Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GER класс N31 LNER класс J14
0-6-0 GER 998.jpg
Грейт-восточный локомотив N31 класса 998
Тип и происхождение
Тип питанияГотовить на пару
ДизайнерДжеймс Холден
СтроительСтратфорд Воркс
Дата постройки1893–1898
Всего произведено81 (+1 восстановлен из класса 127 )
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-6-0
 •  МСЖДC n2
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр драйвера .4 фута 11 дюймов (1,499 м)
Колесная база35 футов 5 дюймов (10,80 м)
Длина47 футов 3 дюйма (14,40 м) над буферами
Локо вес38 длинных тонн 18,5 ц (87 200 фунтов или 39,5 т)
Тип топливаКаменный уголь
Топка:  • Зона возгорания.18,0 кв. Футов (1,67 м 2 )
Давление в котле160 фунт-сила / дюйм 2 (1,10 МПа)
Поверхность нагрева1199,5 квадратных футов (111,44 м 2 )
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17,5 × 24 дюйма (444 мм × 610 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие16942 фунта-силы (75,36 кН)
Карьера
ОператорыGER  » ЛНЕР
КлассGER: N31
LNER: J14
НикнеймыСтрижи
Снято1908–1925

GER Класс N31 был класс восемьдесят два 0-6-0 паровозов , спроектированных Джеймс Холден для Великой Восточной железной дороги . Восемнадцать перешли на Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER) в группировке 1923 года и получили классификацию LNER J14.

История [ править ]

Эти грузовые локомотивы имели цилиндры 17,5 на 24 дюйма (444 мм × 610 мм), ведущие колеса 4 фута 11 дюймов (1,499 м) и силу 160 фунтов на квадратный дюйм (1100 кПа). ) котел. Восемьдесят один был построен на Stratford Works между 1893 и 1898 годами.

Таблица заказов и номеров [ править ]

Таблица заказов и номеров [1]
ГодЗаказКоличествоGER No.Заметки
1893 г.N311999
1893 г.H3310979–988
1894 г.L3310989–998
1894 г.E3410969–978
1896 г.N3710959–968
1897 г.H4010949–958
1897 г.O4110602–608, 946–948
1898 г.G4210542–551
1898 г.K4310562–571

Класс 127 [ править ]

Кроме того, когда в 1895 году локомотив класса 127 был перестроен из составного в простой, он был затем включен в класс N31. [1]

Производительность [ править ]

Это были не особо удачные паровозы. Несмотря на прозвище « Стрижи» , они были медлительными локомотивами из-за размещения клапанных ящиков под цилиндрами. [1] [2]

Снятие [ править ]

Вывод начался в 1908 году, и к концу 1922 года в строю осталось всего восемнадцать. LNER выделил номера на 7000 больше, чем номера GER локомотивов, но изъятия продолжались, и к 1925 году этот класс вымер.

Таблица выводов [3]
ГодКоличество в
эксплуатации на
начало года		Количество
снято		Номера локомотивов
1908 г.821971
1909 г.81 год18546, 549, 565, 566, 570, 571, 602, 605, 608, 950, 953–955, 957, 966, 969, 972, 975
1910 г.6314542, 550, 563, 568, 569, 603, 606, 956, 962, 974, 982, 989, 990, 991
1911 г.499547, 551, 562, 567, 958, 960, 961, 988, 997
1912 г.406544, 949, 952, 967, 968, 996
1913 г.343607, 979, 935 (бывший 127)
1914 г.31 год30545, 0564, 947
1915 г.28 год1946
1916 г.271994
1920 г.26 год20543, 999
1921 г.241965
1922 г.235548, 948, 986, 992, 995
1923 г.186959, 970, 976, 980, 985, 993
1924 г.125951, 963, 964, 977, 978
1925 г.77604, 973, 981, 983, 984, 987, 998

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Олдрич 1969 , стр. 77
  2. ^ Олдрич 1969 , стр. 75
  3. Перейти ↑ Aldrich 1969 , pp. 77, 134, 138–139
  • Олдрич, К. Лэнгли (1969). Локомотивы Великой Восточной железной дороги 1862–1962 (7-е изд.). Викфорд, Эссекс: К. Лэнгли Олдрич. OCLC  30278831 .

Внешние ссылки [ править ]

  • N31 класс 0-6-0 1891-1898 - Общество великих восточных железных дорог
  • Локомотивы класса J14 (GER Class N31) 0-6-0 - Энциклопедия ЛНЭР