 июля 2014 г.
  15. ↑ Чемберс, Джефф (24 декабря 2009 г.). «Возобновление скоростного транспорта на побережье» . Бюллетень Голд-Коста . Архивировано из оригинального 24 марта 2012 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  16. ^ «Финансовое завершение этапа 2 легкорельсового транспорта Gold Coast» . Проверено 5 июля 2018 .
  17. ^ "Этап 2 легкорельсового транспорта Голд-Коста" . www.tmr.qld.gov.au . CorporateName = Департамент транспорта и магистральных дорог; юрисдикция = Квинсленд; сектор = правительство. 13 июля 2016 года. Архивировано 19 марта 2018 года . Проверено 5 июля 2018 .CS1 maint: другие ( ссылка )
  18. ^ Gold Coast Light Rail Stage 3A . Голд-Кост, Австралия: Город Голд-Кост. 2018.
  19. ^ Пейн, Кирстин (5 ноября 2018 г.). «Этап 3А легкорельсового транспорта Голд-Коста: выделено 112 млн долларов для расширения трамвая от Бродбич до Берли» . Бюллетень Голд-Коста . Золотой берег . Проверено 5 ноября 2018 .
  20. ^ Gold Coast LRT Stage 3A обещано финансирование Metro Report International 5 ноября 2018 г.
  21. ^ сектор = правительство, корпоративное имя = Департамент транспорта и магистральных дорог; юрисдикция = Квинсленд (4 декабря 2019 г.). «Легкорельсовый транспорт Голд-Коста, этап 3А» . www.tmr.qld.gov.au . Проверено 8 декабря 2019 .
  22. ^ Продолжаются подготовительные работы для строительства Light Rail Stage 3A Gold Coast Rail Express 20 апреля 2020 г.
  23. ^ 2020-10-06T13: 49: 00 + 01: 00. «Джон Холланд построит третий этап легкорельсового транспорта в Голд-Косте» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 24 октября 2020 года .
  24. ^ Services, CorporateName = Планирование, окружающая среда и транспорт | Городской транспорт | Интернет. «Легкорельсовый транспорт» . www.goldcoast.qld.gov.au . Архивировано из оригинала на 10 июля 2018 года . Дата обращения 3 июля 2018 .
  25. ^ Services, CorporateName = Планирование, окружающая среда и транспорт | Городской транспорт | Интернет. «Стратегия городского транспорта Голд-Коста до 2031 года» . www.goldcoast.qld.gov.au . Архивировано 15 апреля 2018 года . Дата обращения 3 июля 2018 .
  26. ^ Исследование расширения легкорельсового транспорта в Голд-Косте профинансировано Metro Report International 11 августа 2020 г.
  27. ↑ Мур, Тони (7 августа 2015 г.). «Открытие второго этапа легкорельсового транспорта в Голд-Косте и соединения Брисбена» . Брисбен Таймс . Fairfax Media . Архивировано 17 сентября 2016 года . Проверено 10 июня +2016 .
  28. ^ «Выбран подрядчик этапа 2 легкорельсового транспорта Голд-Коста» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 21 марта 2016 года. Архивировано 26 июня 2016 года . Проверено 11 июня +2016 .
  29. ^ Скин, Кэтлин (5 февраля 2016). «Легкорельсовый транспорт Gold Coast достиг отметки в 10 миллионов трамвайных пассажиров в связи с приближением объявления тендера на второй этап» . Бюллетень Голд-Коста . News Corp Australia . Архивировано 13 февраля 2017 года . Проверено 10 июня +2016 .
  30. ^ "Генеральный директор GoldLinQ Фил Мамфорд инспектирует строительство первого трамвая в Германии" . GoldLinkQ. 14 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  31. ^ "Трамвай" . GoldLinkQ. 14 ноября 2013. Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  32. ↑ Сильва, Кристиан (20 сентября 2013 г.). «Открытие трамваев Золотого берега» . Брисбен Таймс . Архивировано 26 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  33. ^ «Протокол заседания (доказательство) первой сессии пятьдесят пятого парламента, четверг, 12 ноября 2015 г.» (PDF) . Парламент Квинсленда. 12 ноября 2015. с. 2826. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2017 года . Проверено 14 сентября 2017 года .
  34. ^ Новые трамваи прибывают для легкорельсового метро Gold Coast. Архивировано 7 мая 2018 года на Wayback Machine Rail Express 26 сентября 2017 года.
