Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мемориальная дорога Джорджа и Синтии Митчелл
Старая дорога, Галвестон.jpg
Старая Галвестонская дорога 1912 года, которая сейчас используется как железнодорожный мост.
Координаты29 ° 17′45 ″ N 94 ° 53′10 ″ з.д. / 29,2957 ° с.ш.94,8861 ° з. / 29.2957; -94,8861 Координаты: 29 ° 17′45 ″ N 94 ° 53′10 ″ з.д.  / 29,2957 ° с.ш.94,8861 ° з. / 29.2957; -94,8861
НесетРельс (старая дамба)
I-45 (новая дамба)
КрестыМорской залив внутри побережья , залив Галвестон
LocaleСоединяет Галвестон, штат Техас, и город Техас , штат Техас ,
США.
Официальное названиеМемориальная дорога Джорджа и Синтии Митчелл
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Техаса
История
Инженерное проектированиеКомпания Concrete Steel Engineering Co.
ПостроенPenn Bridge Co.
Начало строительства1912 г. ( 1912 )
Открыт1912 год (оригинальная дорога) ( 1912 )
Galveston Causeway
Площадь39 акров (16 га)
NRHP ссылка  No.76002028 [1]
TSAL  No.8200001369
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 декабря 1976 г.
Назначенный TSAL1 января 1981 г.
Место расположения

Джордж & Cynthia Mitchell Memorial Causeway представляет собой набор дамб в Галвестоне, штат Техас , США . Два маршрута несут южное и северное движение Interstate 45 , в то время как исходная дорога ограничена железнодорожным движением. Это главная дорога, ведущая к острову Галвестон . Вторая точка доступа - Боливар Ферри.

По дамбе идет движение по заливу Галвестон и прибрежному водному пути залива . Первоначальная дамба была построена в 1912 году и обеспечивала как железнодорожное, так и автомобильное движение. Автомобильное движение было переведено на новые дамбы, построенные на западе в 1939 году, оставив прежний мост для железнодорожного движения. Первоначальный маршрут был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году.

Восстановление в 2003 г. [ править ]

Новый мост Галвестон Козуэй строится в 2007 году

Строительство заменяющих мостов для обоих автомобильных маршрутов началось в 2003 г. с завершением строительства нового моста в северном направлении в 2005 г. Строительство нового моста в южном направлении началось в 2006 г., однако ураган Айк отложил завершение до ноября 2008 г. [2] [3]

Ущерб от урагана 2008 г. [ править ]

В сентябре 2008 года дамба затопила задолго до урагана Айк из-за огромного штормового нагона , вызванного очень сильным штормом. Это отличается от типичного урагана , который может вызвать закрытие дамбы из-за ветра перед нагоном. По состоянию на полдень 13 сентября, через 12 часов после официального выхода на берег , дамба была заблокирована многочисленными плавсредствами.

Замена подъемного моста на железной дороге [ править ]

Старый разводной мост в поднятом положении.
Баржа проезжает под новым пролетом подъемника на железнодорожной мостовой, слева видна открытая в 2008 году новая мостовая для дорожных транспортных средств.
Старый пролет подъёмника теперь в Петалуме, Калифорния. Он был перекрашен в цвет темы пригородного поезда, который можно увидеть здесь. Самый высокий мост на заднем плане - США 101 .

Первоначальный пролет Drawspan был заменен в 1987 году новым более узким Bascule Span, который поворачивался со стороны острова, а не со стороны материка, как это было в оригинале, также в новом пролете не было места для проезжей части, и на нем было построено новое служебное здание. старая проезжая часть на островной стороне канала. В 2012 году подъемный мост разводного типа на железнодорожной мостовой снова был заменен подъемным мостом вертикального типа, что позволило расширить судоходный канал через разводной пролет. В 2001 году береговая охрана США объявила узкий проход старого пролета опасным для судоходства. Его ширина составляла всего 105 футов (32 м), тогда как новый пролет с вертикальным подъемом позволил расширить канал примерно до 300 футов (91 м). [4]Старый мост был продан компании Sonoma – Marin Area Rail Transit для установки на Северо-западной тихоокеанской железной дороге в Петалуме, штат Калифорния, для пересечения реки Петалума . [5]

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Галвестон, штат Техас

Повторное посвящение [ править ]

Во вторник, 25 октября 2016 года, дамбу освятили в честь Джорджа Митчелла и его жены Синтии Вудс-Митчелл, чтобы отметить их вклад в развитие острова и города Галвестон. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 г.
  2. ↑ Пащенко, Крис (21 октября 2008 г.). Дорога должна быть открыта ноябрьскими газетами округа Галвестон Daily News . Проверено 21 октября 2008.
  3. ↑ Пащенко, Крис (6 ноября 2008 г.). По-прежнему существуют некоторые задержки после открытия новой дамбы , сообщает Daily News округа Галвестон . Проверено 7 ноября 2008.
  4. ^ "Замена моста Galveston Causeway Bridge получает федеральное финансирование" (пресс-релиз). Представитель США Джин Грин . 19 июня 2008 . Проверено 26 мая 2013 года .
  5. ^ "SMART купить мост" . Санта-Роза Пресс-демократ . 14 февраля 2012 г.
  6. ^ «Посвящение Джорджа и Синтии Митчелл Мемориал Козуэй» .

Внешние ссылки [ править ]

  • План городского общественного транспорта Галвестона - планирование транспортного доступа к Галвестону [ постоянная мертвая ссылка ]