  35. ^ "Стоимость проезда на легкорельсовом транспорте Голд-Коста" . Легкорельсовый транспорт Голд-Кост. Архивировано 13 июля 2014 года . Проверено 16 июля 2014 года .
  36. ^ «Зоны» . ТрансЛинк . Правительство Квинсленда . 2016. Архивировано 1 июня 2016 года . Проверено 11 июня +2016 .
  37. ^ "Расписание маршрута 700" . ТрансЛинк .
  38. ↑ Тони Мур (6 мая 2015 г.). «С июля 2014 года пять миллионов человек вскочили на борт легкорельсового транспорта Gold Coast» . Брисбен Таймс . Fairfax Media. Архивировано 12 мая 2015 года . Дата обращения 7 мая 2015 .
  39. ^ "Шорт-лист назван для этапа 2 скоростного трамвая Gold Coast" . GoldLinQ. 1 октября 2015 года. Архивировано 9 февраля 2016 года . Дата обращения 9 ноября 2015 .
  40. ^ «Ключевая статистика» . gclrstage2.com . Goldlinq. Архивировано из оригинального 25 мая 2016 года . Проверено 5 марта +2016 .
  41. ^ Скин, Кэтлин (6 февраля 2016). «Легкорельсовый транспорт Gold Coast достиг отметки в 10 миллионов трамвайных пассажиров в связи с приближением объявления тендера на второй этап» . Бюллетень Голд-Коста .
  42. ^ «Годовой отчет TMR 2014-15 Приложение 2 - Отчет о результатах деятельности за 2014-15 годы» . Департамент транспорта и магистральных дорог. Архивировано из оригинального 15 декабря 2016 года . Проверено 12 октября +2016 .
  43. ^ «Годовой отчет TMR - Приложение 2 - Отчет о результатах деятельности за 2015–16 годы» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 255. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2016 года . Проверено 12 октября +2016 .
  44. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта и магистралей за 2016–17» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 221. Архивировано 2 декабря 2017 года (PDF) . Проверено 13 ноября 2017 года .
  45. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта и магистральных дорог за 2017–1818 годы - Приложение 2 - Отчет о результатах деятельности за 2017–1818 годы» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 242 . Проверено 3 октября 2018 года .
  46. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта и магистральных дорог 2018–19 - Приложения - Годовой отчет 2018–19» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 285 . Проверено 23 октября 2019 года .
  47. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта и магистральных дорог за 2019–2020 годы - Приложения - Годовой отчет за 2019–2020 годы» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 186 . Проверено 18 декабря 2020 .
  48. ^ «Утвержденный отчет заседания Комитета по транспорту и инфраструктуре» (PDF) . Палаты Совета города Голд-Кост. п. 49 . Проверено 20 марта 2020 года .
  49. ^ «Годовой отчет Департамента транспорта и магистральных дорог 2018–19 - Приложения - Годовой отчет 2018–19» (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. п. 285 . Проверено 23 октября 2019 года .
  50. ^ «Cross River Rail доставит три новые станции на быстро развивающейся линии Голд-Коста» . Управление доставки через реку Кросс-Ривер - Правительство Квинсленда . Проверено 17 января 2020 года .
  51. ^ "Проект стратегии городского транспорта Голд-Коста 2031" (PDF) . Город Голд-Кост . 2012. pp. 6, 7. Архивировано из оригинального (PDF) 11 декабря 2013 года . Проверено 5 января 2013 года .
  52. ^ "Легкорельсовый транспорт - от главного пляжа до косы" . Городской совет Голд-Коста. Архивировано 9 апреля 2017 года . Проверено 8 апреля 2017 года .
  53. ^ Пирс, Джереми (2 апреля 2017 г.). «Первый взгляд на запланированное расширение скоростного трамвая до косы Голд-Кост за 200 млн долларов» . Курьерская почта .
  54. ^ Стратегия городского транспорта Голд-Коста 2031 . Город Голд-Кост. п. 19.
  55. ^ Стратегия городского транспорта Голд-Коста 2031 . Город Голд-Кост. п. 19.
  56. ^ Стратегия городского транспорта Голд-Коста 2031 . Город Голд-Кост. п. 19.
  57. ^ Трамвай Южный Золотой Берег . Голд-Кост, Австралия: Город Голд-Кост. п. 3.
  58. ^ Трамвай Южный Золотой Берег . Голд-Кост, Австралия: Город Голд-Кост. п. 4.
  59. ^ Трансграничный легкорельсовый транспорт из Твида в Кулангатту

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • СМИ, связанные с G: ссылка на Викискладе?